ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
26-09-2011, 23:49
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: banz
Engine Type: 2 J ge
ที่อยู่: นครศรี ฯ
กระทู้: 31
Thanks: 6
Thanked 15 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
 |
Ac Stag-300 Plus ไม่ยอมเข้า แก๊ส
Ac Stag-300 Plus เครื่อง 2 J Ge ติดตั้งมา2.5 ปี วิ่ง 65,000 กม แล้ว(แต่บำรุงรักษาอย่างดีมาตลอด) อยู่ ฯฯ ไม่ยอมเข้าแก๊สเฉยเลย คือ สตารท์ นม.ทุกครั้ง และเมื่อ อุณหภูมิ/รอบ ได้ แล้วตัดเข้าแก๊สปกติทุกอย่าง
แต่ตอนนี้เมื่อทุกอย่างได้ มันไม่เข้าเป็นแก๊ส ได้ใช้คอม ฯเช็คดู ปรากฏว่า ความเร็วรอบเครื่องสูงผิดปกติ คือ 3-4 พันรอบ ทั้ง ฯ เครื่องไม่ได้เร่ง/เข็มที่เรือนไมล์ปกติ ไปกดที่ B/g แล้วมันก็ไม่เข้า(เปลื่ยน) แต่ถ้ากดแล้วสตารท์แก๊สเลย เครื่องติด แต่รอบเดิบเบาไม่เรียบ เร่งขึ้นดี เรียนท่านที่ทราบช่วยชี้แนะด้วยครบ 1.กล่องเสียหรือเปล่า 2.มีระบบตรงไหนบ้างที่จะตรวจได้ 3.ได้สลับคอยส์กับเครื่องอื่นแล้ว /ไม่เสีย 4.เครื่องเดิน นม.เรียบ/เงียบ ดี 5.ผมได้ลองถอดสาย Ecu แก๊สที่ต่อกับสายความเร็วรอบเครื่อง แล้ว ที่คอม ฯ ตัวเลยไม่(ปกติ) 6.ระบบแก๊สที่ใช้งานผ่านมาไม่เคยงอแง เลยครับ 7.หรือสายกรวด์ที่กล่อง Ecuแก๊ส(มี 3 เส้น) ไม่แน่น สัก 1 เส้นหาแล้ว ปกตืดี 8.ผมสัณนิฐานคาดว่าไอ้ วงจรความเร็วรอบในกล่อง แก๊ส ไม่มีสายกราวด์มาช่วย ท่าน สมช. ช่วยวิเคราะห์หน่อย/ขอขอบคุณล่วงหน้า ครับ |
|
|
|
27-09-2011, 08:54
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: MB w124
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 113
Thanks: 521
Thanked 271 Times in 81 Posts
คะแนน: 16
|
 http://www.gasthai.com/boardshop/web...p?shopname=sak ลองโทรไปปรึกษาดูครับ..แต่แกถนัด AG นะ บอกว่าเกรียง benz 2jbo เผื่อจะช่วยวิเคราะห์ให้ได้
__________________
put the right man on the right job. |
|
|
|
|
05-10-2011, 10:36
|
#3 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: banz
Engine Type: 2 J ge
ที่อยู่: นครศรี ฯ
กระทู้: 31
Thanks: 6
Thanked 15 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
|
เจอแล้ว ครับ กล่อง Ecu แก๊ส มันรีเซ็ตตัวเองเป็นตั้งค่าโรงงาน ทำให้ มันเปลี่ยน คอยล์ จาก 6 สูบ มาเป็นคอยล์เดี่ยว ทำให้รอบเครื่องมากกว่าปกติ มันก็เลยไม่เข้าแก๊ส
วิธีแก้ คือ ไปตั้งค่าเป็นแบบ 6 สูบ (รอบมาเป็นปกติ) แล้วออโต้จูน ใช้ได้ปกติแล้วครับ แต่ที่จะต้องติดตามต่อไป คือหาสาเหตุให้ได้ ใฃ้อยู่คนเดียว,เช็ค/ซ่อมอยู่คนเดียว และก่อนที่จะเป็นก็ไม่เลยไปทำอะไรกับแก๊สมาก่อน แล้วอยู่ ฯฯ มันเป็นแบบนี้ ถามท่านอื่นใครเคยเจอแบบนี้ บ้าง |
|
|
|
|
05-10-2011, 11:01
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: MB w124
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 113
Thanks: 521
Thanked 271 Times in 81 Posts
คะแนน: 16
|
__________________
put the right man on the right job. |
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| แก๊ส Ac Stag 300-6 Isa2 เดินเบาสะอึกแก้ไงครับ | mungpro | ClubJZ ! GAS | 2 | 20-02-2015 16:34 |
| 2J VVTi แก๊ส Mixer เวลาสตาร์ทแบล็คไฟท์เป็นบางครั้งครับ | Rafa_Pond | ClubJZ ! GAS | 5 | 29-05-2014 21:11 |
| แก๊ส สดุดรอบ1500-2500 นำมันปกติเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไหม่ | sacorn | ClubJZ ! GAS | 13 | 22-07-2011 17:21 |
| ปรึกษาพี่เคและพี่ๆทุกคน E-34 1เจ*โบ แก๊ส | ณัฐชนน | ClubJZ ! GAS | 2 | 02-10-2008 08:02 |
แบบตามยาว
