ปัญหาเรื่องกินแก๊ส ไม่จบ

**BC_SR9** · 03-08-2012, 08:28

หลังจากการเก็บข้อมูล 1 ปี เต็มๆ วิ่งมา 16,000 โล ใน 1,000 โล จะวิ่งไม่เกิน 200 โลแล้วเติมเต็มถังทุกครั้ง ถังแรกอยู่ที่ 1.7-2 บาท/โล
ถัง2 2 บาทกว่าๆ ถัง3 2.7 บาท จนถึงถัง5 เกือบ 3 บาท แต่ถ้าวิ่งยาวๆ 2-300 โล วิ่งไม่เกิน100 โดน 3 บาททุกรั้ง แล้วถังต่อไปก็จะไม่เกิน 2 บาท
วนเวียนอยู่แบบนี้ ทำหลายอย่าง เช่น จูน เปลี่ยนสายทั้งหมด ซ่อมกล่อง เปลี่ยนหัวเทียน+สาย ฯลฯ ยังเหลือเปลี่ยนเครื่อง

2jge หัวฉีด Gi ยาง 245/75/16 เฟือง 4.3 หนัก 2 ตัน จะทำไงต่อดีครับ หรือว่าใช้อย่างนี้ไปเรื่อยๆ

**BirdyReds** · 03-08-2012, 11:09

อัตราการบริโภคบางทีขึ้นกับน้ำหนักเท้าในการขับแต่ละ ครับด้วยนะครับ และอยุ่กับน้ำหนักบรรทุกด้วยครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

**ิbcbc** · 04-08-2012, 17:19

...ใน Benz 124 2JZ vvti etcs-i gas fixmix หม้อต้ม Bigas รุ่น m84 เฟืองท้าย 3.92 ล้อ 215 50 17 อีที 30....รอบนี้ ทดสอบวิ่งทางไกล ไปกลับ ขก.- กทม.1,000 กม.รวมรถติดในกรุงเทพฯ ด้วย หมดไป 3 ถัง 1,800 บาท ก็ 1.80 บาท/กม. ความเร็วเดินทางก็ว่ากันที่ 120 - 200 กม./ชม เป็นบางช่วง อัดกับแคมรี่ ฮอนด้าบ้าง สนุกๆ ช่วงล่างหนึบหนับมั่นใจได้ (215 50 17) เพราะเปลี่ยนโช๊คหลังเป็นโคนี่เหลือง 3 ระดับ ส่วนหน้า บิลดำเดิม ได้ยางรองสปริง และรองกันกระแทกโช๊คใหม่ วิ่งแบบหนึบหนับ อัดได้มันจริงๆ ไล่ เชฟเคปติว่า ไม่ทัน แต่ทิ้งกันไม่ห่างที่ เข็มไมล์เราขึ้นถึง 200 เขาน่าจะ 240 ล่ะมัง ไม่รู้เขาสุดๆ ที่เท่าไร อายุรถปีเดียวกับ เรา 23 ปี แค่นี้ก็โอเคแล้ว...เอาเป็นว่า เครื่องตัวใหม่กับแก๊สฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส รุ่น เอ็ม 84 นี่ ประทับใจดีจริงๆ
....อัตราบริโภคแก๊ส...ถ้าหัวฉีดต้องประหยัดกว่านี้ ครับ ถ้ามิกซ์....ก็ต้องว่ากันที่ ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบไฟ ระบบเผาไหม้ ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ เกียร์ เฟืองท้าย ขนาดล้อ ลักษณะการขับขี่ การบรรทุก สารพันปัญหาครับ

**BC_SR9** · 04-08-2012, 20:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ิbcbc

...ใน Benz 124 2JZ vvti etcs-i gas fixmix หม้อต้ม Bigas รุ่น m84 เฟืองท้าย 3.92 ล้อ 215 50 17 อีที 30....รอบนี้ ทดสอบวิ่งทางไกล ไปกลับ ขก.- กทม.1,000 กม.รวมรถติดในกรุงเทพฯ ด้วย หมดไป 3 ถัง 1,800 บาท ก็ 1.80 บาท/กม. ความเร็วเดินทางก็ว่ากันที่ 120 - 200 กม./ชม เป็นบางช่วง อัดกับแคมรี่ ฮอนด้าบ้าง สนุกๆ ช่วงล่างหนึบหนับมั่นใจได้ (215 50 17) เพราะเปลี่ยนโช๊คหลังเป็นโคนี่เหลือง 3 ระดับ ส่วนหน้า บิลดำเดิม ได้ยางรองสปริง และรองกันกระแทกโช๊คใหม่ วิ่งแบบหนึบหนับ อัดได้มันจริงๆ ไล่ เชฟเคปติว่า ไม่ทัน แต่ทิ้งกันไม่ห่างที่ เข็มไมล์เราขึ้นถึง 200 เขาน่าจะ 240 ล่ะมัง ไม่รู้เขาสุดๆ ที่เท่าไร อายุรถปีเดียวกับ เรา 23 ปี แค่นี้ก็โอเคแล้ว...เอาเป็นว่า เครื่องตัวใหม่กับแก๊สฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส รุ่น เอ็ม 84 นี่ ประทับใจดีจริงๆ
....อัตราบริโภคแก๊ส...ถ้าหัวฉีดต้องประหยัดกว่านี้ ครับ ถ้ามิกซ์....ก็ต้องว่ากันที่ ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบไฟ ระบบเผาไหม้ ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ เกียร์ เฟืองท้าย ขนาดล้อ ลักษณะการขับขี่ การบรรทุก สารพันปัญหาครับ

ผมก็ว่างั้นแหละ วิ่งไปทำงานไม่เกิน 100 ขับแบบคนแก่ ไม่เคยบรรทุกด้วย จะลองกัดฟันรื้อฝาสูบซักรอบ ถ้ายังกินจุอยู่ก็จะไม่ทำอะไรแล้ว ทนใช้ไปเรื่อยๆ

**book007** · 08-11-2012, 11:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bc_sr9

ผมก็ว่างั้นแหละ วิ่งไปทำงานไม่เกิน 100 ขับแบบคนแก่ ไม่เคยบรรทุกด้วย จะลองกัดฟันรื้อฝาสูบซักรอบ ถ้ายังกินจุอยู่ก็จะไม่ทำอะไรแล้ว ทนใช้ไปเรื่อยๆ

สุดยอดครับ ผมก็เก็บข้อมูลพอสมควรแล้วตอนนี้สั่งหม้อต้ม ไบแก๊สเอ็ม 84 มาแล้ว ต่อไปหาอุปกรอย่างอื่นให้ครบแล้วรีบติดเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

**Khun_Thian** · 08-11-2012, 12:13

ลองวิธีผมไหมครับ?
วิ่งให้เกือบหมดถัง(กะว่าให้เหลือน้อยที่สุด)แล้วเติ มเต็มถังทุกครั้งเอาแค่หัวจ่ายตัด ถ้าเป็นไปได้เลือกเติมตอนเช้าที่แดดยังไม่แรงหรือฟ้า มืดแล้วช่วงนี้อากาศจะเย็นครับ
เหตุและผลทางหลักวิชาการผมก็อ้างอิงเพื่อการันตีไม่ไ ด้แต่ถ้าทำได้ตามนี้การจับอัตราสิ้นเปลืองจะค่อนข้าง คงที่ครับ

03-08-2012, 08:28	#1
BC_SR9 Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2011 Car Brand: Tiger 4Dr Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: sattahip กระทู้: 25 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ปัญหาเรื่องกินแก๊ส ไม่จบ หลังจากการเก็บข้อมูล 1 ปี เต็มๆ วิ่งมา 16,000 โล ใน 1,000 โล จะวิ่งไม่เกิน 200 โลแล้วเติมเต็มถังทุกครั้ง ถังแรกอยู่ที่ 1.7-2 บาท/โล ถัง2 2 บาทกว่าๆ ถัง3 2.7 บาท จนถึงถัง5 เกือบ 3 บาท แต่ถ้าวิ่งยาวๆ 2-300 โล วิ่งไม่เกิน100 โดน 3 บาททุกรั้ง แล้วถังต่อไปก็จะไม่เกิน 2 บาท วนเวียนอยู่แบบนี้ ทำหลายอย่าง เช่น จูน เปลี่ยนสายทั้งหมด ซ่อมกล่อง เปลี่ยนหัวเทียน+สาย ฯลฯ ยังเหลือเปลี่ยนเครื่อง 2jge หัวฉีด Gi ยาง 245/75/16 เฟือง 4.3 หนัก 2 ตัน จะทำไงต่อดีครับ หรือว่าใช้อย่างนี้ไปเรื่อยๆ

08-11-2012, 12:13	#6
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 17	ลองวิธีผมไหมครับ? วิ่งให้เกือบหมดถัง(กะว่าให้เหลือน้อยที่สุด)แล้วเติ มเต็มถังทุกครั้งเอาแค่หัวจ่ายตัด ถ้าเป็นไปได้เลือกเติมตอนเช้าที่แดดยังไม่แรงหรือฟ้า มืดแล้วช่วงนี้อากาศจะเย็นครับ เหตุและผลทางหลักวิชาการผมก็อ้างอิงเพื่อการันตีไม่ไ ด้แต่ถ้าทำได้ตามนี้การจับอัตราสิ้นเปลืองจะค่อนข้าง คงที่ครับ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

03-08-2012, 11:09	#2
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 18	อัตราการบริโภคบางทีขึ้นกับน้ำหนักเท้าในการขับแต่ละ ครับด้วยนะครับ และอยุ่กับน้ำหนักบรรทุกด้วยครับ http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

04-08-2012, 17:19	#3
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 15	...ใน Benz 124 2JZ vvti etcs-i gas fixmix หม้อต้ม Bigas รุ่น m84 เฟืองท้าย 3.92 ล้อ 215 50 17 อีที 30....รอบนี้ ทดสอบวิ่งทางไกล ไปกลับ ขก.- กทม.1,000 กม.รวมรถติดในกรุงเทพฯ ด้วย หมดไป 3 ถัง 1,800 บาท ก็ 1.80 บาท/กม. ความเร็วเดินทางก็ว่ากันที่ 120 - 200 กม./ชม เป็นบางช่วง อัดกับแคมรี่ ฮอนด้าบ้าง สนุกๆ ช่วงล่างหนึบหนับมั่นใจได้ (215 50 17) เพราะเปลี่ยนโช๊คหลังเป็นโคนี่เหลือง 3 ระดับ ส่วนหน้า บิลดำเดิม ได้ยางรองสปริง และรองกันกระแทกโช๊คใหม่ วิ่งแบบหนึบหนับ อัดได้มันจริงๆ ไล่ เชฟเคปติว่า ไม่ทัน แต่ทิ้งกันไม่ห่างที่ เข็มไมล์เราขึ้นถึง 200 เขาน่าจะ 240 ล่ะมัง ไม่รู้เขาสุดๆ ที่เท่าไร อายุรถปีเดียวกับ เรา 23 ปี แค่นี้ก็โอเคแล้ว...เอาเป็นว่า เครื่องตัวใหม่กับแก๊สฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส รุ่น เอ็ม 84 นี่ ประทับใจดีจริงๆ ....อัตราบริโภคแก๊ส...ถ้าหัวฉีดต้องประหยัดกว่านี้ ครับ ถ้ามิกซ์....ก็ต้องว่ากันที่ ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบไฟ ระบบเผาไหม้ ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ เกียร์ เฟืองท้าย ขนาดล้อ ลักษณะการขับขี่ การบรรทุก สารพันปัญหาครับ