|
ใช้น้ำมันรอบ "ไม่นิ่ง" แต่ใช้แก๊สรอบ "นิ่ง"ช่วยหาเหตุด้วยครับ
ใช้ 1jge ฝาขาวครับ สตาร์น้ำมันก่อนเปลี่ยนเป็นแก๊สทุกครั้ง เช็คโค้มแล้วปกติครับ
**มีปัญหา คือว่า ตอนนี้เวลากลับมาใช้น้ำมัน แล้วปิดแอร์ เข้าตัว P ไว้รอบมันไม่นิ่งนะครับ อาการแบบว่า ขึ้นๆ ลงๆ แบบเร็วๆ และเครื่องสั่นไปหมดนะครับ รอบอยู่ระหว่าง600-1,000 นะครับ ทั้งที่ก่อนหน้านี้รอบนิ่งปกติดีประมาณ 1,000 ครับ ** ผมเลยลองค่อยๆเยียบคันเร่งค้างไว้ อาการก็ยังไม่หายครับ ยังไม่นิ่งเหมือนเดิม แต่พอกลับมาเปิดแอร์ อาการมันหายครับ ** อาการอย่างนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ เพราะเวลาเปิดแอร์ รอบก็นิ่งปกติครับ ** แล้วเวลาใช้แก๊สก็ปกตินะครับ เลยไม่รู้ว่าจะเริ่มหาสาเหตุจากตรงไหนดี **รบกวนเพื่อนๆช่วยหาสาเหตุหน่อยนะครับ** |
ไม่ต้องตกใจครับ
เติม 95 สัก 2-300 บาท แล้วใช้น้ำมันสักวัน เดี๋ยวก็หาย ผมอาการหนักกว่าคุณอีกยังหาย เร่งเครื่องไม่ได้ เบาดับ น้ำมันหมดอายุครับ |
มันคงจำค่าตอนใช้แก็สมากไปครับ... ด้วยความฉลาดของ ออกซิเจนเซนเซอร์ครับ..เวลาใช้แก็ส ถ้าแก็สบางหน่อย..มันพยายามจะปรับเชื้อเพลิงให้มากขึ ้น(ปรับการจ่ายที่หัวฉีด)แต่ปรับไม่ได้ พอกลับมาใช้น้ำมันมันก็เลยกลายเป็นน้ำมันหนา ก็สั่นครับ...
ลองรีเซทกล่อง..ดูซิครับ เครื่องอาจจะรอบต่ำตอนเดินเบาหน่อย แต่ใช้ไปสักพักจะเป็นปรกติครับ.. |
อ้างถึง:
ผมเห็นด้วยครับ ผมว่ามันจำค่าที่เราใช้งานแก็ซครับ ต้องฝืนใช้น้ำมันสัก 1-2 วันครับ ย้ำว่าต้องฝืนนะครับขับได้ไม่เกิน 60 แล้วหายแน่นอน โดยไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลย |
ผมเป็นบ่อยครับ ลองรีเซตกล่องแบบที่พี่หนุ่มบอกนะครับ หรือถอดขั้วแบตก็ได้ครับ แต่เมมของอุปกรณ์ต่างๆจะรีเซตหมดนะครับ
|
ที่ผมเจอคือสตาร์น้ำมันรอบไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น แต่พอสูดแกสกลับปกติ รถผม1jz Ge +gas+lamda+ตัดหัวฉีด ไม่ตัดปั้ม ผมใช้น้ำมันแกสโซฮอร์แล้วท่อน้ำมันที่เป็นยาง มันละลายไปตันที่กรองของปั๊มแบบแช่ในถัง และที่กรองเบนซินก่อนเข้าเครื่อง อันนี้เช็คได้โดยคลายน็อตแถวท่อไหลกลับอยู่ใกล้กับถั งเติมน้ำมันเพาเวอร์ เมื่อคลายน็อตแล้วมีน้ำมันไหลกลับถังไหม ของผมไม่มีน้ำมันไหลกลับเลยได้เปลี่ยนท่อน้ำมันที่เป ็นท่อยาง เปลี่ยนกรองเปลี่ยนปั๊ม ล้างตัวคุมรอบเดินเบาและรีเสตกล่อง ตอนนี้ก็ปกติครับพอเป็นแนว
|
ขอขอบคุณ พี่หนุ่มและเพื่อนๆ ทุกท่านครับ
ลองรีเซ็ตกล่องใหม่แล้วครับ อาการหายแล้วด้วย จะลองใช้ดูไปก่อนว่าอาการจะกลับมาอีกหรือเปล่า |
อ้างถึง:
คืออาการจะไม่หายขาดนะครับ..อีกสักระยะหนึ่งก็จะเป็น อีกครับ แต่รีเซทกล่องก็จะหายเหมือนเดิม วิธีแก้..แบบหายขาด(ถ้าอย่างอื่นไม่เสียซะก่อน)ก็คือ ต้องหากล่องหลอกออกซิเจนเซนเซอร์ครับ เวลาใช้แก็สให้ค่ามันส่งเข้ากล่องเป้นค่าปรกติเหมือน ตอนใช้น้ำมันครับ กล่องมันจะได้ไม่สั่งให้เพิ่มน้ำมันครับ..ลองโทรปรึก ษา Mr.Bj ดูซิครับ... |
**พี่หนุ่มครับ อย่างนี้ ถ้ามันเกิดอาการอีก แล้วปล่อยไว้ให้เป็นอย่างนั้น คือ แบบว่าทนใช้ไปเลื่อย อาศัยรีเซตบ่อยๆ จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าหรือลามไปอาการอื่นอีกหรือเปล ่าครับ
**เพราะตั้งแต่ติดแก๊สมาได้ 5-6 เดือน เพิ่งเกิดอาการครั้งนี้เองครับ |
ถ้าปล่อยให้มันเกิดอาการนานๆมันก็อาจจะมีผลกับส่วนอื ่นๆบ้างครับ พวกยางแท่นเครื่องเกียร์.. แต่ถ้าเกิดอาการแล้วรีเซทกล่องให้มันหาย ก็ใช้วิธีนี้ไปได้เรื่อยๆจนกว่าเราจะรำคาญมันนั่นล่ะ ครับ..
|
อ้างถึง:
ผม 2 ปี แล้ว จึงเป็น ผมทำอย่างนี้ครับ 1.ติดด้วยน้ำมัน 2-3 นาที ตอนเช้า 2.ดับด้วยน้ำมัน 2 นาที ด้วย timer ทำทุกวัน |
อ้างถึง:
อืม..ใช่ครับ ทำแบบนี้น่าจะใช้นานและไม่น่าจะ error นะ เพราะก่อนดับเครื่องเปลี่ยนเป็นน้ำมันแล้วระบบมันน่า จะจำค่าน้ำมันไว้เวลาสตาร์ทครั้งต่อไปก็ไม่น่าจะเพื้ ยนนะ... |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ใช่ครับ Reset อย่างเดียวถ้ามันหายก็ไม่ยาก ถ้าอาการหนักๆแบบผม เอากล่องใหม่มาใส่ พร้อม map ก็ไม่หายครับ จึงต้องใช้วิธี ติดและดับด้วยน้ำมัน ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อ้าว...ทำไมเค้าไปตัดที่ ecu ล่ะครับ ทำไมไม่ตัดที่ปั้มตรงๆล่ะครับ... ต้องตัดที่ปั้มครับ..ecu จะได้ไม่สั่งแก็สตลอดเวลาเผลอเลือกเป็นแก็สไว้ก่อนสต าร์ทครับ... |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:58 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels