เมื่อเยอรมันปันใจให้ญี่ปุ่น
 

Benz W124 300E ปี 1991 คิดจะขายแต่ได้ราคาแค่ 350,000 เลยเสียดายจำเป็นเก็บไว้ใช้ต่อ

เครื่องเดิม 3000 Cc 6 สูบ เรี่ยวแรงดีพอประมาณ แต่ใช้งานมานานเกือบ 20 ปี ม้าเริ่มแก่วิ่งไม่ไหวไปหลายตัว จะเอาไปฟิตใหม่ก็หลายตังค์

เลยต้องหาเครื่องตัวใหม่มาใส่แทน หันไปคบกับญี่ปุ่นดูบ้าง 2jz Gte ว่าจะเป็นยังไง เลยซื้อเครื่องมาพร้อมอุปกรณ์ทุกอย่าง กล่องทุกใบ สายทุกเส้น เพราะเน้นเดิมๆ

ถอดเครื่องเดิมออก วางเครื่องใหม่ แกะพลาสติกหุ้มสายออก วางสายเข้าไปทั้งชุด แค่ต่อปลั้กอย่างเดียวไม่มีตัดต่อ เพราะไม่ชำนานวงจรไฟฟ้าเครื่องเจ เลยต้องต่ออุปกรณ์กล่องทุกใบ

เสร็จแล้วเก็บสายให้เรียบร้อย crouse control ก็ต่อไว้ข้างพวงมาลัยแทน ส่วนมอเตอร์ของครูสคอนโทรลเอาไว้ด้านข้างหม้อลมเบรค

inter cooler ของเดิมใส่ไว้ซุ้มล้อหน้าด้านขวา ที่คับแคบไปนิดเลยต้องหา inter ใหม่มาใส่ไว้ด้านหน้าแทน แต่ลูกเล็กไปหน่อย แต่หากเทียบกับของเดิมที่มากับเครื่องเจ ปริมาตรมากกว่าเดิม

วางเครื่องเสร็จเรียบร้อยแล้ว มาดูกันระหว่างเครื่องเดิม Benz กับ 2JZ GTE เป็นอย่างไรบ้าง

ภายในคันเกียร์เดิม เพิ่มมิเตอร์ 2 ตัว boos & oil press. สวิทช์เกียร์ sport mode ไว้ที่เดิม ส่วน OD off ใส่แทนปุ่ม volume พร้อมเพิ่มหลอดที่ meter 3 ดวง sport mode, engine check, OD off

สวยมากครับ....ลองกดดูหรือยังครับ...ว่ามีปัญหาอะไรต ามมาอีกไหมครับ....

ตั้งแต่วางมายังไม่มีปัญหาอะไร แต่สามารถเข้าศูนย์ toyota ได้ ต่อเครื่องมือเช็คเครื่องได้เลย เคยใช้เครื่อง benz มา เมื่อเป็นเครื่องเจ ขัดใจนิดหน่อยตอนสตาร์ทเช้าๆ รอบเครื่องสูงมาก 1500 รอบ แล้วจะลดลงมา 1000 รอบใน 1 นาที รออยู่ประมาณ 4-5 นาที่กว่ารอบจะลดลงมาที่ 650 รอบต่อนาที idle speed = 650 กำลังดี แต่พอเปิดแอร์รอบจะอยู่ประมาณ 800 รอบ/นาที หากรีบออกรถตอนเช้าเมื่อเข้าเกียร์ R ขณะที่รอบ 1000 เกียร์จะกระตุกแรงไปหน่อย แต่จาก R มา D ไม่กระตุกเลยนิ่มมากๆ ไม่ทราบผิดปกติหรือเปล่า ฉนั้นตอนเช้าถ้าไม่อยากให้เกียร์กระตุก ต้องนั่งรอให้รอบเครื่องต่ำๆก่อนแล้วค่อยออกรถ และมีอีกอย่างเมื่อคิดจะขาย ถามเต้นรถดูราคาลดลงน่าใจหาย วางเครื่องมาแรงกว่าเดิม น่าจะขายได้สัก 450000 เต้นช์กลับตีราคาให้แค่ 250000 บาท บอกว่าเสียรถ ฉนั้นโปรดคิดให้ดีก่อนจะวางเครื่องข้ามค่ายรถแบบผม งานนี้คงต้องใช้กันอีกนานนนนน

