ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
13-03-2011, 01:12
|
#5 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: Toyota
Engine Type: vvti
ที่อยู่: Pathum Thani
กระทู้: 66
Thanks: 15
Thanked 50 Times in 17 Posts
คะแนน: 14
 |
อ้างถึง:
ถ้าใครใช้ KME gold รุ่นปกติ จะพบว่า บางครั้ง จเอปัญหาเข็มค้างครับ ซึ่ง KME T นั้น มีทั้ง KME silver Turbo และ KME gold Turbo ครับ แรงม้าเท่ากับรุ่นปกติครับที่ไม่มีเทอร์โบครับ ถ้าสนใจ แนะนำเป็น niko big 330 แรงม้าครับ ราคาเท่ากัน แต่เป็นระบบลูกสูบ ไม่มีผ้าครับ 500 แรงม้า แนะนำให้ใช้สองตัวครับ ช่างที่โปแลนด์เอง ก็นิยมใช้หม้อสองใบ มากกว่าหม้อใบเดียวครับ สำหรับเครื่องเทอร์โบ |
|
|
|
| The Following 6 Users Say Thank You to keng_ap For This Useful Post: | amornchai (21-03-2011), kangboss244 (13-03-2011), Lucky (03-06-2011), rider boy (15-03-2011), vampire258 (13-03-2011), vongsarod (04-04-2012) |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2 ใจ กับหม้อต้มแก๊ส 2ตัวนี้คับ KME Black กับ niko platinum | itd_1121 | ClubJZ ! GAS | 4 | 10-09-2011 00:54 |
| ช่วยด้วยคับแรงดันหม้อต้ม KME Black ตกคับ | itd_1121 | ClubJZ ! GAS | 1 | 07-09-2011 16:48 |
Threaded Mode