|
วางมาแล้วครับ (ราคาวาง 1jz-gte vvti กับ 2jz-gte เท่ากัน จะวางอันไหนดี)
|
จบที่เท่าไหร่ครับ
|
อ้างถึง:
|
กินน้ำมันมากป่าว
|
อ้างถึง:
|
65000 ถือว่าไม่แพงเลยครับ
ถ้าครบทุกอย่าง ทั้งแอร์ท่อ และระบบอย่างอื่นครับ เพราะลำพังเครื่องตอนนี้ก้อต้องมี ห้าหมื่นแล้วครับ ผมว่าถ้างานจบ งบนี้จะเป็น เครื่องสองเจโบที่ถูกที่สุด เท่าที่ผมเคยเห็นตลอด ห้าปี ของ เวปบอร์ดนี้แล้วครับ ยกเว้นถ้าเป็นเครื่องยกลงก้อต้องคุยกันอีกเคส การอัพเกรดเพิ่มเติมจากงานที่เห็น ถ้าอย่างอื่นโอเค ก้อคงมีแค่ ท่อไอดี สวย ๆ กับอินเตอร์ สวย ๆ และชุดกรองอากาศ กะท่อ สวยๆก้อพอแล้วครับ อย่างอื่น สมบูรณครับ ขอให้มีความสุขกับการแซ๊ดดดดดดดด ครับผม ขับระวังด้วยนะครับ เรียนรู้กับรถกับเครื่องให้มาก เพราะฟิลลิ่งมันเปลี่ยนไปเยอะครับ จากเครื่อง RB20DE ตัวเดิม ยินดีด้วยครับ สวยเนียนครับ |
ยินดีด้วยครับ
อย่างที่คุณน้าว่าเลยครับ เรียนรู้มันก่อน และสังเกตุ ระบบ เตือน เช่น ความร้อน วัดรอบ วัดความเร็ว ไฟเช็คเอนจิ้น ระบบ ขับเคลื่อน เกียร์ เพลา เป็นต้น 2 เจโบ ราคา นี้ไม่แพงจริงๆ |
แรกๆก็ค่อยขับก่อนนะครับดูว่านิสัยมันเป็นไง จับจุดของเครื่องมันให้ได้พอหลังจากนั่นก็เต็มที่ครั บแต่ก็ต้องอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัยด้วยนะครับ มีรถแรงกำลังจะออกสู่ท้องถนนอีกคันแล้วสิครับ
|
วางที่ไหนครับ อู่เค้าหาเครื่องให้เราแบบ เราไม่ต้องทำอะไรเลยหรอ
สวยดีครับๆๆ |
ราคาแบบสุดยอดเลยครับ ถูกมากๆ
|
อ้างถึง:
เถ้าแก่ที่ร้านเป็นคนจริงจัง พูดค่อนข้างดุครับ แต่ใจดี เอาใจใส่รับผิดชอบงานดีมาก ไม่เหมือนกับบางอู่ครับที่เราพูดอะไรเขารู้ทุกเรื่อง เลยแม้กระทั่งงานของเราเอง พูดดีแต่ผลงานห่วย ชอบติผลงานของคนอื่น (อันนี้ผมเจอมาแล้ว) |
อ้างถึง:
|
วางที่ไหนครับ
|
อ้างถึง:
แถวไหน คับ ถูกมากๆๆคับ เห็นของแล้ว คุ้มๆๆจริงๆๆนะคับ |
อ้างถึง:
http://clubjz.net/showthread.php?t=1665 เป็นร้านใหญ่สุดในเชียงกงรังสิตครับ ปล. ค่าวางจบ ของ 1JZ-GTE vvti a/t ใน a31 เท่ากันเปรี๊ยบ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เอ...หม้อน้ำเจด้วยเหรอครับ... จากรูปเป็นหม้อน้ำเดิม cef นะครับ แต่แปลงท่อทางน้ำเข้าใหม่นะ.. เพราะของเจฝาบน-ล่างเป็นไฟเบอร์นะครับ....  |
อ้างถึง:
ส่วนที่เห็นในรูปเป็นของ Toyota แน่นอนครับ แต่จะใช่ของ J หรือปล่าวนั้นไม่ฟันธงครับ |
ราคาไม่แพงเลย สำหรับงบประมาณ 65000 กับของที่ได้ ถ้าวางเครื่อง + วายริ่งสายไฟจบ เครื่องไม่มีปัญหา อย่าลืมเรื่อง เบรค ยาง และช่วงล่าง ด้วยนะครับ ถ้าจะให้สมบูรณ์กว่านี้ หาหน้าปัทม์เครื่องเจ และวายริ่งเข้าหน้าปัทม์ด้วย จะสมบูรณ์มากขึ้นครับ
ขอให้มีความสุขในการใช้เครื่อง JZ ครับ |
อ้างถึง:
แต่ผมก็ยังมองว่าเป็นของเดิม Cef ตัว 12V แปลงท่อทางเข้าใหม่นะ... |
งืมๆ ราคานี้ถ้าจบ ก็ไม่แพงครับ
แค่เครื่องก็ 4 หมื่นกว่าแล้ว (เกือบ 5) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เพื่อนผมก็มีอยู่คันแบบนี้ นะพี่หนุ่ม เห็นเค้าว่าเป็น หม้อน้ำเจ 29 นิ้ว ใส่แล้วต้องตัดตรงแชทซีด้านล่างหน่อยนึงไม่งั้น ยัดไม่ได้ ติด เพราะดูในรุปมันใบใหญ่เหลือเกิน ถ้าเป็นใบที่ใส่กับเซฟได้พอดี ไม่ต้องตัดแชทซีรถเนี่ย ต้อง 26 นิ้ว เหมือนในรุปดิสเพลย์ผมอ่ะครับ ราคามันก็จะสูงกว่า 29 นิ้วนิดนึง เพราะ 29 นิ้วหารถใส่พอดีๆได้ยาก |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ่อ ลืมบอกไป เพิ่งนึกออก
