ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 12-01-2008, 23:13   #1
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 170
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 12 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
สตาร์ทไม่ค่อยติดDiy เล็กๆ

หลังจากที่ทนสตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้างมาหลายเดือ น แบตฯก็เพิ่งเปลี่ยน ไดสตาร์ทก็เพิ่งเปลี่ยน ปัญหานี้ก็ไม่จบ ไปซื้อของกลับมาที่รถต้อลุ้นแล้วลุ้นอีกว่าจะสตาร์ทต ิดไหม รถดับกลางถนนแล้วสตาร์ทไม่ติดอับอายประชาชีแทบบ ้า เรื่องของเรื่องคือได้ย้ายแบตฯไปอยู่หลังรถ สายแบตฯ เหมือนจะเล็กเกินไปหรือเก่าคุณภาพไม่ดีเป็นสื่อไม่ดี หรืองัยก็ไม่รู้ ก็เลยลองไปซื้อเส้นใหญ่ๆ มาใส่ (แก้ปัญหาจากพื้นๆ ก่อน) เป็นเส้นขนาด 50 มิล. ซื้อมาเมตรครึ่ง (390 บาท) + หางปลา 2 ตัว (30 บาท) หมดไป 420 บาท ก็เอามาปอกสายใส่หางปลาเอง ใส่เอง ขับสังเกตุอาการมา 2 วันแล้ว สตาร์ทติดง่ายขึ้น อาการที่ว่าติดบ้างไม่ติดบ้างไม่มีมากวนใจอีกแล ้ว เย้.... ใครมีปัญหาคล้ายๆ กันนี้ (ถ้าแบตฯ ไม่เสื่อม) เอาไปลองดูหล่ะกันครับ




A. เอ๊ะ เพิ่งสังเกตุว่าสายแบตฯ มีปมพันเทปไว้ด้วย อะไรน๊า อยากรู้จัง




B. เป็นสายเก่าก่อนเปลี่ยนเส็นประมาณนิ้วก้วย เป็นสายขนาด 30 มิล.



C. พอแกะออกมาลองดู อ้าว....เฮ้ย....มันต่อสายกันแบบนี้นี้เอง มันทำไปด้าย...... เฮ้อ อันนี้มันเป็นสาเหตุให้ไฟเดินไม่สะดวกหรือป่าวค รับ ใครรู้ช่วยตอบที




D. สายที่เปลี่ยนใหม่เท่านิ้วโป้งเลย ขนาด 50 มิล. สายแบตฯ ของพวกรถพ่วง รถแมคโครเลย สะจ๋ายปาย....

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย sx4fan : 22-01-2008 เมื่อ 16:25. เหตุผล: สตาร์ทไม่ค่อยติด (DIY เล็กๆ)
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 9 Users Say Thank You to sx4fan For This Useful Post:
dear_dream (19-10-2012), idea_nova (15-02-2012), kai318 (15-01-2012), kkk (18-04-2012), Lucky (03-06-2011), nom (13-04-2012), takamura (16-04-2012), tfr_jz (27-03-2012), umpon (05-06-2018)
เก่า 13-01-2008, 10:39   #2
โกยเถอะเจ
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว โกยเถอะเจ
 
วันที่สมัคร: May 2007
Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ
Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ
ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี
กระทู้: 332
Thanks: 74
Thanked 229 Times in 91 Posts
คะแนน: 12 โกยเถอะเจ is on a distinguished road
แจ่มครับพี่เต้ย ลองต่อกราว์นไวน์มากระจายตามจุด ดูสิครับ รถจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ

แบตวางหลังมันชอบเป็นแบบนี้แหละครับ อิอิ
โกยเถอะเจ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to โกยเถอะเจ For This Useful Post:
idea_nova (15-02-2012), Lucky (03-06-2011)
เก่า 13-01-2008, 11:41   #3
Pon_L
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Isuzu
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi
ที่อยู่: สำโรง-เทพารักษ์
อายุ: 42
กระทู้: 59
Thanks: 1
Thanked 61 Times in 30 Posts
คะแนน: 13 Pon_L is on a distinguished road
สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย
สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก
รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก
ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย

พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง
เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว
แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว
แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ

ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี
Pon_L is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to Pon_L For This Useful Post:
aon0157 (03-05-2012), dear_dream (19-10-2012), idea_nova (15-02-2012), Lucky (03-06-2011), Toii teenpee (19-09-2011)
เก่า 13-01-2008, 11:59   #4
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 170
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 12 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pon_L อ่านกระทู้
สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย
สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก
รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก
ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย

พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง
เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว
แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว
แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ

ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี

ขอบคุณที่แชร์ความรู้ครับคุณ Pon_L ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกบาน
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to sx4fan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), tfr_jz (27-03-2012)
เก่า 13-01-2008, 12:01   #5
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 170
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 12 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โกยเถอะเจ อ่านกระทู้
แจ่มครับพี่เต้ย ลองต่อกราว์นไวน์มากระจายตามจุด ดูสิครับ รถจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ

แบตวางหลังมันชอบเป็นแบบนี้แหละครับ อิอิ

เยาะดีกรีเพิ่มตามจุดอีกนิด รถก็น่าจะนิ่งน่ะหนุ่ม อิ อิ
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to sx4fan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), tfr_jz (27-03-2012)
เก่า 13-01-2008, 21:11   #6
greenc
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
อายุ: 20
กระทู้: 126
Thanks: 0
Thanked 104 Times in 34 Posts
คะแนน: 0 greenc is on a distinguished road
อืมๆ

ของผม E34 ครับแบตอยู่ที่ตูดคนนั่งหลัง เด๋วจะเปลี่ยนมั่งและ แต่รถผมมีเครื่องเสียงด้วยอ่ะดิ คงต้องหาเวลาว่างๆมาทำ (แล้วถ้าใส่รีเลย์ช่วยสตาร์ทล่ะจะดีป่าว)
greenc is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to greenc For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 14-01-2008, 08:21   #7
Mr.Bjz
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว Mr.Bjz
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: ISUZU TROOPER LS 4WD
Engine Type: 2JZ-GTE Auto
ที่อยู่: 130/156 มบ.สัมมากร รังสิต คลอง 7 ถนนรังสิต-นครนายก ธัญบุรี ปทุมธานี GPS: N14 01.217' E100 45.900'
กระทู้: 311
Thanks: 9
Thanked 1,113 Times in 181 Posts
คะแนน: 13 Mr.Bjz is on a distinguished road
เย้ เย้ เย้ สำเร็จแล้วดีใจจัง อิอิ
__________________
=> รับสั่งทำกล่องปลดล็อค 180 สำหรับเครื่องจาก JAPAN ทุกรุ่นทุกค่ายรวมทั้ง JZ VVT-i
=> รับสั่งทำกล่อง Gen SP1 สำหรับ JZ VVT-i Auto และรถที่วางเครื่องใหม่มาแล้วไม่มี SP1
=> รับสั่งทำกล่องแปลงสัญญานวัดรอบและไมล์ความเร็วไฟฟ้า สำหรับรถที่วางเครื่องใหม่
=> รับสั่งทำกล่องปลดบูสเครื่องเทอร์โบ

สนใจติดต่อ Mr.Bjz (081-8439010)
E-mail Address :=: boonjerd40@gmail.com

คลิ๊กดูรายละเอียดที่นี่ https://www.facebook.com/photo.php?f...8960008&type=1
Mr.Bjz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Mr.Bjz For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 21-01-2008, 14:13   #8
Godzela
ClubJZ Webmaster
 
รูปส่วนตัว Godzela
 
วันที่สมัคร: Sep 2006
Car Brand: Cefiro A31,CAMRY
Engine Type: 1JZ-GTE,2AZ-FE VVTi
ที่อยู่: หลักสี่,ศรีราชา
อายุ: 45
กระทู้: 1,598
Thanks: 1,148
Thanked 1,313 Times in 163 Posts
คะแนน: 100 Godzela is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Godzela
ขออนุญาติ ย้ายมา D.i.y ครับ
__________________
ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
Godzela is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Godzela For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 22-01-2008, 16:28   #9
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 170
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 12 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ greenc อ่านกระทู้
ของผม E34 ครับแบตอยู่ที่ตูดคนนั่งหลัง เด๋วจะเปลี่ยนมั่งและ แต่รถผมมีเครื่องเสียงด้วยอ่ะดิ คงต้องหาเวลาว่างๆมาทำ (แล้วถ้าใส่รีเลย์ช่วยสตาร์ทล่ะจะดีป่าว)
แบตฯ อยู่หลัง ยิ่งถ้าลง J ด้วย น่าจะ 75 Amp. อัพ อ่ะครับ ยิ่งมีเครื่องเสียงด้วย ถ้าใช้แบตฯ น้อยกว่านี้ไฟมันจะไม่พอเอา ผมใช้แบตฯ ของ BOLIDEN ของสวีเดน เดี๋ยวนี้สตาร์ทติดง้าย ง่าย
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to sx4fan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2008, 16:53   #10
pongnutto
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว pongnutto
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 81
Thanks: 0
Thanked 20 Times in 9 Posts
คะแนน: 12 pongnutto is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง pongnutto
อาการเดียวกันเลย

รถผมก็เหมือนกันครับ ตอนสตาร์ทติดยากเวลาไปจอดเติมแก๊สหรือเติมน้ำมันต้อง ลุ้นว่าจะติดหรืเปล่า อายเด็กปั๊มมัน เดี๋ยวจะลองไปเปลี่ยนดูบ้างครับ
pongnutto is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to pongnutto For This Useful Post:
dear_dream (19-10-2012), Lucky (03-06-2011)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:23


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels