06-11-2011, 11:27
			
							
		 | 
		
			 
			#3
			
		 | 
	
	| 
			
			
			
			 ClubJZ Full Member 2557 
			
		
			
				
			
			
			
				 
				วันที่สมัคร: Jan 2010 
				
                                Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) 
				Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i 
                                
                                ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี 
				อายุ: 45 
				
					กระทู้: 2,201
				 
                                 
	Thanks: 4,030 
	
		
			
				Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
			
		
	 
				
				คะแนน:  18   
				
				
			 					
		
	 | 
	
	
	
	
		
		
		
		
	อ้างถึง: 
	
	
		
			
				
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ  joremus
					 
				 
				อ๋อ ลืมบอก ไมตี้ X ครับผม 
 
เครื่องนั้น เป็น 2J GE VVTI ตัวคันเร่งไฟฟ้านะครับ  พิมพ์ตกไปนิด 
			
		 | 
	 
	 
 2.5นิ้วนะคัฟ ยิงหน้าเพลา สำหรับเครื่อง 3000ไม่มีเทอร์โบ 
 
เดินท่อ 3นิ้วสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อต่างๆเช่น หม้อพักกลาง2ใบ+ปลายท่อ เพราะเครื่องVVTiมีรอบการทำงานที่กว้างกว่า่เครื่องย  นต์อื่นๆ จึงต้องการการระบายไอเสียที่ดีในช่วงVVTiทำงาน 
 
ส่วนเครื่อง2เจโบ ที่ทำเครื่องมาแล้ว ผมเห็นติดตั้งท่อ 3.5-4 นิ้วกันเลยทีเดียว... 
 
ปล.ผมเคยติดตั้งหม้อพักสูตรเจโบ15" ใส้เยื้อง+ปลายท่อแต่งใส้ 2.5นิ้ว ส่วนท่อก็เดิน 2.5 นิ้วทั้งเส้น ปรากฎว่าเครื่องมันระบายไม่ทันเกิดอาการอั้นและความร  ้อนขึ้นสูง แถมความเร็วสูงสุดลดลงอีกด้วย สุดท้ายเลยเปลี่ยนมาเป็นยิงหน้าเพลาแทน+หม้อพักกลางใ  ส้ตรง 15"  โดยตัดท่อตั้งแต่หลังเพลาทิ้งรวมถึงพักปลาย (ปลายท่อแต่ง)ตอนนี้ความเร็วสูงสุดกลับมาปกติและความ  ร้อนไม่ขึ้นอีกด้วย.....    
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
	
		 
						
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
                  
		
	 |