ขอปรึกษาเรื่องเฟืองท้ายอีกครั้งก่อนตัดสินใจครับผม
 

รถที่ใช้ L200 Cyclone
เครื่องที่ใช้ UZ FE
ล้อหน้า 205/60/R16
ล้อหลัง 215/65/R16
(ตอนนี้รถวิ่งรอบต่ำหรือเปล่าครับ วิ่ง 120 - 130 รอบขึ้นทีไม่เกิน 2500 " เปลี่ยนวัดรอบเป็น Dijital ของ JZ " บางครั้งวิ่ง 140 - 150 รอบก็ขึ้นไม่เกิน 3000 วัดรอบปรกตินะครับ)

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)
ถ้าข้อมูลอะไรผิดพลาดขอโทษด้วยนะครับ
ขอปรึกษาก่อนที่จะตัดสินใจหลังปีใหม่ครับผม

เฟืองท้ายเดิมของL200 Cycloneน่าจะเป็น 4.7
เฟืองท้ายของ UZ น่าจะเป็น 3.9
ผมตั้งใจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย 3.9 เต็ดของปาเจโรแต่ช่างบอกว่าใส่ของ Starda 4.2 ก็พอผมเลยสับสน(เปลียนเฉพาะลูกเฟืองนะครับไม่ได้เปลี ่ยนทั้งเส้น)

เข้าใจถูกแล้วครับ

ผมว่า4.7วิ่งความเร็วแล้วรอบเครื่องขนาดนี้ก็น่าจะปร ะหยัดดีอยู่แล้วนะ ถ้าเอา3.9หรือ4.2มาใส่อัตราการเร่งต้องอืดกว่าเดิมแน ่นอนทีนี้กลัวตอนบรรทุกของจะออกตัวไม่ไหวนะครับ

สรุปแล้วจะเปลี่ยนดีหรือเปล่าครับ ช่างบอกเปลี่ยนแล้วประหยัดขึ้น ตอนนี้กินแก๊สอยู่ 2 บาทนิดๆครับ

ไม่ลองไม่รู้ครับ แต่กลัวจะอืดตอนออกตัวมากไปแค่นั้นเองส่วนรอบปลายลงแ ละประหยัดขึ้นแน่นอนมากน้อยไม่แน่ใจครับ

ใมล์1u ดิจิตอล รอบ2200 rpm
ที่ความเร็ว100km/hครับ
ไม่รู้ว่าตรงกับของพี่ๆบ้างเปล่าครับ
:eek:

ของผม รถตู้ครับ ได้เฟืองท้าย วีโก้ 3000 มาใส่ล้อขอบ 17 ยาง235/60/17(ล้อหลัง) ออกตัวอืดนิดหน่อย แต่ไม่เกิน 50 เมตรไหลเป็นทุ่งเลยวิ่ง 120 รอบอยู่ประมาณ2200-2400รอบ
ตอนนี้กะจะเอายางลงเหลือ 215/55/17 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มาเร็วกว่าเดิมแน่แต่วิ่งยาวๆกินเพิ่มอีกนืด
เครื่องผม 1uz-vvti + Gasหัวฉีด
ตอนนี้มีปัญหานิดหน่อยวิ่งมายาวๆ หยุดติดไฟแดง รอบค่อยๆตกและดับ ไม่รู้จะแก้ไขทางไหนดีครับ:) :) :) :) :)

ถ้าเป็น vvti ผมคิดว่าเฟืองท้ายกับล้อเหมือนจะลงตัวดีอยู่แล้วเพรา ะมี 5 เกียร์ วิ่ง 100 รอบประมาณ 1950
ที่ออกตัวอืดๆอาจมีอะไรผิดปกติ ถ้ากระทืบแล้วล้อไม่ฟรีทิ้งคงต้องลองเช็ค code เช็คสายไฟดูก่อน
สิ่งที่น่าจะสังเกต เช่น
เปลี่ยนเกียร์ครบ 5 เกียร์รึเปล่า เนียนมั้ย ถ้ามี OBD จะช่วยให้เห็นง่ายขึ้น เห็น % ของลิ้นเร่งด้วย
ความร้อนเป็นไง สูงมั้ย เข็มวัดความร้อนตรงมั้ย
อาการเบาดับก็ไม่ปกติ
ถ้าออกตัวอืดที่รอบต่ำกว่า 3000 ระบบ vvti อาจผิดปกติ

สวัสดีปีให่ม ครับพี่ ตู่ ผมคงต้องขอคำแนะนำจากพี่อีกแล้ว
ผมไปหาที่อู่ CAKE มาแล้ว ลูกชายพี่ตุ้มบอกไม่ไหว เลยออกมาใช้สักพัก ตอนนี้พอมีเวลาเลยอยากทำให้จบครับ อาการมี
1.สตาร์ทน้ำมัน ได้ดีแต่ออกรถสะดุด ทุกครั้งแล่นอกไปก็ เป็นจนกว่าจะตัดระบบเชื้อเพลิงเป็น แก๊ส (ขับแก๊สปรกติดี)
2.ขับรถยาวๆ พอเบาเครื่องไหลเข้าไปติดไฟแดง รอบเครื่องจะค่อยๆลดลง และดับ เป็นบ่อยๆ
3.พอจอดรถแล้วเครื่องไม่ดับ รอบเครื่องลดลง จะมีเสียง ตึก...จากห้องเกียร์(คล้ายปลดเกียร์)
ส่วนความร้อน อยู่ที่ 77-85 องศา มีตัววัดความร้อนจากหม้อน้ำ-เครื่อง ครับ
รบกวนพี่ตู่แนะนำช่างด้วยวครับ ขอบคุณอีกครั้ง:) :) :) :) :) :emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

เฟืองท้ายของเดิมน่าจะ 4.22 ไม่ใช่เหรอครับ เห็นในคู่มือรถบอกไว้

cialis 5mg singapore
 

Each patient was treated with an isopropanolic extract of black cohosh 1 4 tablets, 2 generic 5 mg cialis An alternative is to stack this steroid to provide a boost mid cycle, breaking through any plateaus and taking performance to the next level