ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
14-09-2014, 18:34
|
#1 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 460
Thanks: 145
Thanked 262 Times in 138 Posts
คะแนน: 20
  |
ใช้แก๊สตัดปั๊ม Fuel Press ตก
ใช้แก๊ส
ตัดปั๊มติ๊ก Fuel Press ตก เหลือ 0 เพราะอะไรครับ เปลี่ยนโอริงหัวฉีดหมดแล้ว ไม่หาย แต่ก่อนแรงดันจะค้างอยุ่ในรางครับ
__________________
 TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488 |
|
|
|
14-09-2014, 20:46
|
#2 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2011
Car Brand: คูโบต้า
Engine Type: 1 สูบ
ที่อยู่: ประเทศไทย
กระทู้: 98
Thanks: 23
Thanked 105 Times in 49 Posts
คะแนน: 15
|
อ้างถึง:
ผมถามหน่อยว่าที่พี่ว่าแรงดันเหลือ 0 พี่วัดอย่างไรครับ ผมเดาว่าเรคกูเรเตอร์พี่เสียครับ หรือถ้าพี่ไม่สามารถสตร้าทน้ำมันได้ เดาว่าปั้มติ้กพี่เสีย พี่ไม่ลอง ON กุญแจ แล้วลองคลายน๊อตท่อน้ำมันก่อนเข้าเรคกูเรเตอร์ดูว่า มีน้ำมันไหลหรือเปล่า ครับ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to se278 For This Useful Post: | vampire258 (15-09-2014) |
|
14-09-2014, 21:53
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mazda B2200
Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s
ที่อยู่: Chonburi 081-9837049
กระทู้: 495
Thanks: 62
Thanked 558 Times in 223 Posts
คะแนน: 20
|
เค้าหมายถึง ว่าเวลาใช้น้ำมันปกติ เกจ์แรงดันเบนซินขึ้นปกติ แรงดันปกติ แต่พอมาสลับเป็นแก็ส (ตัดปั้มติ๊กด้วย) เข็มเกจ์แรงดันเบนซินดันตกเหลือ0 แทนที่จะค้างอยู่ที่ใช้น้ำมันปกติ (2.5-3บาร์) อาการนี้ คงต้องไปเจาะจงไปที่ระบบน้ำมันทั้งระบบครับ ว่ามทีจุดไหนรั่วหรือแค่ซึมๆรึเปล่า ...ของผมก็ตัดปั้มติ๊ก เกจ์แรงดันจะค้างอยู่เกือบชั่วโมง และจะตกมาอยู่ที่เกือบ0 ครับคล้ายๆกับมันแค่ซึมๆ เลยขี้เกียจหาครับ
__________________
สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to jing For This Useful Post: | vampire258 (15-09-2014) |
|
15-09-2014, 12:09
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Rangsit
กระทู้: 76
Thanks: 2
Thanked 88 Times in 46 Posts
คะแนน: 15
|
หัวฉีดรั่วป่ะคับ ของผมหัวฉีดรั่วแต่ก็ปล่อยไว้งั้นขี้เกียดแก้ ฮ่าๆ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Dimensions For This Useful Post: | vampire258 (15-09-2014) |
|
15-09-2014, 12:17
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 18
|
เป็นไปได้ไหมที่มันจะย้อนกลับทางตัวปั๊มติ๊กเองเลย เพราะถ้าเรกแรงดันคงที่ก็ไม่น่าใช่
หรืออีกประเด็น คือตัดไฟปั๊มติ๊กไปแล้วเท่ากับขาดแรงดันหรือน้ำมันไม ่เคลื่อนที่ เซนเซอร์ที่เกจ์แยกเลยจับแรงดันไม่ได้ตัวเกจ์เลยแจ้ง เป็น0 รถผมก็ติดสวิทย์ตัดติ๊ก ตัดปุ๊บตกเหลือ2.5 ใช้ๆไปเหลือ1.กว่าๆก็มี วิ่งทางไกลก็มี0ให้เห็นเหมือนกัน สงสัยอยู่เหมือนกันครับไอ้แรงดันค้างสายเนี่ยครับ 
__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด... |
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to Khun_Thian For This Useful Post: |
|
15-09-2014, 17:23
|
#6 | |
|
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
__________________
 KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
|
|
|
|
15-09-2014, 21:18
|
#7 | ||||
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 460
Thanks: 145
Thanked 262 Times in 138 Posts
คะแนน: 20
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
น้ำมันปกติ เกจ์แรงดันเบนซินขึ้นปกติ แรงดันปกติ แต่พอมาสลับเป็นแก็ส (ตัดปั้มติ๊กด้วย) เข็มเกจ์แรงดันเบนซินดันตกเหลือ0 แทนที่จะค้างอยู่ที่ใช้น้ำมันปกติ (2.5-3บาร์) อาการนี้ อ้างถึง:
อ้างถึง:
แต่เปลี่ยนแก๊สแรงดันตกทันที แต่ก่อนจะค้างอยุ่ตลอดครับ หลังจากจอดนานไม่ค่อยขับ เป็นอาการแบบนี้เลย
__________________
TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488 |
||||
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to vampire258 For This Useful Post: | idea_nova (01-10-2014), samasun_007 (19-09-2014) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| Fuel regulator แต่ง | Taoqun Teenyen | ClubJZ ! Talk | 6 | 03-11-2013 09:40 |
| สอบถามเรื่องต่อ Fuel Pump กับ สวิต PWR/MANU | Dis48 | ClubJZ! Useful Information | 13 | 13-10-2009 09:48 |
| อยากถามเรื่อง Fuel Pump Control | oo2oobank | ClubJZ! Useful Information | 1 | 11-10-2009 10:11 |
Hybrid Mode
