|
อ้างถึง:
เอาอะไรว่ามาครับ เดี๋ยวจัดให้ครับ |
รถ วีโก้ สี่ประตู เกียร์ออโต้ ขับสี่วางเครื่อง 2JZ-GTE
ชนเกียร์ออโต้ติดรถครับเฟืองท้ายเดิม รู้สึกออกตัวอืดไป ไม่ทราบว่าควรเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นเท่าไหร่ดี ขับ4นี่มันยากต่อการเปลี่ยนเฟืองครับ เพราะมันต้องเปลี่ยนตัวหน้าด้วย แล้วปกติขับ4 อัตราทดมันอยู่ที่4.55 เท่าที่เคยลองนั่งของพี่ศร mania ขับ4สีดำเครื่อง2เจโบ เกียรเดิม เฟืองเดิมก็โอเคไม่เห็นอืดเลยครับ กดทีเป็นพุ่ง วายสายมาครบไม๊ครับ ลองเช็คโค๊ดดูยัง ผมว่าน่าจะมีอะไรผิดปกตินะครับ ส่วนใหญ่ใช้รถออกต่างจังหวัดครับ ใช้ความเร็วช่วง 120-140 กม./ชม. เวลาเร่งช่วง 90-120 จะรู้สึกว่ามันช้ามาก เวลาลอยลำแล้วไม่น่าอืดนะครับ ของพวกผมเวลาลอยลำแล้วกดทีเป็นพุ่งเลย คราวนี้บางครั้งช่วง 120 กม./ชม. ขึ้นไป บางครั้งความร้อนก็ขึ้น บางครั้งก็ไม่ขึ้น โดยเวลาขึ้นถ้าขับซัก 120-130 กม./ชม. ความร้อนจะขึ้นมาประมาณ 3/4 ของที่วัด โดยดูจากที่วัดความร้อนอันเดิม แล้วใช้กล่องแปลงเอา ผมก็ใช้กล่องแปลงครับ เกจ์มันจะขึ้นๆลงๆเคยถามจาร์ญบีกับพี่ตุ้มแล้วบอกเหม ือนๆกันว่าของแปลงยังไงก็ไม่เที่ยงครับ หม้อน้ำเป็นทองแดง ขนาดเท่าเดิมจากโรงงาน ใช้พัดลมไฟฟ้าดูด 2 ตัว ข้างหน้ามี แผงแอร์กับแผง อินเตอร์วางอยู่อีกที หม้อน้ำตีใหม่เป็นแบบกี่ช่องครับห่างหรือถี่ แบบนอนหรือตั้งครับ พัดลมต่อแบบไหนครับ ของผมมี3ตัวครับ ดุด2 เป่าแผงแอร์1 ต่อ2สเตปครับ สตารท์เครื่องไม่ทำซักตัว พอร้อนคู่ใน(ดูด)ทำจังหวะ2 เปิดแอร์ทำงานจังหวะ1ทั้ง3ตัว รอบต่ำตัดต่อตามจังหวะแอร์ครับ ตอนนี้กำลังสงสัยว่าตัววัดความร้อนมันเพี้ยนรึเ ปล่า เลยว่าจะลองไปเอาเกจ์แต่งมาวัดดู ถ้าสมมุติว่ามันไม่เสียผมควรแก้ปัญหาเรื่องความร้อนอ ย่างไรดีครับ ลองดูสเตปพัดลมก่อนครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
รับแซ่บคร้าบประธานแจ็คว่าท่านไม่ถนัดเครื่อง 2 เจโบ และไม่เคยขับหรือขี่ 2 เจโบ ยกเว้น..เคยขี่แต่น้องโบ :emo_toon08: :emo_toon08: :redface: PS.น้องเสื้อเขียวเป็นน้องที่รู้จักแถวข้างบ้านครับ:emo_toon04: :emo_toon24: |
อ้างถึง:
ลงตัวมาก ๆ ครับพี่ยศ พอดีวันเสาร์เจอพี่ที่อู่พี่ตุ้ม ตัวปุ่มพาวเวอร์โหมด ใช้ปุ่มอะไรดีครับที่ใส่พอดี ๆ ช่อง |
:emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05:
|
อ้างถึง:
|
ลองเช็คโค๊ดแล้วครับ
ปกติดี สายไฟเดินครบหมด พัดลมไฟฟ้าแบบดูด 2 ตัว หมุนสวิทช์ปุ๊บทำงานปั๊บ เท่าที่ลองถามช่างดู ช่างบอกว่า มันมีแผงแอร์อยู่เลยต้องให้ทำเลย ไม่งั้นเดี๋ยวแอร์ไม่เย็น ใจอยากจะติดเพิ่มแบบเป่าอีกซักตัวแต่มันไม่มีที่แล้ว เพราะหน้าหม้อน้ำมีแผงแอร์ หน้าแผงแอร์มีอินเตอร์ แ่น่นไปหมดแ้ล้ว หม้อน้ำเป็นแบบเดียวกับของติดรถครับ แต่พอดีของเดิมมันระเบิดตรงฝาพลาสติก เลยเปลี่ยนลูกใหม่เป็นแบบนี้เลย แต่ตอนใช้ของติดรถก็อาการเดียวกันครับ เฟืองท้ายรถผมเป็น 3.909 ครับ มันเป็นของเครื่อง 3000 ช่วง 90 -120 กม./ชม. อาการเหมือนเทอร์โบแลกครับ พอเกิน 120 ปุ๊บก็มาปั๊บเลยครับ ตอนนี้กำลังลังเลแล้วครบ เพราะวันก่อนไปนั่งรถอีกคันนึง วาง 1UZ มา ได้อารมณ์ฮารฺ์ดคอร์มากๆเลยครับ แตะเท้านิดเดียวรถแทบจะกระโจนออกเลย แต่ยังกังวลเรื่องอะไหล่อยู่ครับ น่าจะหายากกว่าเครื่อง JZ อยู่เหมือนกัน กะว่าถ้าเปลี่ยนก็จะขายเครื่องเก่าพร้อมชุดแก็สหัวฉี ดไปเลย แต่ยังไงก็จะลองไล่งานนี้ให้ถึงที่สุดก่อนครับ ขอบคุณครับ :emo_toon03: |
ลองเช็คโค๊ดแล้วครับ
ปกติดี สายไฟเดินครบหมด พัดลมไฟฟ้าแบบดูด 2 ตัว หมุนสวิทช์ปุ๊บทำงานปั๊บ นี่แหละตัวปัญหา ที่ความร้อนขึ้นก็เพราะมันนี่แหละครับ พัดลมถ้าต่อแบบนี้เวลาเร่งความเร็ว พัดลมมันไม่ตัดการทำงานมันขวางช่องทางออกของลมที่มาป ะทะ ลมมันก็ไม่ผ่านหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนได้อย่างเต็ มที่ เนื่องจากมันเกิดการอุ้งลมครับ แก้ไขโดยการต่อสเต็ปพัดลมก็จบครับ พอวิ่งเร็วๆพัดลมมันจะหยุดไม่ทำงานเนื่องจากอุณหภูมิ ไม่ถึงจุดทำงาน(ระบายความร้อนได้ดี)ความร้อนก็จะคงที ่ครับ ลองแก้ดู เท่าที่ลองถามช่างดู ช่างบอกว่า มันมีแผงแอร์อยู่เลยต้องให้ทำเลย ไม่งั้นเดี๋ยวแอร์ไม่เย็น ไม่เกี่ยวเลย ทำแบบนี้แอร์จะไม่เย็นด้วย เอาพัดลมเป่าใส่แค่ตัวเดียวต่อกับแอร์ ให้ทำงานตามกันยังดีกว่าต่อตรงผ่านสวิตท์กุญแจอีกครั บ ใจอยากจะติดเพิ่มแบบเป่าอีกซักตัวแต่มันไม่มีที่แล้ว เพราะหน้าหม้อน้ำมีแผงแอร์ หน้าแผงแอร์มีอินเตอร์ แ่น่นไปหมดแ้ล้ว อินเตอร์ไม่ได้อยู่ข้างล่างตรงช่องลมเหรอ หม้อน้ำเป็นแบบเดียวกับของติดรถครับ แต่พอดีของเดิมมันระเบิดตรงฝาพลาสติก เลยเปลี่ยนลูกใหม่เป็นแบบนี้เลย แต่ตอนใช้ของติดรถก็อาการเดียวกันครับ ถ้ายังต่อแบบนี้เดี๋ยวคุณก็จะเจอ อาการหม้อน้ำบวมครับ แก้ไขเหอะ เฟืองท้ายรถผมเป็น 3.909 ครับ มันเป็นของเครื่อง 3000 วีโก้ขับ2 2500 มี3.9กับ4.1 3000 ขับ2 จะเป็น 3.5 ถ้าขับ4 จะเป็น 4.55ครับ ช่วง 90 -120 กม./ชม. อาการเหมือนเทอร์โบแลกครับ พอเกิน 120 ปุ๊บก็มาปั๊บเลยครับ ตอนนี้กำลังลังเลแล้วครบ เพราะวันก่อนไปนั่งรถอีกคันนึง วาง 1UZ มา ได้อารมณ์ฮารฺ์ดคอร์มากๆเลยครับ แตะเท้านิดเดียวรถแทบจะกระโจนออกเลย แต่ยังกังวลเรื่องอะไหล่อยู่ครับ น่าจะหายากกว่าเครื่อง JZ อยู่เหมือนกัน กะว่าถ้าเปลี่ยนก็จะขายเครื่องเก่าพร้อมชุดแก็สหัวฉี ดไปเลย แต่ยังไงก็จะลองไล่งานนี้ให้ถึงที่สุดก่อนครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ตอนนี้อยู่ ตจว.อยู่ครับท่านประธษนแจ็ค:emo_toon04: :emo_toon04: น้องเค้าเป็นนักศึกษาอยู่ ปล่อยให้เค้าศึกษากับพี่ไปก่อนนะแจ็ค ถ้าไม่จบหลักสูตรกับพี่แจ็คค่อยพาน้องเค้าไปศึกษาต่อ:emo_toon08: :emo_toon08: อัตราบริโภควันละ 1 เมา เอ้ย..วิ่งน้ำมันทางไกลประมาณ 11 กิโล/ลิตรครับ อยากติดแก๊สอยู่เหมือนกันขาดอยู่นิดหน่อย แจ็คให้ยื้มสัก 4 หมื่นได้เป่า :redface: :redface: |
อ้างถึง:
ตามพี่ยศว่าเลยครับ เรื่องความร้อนแก้ที่พัดลมครับ ถ้าอินเตอร์บัง หม้อนำด้วยผมว่าน่าจะขยับอินเตอร์ลงล่างด้วยครับ ส่วนออกตัวอืดนี่เฟืองท้ายเดิม 3000 เป็น3.58 ครับไม่เหมาะต้องเปลี่ยนไปใช้ 4.3 ถึงจะได้อารมณ์ uz ที่เคยนั่ง ของผม 4.1 ก็ท้ายกวาดเหมือนกันถ้าเหยียบเต็มๆ ส่วนค่าเปลี่ยนเฟืองท้ายล่องถามช่างดูครับ ไม่งั้นก็รอท่านประธานมาชี้แนะ :) |
อ้างถึง:
4หมื่น พอหรอครับ น้าจั้บ ไม่พอก้อบอกผมได้นะครับ ดอก ร้อย ละ 50 :emo_toon24: สู้ต่อไปนะพี่ อย่ากลัวแม้หนทางยังอีกยาวไกล :redface: จุดที่สงบที่สุด คือ จุดที่ดินกลบหน้า |
ร้อยละ 50 ไม่มีค่าติดตามระหว่างทวงหนี้ด้วยครับ... :redface: :redface: :redface:
|
ไม่ทราบว่าถ้าผมจะทำพัดลมหม้อน้ำกับเปลี่ยนเฟืองท้าย
พอจะมีร้านแนะนำรึเปล่าครับ แล้วพัดลมหม้อน้ำต้องใช้ของอะไรบ้างครับ เฟืองท้ายถ้าจะใช้ 4.3 สามารถใช้ของรุ่นไหนได้บ้างครับ |
ต่อพัดลม2stepทำที่ไหนครับพี่ยศ
|
จมูก วีโก้
วางเครืองมาแล้วเป็นวีโก้ ตัวมีอินเตอร์ ตอนนี้อยากปิดจมูกนำเข้าครับ
มันมีที่ขายสำเร็จไม๊ครับ หรือพี่ที่วางก่อนรุ่นเดียวกันอยากขอคำแนะนำด้วยครับ ใช้อะไรปิด ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เคยเจอมาร้อยละ 20 บาทก้อว่าแพงแล้วน๊ะ นี่น้าชัยจะให้ยื้มร้อยละ 50 สตางค์ต่อปีอีก โห..ขอบคุณมากครับ เอาเลขที่บัญชีผมเลยมั้ยท่าน:emo_toon08: :emo_toon08: :redface: |
อ้างถึง:
ท่านป้อมก้อเสนอตัวสมทบทุนด้วยเร๋อครับ เอ..ตั้งเป็นกองผ้าป่าระดมทุนติดแก๊สเลยดีมะ:emo_toon04: :emo_toon24: |
ของผมVIGO 1Jbo ว่าจะปิดจมูกแต่ยังไม่ได้ปิดเลย...ความร้อนยังไม่ค่อ ยดีอะ(สงสัยผมจะโชคดีนะยังไม่มีปัญหาเรื่องน้ำเข้าเล ย)จริงๆก็กลัวน้ำเข้าอยู่เหมือนกัน
|
อ้างถึง:
|
แนวทางการปิดจมูก
:) ผมปิดจมูกไปแล้วครับ
เอาไม้อัดแล้วตัดแผ่นยางมาประกบด้านบน และ ล่าง แผ่นยางจากผ้ายางปูรองเท้ารถยนตร์เก่า ตัดขนาด 41*30 ซม แล้วลบมุม ค่อยๆงัดเข้าไปกับยางของอินเตอร์เดิม แล้วเอากาวยาขอบครับ ซิลิโคนก็ได้ ใช้งานดีมากครับ งบประมาณ รวมหมดไปประมาณ 100 บาทครับ ติดแล้วความร้อนเพิ่มจากเดิม 70 มาเป็นประมาณ 73 C ครับ อยากสอบถามเพื่อนว่าถ้าติดแก็สหัวฉีด และแบบมิก อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงประมาณเท่าไรครับ ตอนนี้รถผม 2jvv+pre4d กินอยู่ 8.3-8.5 กมต่อลิตรครับ ถ้าติดแก้ส แล้วจะอัตราสิ้นเปลืองเป็นเท่าไรช่วยเทียบและบอกแนะน ำงบหน่อยครับ |
ท่านใดที่กลัวน้ำเข้าทางจมูกช่องระบายอินเตอร์ไม่ลอง ประกาศขอสับเปลี่ยนกะพวกวีโก้ เครื่องเดิม2.5 no i/c ครับ ไปโพสต์ข้อความไว้ตามคลับของวีโก้ก้อำด้นี่ครับ ลองกลับไปดูที่คห.706หน้า48ซิครับ มีตัวอย่างของคุณยศที่เปลี่ยนมาแล้ว เรียบ เนียนดีครับ พอดีของผมเป็น2.5 no i/c เลยไม่มีปัญหาเรื่องนี้ครับ
|
อยากสอบถามเพื่อนว่าถ้าติดแก็สหัวฉีด และแบบมิก อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงประมาณเท่าไรครับ
ตอนนี้รถผม 2jvv+pre4d กินอยู่ 8.3-8.5 กมต่อลิตรครับ ถ้าติดแก้ส แล้วจะอัตราสิ้นเปลืองเป็นเท่าไรช่วยเทียบและบอกแนะน ำงบหน่อยครับ[/quote] 1Jbo ผมใช้แก๊สหัวฉีดประมาณ 1.8บาท/กม.ครับ |
อ้างถึง:
น้าวุธครับ.....ของผมต้องไปโพสหามั้ยครับ....พอดีกำล ังหาแลกเปลี่ยนเหมือนกันครับ....แต่ยังหารถสีฟ้าตัวไ ม่มีอินเตอร์ฯได้เลยครับ...รึว่าต้องไปแลกกับตัวเครื ่องเบนซิน... :rolleyes: |
1 ไฟล์แนบ
ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ
ผมได้รถออกมาวิ่งแล้ว กำลังอยู่ช่วงวอร์มเครื่อง แนบไฟล์ 13441 เมื่อวันเสาร์เข้าไปให้ช่างแก้ไขเรื่องคันเร่งแข็ง ออกมานิ่มเหมือนปกติแล้วครับ เหยียบได้มั่นใจหน่อย ไม่ต้องกลัวไปจูบใครเค้า :) :) :) ต้องขอบคุณพี่ๆในเว็ปนี้มากๆครับที่ให้คำชี้แนะ แต่ตอนนี้ก็ยังมีปัญหาเรื่องคันเกียร์ที่ช่างวางมานั ้นต่ำมาก ไปหาร้านทำคอนโซลหลายๆร้าน บอกว่ามันต่ำมากๆ จนไม่รู้จะแก้ไขยังไง ถ้าจะให้สวยเหมือนเดิมคงต้องหาร้านที่รับหล่อคอนโซลข ึ้นมาใหม่ รบกวนท่านใดพอจะรู้จักร้านที่รับทำบ้างครับ :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: ส่วนอาทิตย์หน้าคงต้องเข้าไปแก้ปัญหาเรื่องเกียร์ L เข้าไม่ได้อีกครับ ส่วนเกียร์อื่นวิ่งได้ปกติ ส่วนความร้อนก็ปกติ แต่ผมใช้เฟืองเดิม 3.5 รู้สีกได้ว่าออกตัวอืดครับ เสียงท่อก็อยากให้เงียบๆหน่อยอ่ะครับ ช่างเอาแคดออก ท่อเดิมๆครับ พอกดเกินร้อยเสียงดังเข้าห้องโดยสารครับ รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ ต้องทำอย่างไรบ้าง |
อ้างถึง:
วางเครื่องมาสวยครับพี่ ขอให้แก้ปัญหา เสร้จไวๆนะครับ สนุกกับการกินเจ ครับผม:) |
สอบถามพี่ j show หน่อยครับผมจะลงเจในฟอร์จูนเนอร์ครับ
อยากสอบถามพี่หน่อยครับว่าถ้าจะลง 1jz gte vvti แบบรถวีโก้ของพี่อะครับมันจะวิ่งได้แรงกว่าเดิมไหมคร ับเครื่องผมเป็นเบนซิน 2700 นะครับ ไม่ทราบว่ามีที่ไหนที่จะลงเครื่องแล้วสวยๆและไม่มีปั ญหาแบบพีมั้งครับ ตัวผมเองกะว่าจะลงกับพีเคคลอง3 อะครับพี่ว่าร้านพี่เค ok ปะครับ
|
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ขอขอบคุณพี่แจ็ค j show ด้วยนะครับสำหรับคำแนะนำดีๆ:emo_toon05:
|
อ้างถึง:
ยังสวยไม่เสร็จครับ :( :( :( |
มีข้อสงสัยมาถามเพิ่มอ่ะครับ
เวลาติดเครื่องแล้ว แถวๆคันเกียร์จะมี้เสียง แก๊ก... แก๊ก... เป็นจังหวะตลอดเวลาเลยครับ เสียงจะทิ้งช่วงห่างกันประมาณ 10-15 วินาที เวลาวิ่งแล้วก็ยังมีเสียงตลอด ไม่ทราบว่ามีท่านใดเคยเจออาการแบบนี้บ้างครับ :confused: :confused: :confused: |
อ้างถึง:
ของผมก็ดังครับ ดังปั้มติ้ก:emo_toon10: |
อ้างถึง:
ไม่แน่ใจว่าจะเป็นเสียงปั๊มติ๊ก พรุ่งนี้จะลองฟังอีกทีครับ :confused: |
อ้างถึง:
บรอนซ์ ทองแบบนี่พวกหัวเดียว 2.5 no i/c รถส่งของหากันเยอะครับ |
:emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:
|
เรียนถาม คุณ noomnoiay ที่วาง2J bo ดูจากรูปท่านส่งมาผมมีขอสอบถามดังนี้ครับ
1.ท่านใส่พัดลมฟรีปั๊มใช่ไหมครับ 2.ถ้าเป็นฟรีปั๊มแล้วพื้นที่ด้านหน้าเครื่องมันพอยัด พัดลมลงได้หรือเปล่าครับ 3.อยากสอบถามเป็นความรู้ แล้วท่านทุบห้องเครื่องหรือไม่ ของผมใช้เป็นพัดลมไฟฟ้าครับ :emo_toon02: |
แวะมาสวัสดีครับ...ทุกๆท่าน :emo_toon05:
|
อ้างถึง:
1.ท่านใส่พัดลมฟรีปั๊มใช่ไหมครับ ตอบ ใช่ครับ 2.ถ้าเป็นฟรีปั๊มแล้วพื้นที่ด้านหน้าเครื่องมันพอยัด พัดลมลงได้หรือเปล่าครับ ตอบ ใส่ได้ครับ แต่ว่ามันจะแน่นมากๆ 3.อยากสอบถามเป็นความรู้ แล้วท่านทุบห้องเครื่องหรือไม่ ของผมใช้เป็นพัดลมไฟฟ้าครับ ตอบ ของผมไม่มีการทุบห้องเครื่องครับ เดี๋ยวว่างๆผมจะลงรูปให้ดูนะครับ :) |
อ้างถึง:
คงต้องหาที่อยู่ให้ใหม่แล้ว ดังตลอดเลย น่ารำคาญมาก |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:40 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels