จ่ายแก๊สทาง inter เข้า Turbo 1J Bo

**gogoh** · 14-03-2008, 23:58

ติดแก๊สแบบแลมด้ามาให้ 1J Bo ครับ ช่างได้ต่อจ่ายแก๊สเข้าทางท่อ inter ใช้มานานก็ปกติดีครับ พอดีไปถ่ายน้ำมันที่อู่หนึ่งแถวบ้านช่างเตือนว่าต่อเ ข้าทางช่องท่อ inter ( หลังโบอ๊อฟก่อนเข้า Turbo ) อันตรายมาก แนะว่าน่าจะไปเปลี่ยนตำแหน่งใหม่ครับ อันนี้ผมไม่มีความรู้จริง ๆ ครับ จึงขอปรึกษาปัญหานี้หน่อยครับ ว่ามันเป็นเพราะอะไรตามหลักการที่ถูกต้อง

ขอบคุณครับ

**option** · 16-03-2008, 02:38

มันก็อันตรายอะครับ กว่าแก๊สจะเข้าไปเผาไหม้ในเครื่องได้ มันต้องมาวนๆผ่านแถวกันชนหน้าก่อนนิครับ ถ้าไปชนหนักจนอินเตอแตกมีประกายไฟก็ไหม้ละครับ แล้วอีกอย่างบูสจะมาน้อยใช่ป่าวครับ เสียงเทอโบวี้ดลั่นเลย แต่ก็ขับได้ปกตินะ ผมก็ใช้หัวมิกวางไว้หลังกรองอะแล้วก็ผ่านอินเตอไปเข้ าลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนกัน แต่ผมใช้หม้อต้มธรรมดานะไม่ใช่ของเทอโบโดยเฉพาะ มันก็ยังไม่มีปัญหานะขับได้บูสมา0.1-0.2 ก็โอเคนะ แต่ถ้ามีงบก็ย้ายมาเถอะครับอยู่หน้าลิ้นซะ มันจะปลอดภัยขึ้นเวลาชนข้างหน้าอะ

**parkpoom_p** · 16-03-2008, 10:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ option

มันก็อันตรายอะครับ กว่าแก๊สจะเข้าไปเผาไหม้ในเครื่องได้ มันต้องมาวนๆผ่านแถวกันชนหน้าก่อนนิครับ ถ้าไปชนหนักจนอินเตอแตกมีประกายไฟก็ไหม้ละครับ แล้วอีกอย่างบูสจะมาน้อยใช่ป่าวครับ เสียงเทอโบวี้ดลั่นเลย แต่ก็ขับได้ปกตินะ ผมก็ใช้หัวมิกวางไว้หลังกรองอะแล้วก็ผ่านอินเตอไปเข้ าลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนกัน แต่ผมใช้หม้อต้มธรรมดานะไม่ใช่ของเทอโบโดยเฉพาะ มันก็ยังไม่มีปัญหานะขับได้บูสมา0.1-0.2 ก็โอเคนะ แต่ถ้ามีงบก็ย้ายมาเถอะครับอยู่หน้าลิ้นซะ มันจะปลอดภัยขึ้นเวลาชนข้างหน้าอะ

งะ ผมว่าบูสมาน้อยเกินไปหรือเปล่าไม่รู้นะครับ ของผมบูสจะอยู่ที่ 0.8 - 0.9 เทอร์โบเดิมของ 1J อะครับ (ติดแก๊สแล้วนะครับ)

**oat** · 16-03-2008, 11:09

อันตรายครับ ย้ายไปหน้าลิ้นเร่งดีกว่าครับ ส่วนเรื่องบูสก้อปกตินะครับ ถ้า stdก้ออยู่ประมาณ 0.7 bar

**gogoh** · 17-03-2008, 16:54

พอดีอยู่ ตจว. ครับ เลยไม่ค่อยมีร้านแก้ปัญหานี้ มีร้านแนะนำบ้างหรือป่าวครับ ย่านรังสิตก็ได้ครับ โดยปกติปรับแต่งพวกนี้ราคาแพงหรือป่าวครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ

**option** · 20-03-2008, 02:05

ตอนใช้น้ำมันผมก็บูสได้ที่0.4-0.5อะหรือว่าผมไม่กล้าเหยียบมากกว่านี้รึป่าว ผมว่าลองเข้าไปหาพี่เค คลอง3สิครับ

**tunchz** · 24-03-2008, 14:58

อันตรายมากๆ...ถ้าไม่ backfire ก็ไม่เป็นไรแต่ถ้าเกิด backfire ขึ้นมาก็ไม่ใช้แค่ท่ออินเตอร์หลุดนะครับ...ทั้งท่อทั ้งอินเตอร์กระจุยแน่เพราะแก๊สตกค้างมันเยอะ... แต่ถ้าย้ายไปหน้าลิ้นเร่ง ถ้า backfire มา ก็แค่ท่ออินเตอร์หลุดไม่เป็นอะไรมากนัก... ธรรมาดาติดแก๊สอย่างนี้วิศวกรเขาไม่ออกใบรับรองให้ด้ วยนะครับเพราะมันอันตราย....

**เค_คลองสาม** · 24-03-2008, 22:41

โดยปกติแล้วก็ต้องติดมิกซ์ที่หน้าลิ้นครับ แล้วใช้หม้อต้มเทอร์โบครับ ถึงจะปลอดภัยกว่าระบบที่ติดมากครับแล้วก็บูสต์จะมาปก ติครับ

14-03-2008, 23:58	#1
gogoh Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	จ่ายแก๊สทาง inter เข้า Turbo 1J Bo ติดแก๊สแบบแลมด้ามาให้ 1J Bo ครับ ช่างได้ต่อจ่ายแก๊สเข้าทางท่อ inter ใช้มานานก็ปกติดีครับ พอดีไปถ่ายน้ำมันที่อู่หนึ่งแถวบ้านช่างเตือนว่าต่อเ ข้าทางช่องท่อ inter ( หลังโบอ๊อฟก่อนเข้า Turbo ) อันตรายมาก แนะว่าน่าจะไปเปลี่ยนตำแหน่งใหม่ครับ อันนี้ผมไม่มีความรู้จริง ๆ ครับ จึงขอปรึกษาปัญหานี้หน่อยครับ ว่ามันเป็นเพราะอะไรตามหลักการที่ถูกต้อง ขอบคุณครับ

24-03-2008, 22:41	#8
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	โดยปกติแล้วก็ต้องติดมิกซ์ที่หน้าลิ้นครับ แล้วใช้หม้อต้มเทอร์โบครับ ถึงจะปลอดภัยกว่าระบบที่ติดมากครับแล้วก็บูสต์จะมาปก ติครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
สอบถามเรื่องหม้อต้ม Turbo กับ 1J GTE	s.thenat	ClubJZ ! GAS	10	28-06-2011 21:37
มีใครใช้ Autronic กับเครื่อง 1JZ Turbo / 2JZ Turbo บ้างครับ	boost	ClubJZ ! GAS	2	04-05-2011 16:29
เครื่อง Turbo ใช้ Variable แล้วบูชไม่ติด ........	mong2539	ClubJZ ! GAS	0	07-02-2011 07:53

16-03-2008, 02:38	#2
option Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: VOLVO 940 GTR Engine Type: 1 JZ-GTE A/T ที่อยู่: BKK อายุ: 39 กระทู้: 83 Thanks: 4,294,967,294 Thanked 45 Times in 28 Posts คะแนน: 19	มันก็อันตรายอะครับ กว่าแก๊สจะเข้าไปเผาไหม้ในเครื่องได้ มันต้องมาวนๆผ่านแถวกันชนหน้าก่อนนิครับ ถ้าไปชนหนักจนอินเตอแตกมีประกายไฟก็ไหม้ละครับ แล้วอีกอย่างบูสจะมาน้อยใช่ป่าวครับ เสียงเทอโบวี้ดลั่นเลย แต่ก็ขับได้ปกตินะ ผมก็ใช้หัวมิกวางไว้หลังกรองอะแล้วก็ผ่านอินเตอไปเข้ าลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนกัน แต่ผมใช้หม้อต้มธรรมดานะไม่ใช่ของเทอโบโดยเฉพาะ มันก็ยังไม่มีปัญหานะขับได้บูสมา0.1-0.2 ก็โอเคนะ แต่ถ้ามีงบก็ย้ายมาเถอะครับอยู่หน้าลิ้นซะ มันจะปลอดภัยขึ้นเวลาชนข้างหน้าอะ

16-03-2008, 11:09	#4
oat ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: sport cruiser เก่า เก่า , ae110 แก่ แก่ Engine Type: 3000 กะ 1500 ที่อยู่: เพชรบุรี-กรุงเทพ-อุทัยธานี อายุ: 33 กระทู้: 151 Thanks: 223 Thanked 48 Times in 34 Posts คะแนน: 19	อันตรายครับ ย้ายไปหน้าลิ้นเร่งดีกว่าครับ ส่วนเรื่องบูสก้อปกตินะครับ ถ้า stdก้ออยู่ประมาณ 0.7 bar

17-03-2008, 16:54	#5
gogoh Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	พอดีอยู่ ตจว. ครับ เลยไม่ค่อยมีร้านแก้ปัญหานี้ มีร้านแนะนำบ้างหรือป่าวครับ ย่านรังสิตก็ได้ครับ โดยปกติปรับแต่งพวกนี้ราคาแพงหรือป่าวครับ ขอบคุณทุกท่านครับ

20-03-2008, 02:05	#6
option Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: VOLVO 940 GTR Engine Type: 1 JZ-GTE A/T ที่อยู่: BKK อายุ: 39 กระทู้: 83 Thanks: 4,294,967,294 Thanked 45 Times in 28 Posts คะแนน: 19	ตอนใช้น้ำมันผมก็บูสได้ที่0.4-0.5อะหรือว่าผมไม่กล้าเหยียบมากกว่านี้รึป่าว ผมว่าลองเข้าไปหาพี่เค คลอง3สิครับ

24-03-2008, 14:58	#7
tunchz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 ที่อยู่: รร.จปร. จ.นครนายก โทร:0831369347 กระทู้: 116 Thanks: 7 Thanked 159 Times in 65 Posts คะแนน: 19	อันตรายมากๆ...ถ้าไม่ backfire ก็ไม่เป็นไรแต่ถ้าเกิด backfire ขึ้นมาก็ไม่ใช้แค่ท่ออินเตอร์หลุดนะครับ...ทั้งท่อทั ้งอินเตอร์กระจุยแน่เพราะแก๊สตกค้างมันเยอะ... แต่ถ้าย้ายไปหน้าลิ้นเร่ง ถ้า backfire มา ก็แค่ท่ออินเตอร์หลุดไม่เป็นอะไรมากนัก... ธรรมาดาติดแก๊สอย่างนี้วิศวกรเขาไม่ออกใบรับรองให้ด้ วยนะครับเพราะมันอันตราย....