เครื่อง 2 jz ge vvit เร่งตอนแซงรอบขึ้น 7000 (เต็มเกจ)

**Wasin.jv** · 28-11-2016, 14:08

เครื่อง 2 jz ge vvit เร่งเครื่องตอนแซงรถคันอื่นรอบขึ้น 7000 (เต็มเกจ)มีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ

**noung960** · 01-12-2016, 00:23

กดแช่เลยเหรอ ปกติกดคันเร่งต้องkickoffก่อน กดคันเร่งเกียเปลี่ยนไหมคับ ถ้ารอบถึง 7000 ทุกครั้ง แสดงว่าพี่ต้องกดคันเร่งแช่ทุกเกียเลย จนถึงตัด180เลย ถ้าทุกครั่งผมว่าหนักไปนะคับ

**Wasin.jv** · 06-12-2016, 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noung960

กดแช่เลยเหรอ ปกติกดคันเร่งต้องkickoffก่อน กดคันเร่งเกียเปลี่ยนไหมคับ ถ้ารอบถึง 7000 ทุกครั้ง แสดงว่าพี่ต้องกดคันเร่งแช่ทุกเกียเลย จนถึงตัด180เลย ถ้าทุกครั่งผมว่าหนักไปนะคับ

ไม่ได้กด o/d ครับ แต่เหยียบ kick down เครื่องจะเชนเกียร์ลงแล้วลากยาวจน7000 รอบ แต่เกียร์ไม่เปลี่ยน พอแซงได้แล้วผ่อนคันเร่งเกียร์ถึงเปลี่ยนขึ้นครับ เสียวเครื่องพังครับ
บางทีเกียร์จะเปลี่ยนที่ 5500 รอบครับ

**cysc2007** · 08-12-2016, 18:53

ของผมเคยเป็น แต่รอบไม่สูงขนาดนี้
เกิดตอนช่างไปปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ลิ้นเร่งไม่ถูกต้อ ง พอปรับใหม่ก็หาย

**C220** · 09-12-2016, 17:45

เกียร์น่าจะเปลี่ยนไม่เกิน 6000 รอบครับ ถ้าไม่เปลี่ยนอาจเกิดจากอัตราทดเฟืองท้ายไม่ตรงห่างจ ากสเปคเยอะ ทำให้เครื่องอ่านความเร็วผิด จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ก็จะผิดตามครับโดยเฉพาะเวลากด คันเร่งมากๆ %ลิ้นเร่งสูง กล่องประเภท Speed manager KKT สามารถปรับความเร็วชดเชยเฟืองท้ายที่ผิดเพื้ยนสามารถ ช่วยแก้ปัญหาได้ครับ

**Wasin.jv** · 15-12-2016, 22:46

ความคุณทุกความเห็นครับ

28-11-2016, 14:08	#1
Wasin.jv Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2016 Car Brand: Volvo 940 glt Engine Type: 2jz GE vvti ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 7 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เครื่อง 2 jz ge vvit เร่งตอนแซงรอบขึ้น 7000 (เต็มเกจ) เครื่อง 2 jz ge vvit เร่งเครื่องตอนแซงรถคันอื่นรอบขึ้น 7000 (เต็มเกจ)มีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ

09-12-2016, 17:45	#5
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	เกียร์น่าจะเปลี่ยนไม่เกิน 6000 รอบครับ ถ้าไม่เปลี่ยนอาจเกิดจากอัตราทดเฟืองท้ายไม่ตรงห่างจ ากสเปคเยอะ ทำให้เครื่องอ่านความเร็วผิด จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ก็จะผิดตามครับโดยเฉพาะเวลากด คันเร่งมากๆ %ลิ้นเร่งสูง กล่องประเภท Speed manager KKT สามารถปรับความเร็วชดเชยเฟืองท้ายที่ผิดเพื้ยนสามารถ ช่วยแก้ปัญหาได้ครับ __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

01-12-2016, 00:23	#2
noung960 Member วันที่สมัคร: Apr 2009 Car Brand: volvo Engine Type: 2jz-vvti ที่อยู่: naratiwat กระทู้: 57 Thanks: 1 Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts คะแนน: 16	กดแช่เลยเหรอ ปกติกดคันเร่งต้องkickoffก่อน กดคันเร่งเกียเปลี่ยนไหมคับ ถ้ารอบถึง 7000 ทุกครั้ง แสดงว่าพี่ต้องกดคันเร่งแช่ทุกเกียเลย จนถึงตัด180เลย ถ้าทุกครั่งผมว่าหนักไปนะคับ

08-12-2016, 18:53	#4
cysc2007 Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: Volvo 940GL Engine Type: 2JZ vvti ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี กระทู้: 149 Thanks: 22 Thanked 179 Times in 88 Posts คะแนน: 14	ของผมเคยเป็น แต่รอบไม่สูงขนาดนี้ เกิดตอนช่างไปปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ลิ้นเร่งไม่ถูกต้อ ง พอปรับใหม่ก็หาย

15-12-2016, 22:46	#6
Wasin.jv Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2016 Car Brand: Volvo 940 glt Engine Type: 2jz GE vvti ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 7 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ความคุณทุกความเห็นครับ