|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เครื่องนั้น เป็น 2J GE VVTI ตัวคันเร่งไฟฟ้านะครับ พิมพ์ตกไปนิด |
อ้างถึง:
เดินท่อ 3นิ้วสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อต่างๆเช่น หม้อพักกลาง2ใบ+ปลายท่อ เพราะเครื่องVVTiมีรอบการทำงานที่กว้างกว่า่เครื่องย นต์อื่นๆ จึงต้องการการระบายไอเสียที่ดีในช่วงVVTiทำงาน ส่วนเครื่อง2เจโบ ที่ทำเครื่องมาแล้ว ผมเห็นติดตั้งท่อ 3.5-4 นิ้วกันเลยทีเดียว... ปล.ผมเคยติดตั้งหม้อพักสูตรเจโบ15" ใส้เยื้อง+ปลายท่อแต่งใส้ 2.5นิ้ว ส่วนท่อก็เดิน 2.5 นิ้วทั้งเส้น ปรากฎว่าเครื่องมันระบายไม่ทันเกิดอาการอั้นและความร ้อนขึ้นสูง แถมความเร็วสูงสุดลดลงอีกด้วย สุดท้ายเลยเปลี่ยนมาเป็นยิงหน้าเพลาแทน+หม้อพักกลางใ ส้ตรง 15" โดยตัดท่อตั้งแต่หลังเพลาทิ้งรวมถึงพักปลาย (ปลายท่อแต่ง)ตอนนี้ความเร็วสูงสุดกลับมาปกติและความ ร้อนไม่ขึ้นอีกด้วย.....:emo_toon11: :emo_toon11: |
อ้างถึง:
รถผม 3000 VV ไม่โบ ตกลงวาง 2.5 ยิงลงหน้าเพลา [เดินจากเฮดเด้อ มาเลย โดยไม่ต้องมีหม้อพัก และ ปลาย ท่อ ใช่ไหมครับ] ผมเข้าใจถูกไหม ? หรือ วาง 3 นิ้ว หม้อพัก2+ปลายท่อ [เดินจากเฮดเด้อ มา 3 นิ้ว ถึงหม้อพัก แล้ว จากหม้อพักไปปลายท่อ ก็ 3 นิ้ว] ผมต้องการแบบว่า วิ่งดีๆ ไม่เน้นเสียงดังมากหน่ะครับ อีกเรื่องหนึ่ง รบกวนมากไปหรือป่าวน๊อ เดิน แสตนเลส ไปเลย หรือ เหล็ก ดีครับ ช่วยอธิบายอีกนิดครับ มือใหม่หัดแต่ง ขอบพระคุณมากๆนะครับ |
สวัสดีครับพี่ๆเพื่อนๆ วีวีทีไอ. ช่วงนี้อากาศเริ่มหนาวแล้วดูแลตัวเองด้วยครับ:)
|
อ้างถึง:
|
นิตยสารOption เล่มล่าสุดหน้าปกซุบารุอิมเพรสซ่า สีน้ำเงิน น่าอ่านมากๆ ข้างในมีข้อมูลของเครื่อง1JZ-GTE VVTiเยอะเลย ลองหาอ่านกันดูนะคัฟเพื่อนๆ เพราะตอนนี้เครื่องรุ่นนี้กำลังฮิตมากมายที่เมืองยุ่ น ในตัวถังJXA100และJZX100:emo_toon11: :emo_toon11:
|
ข้อมูล1JZ-GTE VVTi มีเยอะแยะมากมาย ไว้จะค่อยทะยอยลงให้อ่านกันนะคัฟ:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:
|
-ผมเอามาวาง 300zx วิ่งดีคับ :redface:
|
อ้างถึง:
ช่วยลงรูปงามๆให้เพื่อนสมาชิกได้เห็นกันด้วยนะคัฟ... .:emo_toon11: :emo_toon11: |
ตัวนี้พอได้ป่าวครับ
  |
อ้างถึง:
|
:emo_toon13: :emo_toon13:
|
1 j bo vv มีปัญหาอยากขอความช่วยเหลือครับ
2 ไฟล์แนบ
ตอนนี้ผมได้เพิ่งเครื่องมาครับ จาวางใน เซฟ ครับ
แต่ตอนนี้ผมหา วายลิ่งไม่เจอครับ ผมซื้อมาในราคา 37000 บาท ครับ ผมอยากทราบถึงอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องที่จะต้องใช้น่ะคร ับ และข้อเสนอแนะต่างๆ ไฟ วัดรอบ วัดความเร็ว และวงจร เดินสายไฟครับ welcome ยังไงจารอคำตอบนะครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
อุปกรณ์ที่ต้องใช้เพิ่มเติมคือ 1.วัดรอบแยกจากของเดิม เพราะยังไงซะรอบการทำงานมันเกิน 6000รอบแน่นอน 2.วัดโวล์ท ทำให้เรารู้ว่าถ้าไฟต่ำกว่า 12V ไม่ดีแน่ๆสำหรับเครื่องเจ 3.วัดอุณหภูมิน้ำก่อนเข้าเครื่อง พร้อมอะแด็ปเตอร์ วัดอุณหภมูิของน้ำได้ดีกว่าของติดรถตรงหน้าปัทม์ ู้ 4.วัดบูตเทอร์โบ อันนี้จะทำให้เราทราบว่าบูตปกติหรือไม่ หรือมีรอยรั่วอากาศตรงไหนรู้ได้เลย ที่สำคัญรู้ด้วยว่าเราบูตไว้เท่าไหร่ ที่สำคัญๆก็มีเท่านี้นะคัฟ เพราะลำพังเกจวัดก็ตัวละหลายตังค์เหมือนกัน:D :D |
พึ่งเห็นกระทู้นี้ครับ เป็นกระทู้ที่ดีมากๆ รถผมก็กำลังจะวาง 2jz ge vvt-i อยู่พอดีเลย ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ
ป.ล. ไม่ทันเห็นกระทู้นี้ครับ พอดีผมมีกระทู้ที่ได้ตั้งใหม่ ที่ถามเำีกี่ยวกับ vvt-i ไว้ในกระทู้นี้ครับ ฝากกระทู้นี้ด้วยนะครับ ขอบคุณไม่่น้อยhttp://www.clubjz.net/showthread.php?t=62883 |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อะไรประมาณนี้อ่ะครับท่าน |
ได้เครื่องมาแล้วครับ เป็นเกียร์อัตโนมัติ 5สปีด
   |
1jz-gte vvti etcs 89661-2A050
รบกวนสอบถามหน่อยครับ เพิ่งวางเครื่องเสร็จรับรถมาเมื่อเย็นนี้ครับ ช่างบอกว่าเครื่องตัวนี้ไม่มี O/d จึงไม่ต่อให้ กล่องเบอร์ 89661-2a050 รบกวนแนะนำหน่อยครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:55 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels