จากที่ลองทดสอบดู ไม่รู้ ว่าวิ่งเท่าไรอ่ะครับ เพราะไมล์ หมดแค่ 200 นิสๆ ที่เหลือเลยไม่รู้ว่าเลยไปเท่าไร เอาเป็นว่ายืนยัน ว่า มี 200+ แน่นอนครับ
ปล..... ทั้งแก้ส ทั้ง น้ำมันครับ แต่แก้ส ขึ้นช้ากว่า นิสหน่อย

VIGO 1j-gte auto ของผมขับเร็วๆแล้วความร้อนขึ้นสูงครับ บูสที่ความเร็ว130แล้วความร้อนขึ้นอะครับ และขับขึ้นเขาความร้อนก็ขึ้น ท่อพักเดิมของVIGO3.0หม้อนำน่าจะเป็นของเดิมอลูมิเนี ยม
ต้องแก้ที่ไหนดีครับ ช่วยหน่อยครับ

ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่
 

ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่ครับ ตอนนี้ ขอข้อมูลหน่อยครับพี่ๆ :) :)

เดี๋ยวจะลองแก้ไขเรื่องท่อดูก่อนครับ.....เพราะว่ารู ้สึกท่อ อั้นมากๆ...อาจจะทำให้ความร้อนขึ้นเวลาเหยียบคันเร่ง ...!!!

ตอนนี้ราคาเครื่องดีเซลไม่ค่อยอัพครับ ลองเช็คราคาที่ห้องซื้อ-ขายดูครับ มีคนตั้งกระทู้รับซื้ออยู่ครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php...1ตามนี้เลยครับ

หม้อน้ำเดิม วีโก้เอาอยู่ครับ...ลองมาทุกสภาพแล้ว....แต่ที่บอกว่ า...หม้อพักเดิมวีโก้..อันนี้ผมไม่แน่ใจว่ามันจะอั้น ไปมั้ย....เพราะผมก็เจอปัญหาแบบพี่เหมือนกันหลังจากเ พิ่มหม้อพักเข้าไป....เดี๋ยวเย็นนี้จะลองเอาออกดูครั บ..แล้วจะมารายงานผล...

ขอบคุณครับ ตอนนี้ผมเอาวาล์วนำออกจะลองดูว่าจะหายไหม

ไปลองมาแล้วครับ...แต่ยังสรุปไม่ได้แน่ชัดว่าเกิดจาก ท่อรึเปล่า....คืองี้..

ก่อนที่ผมจะไปลองรถผมมีอาการความร้อนขึ้นเวลากดแช่(9 0-100+)...และเวลาขึ้นเขา..หรือเวลาที่ต้องเค้นมากๆ... ความร้อนก็จะขึ้นตามเท้าของเราที่เราเหยียบเลยครับ..

เย็นวันนี้ผมได้ไปลอง ถอดท่อตั้งแต่หม้อพักลูกแรกออกเลย...โดยที่เหลือก็จะ มีแต่ท่อออกจากโข่งหลังโบ...หรือออกจากเครื่องแล้วกั น...ท่อขนาด 2.5นิ้วยาวมาประมาณ 1.5 เมตร...ระหว่างนี้มันจะมีแป้นต่อกับหม้อพักลูกแรก... ผมจัดการถอดออกซะ...
แล้วลองวิ่งดูทั้งแซง ทั้งกด 140-160 ขึ้นเขานิดๆ...กดเต็มหน่อย...ความร้อนอยู่ที่ไม่เกิน 85องศาc ในขั้นต้นถือว่าโอเคขึ้นครับ....

ปัญหาที่พบคือ..1. ท่ออั้น 2.หม้อน้ำ..(อันนี้ยังไม่ลองใส่ของแท้เลยครับ)ถ้าลอง แล้วจะมาบอกอีกทีครับ :)

อืม น่าสนใจงับ++
 

+++++