ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   ลองจูนเองมั่วๆ Stargas (วิเคราะห์หน่อยคับ) (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=26532)

OTTO940 25-11-2008 13:42
ลองจูนเองมั่วๆ Stargas (วิเคราะห์หน่อยคับ)
 
รถผมใช้ระบบดูดธรรมดานะคับ มิกซ์ 30 มิล เจโบ ออโต้ โบ7m คับ เฟืองท้าย 4.1

ลองจูนจากวิธีจูนมาตรฐานดูแล้ว วิ่งดีเลยคับ แต่ติดตรงปัญหาอัตราการบริโภคมันจะอยู่แถว 2.5 บาทตลอด เลยลองจูนใหม่วิธีนี้คับ

1. หมุนที่หม้อต้มตามเข้มเข้าเกือบสุด (แปลกมากคับหมุนเข้าสุดรถยังไม่ดับเลย)
2.​เปิดพาวเวอร์เวอร์เยอะๆ (ก็ลากไปแถวๆ 140 ได้นะคับ)


รถมันก็ขับได้นะคับ แต่รอบเดินเบาค่อนข้างต่ำมากแต่ไม่ดับ เพื่อนสมาชิกว่ามันจะประหยัดขึ้นมั้ยคับวิธีนี้

ปล. ตอนนี้น้ำมันลงมามากแต่ยังไม่คิดจะทิ้งแก๊ส เลยอยากให้ประหยัดกว่านี้คับ เลยพยายามศึกษาและเรียนรู้เกี่ยวกับระบบแก๊สมากกว่าน ี้คับ

chinkaz 25-11-2008 15:41
อาการเป็นเหมือนรถคินเลยครับพี่

OTTO940 25-11-2008 16:01
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chinkaz (227561 กระทู้)
อาการเป็นเหมือนรถคินเลยครับพี่

อ้าว สวัสดีคับคิน ไม่เจอกันนานเลยคับ
รถคินคอสแก๊สที่เดียวก่ะพี่หรือเปล่า MR Service ช่างหมัด ข้างอู่พี่บัส ถ้าช่ายละก้อ 555


ปล. ตอนนี้พี่ถอดแลมด้าออกไปแล้ว เอาวาล์วทองเหลืองมาใส่แทน :emo_toon11:

OTTO940 26-11-2008 10:25
ช่วยตอบหน่อยคร้่าบ อยากทราบจิงๆว่าตัวที่ทำให้กินแก๊ส คือ ตัว Idel ที่หม้อต้ม หรือตัว พาวเวอร์วาล์ว กันแน่คับ

kkk 26-11-2008 10:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OTTO940 (227496 กระทู้)
รถผมใช้ระบบดูดธรรมดานะคับ มิกซ์ 30 มิล เจโบ ออโต้ โบ7m คับ เฟืองท้าย 4.1

ลองจูนจากวิธีจูนมาตรฐานดูแล้ว วิ่งดีเลยคับ แต่ติดตรงปัญหาอัตราการบริโภคมันจะอยู่แถว 2.5 บาทตลอด เลยลองจูนใหม่วิธีนี้คับ

1. หมุนที่หม้อต้มตามเข้มเข้าเกือบสุด (แปลกมากคับหมุนเข้าสุดรถยังไม่ดับเลย)
2.​เปิดพาวเวอร์เวอร์เยอะๆ (ก็ลากไปแถวๆ 140 ได้นะคับ)


รถมันก็ขับได้นะคับ แต่รอบเดินเบาค่อนข้างต่ำมากแต่ไม่ดับ เพื่อนสมาชิกว่ามันจะประหยัดขึ้นมั้ยคับวิธีนี้

ปล. ตอนนี้น้ำมันลงมามากแต่ยังไม่คิดจะทิ้งแก๊ส เลยอยากให้ประหยัดกว่านี้คับ เลยพยายามศึกษาและเรียนรู้เกี่ยวกับระบบแก๊สมากกว่าน ี้คับ
- 1เจโบ ใน E34 เคยกิน 2.5บาท เหมือนกันครับ ผมเปิดที่หม้อต้มไว้ประมาณ 1 รอบ เคยเห็น วอลโว่เปิดไว้ 2 รอบกินกว่าผมอีกครับ แต่มีแลมด้าตอนนี้ในเมืองกิน สุด 2บาท ทางไกล ได้1.5 บาทครับ ตีนปลายได้ เกิน 180 ครับ อีกอย่างที่สาเหตุที่มันรับประทานมากๆ คือ ตัว os2 ผมเสียครับมารู้ตอนใส่แรมด้าครับมันไม่ทำงาน แต่ถ้าชัวร์ให้ร้านเขาจูนให้คงไม่เท่าไหร่มั่งครับ ลองจูนเองก่อนแล้วกันผมก็ไม่ค่อยเป็นเหมือนกัน อาศัยพี่ชายต้นในตอนนั้นครับ ตอนนี้ไม่ได้จูนแล้วครับ คงที่แล้วเอาใจช่วยครับ:(

chinkaz 26-11-2008 14:02
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (227977 กระทู้)
- 1เจโบ ใน E34 เคยกิน 2.5บาท เหมือนกันครับ ผมเปิดที่หม้อต้มไว้ประมาณ 1 รอบ เคยเห็น วอลโว่เปิดไว้ 2 รอบกินกว่าผมอีกครับ แต่มีแลมด้าตอนนี้ในเมืองกิน สุด 2บาท ทางไกล ได้1.5 บาทครับ ตีนปลายได้ เกิน 180 ครับ อีกอย่างที่สาเหตุที่มันรับประทานมากๆ คือ ตัว os2 ผมเสียครับมารู้ตอนใส่แรมด้าครับมันไม่ทำงาน แต่ถ้าชัวร์ให้ร้านเขาจูนให้คงไม่เท่าไหร่มั่งครับ ลองจูนเองก่อนแล้วกันผมก็ไม่ค่อยเป็นเหมือนกัน อาศัยพี่ชายต้นในตอนนั้นครับ ตอนนี้ไม่ได้จูนแล้วครับ คงที่แล้วเอาใจช่วยครับ:(
เปิดตรงหม้อต้ม คือตรงไหน ครับ

kkk 26-11-2008 14:22
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chinkaz (228106 กระทู้)
เปิดตรงหม้อต้ม คือตรงไหน ครับ
- รู้สึก stra gas มีตัวปรับที่หม้อต้นอันเดียวใช่ใหมครับ ผมปรับตัวนี้ตัวเดียวครับ

OTTO940 26-11-2008 14:44
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (227977 กระทู้)
- 1เจโบ ใน E34 เคยกิน 2.5บาท เหมือนกันครับ ผมเปิดที่หม้อต้มไว้ประมาณ 1 รอบ เคยเห็น วอลโว่เปิดไว้ 2 รอบกินกว่าผมอีกครับ แต่มีแลมด้าตอนนี้ในเมืองกิน สุด 2บาท ทางไกล ได้1.5 บาทครับ ตีนปลายได้ เกิน 180 ครับ อีกอย่างที่สาเหตุที่มันรับประทานมากๆ คือ ตัว os2 ผมเสียครับมารู้ตอนใส่แรมด้าครับมันไม่ทำงาน แต่ถ้าชัวร์ให้ร้านเขาจูนให้คงไม่เท่าไหร่มั่งครับ ลองจูนเองก่อนแล้วกันผมก็ไม่ค่อยเป็นเหมือนกัน อาศัยพี่ชายต้นในตอนนั้นครับ ตอนนี้ไม่ได้จูนแล้วครับ คงที่แล้วเอาใจช่วยครับ:(

สงสัยต้องเอาแลมด้ากลับมาใส่ซะแล้ว ขอบคุณมากคับ

ชายต้น 26-11-2008 14:50
กินไม่กินอยู่ที่เพาเวอร์วาวล์ และขนาดมิก ไอเดิลที่หม้อไว้จูนเดินเบาอย่างเดียวครับ

OTTO940 26-11-2008 15:59
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (228133 กระทู้)
กินไม่กินอยู่ที่เพาเวอร์วาวล์ และขนาดมิก ไอเดิลที่หม้อไว้จูนเดินเบาอย่างเดียวครับ
ถามคุณชายต้นต่อคับ idel มันเกี่ยวกับการดูดแก๊สของเครื่องยนต์ง่ายขึ้นหรือเป ล่าคับ

ผมดูจาก ผมลองรถสองรอบโดยที่ตั้ง Power Value ไว้ที่เดิม (วิ่งแบบต่อเนื่อง)
รอบแรก ไอเดิลที่เดิม------------------> รอบขึ้นมาเรื่อยๆแต่รอบปลายจะช้าและดูอั้นๆ
รอบสอง หมุนไอเดิลออกมาครึ่งรอบ----> รอบต้นและปลายมาเร็วและไหลขึ้น

:emo_toon06:


ขอบคุณคับ ลองทดลองไปเรื่อยๆคับ

OTTO940 27-11-2008 13:25
โอย... มีคำถามรายวันมาถามต่อคับ

เมื่อคืนลอง เปิดพาวเวอร์วาล์วมากขึ้น อยากให้วิ่งคล้ายน้ำมันมากขึ้น

พอเปิดเพาวเอร์วาล์วมากขึ้น ก้ต้องหรือตัว Idel ลงเพราะงั้นมันจะเดินเบาไม่ได้ (ดับ) ตอนนี้ปิดไอเดิลสุดแล้วแต่เครื่องไม่ยักก่ะดับแฮะ อาการยังเหมือนหนาเกินด้วยคับ ต้องปิด Power Value ลงเพื่อให้เดินเบาได้

งง ว่า ปิด idel สุดแล้วมีของใครเครื่องไม่ดับบ้างคับ หรือว่ามิกซ์เซอร์ 30 ของผมรู้เล็กไปมันเลยมี Vacumm มาดูดแก๊สไปตลอดเลยไม่ดับ

:emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06:

kkk 27-11-2008 15:51
- ผมปิดไม่ดับครับ มิก 30มม เหมือนกันครับ งานนี้ต้องพี่ชายต้นกะพี่เค ซะแล้วมือทดลองขอฟังด้วยคน ฮิๆ:)

m&m 27-11-2008 22:17
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (228752 กระทู้)
- ผมปิดไม่ดับครับ มิก 30มม เหมือนกันครับ งานนี้ต้องพี่ชายต้นกะพี่เค ซะแล้วมือทดลองขอฟังด้วยคน ฮิๆ:)
ของผมก็เคยเป็นครับลองถอด idel ออกมาจะมีสปริงอยู่หนึ่งตัวครับทำการยืดให้ค่า k มันเพิ่มขึ้นครับเพื่อที่จะได้สู้เเรงดันของผ้าหม้อต ้มเเก็สได้ครับจะดีขึ้นเเต่ไม่ได้เท่าหม้อใหม่ครับ:)

ชายต้น 28-11-2008 07:38
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OTTO940 (228157 กระทู้)
ถามคุณชายต้นต่อคับ idel มันเกี่ยวกับการดูดแก๊สของเครื่องยนต์ง่ายขึ้นหรือเป ล่าคับ

ผมดูจาก ผมลองรถสองรอบโดยที่ตั้ง Power Value ไว้ที่เดิม (วิ่งแบบต่อเนื่อง)
รอบแรก ไอเดิลที่เดิม------------------> รอบขึ้นมาเรื่อยๆแต่รอบปลายจะช้าและดูอั้นๆ
รอบสอง หมุนไอเดิลออกมาครึ่งรอบ----> รอบต้นและปลายมาเร็วและไหลขึ้น

:emo_toon06:


ขอบคุณคับ ลองทดลองไปเรื่อยๆคับ

ไม่มีผลครับ วิ่งไม่วิ่งอยู่ที่เพาเวอร์วาวล์ครับ

e-car-91 28-11-2008 10:36
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m (228931 กระทู้)
ของผมก็เคยเป็นครับลองถอด idel ออกมาจะมีสปริงอยู่หนึ่งตัวครับทำการยืดให้ค่า k มันเพิ่มขึ้นครับเพื่อที่จะได้สู้เเรงดันของผ้าหม้อต ้มเเก็สได้ครับจะดีขึ้นเเต่ไม่ได้เท่าหม้อใหม่ครับ:)
อย่ายืด นะครับสปริงที่หม้อต้มเพราะสปริงแต่ละยี่ห้อมีเอกลัก ษณ์ของตัวเองและไม่มีอะไหล่ขายต้องซื้อทั้งหม้อ
จากอาการที่ว่าปิดไอเดิ้ลสุดแล้วยังไม่ดับ เพราะ sensitive มันยังทำงานอยู่ครับต้องขัน sensitive
เข้าไปอีก และระหว่าง ปิดไอเดิ้ลสุดและเปิด sensitive ให้มันทำงานได้จะบริโภคแก๊สมากกว่าเปิดไอเดิ้ลช่วยนะ ครับ แต่เปิดไอเดิ้ลช่วยจะเสียง แบ็กไฟล์พอสมควร ถ้าเป็นแวคคั่มเซนเซอร์ไม่ต้องเครียดแต่ถ้า แอร์โฟล์วมิเตอร์ก็งานเข้า อ้อลืมไปหรือเป็น pressure sensor ครับก็ไม่ต้องซีเรียสเหมียนกัล:emo_toon24:

OTTO940 28-11-2008 11:17
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น (229071 กระทู้)
ไม่มีผลครับ วิ่งไม่วิ่งอยู่ที่เพาเวอร์วาวล์ครับ

ขอบคุณมากคับ พอจะเข้าใจแล้วคับ
ต้องพยายามเรียนรู้มันต่อไปอีก เพราะเปิด Power Value มากไปก็เดินเบาลำบาก ไฟแดงเครื่องจะดับ แต่ถ้าเปิดน้อยไปก้อแบ๊กไฟร์อีก

ซักวันต้องหาจุดลงตัวให้เจอให้ได้ :redface:

OTTO940 28-11-2008 11:19
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e-car-91 (229226 กระทู้)
อย่ายืด นะครับสปริงที่หม้อต้มเพราะสปริงแต่ละยี่ห้อมีเอกลัก ษณ์ของตัวเองและไม่มีอะไหล่ขายต้องซื้อทั้งหม้อ
จากอาการที่ว่าปิดไอเดิ้ลสุดแล้วยังไม่ดับ เพราะ sensitive มันยังทำงานอยู่ครับต้องขัน sensitive
เข้าไปอีก และระหว่าง ปิดไอเดิ้ลสุดและเปิด sensitive ให้มันทำงานได้จะบริโภคแก๊สมากกว่าเปิดไอเดิ้ลช่วยนะ ครับ แต่เปิดไอเดิ้ลช่วยจะเสียง แบ็กไฟล์พอสมควร ถ้าเป็นแวคคั่มเซนเซอร์ไม่ต้องเครียดแต่ถ้า แอร์โฟล์วมิเตอร์ก็งานเข้า อ้อลืมไปหรือเป็น pressure sensor ครับก็ไม่ต้องซีเรียสเหมียนกัล:emo_toon24:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลและคำเตือนคับ แต่เนื่องจากมันยากตรงที่ STAR GAS ไม่แยก Sensitive กับ IDEL คับ :(

e-car-91 28-11-2008 11:43
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OTTO940 (229264 กระทู้)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลและคำเตือนคับ แต่เนื่องจากมันยากตรงที่ STAR GAS ไม่แยก Sensitive กับ IDEL คับ :(
งั้นต้องทำใจครับเพราะไปเหมือนหม้อของพี่ลี่บางยี่ห้ อที่ tech book มันบอกว่าเหตุที่ไม่มีไอเดิ้ลเนื่องจากมันออกแบบหม้อ ต้มให้ความเร็วของการเดินแก๊สไวอยู่แระจึงไม่ใส่
ไอเดิ้ลมาให้จูน จึงรับประทานแก็สมากพอควรเห็นในเว็ปแก็สไทยแต่ป๋มหาล ิงค์ไม่เจอแระเขาเจาะเพิ่มกันเลยนะครับ
ไงลอง ถาม อ.แอ้ม หรือ พี่ เคแคมรี่ดู เคยอ่านเจอ ว่า แต่ถามต่อนิดครับ เคยถามร้านที่ขายเขาบอกว่า
stargas ปีเดียว หม้อก็รั่วแระ เขาเลย เอา bigas turbo มาขาย จริงเท็จไงผู้ใช้ช่วยหน่อยครับ
ไม่เคยใช้ สตาร์แก็ส

OTTO940 28-11-2008 12:08
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e-car-91 (229285 กระทู้)
งั้นต้องทำใจครับเพราะไปเหมือนหม้อของพี่ลี่บางยี่ห้ อที่ tech book มันบอกว่าเหตุที่ไม่มีไอเดิ้ลเนื่องจากมันออกแบบหม้อ ต้มให้ความเร็วของการเดินแก๊สไวอยู่แระจึงไม่ใส่
ไอเดิ้ลมาให้จูน จึงรับประทานแก็สมากพอควรเห็นในเว็ปแก็สไทยแต่ป๋มหาล ิงค์ไม่เจอแระเขาเจาะเพิ่มกันเลยนะครับ
ไงลอง ถาม อ.แอ้ม หรือ พี่ เคแคมรี่ดู เคยอ่านเจอ ว่า แต่ถามต่อนิดครับ เคยถามร้านที่ขายเขาบอกว่า
stargas ปีเดียว หม้อก็รั่วแระ เขาเลย เอา bigas turbo มาขาย จริงเท็จไงผู้ใช้ช่วยหน่อยครับ
ไม่เคยใช้ สตาร์แก็ส
ผมใช้มาปีกว่าแล้วคับ แต่เพิ่งผ้าขาดไปเมื่อเดินที่ผ่านมาเพราะเอาไปวิ่ง Drag แล้วไม่ได้ถอดสายแรงดันหลังหม้อต้มออก ถอดแต่มิกซ์เซอร์อย่างเดียวคับ ตอนนี้หาผ้ามาเปลี่ยนได้แต่ไม่เหมือนเดิมเท่าไหร่ เลยพยายามจูนใหม่อยู่คับ :(

เค_คลองสาม 29-11-2008 00:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OTTO940 (229264 กระทู้)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลและคำเตือนคับ แต่เนื่องจากมันยากตรงที่ STAR GAS ไม่แยก Sensitive กับ IDEL คับ :(
หม้อต้มมันไม่มีsen แล้วจะปรับตรงไหนอ่ะครับ:emo_toon04: จะได้ประหยัด :(


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:19
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels