สวัสดีครับ ลุง-ป้า-น้า-อา วันนี้ บูสต์ ภูมิใจนำเสนอ อิอิ

**najake@lampang** · 10-11-2008, 08:32

จั่วหัวไปงั้นแหละครับ
มารายงานการตัดซีเควนเชียล กับอัพเดทห้องเครื่องน่ะครับ
แอ่นแอ้นนนน

ป๋มมม..ด.ช จิตติภูมิ จิตจักร อนุบาล 2/5 อัสสัมชัญลำปางขอนำเสนอ

**najake@lampang** · 10-11-2008, 08:43

สืบเนื่องจาก บูสต์ลูก2 ของซีเควนเซียลไม่มา
สาเหตุมาจากการค้างของ by pass ไอเสียแต่ผมตั้งใจแต่แรกแล้ว
ว่าจะเอาระบบนี้ออก เพราะดูว่าห้องเครื่องดูโล่งกว่าเดิม
เลยตัดสินใจเอาออกครับ

ชิ้นส่วนที่ถอดออกตามนี้เลยครับ

( รถที่วาง ป็น OPEL OMEGA B 1996 นะครับหลายคนถาม )

**aom8817** · 10-11-2008, 08:54

ไม่ยอมครับ เดี๋ยวไปถ่ายรถตัวเองมาโชว์มั่งดีกว่า เพราะเราก็เก็บมาเหมือนกัน อิอิ

แต่จะสวยสู้น้าเราได้หรือเปล่าก็เป็นอีกเรื่อง อิอิ

**najake@lampang** · 10-11-2008, 09:00

ไหน ๆ ก้อได้แกะได้ถอดแล้ว ผมเลยขอให้ช่างเต่าช่วยถอด
เอาอุปกรณ์ที่ชุบโครเมียมได้เอาไปจัดการ เพื่อความสวยงามนะครับ
ชุบทุกชิ้นแม้แต่น๊อตนะครับ

ผมไม่ทราบว่ากรุงเทพทำกันเท่าไหร่
ที่ลำปาง ผมจ่ายค่าชุบทั้งหมด 4000 บาทครับ

**ManJz** · 10-11-2008, 09:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ najake@lampang

ไหน ๆ ก้อได้แกะได้ถอดแล้ว ผมเลยขอให้ช่างเต่าช่วยถอด
เอาอุปกรณ์ที่ชุบโครเมียมได้เอาไปจัดการ เพื่อความสวยงามนะครับ
ชุบทุกชิ้นแม้แต่น๊อตนะครับ

ผมไม่ทราบว่ากรุงเทพทำกันเท่าไหร่
ที่ลำปาง ผมจ่ายค่าชุบทั้งหมด 4000 บาทครับ

ทำสวยอีกคันหนึ่งแล้ว ช่วงนี้เสริมความงามให้เครื่องกันหลายคันเลยครับ แอบอิจฉา

**retro_boy** · 10-11-2008, 09:10

ผมเหนื่อยแทนเลยครับ.....อิอิ เพราะเวลารื้อท่อร่วมทีไร(มักจะรั่วทุกทีครับ ต้องประกอบหลายรอบครับ แล้วพวกพลาสติกเนี่ยเป็นอะไรที่กรอบบบบบ...มากๆครับห าซื้อใส่ก็ไม่ได้อีกนะครับแต่ทำเสร็จแล้วก็มีความสุข ดีนะคับ) อิอิ.....แต่พอเสร็จแล้วก็หายเหนื่อยนะครับ สวยมากๆๆครับ

**najake@lampang** · 10-11-2008, 09:11

ทดลองวิ่งครับ

...............
ตอนนี้กลายมาเป็นรถวิ่งทางตรงแล้วครับ
เพราะบูสต์มันมาแบบกวาดแว๊ดดดด..เหมือนเจโบเลย เริ่ม ๆ ตอดบูสต์สัก 2 พันกลาง ๆ ครับ
ไม่สูงมาก ยังถือว่าขับเรื่อย ๆ ได้ไม่ยาก

เสียงท่อเปลี่ยนไปเยอะเลย ออกจะทุ้มแน่นกว่าเดิม

มโหรีในห้องเครื่อง ไม่มี หมดสเน่ห์ความเป็น ซีเควนเซียล
แต่ได้เสียงคายของโบออฟที่หนัก กว่าเดิมมาแทน

การวิ่ง รวม ๆ แล้วคิดว่าเวลาดีกว่าเดิมนะครับ
บูสต์มาเต็มต่อเนื่องจนไปตัดที่ 1.2 บาร์นะครับ
ผมเลยพยายามให้ บูสต์ไม่เกิน 1.1 บาร์ เพราะไม่ชอบการตัด มันไม่ต่อเนื่อง

โดยรวม พอใจในการวิ่งดีขึ้นครับ
แต่เสียใจ ที่ขาดหายไปของเสียงในระบบซีเควนเซียล รวม ๆ ประมาณนี้ครับ

**atomic** · 10-11-2008, 09:24

สวยงามครับท่าน ผมยังไม่ได้ชุบน๊อตเลยครับ น้าละเอียดมากๆ จะจำไว้เป็นตัวอย่างครับ ว่าจะถอดน๊อตไปชุบก้อไม่น่าจะใช่เรื่อง อิอิอิอิอิ รอ โอกาสถอดใหม่ก่อน แล้วจะเอาไปชุบบ้าง เลียนแบบ คร๊าบบบบ
อย่างไรก้อตามขอชมว่าเนียนครับ

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 10-11-2008, 09:33

สะ สะ สะ สวยยยยยยมากๆครับน้าเจค..เป็นไงบ้าง...ปั่นที 2 ลูก..กดเต็มๆ บูสมาเร็วกว่าที่คิดใช่มั้ยครับน้าเจค...