สวยงามมากๆครับ เก็บรายละเอียดๆได้ใจจริง:)

สวย.......มากครับ
 

:) วางเครื่องเองใช่ใหมครับ เครื่องพร้อมอุปกรณ์ครบๆ นี่ได้มาเท่าไรครับ
ได้เครื่องมาจากไหนครับ อุปกรณ์ครบๆแบบนี้อยากได้มั่ง..อิอิ :)

ดูช่วงล่างกันบ้าง เผื่อใครมี w124 คิดจะเอาวางเจ แท่นเกียร์ใช้ของเครื่องเจที่ติดมาได้เลย เพียงแต่เจาะรูใหม่ให้ตรงกับรูเดิมของ benz เท่านั้น

ส่วนท่อไอเสีย เลือกใช้ขนาดแค่ 2.5" ทั้งเส้นพร้อมพักกลางใส้ตรง (ในรูปเป็นใส้เยื้อง อั้นไปหน่อยเลยต้องเปลี่ยนใหม่) พร้อมพักปลายตรงของ Blizt อีกใบ เสียงเงียบมากๆๆๆ ขับจะไม่ได้ยินเสียงท่อเลย ติดท่ออ่อนและหม้อเคททาลิคด้วยเพื่อกำจัดมลพิษ รักษาสิ่งแวดล้อมก็ไม่เสียหาย จะทำให้ท่ออั้นหรือเปล่า ผมก็ไม่รู้สึกอะไร คิดว่าเขาคงออกแบบมาดีแล้ว เลยต่อกลับให้ครบทุกอย่างเหมือนเดิม ส่วนช่วงล่างเดิมๆ โช้ค kony สปริงเดิม เฟืองท้ายเดิมยังไม่ได้เปลี่ยน ยังหาช่างที่วางใจได้ไม่เจอ ต้องยอมอืดตอนออกตัวบ้าง แต่ก็ปลอดภัยดี สุดท้ายปิดด้วยกันแคล้งของbenzได้เช่นเดิม

ขับแล้วตอนเบรครู้สึกตึงเท้าไปหน่อย เลยแก้ด้วยการเอาหม้อพักลมเบรคของ toyota มาต่อพ่วงอีกใบ ช่วยให้เบรคเบาเท้าขึ้นมาหน่อย (ลูกเล็กหลังกล่องรีเลย์)

กันชนหน้าติดกับ inter cooler ไปหน่อย เลยต้องเปลื่ยนเอาของชุดแต่งมาใส่แทน จะได้ระบายความร้อนดีหน่อย

เอาไว้เป็นข้อมูลสำหรับ Benz w124 ที่จะวางเครื่องเจครับ บางคนอาจจะมองว่าวางแล้วเสียรถ ยุโรปวางเครื่องญี่ปุ่น.... แต่สำหรับผมแล้วตอนนี้เทใจให้เจหมดแล้ว จะหันกลับไปขับเครื่องเดิมคงทำใจลำบาก แค่ได้เปิดกระโปรงขึ้นมาได้ดูเครื่องก็สุขใจแล้ว หรือคุณคิดว่าไง ??????

สวยงามมากครับ ขับดีประหยัดด้วยรึป่าวครับ เมื่อเทียบกับม้าเยอรมัน //แค่ได้เปิดกระโปรงขึ้นมาได้ดูเครื่องก็สุขใจแล้ว// ชอบประโยคนี่มากเลย ทุกวันนี่ก้อมีความสุขมากกว่าd4dเช่นกันครับ

แล้ว crouse control ใช้งานปกติไหมครับ

:emo_toon05: :emo_toon05: งามแต้ๆๆ