อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet
อัพรูปหน่อย เผื่อเป็นแนวทาง
-ระบบดูดควรจะหาที่วางหม้อต้มให้ใกล้ที่สุดเท่าที่เป็ นไปได้
-ตำแหน่งมิ๊กเซอร์ก็ควรอยู่ก่อนท่อที่บายพาสไป Iscv
ในรูปท่ออากาศผมสั่งทำใหม่เพื่อให้สามารถสวมอัดวาริฯ ฟูนากิให้เป็นชิ้นเดียวกับท่ออากาศไปเลยและสามารถใส่ กรองมาตรฐานติดรถได้ตามปกติ เพราะของ UZ แพงกว่ามาก
-กรองแก๊สผมเอาโซลินอยด์ออก และทำการขยายรูทางเดินแก๊สภายในใหม่ให้แก๊สไหลผ่านกร องได้เร็ว เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาคอขวด
-เลือกแบบและขนาดมิ๊กเซอร์ให้เหมาะสม ณ ที่นีี้ใช้วาริฯ ขนาด 70/28 ครับ
-จูนให้เหมาะสมกับการใช้งาน อย่าเน้นบางมาก ตอนจูนควรวิ่งจูนเพราะโหลดเครื่องต่างจากการจูนแบบเร ่งอยู่กับที่ นอกจากจะมี AF meter ช่วย
-สวิทช์แก๊สตามชอบใจ ใส่ออโต้ก็ได้ แต่ผมเน้นมาก ขอแบบแมนวลสุด ไม่มีทรยศ สั่งได้ตามใจ
|
นี่แหละครับไม่ต้องเยอะ แค่ปลายนิ้วสัมผัส จะไปอะไรมากมาย แถมประหยัดงบอีก แล้วเราจะใช้แก๊สหรือน้ำมันเราเลือกเอง ดีๆครับ
