|
อยากได้บ้างครับ เดี๋ยวเก็บตังรอเลย ถ้าได้ครบแล้วจะติดต่อไปนะครับ
|
แล้วจะพอมีวิธีบิดแคมเดิม หรือแคม2เจแบบเบื่องต้นบ้างรึเปล่าคัฟรถของพวกพี่ๆบิ ดกันเท่าไร แบบไอดี +/-เท่าไร ไอเสีย +/- เท่าไร อะไรประมาณนี้ เผื่อไว้เป็นแนวทางอะคัฟ
:) :) :) |
อ้างถึง:
|
ใครสนใจเป็นรถโฆษณาติดต่อมาได้นะครับ แต่ต้องตามเงื่อนไขข้อตกลงผมนะ //ขอรายละเอียดหน่อยครับพี่เก่ง:emo_toon08:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
--- Advane ( การเพิ่ม / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศาครับ ) --- --- Retard ( การลด / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศา ) --- --- ที่เห็นมาโดยส่วนใหญ่จะปรับอยู่กันที่ 2 - 3 องศาเท่านั้น แต่ต้องขึ้นอยู่กับรายละเอียดเครื่องยนต์ทั้งหมด เพราะการปรับเร่งหรือลดลงในแต่ละองศามีผลต่อนิสัยการ ตอบสนองเครื่องยนต์ทั้งหมด และ ควรมีอุปกรณ์ " ทามมิ่งไลท์ " เพื่อใช้ในการตรวจสอบหลังปรับแคมครับ ( รถทำเครื่องมาเยอะๆ แค่เพิ่มหรือลดลงก็มีผลต่อแรงม้าและแรงบิดที่จะออกมา ในรอบที่ต้องการใช้แล้วครับ ) --- |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
--- ต้องขี้เหล้าหลวงครับ เน้นเมาเป็นหลัก กระดกยกอย่างเดียวครับพี่หมุ --- . . . . . . . . . . . . . .... ปล .... ไว้สินค้าเสร็จเมื่อไรแล้วจะบอกอีกทีนะครับ / ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
--- สำหรับคนอื่นอาจจะเปลี่ยนนะพี่ แต่สำหรับผมว่าเฉยๆครับ --- |
ถ้าใส่แคมต้องเปลี่ยนโบด้วยใช่มั้ยครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
--- องศา 264 ใช้กับโบเดิม หรือ โบเดียวก็ได้ครับ --- --- องศา 272 ใช้กับโบเดิมที่หมกใบ หรือ โบเดียวครับ --- --- องศา 280 ไม่เหมาะสมกับโบเดิมครับ สมควรเป็นโบเดียวครับ --- --- แคมซิ่ง กำหนดการเปิดปิดวาล์วได้นานขึ้นแล้ว ก็สมควรพาอากาศให้เข้าได้มากยิ่งขึ้นด้วยครับ |
ไม่มีรถ ไม่มีตัง ทำไงดีครับ.....
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แหม่...น่าสนใจครับพี่ หน้าตาอย่างรถผมพอโฆษณาได้มั้ยหว่า อิอิ |
อ้างถึง:
แล้วเครื่อง GE ใส่ประมาณ 256 จะดีไหมครับ :emo_toon08: :emo_toon08: ปล.อยากเป็นรถโฆษณาจังเลย |
อยากได้264จังแฮะ
:emo_toon08: |
ขอเสริมต่อนิดนึงนะครับ
เมื่อสมาชิกเลือกแคมกันได้แล้ว เรื่องของการติดตั้งก็ต้องใส่ใจกันเป็นพิเศษนะครับ 1. ตำแหน่งของแคมชาฟท์ที่ติดตั้งต้องให้ได้ตามสเป็คที่ผ ู้ผลิตระบุนะครับ ว่าจะต้องมีมุมกับองศาข้อเหวี่ยงเท่าใด ต้องมาร์คให้ได้ตำแหน่งนั้นไม่มีผิดเพี้ยนนะครับ เพราะว่าถ้าหากเกิดผิดพลาดก็จะเกิดความเสียหายกับแคม แน่นอนครับ 2. ต้องมีการหล่อลื่นแบริ่งต่างๆด้วยน้ำมัน และ จาระบี ซึ่งก็ช่วยยืดอายุของแคมได้เป็นอย่างดี 3.การขันประกอบจะต้องได้สเป็คทุกอย่าง เช่น การขันตามทแยงมุมที่กำหนด อันจะต้องได้ทั้งน้ำหนักในการขันคือปอนด์และองศา อาจจะต้องบวกเพิ่มเข้าไปอีกนะครับ 4.การรันอินเครื่องยนต์หลังจากการเปลี่ยนแคมต้องแช่ รอบเครื่องไว้ประมาณ 1500-2000 รอบ เป็นเวลา 10-15 นาที ห้ามกดคันเร่งไล่รอบเครื่องมากกว่านี้ เพราะอาจจะทำให้แคมเกิดสึกหรอได้ครับ เพราะว่าน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงไม่ทัน 5.ควรจะทำการตรวจสอบ บรรดาลูกถ้วยรองปริงวาล์ว,กระเดื่องกดวาล์วรวมไปถึง อุปกรณ์ต่างๆ ว่ามีร่องรอย ที่เกิดความเสียหายหรือไม่ ถ้ามีก็รีบเปลี่ยนเลยนะครับจะได้ใช้งานได้ในระยะเวลา นานๆ แต่ถ้ามีงบแบบเหลือๆก็เปลี่ยนเป็นของแต่งไปเลยก็ได้ค รับเพราะจะทำให้การทำงานนั้นสบบูรณ์ยิ่งขึ้น สามารถรับการทำงานของแคมชุดใหม่ได้เป็นอย่างดี ปล.น้ำเขียวไม่ได้ใส่แคมแต่งอะไรทั้งนั้นนะครับแคมเด ิมๆครับ:emo_toon08: :emo_toon08: |
จริง หรอ ครับพี่เอ:emo_toon08:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:16 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels