แร็มด้า มีผลอย่างไรกันระบบ mixcer
 

รบกวนสอบถ้าท่านผู้รู้หน่อยครับ ผมใช้รถ L200 ไซโคลน เครื่อง 1j-GE a/t +แก๊สระบบมิกเซอร์ ติดแครี้บอย+แอร์หลัง ยาง215-50-17 ติดแก๊สมา2ปีกว่าแล้วกำลังของรถต้อนยังไม่มีหลังคาก็ ใช้ได้พอตัวไม่หนี้น้ำมันนักแต่พอมีหลังคาแครี่บอยแล ้วเพิ่มแอร์หลังรู้สึกำด้เลยว่ารถอึดมาเวลาจะแซงก็ลำ บากมาต้องลากยาวๆมาก่อนจะแซงความเร็วที่ใช้ในการแซง1 00ได้ความเร็วรอบ2400รอบ/นาทีสั่งไม่ค่อยได้เหมือนแต ่ก่อน ผมเข้าใจอยู่ว่าน้ำหนักมันมากขึ้นก็ต้องอึดเป็นธรรมด า แต่ผมมีความรู้สึกว่ามันเกินไป+เวลาแอร์ทำงานถ้าแอร์ ตัดก็พอได้
อยากถามว่า แร็มด้ามีหน้าที่ทำอะไรและมีผลอย่างไรกับระบบมิคเซอร ์บ้างเพราะขอผมไม่มีแร็มด้าถ้าจะเพิ่อแร็มด้า เข้าไปจะช่วยอะไรได้บ้าง
ขอบคุณล่วงหน้าครับ:?

แรมด้าคือระบบการจ่ายแก๊สให้เหมาะสม ในทุกช่วงความเร็ว

- เป่ากรองอากาศให้สะอาด
- ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่
- ตั้งไฟแก่ขึ้นอีกหน่อย ระวังอย่าให้เขก
- จูนหม้อต้มและวาล์วกลางสายใหม่
แล้วลองไปวิ่งดูครับ เพียงแค่หลังคาไฟเบอร์เบาๆไม่น่าทำให้รถอืดขนาดนั้น
รถผม 4wd ล้อโต มีหลังคา+แอร์หลังเบาะญี่ปุ่น ไม่มีแรมด้า ก็ขับสนุกดีครับ

แล้วจูนแบบไหนครับขอคำอธิบสยหน่อยยังไม่เคยจูนอะครับ จูนหม้อต้มคือปรับอากาศ+วาล์วสายกลางคือปรับแรงดันแก ๊ส การหมุนปรับนั้นปล่อยอากาศ+แก๊สเข้าอีกหรือป่าวครับ ขอเทคนิกหน่อยครับ ลุงเหน่ง:confused:

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835 นี่ครับ ไปอ่านดูแล้วลองทำเอง ผมก็จูนเองตลอด

แลมด้า คือ สเตรปมอเตอร์ที่ไปควบคุมการจ่ายแก๊สก่อนที่จะเข้าสู่ มิกเซอร์ให้พอเหมาะพอดี ช่วยให้ประหยัดแก๊สขึ้นนิดหน่อย

วิธีการจูนก็ตามกระทู้ของคุณ krupree ทำลิ๊งค์ไว้น่ะครับ ผมก็ได้ความรู้จากกระทู้นั้น แต่ผมเพิ่มอุปกรณ์อีกตัวนึงคือ A/F meter จะช่วยให้เรารู้ค่าความหนาบางของแก๊สได้มากขึ้น ลองเล่นดูบ่อยๆครับ จูนแล้วลองไปวิ่งดูสัก 4-5 รอบ เดี๋ยวคุณก็จะเข้าใจเองครับ
แต่คุณติดแก๊สมา 2 ปีกว่า น่าจะหลายหมื่นโลอยู่ คลายขี้แก๊สในหม้อต้มทิ้งบ้างหรือยัง ถ้ายังก็จะวิ่งไม่ค่อยออกครับ