สาเหตุที่วัดรอบเพี้ยน
:redface: รบกวนถามปัญหาด้วยครับ
:? ข้อมูลก่อนครับ Volvo 940GL + 1JZ-Gte-vvti LPG หัวฉีด AC รู 3มม. หม้อต้ม 200HP. 1. Auto Tune ได้สักพัก ฟ้องว่า MAP Error (ได้ค่า 0.7 ช่างต่อ Map ก่อนกรองแก๊ส ไม่รู้เกี่ยวไหม กำลังแก้ให้อยู่หลังกรอง) 2. รอบเดินเบาอ่านจากคอมฯ เพี้ยน ขึ้น 700-1200 เวลาเร่งเครื่อง เหมือนเข็มมันแข็ง (ซึ่งวัดรอบในรถก็คล้ายกัน) 3. O2 Sensor ช่างไม่ได้ต่อเข้า ECU แก๊ส (ผมแจ้งให้ไปแก้แล้ว) ปล. ขับน้ำมันมาอาทิตย์กว่า ปกติ วิ่งดีครับ ถามว่า สาเหตุที่วัดรอบเพี้ยนไป ผมน่าจะทำอะไรผิดตรงไหนบ้างครับ เพราะ ECU AC ต่อกับระบบไฟฟ้าของน้ำมัน ก็ตอนที่ตัดต่อสายไฟหัวฉีด ก็เลย งงงง (ในคอมฯ ตั้งค่าเป็น 6 สูบ) :emo_toon06: |
อ้างถึง:
|
:emo_toon06:
ขอโทษครับพี่ K ผมอ่านเองยังมึนเหมือนกัน เอาใหม่ครับ (จากข้อมูลเดิม) 1. วิ่งน้ำมัน รอบเครื่องยนต์ ขึ้นน้อยกว่าที่ควร (เดินเบา 2-300, ความเร็ว 100 รอบขึ้น พันนิดๆ) น่าจะเกิดจากอะไรครับ แต่วิ่งปกติครับ (ต่อสายวัดรอบมาจากสัญญาณคอล์ยจุดระเบิด) 2. พอติดชุดแก๊สหัวฉีด รอบเครื่องที่อ่านจากคอม ก็น้อยกว่าปกติ น่าจะเกิดจากอะไรครับ ตอนนี้ยังจูนไม่ได้ :emo_toon06: 3. เมื่อลองทำ auto จูน ปรากฏว่าเครื่องฟ้องว่า แรงดันMap(ในตารางจูนบนขวา) สูง 0.7 Bar ทำให้ Auto จูนไม่ได้ ดูข้อผิดพลาดฟ้องว่า Voltage Error จึงอยากทราบสาเหตุพร้อมวิธีแก้ไข ขอบคุณมากกกกกกครับ :emo_toon06: |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:29 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels