ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   2jโบเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=47593)

E30 GREEN 04-05-2010 07:59
2jโบเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk
 
2jโบจะเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk 540 cc:) . ต้องเพิ่มอะไรบ้างคับแล้วต้องมีตัว ริสแต้นหัวฉีดมัย:confused: มันมีหน้าที่ทำอะไรและต่อยังไงคับ แล้วตัว afc 5ปุ่ม วิ่งจูนหรือเร่งอยู่กับที่คับ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยคับ:confused:

blitz jz 04-05-2010 08:39
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (514632 กระทู้)
2jโบจะเปลี่ยนหัวฉีดสเปก uk 540 cc:) . ต้องเพิ่มอะไรบ้างคับแล้วต้องมีตัว ริสแต้นหัวฉีดมัย:confused: มันมีหน้าที่ทำอะไรและต่อยังไงคับ แล้วตัว afc 5ปุ่ม วิ่งจูนหรือเร่งอยู่กับที่คับ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยคับ:confused:
ตัวหัวฉีดสีอะไรอะครับ

E30 GREEN 04-05-2010 09:03
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ blitz jz (514657 กระทู้)
ตัวหัวฉีดสีอะไรอะครับ
สีเทาคับ denso 23250-46060:)

Pajingo 04-05-2010 17:31
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (514672 กระทู้)
สีเทาคับ denso 23250-46060:)
หัวฉีดสีเทาน่าจะเป้น Japan Spec ส่วนของ UK สีจะออกแดงเข้มๆ

ปล.โบไรครับ บูสท์เท่าไหร่ ถ้าโบเดิมบูสท์ไม่เกินบาร์ 2 ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องเปลี่ยนครับ เพราะขุนให้ตายยังไงม้าก็ไม่เกินหัวฉีด

2bar 04-05-2010 18:13
หัวฉีดเดิมก็เหลือแหล่ เลยยยแหละ

E30 GREEN 04-05-2010 20:05
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (514672 กระทู้)
สีเทาคับ denso 23250-46060:)
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (514906 กระทู้)
หัวฉีดสีเทาน่าจะเป้น Japan Spec ส่วนของ UK สีจะออกแดงเข้มๆ

ปล.โบไรครับ บูสท์เท่าไหร่ ถ้าโบเดิมบูสท์ไม่เกินบาร์ 2 ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องเปลี่ยนครับ เพราะขุนให้ตายยังไงม้าก็ไม่เกินหัวฉีด
โบ กาเร็ด ar 66คับ แล้วสเปก uk มันกี่ cc.คับอยากรู้:)

E30 GREEN 04-05-2010 20:42
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ blitz jz (514657 กระทู้)
ตัวหัวฉีดสีอะไรอะครับ
สีม่วงอ่อนคับเมื่อกี้หัวมันเปื้อนน้ำมันเลยเอาผ้าเช ็ดดูคับแล้วมันกี่ cc.คับ:confused: และตอนไปได้หัวฉีดมาคนขายบอกว่าต้อง รีสะแต้นหัวฉีดด้วย เค้าให้มาเป็นเหล็กอันประมาณยางลบก้อนใหญ่ด้านบนพิมพ ์ JECS A15-000 NO1 MADE IN JAPAN มีสายไฟอยู่ 7 เส้นคับ:emo_toon06: แล้วมันต่อยังไงคับต่อที่ไหนคับ

E30 GREEN 04-05-2010 23:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (514906 กระทู้)
หัวฉีดสีเทาน่าจะเป้น Japan Spec ส่วนของ UK สีจะออกแดงเข้มๆ

ปล.โบไรครับ บูสท์เท่าไหร่ ถ้าโบเดิมบูสท์ไม่เกินบาร์ 2 ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องเปลี่ยนครับ เพราะขุนให้ตายยังไงม้าก็ไม่เกินหัวฉีด
โบ กาเร็ด ar 66 ดูผิดคับสีม่วงอ่อน DENSO 23250-46060:)

HS9KRM 05-05-2010 07:46
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (514970 กระทู้)
สีม่วงอ่อนคับเมื่อกี้หัวมันเปื้อนน้ำมันเลยเอาผ้าเช ็ดดูคับแล้วมันกี่ cc.คับ:confused: และตอนไปได้หัวฉีดมาคนขายบอกว่าต้อง รีสะแต้นหัวฉีดด้วย เค้าให้มาเป็นเหล็กอันประมาณยางลบก้อนใหญ่ด้านบนพิมพ ์ JECS A15-000 NO1 MADE IN JAPAN มีสายไฟอยู่ 7 เส้นคับ:emo_toon06: แล้วมันต่อยังไงคับต่อที่ไหนคับ
:) พี่จะต่อเอง ใช่ไหมครับ ถ้าให้ดี ให้อู่จัดการดีกว่า
-หัวฉีดสเปคUK น่าจะ500กว่าซีซี ครับ
-หากล่องอีมะเน้จ สักใบ
-ระบบน้ำมันถึงๆ ปั้มติ้ก ดีๆ
-ปรับเพิ่มบุ้ท
-จูนดีๆ น่าจะมีม้า400กว่าตัว ครับ
-ผมเดานะครับ:)

E30 GREEN 05-05-2010 09:24
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM (515107 กระทู้)
:) พี่จะต่อเอง ใช่ไหมครับ ถ้าให้ดี ให้อู่จัดการดีกว่า
-หัวฉีดสเปคUK น่าจะ500กว่าซีซี ครับ
-หากล่องอีมะเน้จ สักใบ
-ระบบน้ำมันถึงๆ ปั้มติ้ก ดีๆ
-ปรับเพิ่มบุ้ท
-จูนดีๆ น่าจะมีม้า400กว่าตัว ครับ
-ผมเดานะครับ:)
ถ้าต่อเองต่อเข้าตรงไหนคับ:emo_toon06:

HS9KRM 05-05-2010 12:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (515149 กระทู้)
ถ้าต่อเองต่อเข้าตรงไหนคับ:emo_toon06:
:) ไม่ทราบครับ:)

borancar 05-05-2010 21:25
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (515149 กระทู้)
ถ้าต่อเองต่อเข้าตรงไหนคับ:emo_toon06:
ตาน้าโตเถอะครับ ให้ร้านทำนะดีแล้วโอกาสเครื่องเจ๊งนะน้อยกว่าครับ:) :)

Pajingo 05-05-2010 22:31
2 ไฟล์แนบ
หัวฉีดเป็น 540 ซีซี. ครับ DENSO Part No. 23250-46060 เป็นสีม่วงอ่อนตามที่คุณว่ามาครับ เข้าข้าง Hi Ohm ส่วนของเดิมนั้นเป็น Hi Ohm เช่นกัน ดังนั้นไม่ต้องใส่ตัว Resistance ทางที่ดีใช้หัวฉีดใหญ่ขนาดนี้ต้องมีกล่องช่วยครับ ไมงั้นรอบต้นๆ ท่วมแน่ๆ

ปล.ส่วนถ้าเป็นสีแดงจะเป็นของ 3S-GTE Non Air Flow 540 cc. Hi Ohm เช่นเดียวกันครับ ใช้ได้เหมือนกัน (ไม่ใช่ Direct Coil นะครับ ถ้าเป็นของตัว Direct Coil จะเป็นหัวเล็กๆ สีฟ้าเข้าบน 550 ซีซี.เช่นกัน)

Pajingo 05-05-2010 22:36
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ hs9krm (515107 กระทู้)
:) พี่จะต่อเอง ใช่ไหมครับ ถ้าให้ดี ให้อู่จัดการดีกว่า
-หัวฉีดสเปคuk น่าจะ500กว่าซีซี ครับ
-หากล่องอีมะเน้จ สักใบ
-ระบบน้ำมันถึงๆ ปั้มติ้ก ดีๆ
-ปรับเพิ่มบุ้ท
-จูนดีๆ น่าจะมีม้า400กว่าตัว ครับ
-ผมเดานะครับ:)
400 สบายๆ อยู่แล้วครับ แต่ข้อแม้คือต้องมีกล่องและระบบน้ำมันดีๆ จูนดีๆ แค่ 1.2 บาร์ก็น่าจะถึงแล้วครับ

E30 GREEN 05-05-2010 22:51
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (515488 กระทู้)
หัวฉีดเป็น 540 ซีซี. ครับ DENSO Part No. 23250-46060 เป็นสีม่วงอ่อนตามที่คุณว่ามาครับ เข้าข้าง Hi Ohm ส่วนของเดิมนั้นเป็น Hi Ohm เช่นกัน ดังนั้นไม่ต้องใส่ตัว Resistance ทางที่ดีใช้หัวฉีดใหญ่ขนาดนี้ต้องมีกล่องช่วยครับ ไมงั้นรอบต้นๆ ท่วมแน่ๆ

ปล.ส่วนถ้าเป็นสีแดงจะเป็นของ 3S-GTE Non Air Flow 540 cc. Hi Ohm เช่นเดียวกันครับ ใช้ได้เหมือนกัน (ไม่ใช่ Direct Coil นะครับ ถ้าเป็นของตัว Direct Coil จะเป็นหัวเล็กๆ สีฟ้าเข้าบน 550 ซีซี.เช่นกัน)
ขอบคุณคับแล้วถ้าใช้ AFC 5 ปุ่มได้มัยคับแล้วเวลาปรับน้ำมันวิ่งปรับหรือใช้เร่ง อยู่กับที่คับ ช่วยชี้แนะด้วยคับ:)

เจนนี่ 05-05-2010 23:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (515505 กระทู้)
ขอบคุณคับแล้วถ้าใช้ AFC 5 ปุ่มได้มัยคับแล้วเวลาปรับน้ำมันวิ่งปรับหรือใช้เร่ง อยู่กับที่คับ ช่วยชี้แนะด้วยคับ:)
ก็คงได้เหมือนกันนะคะ แต่เจนว่าความละเอียดคงไม่มากพอ เจนว่าพี่เปลี่ยนกล่องเถอะ จบ

E30 GREEN 06-05-2010 08:14
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เจนนี่ (515514 กระทู้)
ก็คงได้เหมือนกันนะคะ แต่เจนว่าความละเอียดคงไม่มากพอ เจนว่าพี่เปลี่ยนกล่องเถอะ จบ
ขอบคุณคับ:)

เจนนี่ 06-05-2010 09:07
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (515621 กระทู้)
ขอบคุณคับ:)
ไม่เปงไรค่ะ นานๆทีเจนจะมี สาระ 555

Pajingo 06-05-2010 09:07
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E30 GREEN (515505 กระทู้)
ขอบคุณคับแล้วถ้าใช้ AFC 5 ปุ่มได้มัยคับแล้วเวลาปรับน้ำมันวิ่งปรับหรือใช้เร่ง อยู่กับที่คับ ช่วยชี้แนะด้วยคับ:)
จูนตอนวิ่งเหมือนจูนกล่องนี่ล่ะครับ แต่ไม่เวิร์คเพราะมันไม่ละเอียดอย่างที่น้องเจนว่า ประสิทธิภาพต่ำไปครับสำหรับสเต็ปนี้ทางที่ดีอย่างน้อ ยต้องมีกล่องซักใบ E-Manage ก็ยังดี

E30 GREEN 06-05-2010 17:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (515651 กระทู้)
จูนตอนวิ่งเหมือนจูนกล่องนี่ล่ะครับ แต่ไม่เวิร์คเพราะมันไม่ละเอียดอย่างที่น้องเจนว่า ประสิทธิภาพต่ำไปครับสำหรับสเต็ปนี้ทางที่ดีอย่างน้อ ยต้องมีกล่องซักใบ E-Manage ก็ยังดี
ขอบคุณคับ:) แล้วกล่อง E-Manage มือสองราคาเท่าไรคับ มีของจริงกับของปลอมเปล่าคับ แล้วให้ใครจูนให้คับค่าจูนประมาณเท่าไรคับ ผมอยู่กำแพงเพชร:redface:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:24
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels