[Moonlight]

อาการดังกล่าวนั้น เป็นไปได้ทั้ง สาเหตุจากกล่อง ECU มีปัญหา หรือจาก โซลินอยด์ มีปัญหา หรือจาก ปัญหาของกรองน้ำมันเกียร์สกปรก ครับ

ก่อนอื่น ให้ลองตัดออกทีละประเด็น จะได้ เจอตัวการครับ เริ่มจาก ตรวจเช็ค ระบบกลไกของเกียร์ก่อนครับ โดย

1. ถอดปลั๊ก โซลินอยด์ ออก จากนั้น ให้ สตาร์ทติดเครื่อง
2. แล้วออกรถด้วย เกียร์ L ซึ่ง เป็นการบังคับกลไกให้ทำงานด้วย เกียร์ 1 ครับ
3. พอเคลื่อนตัวออกไป จนรอบเครื่องขึ้นเป็น 2500 รอบ ให้เลื่อนคันเกียร์ ไปที่ 2 ซึ่ง เป็นการบังคับกลไกเกียร์ให้ทำงานด้วยเกียร์ 3 ครับ
4. พอรอบเครื่องขึ้นไประดับหนึ่ง ความเร็วรถ ขึ้นไปถึง 60 ก.ม./ข.ม.แล้ว ให้เลื่อนคันเกียร์ไปที่ D ซึ่ง เป็นการบังคับกลไกเกียร์ให้ทำงานด้วยเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟ ครับ
5. จากนั้น ลองเบาความเร็ว แล้วเลื่อนคันเกียร์ กลับ ตามสเต็ปเดิม ดูว่า เกียร์จะปรับเปลี่ยนลงตามที่ระบุหรือไม่ครับ ถ้าปรับเปลี่ยนตามนั้น ก็แสดงว่า ระบบกลไกเกียร์ ไม่ผิดปกติครับ แต่ถ้าไม่ได้ตามที่ระบุ ก็ต้องยกเกียร์ลง ตรวจสอบ หรือ เตรียมตัวเปลี่ยนเกียร์ตัวใหม่ครับผม

ถ้ากลไกเกียร์ไม่มีปัญหา ก็จัดการ เสียบปลั๊ก โซลินอยด์ กลับเข้าที่เดิม จากนั้น ลองขับซักพัก (ถ้ายังไม่ได้ รีเซทกล่อง ก็ไม่ต้องลองขับ) ให้ตรวจเช็ค โค๊ดเกียร์ ว่า ฟ้องว่าอะไร แล้วแก้ไข ตามที่ โค๊ดฟ้องครับ ซึ่งผมค่อนข้างมั่นใจว่า โค๊ดฟ้องเรื่องโซลินอยด์ มีปัญหาครับ ถ้าเป็นไปตามคาด ก็คงต้องถอดโซลินอยด์ออกมาตรวจเช็คครับ โดยนำออกมาตรวจเช็คระบบไฟ และ ตรวจเช็คระบบการทำงานของวาล์ว (อัดลมเข้าไป พร้อมกับจ่ายไฟเข้า โซลินอยด์ ตรวจเช็คว่าวาล์วตันหรือไม่ครับ)

ซึ่งถ้า โซลินอยด์ไม่มีปัญหา ก็อาจจะมีปัญหาที่ตัวกล่อง ECU ก็ได้ครับ ก็ต้องลองเปลี่ยนกล่องดูครับ

นั่นเป็นวิธีการไล่ตรวจสอบทีละขั้นตอนครับ ที่เล่าวิธีการทั้งหมด เพียงแค่บอกให้ทราบครับ ถ้าเราไม่มีทักษะทางช่าง ก็ต้องส่งให้ช่างตรวจสอบ เขาก็จะตรวจสอบตามที่ผมระบุนี่แหละครับ