ก้มลงไปดู ท่อทางเดินน้ำมันด้วย ของเดิม เซฟ จะมาด้านขวา เครื่องเจ ใช้ด้านซ้าย ช่างวางเครื่องส่วนมาก จะใช่ท่อเดิม แล้วต่อ ลอดใต้คานปีกนก มุดมาหาด้านซ้ายเครื่อง อันตรายครับ ตรงนั้นสั่นสะเทือนมาก มีโอกาสนอตคลาย หรือกระแทก แบบไม่ได้ตั้งใจได้ ทางที่นี้ หาทางย้ายมาทางด้านซ้ายตั้งแต่ท้ายรถ ด้วยนะครับ หรือถ้าเอาประหยัด ก็เดินข้ามมาทางด้านบนก็ได้ |
อ้างถึง:
ได้ครับ |
เห็นแล้วอยากเปลี่ยนบ้างจังกิเลสมิเตอร์พุ่งเลย
|
เยี่ยมเลย ทั้งถูก ทั้งดี ทั้งสวยด้วยครับ
|
สับแคร้งด้วย โอวว์
|
เมื่อเสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมา ผมได้มีโอกาศไปเมืองกาญจนบุรีมา โดยใช้รถคันนี้ล่ะครับ ใช้เส้นทาง คลองหลวง เชียงราก-ปทุมธานี-ลาดหลุมแก้ว-บางเลน-กำแพงแสน-พนมทวน-กาญจนบุรี ทั้งไปและกลับ ระยะทางตามที่จับด้วยไมล์รถได้ 256 กม. ใช้ความเร็วประมาณ 100-120 กม./ชม. โดยมีมากกว่าบ้างตอนเร่งแซง (ถ้าใครเคยใช้เส้นทางนี้ก็พอที่จะทราบว่าจะมีรถบรรทุ กเยอะมาก) เติมน้ำมันเต็มถัง กลับมาเติมอีกเต็มถังหมดไป เกือบหกร้อยบาทครับขาดอีกสามบาท คือหมดน้ำมันไปประมาณ 20 ลิตร
ก็ตกประมาณ 7.5 กม./ลิตร หรือเท่ากับ 2.4 บาท/กม. ผมว่าผลที่ได้คือประหยัดกว่าเครื่องเดิมครับ (Rb20de) เมื่อเทียบตามราคาน้ำมันและความเร็วที่ใช้ โดยเครื่องเดิมนี่จะใช้ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. เท่านั้นเอง เร่งแซงทีน้ำมันลวงวูปๆ จนเห็นได้ชัดเลยครับ ถ้าติดแก็นนี่คงจะประหยัดน่าดูชมเลย เครื่องเก่าติดแก็สไปกลับตามเส้นทางเดิมที่ว่ามาแค่ป ระมาณ 300 บาท แล้วเครื่องตัวนี้ล่ะ 55 น่าคิดครับ.. แล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ รอให้เครื่องเข้าที่ก่อน... สรุปว่าพอใจมากครับสำหรับเครื่อง2jz-gte a/t เพืองท้ายเดิม ตัวนี้ |
how long did it take to swap the engine? Can they put 1J into volvo s70?
(very sorry that my computer doesn't have thai keyboard) |
อ้างถึง:
ใช้ระยะเวลาการเปลี่ยนเครื่องประมาณ 2 อาทิตย์ แล้วให้เราวิ่งเก็บอาการเองครับเพราะเขาบอกว่าเราจะร ู้ดีที่สุดว่ารถเราสมบูรณ์ปกติหรือไม่ เช่นเดินเบา สั่น ความร้อน ระบบแอร์ โดยทางอู่เขาได้ทำการตรวจสอบมาก่อนส่งมอบรถให้เราก่อ นอยู่แล้ว และมีระยะเวลาการรับประกัน 3 เดือนในเงื่อนไขการใช้งานปกติครับ สำหรับการวาง 1j ใน volvo s70 นี่ก็น่าจะได้น่ะครับ เห็น BMW S3-5 มาวางก็มีน่ะครับ ลองโทรไปถามดูครับ 02-9017792-5 ครับ |
:emot02: ใจดีเอ๊ยดีใจด้วยครับ
|
อ้างถึง:
|
ถูกน่าอิจฉาครับ...
จริงๆนะเนี่ย |
ราคาเท่ากันแบบนี้ถ้าชอบแรงๆก็ 2เจโบคัฟ...ส่วนถ้าชอบประหยัดก็ เจโบ วีวี...ผมเลือกเจโบวีวีเพราะมันน่าจะประหยัดกว่าคัฟเ พราะสอบถามเพื่อนๆหลายท่านแล้วว่า 2เจโบมันเหมาะสำหรับสาวกบ้าพลังทั้งหลายมากกว่าเอามา วิ่งแตนๆคัฟ....
ปล.ผมคิดไว้คร่าวๆก็ประมาณ 7-7.5หมื่นคัฟ....เหลืออีก 2-3 วันจะเสร็จสมบูรณ์แล้วคัฟ....โย่วๆ |
:redface: วันนี้น่าจะเสร็จคัฟ เกินงบไปหน่อย เกือบแสนคัฟ ไว้จะแจ้งอีกทีคัฟ
|
ราคาน่าคบหาจริงๆ เป็นผมจัด 2 เจ โบ น่ะ :)
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:55 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels
