ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 08-09-2009, 09:00   #1
Isu-ge
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 22
Thanks: 0
Thanked 13 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 Isu-ge is on a distinguished road
หาคนช่วยจุนแก็ส

ก่อนใช้วาริเอเบิลของฮาน่า(งอ90 องศา)เดินเบาเหม็นแก็สจนแสบตา หาที่จูนไม่ได้
ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นมิกธรรมดา28 มิลเดินเบานิ่งดีแต่แซงหนึดต้องลุ้นกดมากเป็นคิกดาวม ีแต่รอบรถไม่ไป ปลายพอไหล
หม้อซุบเปอร์ โทมา 140 hp
ต้องจูนตัวอะไรดี
เพาเวอร์วาวล์ (กลางสาย)
ไอเดิล (น๊อตไขควงเล็ก)
หรือ เซน (น๊อตไขควงใหญ่)
Isu-ge is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-09-2009, 11:33   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Isu-ge อ่านกระทู้
ก่อนใช้วาริเอเบิลของฮาน่า(งอ90 องศา)เดินเบาเหม็นแก็สจนแสบตา หาที่จูนไม่ได้
ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นมิกธรรมดา28 มิลเดินเบานิ่งดีแต่แซงหนึดต้องลุ้นกดมากเป็นคิกดาวม ีแต่รอบรถไม่ไป ปลายพอไหล
หม้อซุบเปอร์ โทมา 140 hp
ต้องจูนตัวอะไรดี
เพาเวอร์วาวล์ (กลางสาย)
ไอเดิล (น๊อตไขควงเล็ก)
หรือ เซน (น๊อตไขควงใหญ่)
เรื่องหม้อต้มก่อนเลยครับ เครื่องยนต์แรงม้าต่ำสุดของเครื่องเจ ก็ 180 ม้า แต่ดันเอาหม้อแค่ 140 มาใส่ ลองปรับตัวกลางสายครับ มันอาจจะบางไป ให้ปรับเพิ่มอีกนิดครับอาจจะวิ่งดีขึ้นครับ ถ้าไม่มีตัววัด ก็ต้องใช้ความรู้สึกเอาครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 04:29


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels