ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
13-07-2011, 00:21
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
 |
แก๊ส สดุดรอบ1500-2500 นำมันปกติเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไหม่
ใช้เบอร์ 7 ลองจูนแก๊สเองหลายรอบแล้ว ตามตัวอย่างที่เขาจูนกัน แก๊ส หัวฉีด ag 1jz gte มีอาการสดุดแล้วเดินเบาสวิงนิดหน่อยพอรู้สึกขับแล้วม ีอาการสดุดรอบเกิน2500 แล้ววิ่งปกติแต่ซักพักแบล๊คไฟ ปุ ดปั๊ดๆๆ นำมันปกติค ช่วยแนะนำด้วยครับ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย sacorn : 13-07-2011 เมื่อ 13:24. |
|
|
|
13-07-2011, 13:07
|
#2 | |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: Cefiro a31
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: Phetburi
กระทู้: 5
Thanks: 4
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
13-07-2011, 15:50
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 429
Thanks: 250
Thanked 390 Times in 122 Posts
คะแนน: 16
|
ลองถอดดูหัวเทียนครับ ถ้าสูบไหนหัวเทียนมีสีดำแสดงหัวฉีดแก็สสูบนั้นมีปัญห าครับ อาจจ่ายแก็สหนาไป หรือหัวฉีดรั่ว ลองถอดหัวฉีดแก็สมาดูอาจมีอะไรไปอุดบ่าวาล์วครับ ผมเคยเป็นแต่ไม่ใช่ ag นะครับ เป็น ac
 |
|
|
|
|
13-07-2011, 20:16
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: A31
Engine Type: 1 j gte
ที่อยู่: คลองสามรังสิต
กระทู้: 286
Thanks: 191
Thanked 379 Times in 93 Posts
คะแนน: 14
|
น่าจะเกิดจากการปรับจูนนะครับ
|
|
|
|
|
13-07-2011, 22:44
|
#5 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณครับเดี๋ยวจะลองถอดดูน่าจะใช่เพราะผมดันใช้หกเ หลี่ยมไปขันที่หัวฉีด
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
14-07-2011, 03:38
|
#6 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Vigo 4 door
Engine Type: 1JZ-gte
ที่อยู่: ภาษีเจริญ,สมุทรสาคร,สมุทรสงคราม
กระทู้: 297
Thanks: 518
Thanked 416 Times in 96 Posts
คะแนน: 16
 |
อ้างถึง:
คอยแตกหรือร้าวบ้างหรือปล่าวครับผมเคยเป็นอาการคล้าย ๆกันครับ ขับน้ำมันไม่เป็นแต่แก๊สเป็น พอหุ้มคอยแล้วก็หายสดุด (ยังงงๆอยู่ว่าเกี่ยวด้วยหรือ555) |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Kangk For This Useful Post: | THE MASS (17-07-2011) |
|
14-07-2011, 11:28
|
#7 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
  |
|
|
|
|
|
14-07-2011, 15:22
|
#8 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
เป็นปกติแล้วครับ
แก้ไข โดย คาริเบรตหัวฉีดไหม่ให้มีค่าเท่าๆกัน ครับ ลองดูในแก๊สไทยรายละเอียดเกี่ยวกับหัวฉีด ให้คาริเบรดหัวฉีดทุกๆ 40000 โล ทำแล้ว จูนลงตัวเลยครับ
|
|
|
|
|
14-07-2011, 16:00
|
#9 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: TOYOTA VIGO
Engine Type: 3.0D4D
ที่อยู่: NONTHABURI
กระทู้: 11
Thanks: 1
Thanked 8 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
|
15-07-2011, 16:54
|
#10 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
ยังมีอาการสะดุดอีกนิดหน่อยช่วงรอบต่ำ เฉาะเวลาเปิดแอร์
เครื่องจะสวิงและสดุด พอปิดแอร์แล้วปกติ สงสัยรีเลอยู่เวลามันตัดต่อรอบแสจะสวิงรอบเครื่องเลย สุด ใครมีอาการนี้ช่วยแนะนำด้วยครับ
|
|
|
|
|
17-07-2011, 17:03
|
#11 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2009
Car Brand: VOLVO 940
Engine Type: 1J-GTE
ที่อยู่: chaing rai
กระทู้: 22
Thanks: 24
Thanked 24 Times in 11 Posts
คะแนน: 0
|
อาการเดียวกันครับรอฟังอยู่ครับ
 |
|
|
|
|
17-07-2011, 22:35
|
#12 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
วิ่งตอนติดไหม่ๆไม่มีปัญหาแต่ตอนเครื่องร้อนมาก จะสุด
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
22-07-2011, 17:02
|
#13 |
|
Member
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: Benz W124
Engine Type: 2JZ GE
ที่อยู่: Korat&Rangsit
กระทู้: 30
Thanks: 0
Thanked 21 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
|
ลองดู กล่องไฟหรือยังครับ ว่ามีรอยไหมหรือเปล่า
ช่วงนี้ฝนตกน้ำอาจจะเข้าไปได้นะครับ ลองเช็คไม่เสียหายครับ |
|
|
|
|
22-07-2011, 17:21
|
#14 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: Toyota Jz Ge
ที่อยู่: Nakhonpanom
กระทู้: 27
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ลองเช็คกรองแก๊สดู มั้งนะครับ ผมเพิ่งไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาก็ แรงม่ายขึ้นเลย อ่าคัฟ
|
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2J VVTi แก๊ส Mixer เวลาสตาร์ทแบล็คไฟท์เป็นบางครั้งครับ | Rafa_Pond | ClubJZ ! GAS | 5 | 29-05-2014 21:11 |
| Ac Stag-300 Plus ไม่ยอมเข้า แก๊ส | KVICHIT | ClubJZ ! GAS | 3 | 05-10-2011 11:01 |
| ปรึกษาพี่เคและพี่ๆทุกคน E-34 1เจ*โบ แก๊ส | ณัฐชนน | ClubJZ ! GAS | 2 | 02-10-2008 08:02 |
| มีใครใช้ดีแมกซ์ 2500 iTeq บ้างขอข้อมูลก่อนเปลี่ยนเครื่องติดแก๊ส | hrcwclub | ClubJZ ! GAS | 7 | 16-05-2008 20:39 |
| ISUZU D-MAX 3000cc. Di วาง 1J-GE 2500. ประหยัดจริง ๆ หรือครับ. | นนท์_UZ | ClubJZ ! GAS | 15 | 17-03-2008 17:07 |
แบบตามยาว
