1uz fe เดินเบาแล้วเครื่องจะดับ
 

อาการคือสตาร์ทติดง่าย ติดเครื่องไว้ 1-2 นาที รอบเดินเบาจะลดลงแล้วมีอาการสะอึกเหมือนเครื่องจะดับ เครื่องจะเร่งรอบขึ้นอีกแล้วก็ตกลงอีก เป็นอย่างนี้ไปเรื่อยๆ หรือจนเครื่องดับเอง แต่ถ้่าเหยียบคันเร่งค้างไว้เรื่อยๆ จนเครื่องร้อน รอบเครื่องสูงขึ้นก็จะไม่มีอาการอีก อาการเพิ่งมาเป็นหลังวางมาแล้ว2ปี รถติดแก็ส แต่ตอนนี้ใช้น้ำมัน95 ตลอด สตาร์ทน้ำมันครับ
รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ให้เช็คที่ Iscv ครับ
ที่เล่ามาคือตอนเครื่องร้อนแล้วโอเคสินะครับ
เหมือนกับว่า Iscv ไม่ตอบสนองตอนเครื่องเย็นเลย
เบื้องต้นอาจเกิดการติดขัดครับ ยังไม่อยากบอกว่าเสียให้ถอดมาล้างให้สะอาดที่สุดเท่า ที่เป็นไปได้ เอาแปรงล้างส่วนที่มันสกปรก ไม่ต้องถึงกับจุ่มแช่ทั้งดุ้น ทั้งตัวนะครับ แล้วประกอบกลับดูครับ รอบควรจะสูงขึ้นครับ

ถ้าไม่ชำนาญให้ช่างทำให้นะครับ เดี๋ยวงานงอก

ขอบคุณครับคุณanankhet จะลองให้ช่างดูครับเพราะผมก็ไม่รู้ว่าเจ้าตัวนี้มันอ ยู่ตรงไหน

ถ้าเป็นรุ่นฝาครอบต้องยกฝาครอบออกก่อน มันอยู่หลังวาล์วน้ำน่ะครับ

หนูกินสายไฟ isc แน่ๆเลยครับ ล้อเล่น :o ผมเคยโดนอาการแบบนีเลย ผลคือลืมเสียบปลั๊กisc (มอเตอร์เดินเบา) หาอยู่เกือบวัน :biggrin: :biggrin: เสียบปุ๊มหายซะงั้น:frown: :frown:

ผมลองถอดเอาเจ้า iscv มาล้างแล้ว รอบสูงขึ้น(จาก400 เป็น600)ขณะจอดนิ่งๆ แต่พอจะเอารถวิ่ง เครื่องจะดับ บิดกุญแจสตาร์ทใหม่ ไม่มีเสียงแชะ ไฟไม่ขึ้น รอประมาณ 15 วิ ลองสตาร์ทใหม่ เครื่องติด แต่เร่งรอบ ขึ้นบ้าง ไม่ขึ้นบ้าง บางครั้งมีควัน กลิ่นไหม้จากเครื่องขึ้นมา พอวิเคราะห์ได้มั้ยครับ

แสดงว่าปัญหามีหลายจุด
Iscv ก็ส่วนนึงที่มันมาปกติแล้ว รอบคุณสูงขึ้น
คราวนี้ก็หาต่อว่าเกิดอะไรทำไมบิดกุญแจสตาร์ทไม่ได้
ไม่น่าเกี่ยวกับเวลาที่คุณรอหรอกนะครับ ให้ช่างไฟฟ้าเช็คดูว่าเวลาบิดกุญแจมีไฟฟ้าไปที่มอเตอ ร์สตาร์ทตามปกติรึเปล่า ถ้าปกติ อาจต้องงานเข้า ที่จะรื้อท่อไอดีเอามอเตอร์สตาร์ทออกมาเช็คครับ

งานเข้าอีกแล้วครับคุณanankhet ตอนนี้รอบตกมาเหมือนเดิม เครื่องหอบเหมือนจะดับและมีควันดำ ผมได้ถอดเจ้า iscv มาล้างและเช็คตามวิธ๊นี้ครับ

ก็ปกติครับ ค่าohm อยู่ที่ 23-24
เช็คการหมุนขึ้น ลง ของแกน ก็ยังหมุนอยู่ แต่ไม่แน่ใจว่าตัวสปริงมีผลรึเปล่า ลองสตาร์ทโดยเอาปลั๊ก iscv ออกอาการเหมือนเดิมครับ
ไม่ทราบว่าถ้าผมซื้อ obd1 มาติดจะช่วยตรวจสอบได้ไหมครับ และเราจะมีวิธีการดูยังไง รบกวนด้วยครับ

น่าจะแอร์โฟลวสกปรก
 

น่าจะแอร์โฟลวสกปรก

ถ้าเร่งได้ก็ไม่ใช่แอร์โฟลว์ครับ
ลองรีเซทดูรึยังครับ ISCV น่ะ

เดี๋ยวคงถามว่ารีเซทยังไง

บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง On ครับ สัญญาณไฟต่างๆที่หน้าปัดจะต้องติดโชว์
- ถอดปลั๊กตัว ISCV ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องออก ตัวกลมๆที่มีสายไฟ 6 เส้น ถอดค่อนข้างยากหน่อยครับ
- เดินเข้ามาในรถ บิดกุญแจสตาร์ทต่อจากที่เปิดสวิตช์ On ไว้ เครื่องจะติดและเร่งขึ้นมา
- เดินกลับไปเสียบปลั๊กที่ถอดออกไว้เมื่อสักครู่ให้สนิ ท
- เครื่องจะค่อยๆลดรอบลงมาเรื่อยๆสวนทางกับอุณหภูมิควา มร้อนของน้ำที่สูงขึ้นเรื่อยๆ
- ดับเครื่องและสตาร์ทเครื่องตามปกติอีกรอบครับ เครื่องจะนิ่งเป็นปกติเป็นอันเสร็จพิธีกรรม

ขอบคุณครับ คุณanankhet จะลองทำดูครับ:wink:

ตอนนี้รถใช้ได้แล้วครับ แต่ยังสงสัยว่ารอบเครื่องควรอยู่ที่เท่าไหร่ ของผมตอนสตาร์ท 500 พอเหยียบคันเร่งมันขึ้นเป็น600 แล้วคาอยู่ที่ 600 เปิดแอร์มันก็อยู่ที่เดิม 600 ไม่ตก ไม่ขึ้น สรุปแล้วรอบเครื่องมันตรงรึเปล่าครับ:biggrin:

รีเซทแล้วโอเคใช่มั๊ยครับ
ส่วนเรื่องรอบถามว่าตรงมั๊ย ตอบไม่ได้ครับ
เข็มวัดรอบคุณต่อมาแบบไหนไม่รู้ แต่ถ้ามี Obd ดูก็จะเห็นรอบจริงครับ

รีเซ็ทแล้วเครื่อง ok ครับ คิดว่าคงจะติด obd ดู เลยอยากทราบว่า เจ้า obd นี่สามารถต่อกับnotebook ดูผลได้ใช่มั้ยครับ แล้วมันสามารถต่อกับพวกtablet ได้มั้ยครับ คือจะฝังไว้ที่คอนโซลรถเลย ไว้ดูแทนเกจ์อันเก่า:D

ถ้าติดตั้งบนคอมต้องลงโปรแกรม KKT analyzer ก่อนครับ ถ้าติดตั้งโปรแกรมได้ก็ใช้ได้ครับ

ยินดีด้วยนะครับ เห็นมั๊ยว่าไม่ยาก

ขอบคุณครับคุณanankhet ไม่ยากอย่างที่คิด ที่กล้าทำเพราะตามช่างแล้วไม่มา ยังไงรถจอดอยู่บ้าน พังคามือเรายังดีกว่ามือคนอื่น อาศัยหาเอาในเน็ตกับถามพี่ๆในเวปนี้ ดีกว่าเสียตังค์แล้วไม่ได้ความรู้ครับ:emo_toon14:

แล้วถ้าเป็นเครื่อง1uz vvti อาการเหมือนกันนี้เลยต้องทำยังไงครับ ตัวISCV มันไม่เหมือนกัน แต่ก็ลองทำตามแล้ว แต่ไม่หาย ขอข้อมูลทีครับ