อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tai25
ขอถามครับ รถ isuzu advanture ปี 97 ( tfr ) วางเครื่อง 2j-ge vvti ถอดขับสี่ออก
1. เวลาขับแล้วพวงมาลัย เบา เร็ว และวืดๆ เวลาเข้าโค้ง ( ทำให้ไม่มั่นใจ ) เป็นผลจาก ช่างถอดโช๊คกันสบัดออก เนื่องจากติดจากการวางเครื่อง หรือเปล่า ควรแปลงใส่กลับหรือไม่ ช่วยแนะนำร้านด้วย หรือมีวิธีใดที่ทำให้พวงมาลัยมันตึงๆมือบ้าง ( หรือเกี่ยวกับความแตกต่างของแรงดันน้ำมันพวงมาลัยเพา เวอร์ของเครื่องเดิม กับ เครื่องเจ )
2. ช่างถอดเบรคมือออก เนื่องจากติดเครื่อง อยากมีเบรคมือบ้าง ต้องทำยังไง
3. ขอขอบคุณล่วงหน้าทุกคำแนะนำครับ
|
โช๊คกันสะบัด ในความหมายของมัน ก็บอกออกมาตรงๆแล้วว่า "กันสะบัด" มีไว้เวลาที่เราหมุนพวงมาลัยไปแล้ว เวลาหมุนคืนพวงมาลัยกลับ (เวลาเราจับหมุนพวงมาลัย ก็มีโอกาสสะบัด แต่ว่าเพราะเราจะจับพวงมาลัยแน่นกว่าตอนคืนพวงมาลัย จึงไม่ค่อยรู้สึก) เมื่อเจอหลุม หรือ ก้อนหิน จะได้ไม่สะบัดกลับอย่างรวดเร็วครับ (ส่วนใหญ่จึงใส่ไว้กับรถออฟโรด แต่พอรถอยู่ที่ทางเรียบ จึงไม่ค่อยมีความจำเป็นมากนัก แต่มีไว้ก็ดีครับ)
- ถ้าช่างไม่ได้ใส่ให้ แล้วอยากใส่ ก็ไปขอโช๊คจากช่างกลับมาสิครับ เราใส่เองก็ได้ (ถ้าไม่ได้ติดส่วนไหนของเครื่องนะครับ รถผมเองเดิมๆ (KBZ) ช่วงล่าง ก็ไม่มีโช๊คกันสะบัดมาให้ แต่ผมก็อยากใส่ จึงไปเอาคันชักคันส่งของ TFR ที่มีแป้นใส่โช๊คกันสะบัด เอามาดัดแปลงใส่เอง ก็ใส่ใช้อยู่จนทุกวันนี้ครับ ส่วนเรื่อง พวงมาลัยเบา เร็ว นั้น น่าจะเป็นเพราะความเคยชินที่เคยใช้พวงมาลัยหนักมาก่อ นมั้งครับ ตัวปั่นพวงมาลัยเพาเวอร์ของ JZ จะทำงานค่อนข้างดี จนทำให้รู้สึกถึงความเบาของพวงมาลัยครับ ยิ่งถ้าคุณสามารถหา กระปุกพวงมาลัย (ที่ต่อกับยอยแกนพวงมาลัย) ของโตโยต้า คราวน์ มาใช้ จะยิ่งสร้างความมั่นใจมากขึ้น เพราะว่า รุ่นนี้เป็นระบบเซนเซอร์ไฟฟ้าควบคุมแรงดันไฮดรอลิค หนักเบา ตามความเร็วของรถครับ (รถยิ่งวิ่งเร็ว พวงมาลัยจะหน่วงหนักขึ้นนิดหน่อย แต่พอรถวิ่งช้าลงหรืออยู่กับที่ พวงมาลัยจะเบาโหวงเลยครับ) ผมก็ดัดแปลงเอามาใช้ ใส่ไว้กับรถรุ่นนี้ครับ
- ต้องซื้อชุดเบรคมือของรถที่ใช้เครื่องเบนซินมาดัดแปล งใช้ครับ (เซียงกงมีขาย ทั้งชุด ทั้งด้ามจับ จะมีแป้นยึด รวมทั้ง สายสลิง) แล้วก็ดัดแปลงวางตรงคอนโซลเกียร์ ครับ
- ยินดีให้คำแนะนำเสมอกับสมาชิกทุกๆท่านอยู่แล้วครับ