ใครไม่เคยลองก็ไม่รู้..ของเค้าดีจริงๆ..เสียงท่อก็ดั งขึ้นแบบโหดๆ..ตอนที่ผมทำ...ชอบจริงๆ ตอนจอดแล้วเบิ้ลเครื่องเน..มันช่างไพเราะสุดๆ

10-11-2008, 08:54	#3
aom8817 เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31 Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก อายุ: 48 กระทู้: 1,272 Thanks: 2,581 Thanked 1,966 Times in 479 Posts คะแนน: 0	ไม่ยอมครับ เดี๋ยวไปถ่ายรถตัวเองมาโชว์มั่งดีกว่า เพราะเราก็เก็บมาเหมือนกัน อิอิ แต่จะสวยสู้น้าเราได้หรือเปล่าก็เป็นอีกเรื่อง อิอิ __________________ > ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < แม่ทัพ "คนฝั่งทวย" ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ" จูนโจ โม เอ๋ เซอร์วิส เค แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย Power by เมีย

10-11-2008, 09:24	#8
atomic ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 59 กระทู้: 317 Thanks: 321 Thanked 897 Times in 157 Posts คะแนน: 19	สวยงามครับท่าน ผมยังไม่ได้ชุบน๊อตเลยครับ น้าละเอียดมากๆ จะจำไว้เป็นตัวอย่างครับ ว่าจะถอดน๊อตไปชุบก้อไม่น่าจะใช่เรื่อง อิอิอิอิอิ รอ โอกาสถอดใหม่ก่อน แล้วจะเอาไปชุบบ้าง เลียนแบบ คร๊าบบบบ อย่างไรก้อตามขอชมว่าเนียนครับ __________________ ClubJZ* ขอบคุณทุกคน ทุกช่วงเวลาที่ทำให้ รอยยิ้ม มีความหมายมากกว่าเดิม,, * ความสุขหาได้ด้วยใจตน ความทุกข์ก้อหาได้จากใจตนเช่นเดียวกัน

10-11-2008, 09:10	#6
retro_boy ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: ISUZU-TFR Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี กระทู้: 183 Thanks: 18 Thanked 422 Times in 77 Posts คะแนน: 19	ผมเหนื่อยแทนเลยครับ.....อิอิ เพราะเวลารื้อท่อร่วมทีไร(มักจะรั่วทุกทีครับ ต้องประกอบหลายรอบครับ แล้วพวกพลาสติกเนี่ยเป็นอะไรที่กรอบบบบบ...มากๆครับห าซื้อใส่ก็ไม่ได้อีกนะครับแต่ทำเสร็จแล้วก็มีความสุข ดีนะคับ) อิอิ.....แต่พอเสร็จแล้วก็หายเหนื่อยนะครับ สวยมากๆๆครับ

10-11-2008, 09:11	#7
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 55 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 20	ทดลองวิ่งครับ ............... ตอนนี้กลายมาเป็นรถวิ่งทางตรงแล้วครับ เพราะบูสต์มันมาแบบกวาดแว๊ดดดด..เหมือนเจโบเลย เริ่ม ๆ ตอดบูสต์สัก 2 พันกลาง ๆ ครับ ไม่สูงมาก ยังถือว่าขับเรื่อย ๆ ได้ไม่ยาก เสียงท่อเปลี่ยนไปเยอะเลย ออกจะทุ้มแน่นกว่าเดิม มโหรีในห้องเครื่อง ไม่มี หมดสเน่ห์ความเป็น ซีเควนเซียล แต่ได้เสียงคายของโบออฟที่หนัก กว่าเดิมมาแทน การวิ่ง รวม ๆ แล้วคิดว่าเวลาดีกว่าเดิมนะครับ บูสต์มาเต็มต่อเนื่องจนไปตัดที่ 1.2 บาร์นะครับ ผมเลยพยายามให้ บูสต์ไม่เกิน 1.1 บาร์ เพราะไม่ชอบการตัด มันไม่ต่อเนื่อง โดยรวม พอใจในการวิ่งดีขึ้นครับ แต่เสียใจ ที่ขาดหายไปของเสียงในระบบซีเควนเซียล รวม ๆ ประมาณนี้ครับ

10-11-2008, 09:33	#9
ป้อม_ล้อดุ้ง ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: 4ประตู Engine Type: เครื่องยุ่นๆ ที่อยู่: .... กระทู้: 874 Thanks: 549 Thanked 848 Times in 166 Posts คะแนน: 18	สะ สะ สะ สวยยยยยยมากๆครับน้าเจค..เป็นไงบ้าง...ปั่นที 2 ลูก..กดเต็มๆ บูสมาเร็วกว่าที่คิดใช่มั้ยครับน้าเจค... ใครไม่เคยลองก็ไม่รู้..ของเค้าดีจริงๆ..เสียงท่อก็ดั งขึ้นแบบโหดๆ..ตอนที่ผมทำ...ชอบจริงๆ ตอนจอดแล้วเบิ้ลเครื่องเน..มันช่างไพเราะสุดๆ