Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ คร

**jzrott** · 17-01-2009, 05:30

Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ ครับ ? ช่วยตอบด่วน! เพราะกำลังตัดสินใจเปลี่ยนครับ

**mungkorn2** · 17-01-2009, 10:08

4.5-4.7 กำลังสนุกครับ

**สอง** · 18-01-2009, 08:27

4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com

**jzrott** · 19-01-2009, 08:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ สอง

4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com

ขอเบอร์ ติดต่อกลับด้วยครับ จะปรึกษา เรื่อง เฟื่องท้าย กับรอบเครื่อง และความเร็วปลาย
e-mail : nattiwat@hotmail.com

**power357** · 19-01-2009, 15:05

มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ

**Yun 55** · 19-01-2009, 21:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzrott

Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ ครับ ? ช่วยตอบด่วน! เพราะกำลังตัดสินใจเปลี่ยนครับ

รถผม Dmax Cap4 1 JZge รุ่นเฟืองท้ายเล็กเดิมใช้เฟืองท้าย 4.1 ออกตัวอืดปลายไหล แต่ขับในเมืองไม่มัน เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.55 ออกตัวดีขึ้นมากปลายมาเร็วเข็มไมล์ตรงมันกว่า 4.1 เยอะ
ผมว่าเลือก 4.55 ฟันธง
( รอบก็สูงขึ้นตามเฟืองใหญ่ 180 ที่ 6000 รอบ )

**jzrott** · 19-01-2009, 21:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357

มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ

ขอบคุณ ครับที่ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ไม่ทราบของคุณใช้ 4.1 ปลายได้เท่าไร?

**jzrott** · 19-01-2009, 22:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Yun 55

รถผม Dmax Cap4 1 JZge รุ่นเฟืองท้ายเล็กเดิมใช้เฟืองท้าย 4.1 ออกตัวอืดปลายไหล แต่ขับในเมืองไม่มัน เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.55 ออกตัวดีขึ้นมากปลายมาเร็วเข็มไมล์ตรงมันกว่า 4.1 เยอะ
ผมว่าเลือก 4.55 ฟันธง
( รอบก็สูงขึ้นตามเฟืองใหญ่ 180 ที่ 6000 รอบ )

ที่ 180 รอบก็สูงขึ้นตามเฟืองใหญ่ 6000 รอบ อยากทราบอัตราสิ้นเปลือง? ด้วย ครับ

**Wattajak** · 19-01-2009, 23:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Yun 55

รถผม Dmax Cap4 1 JZge รุ่นเฟืองท้ายเล็กเดิมใช้เฟืองท้าย 4.1 ออกตัวอืดปลายไหล แต่ขับในเมืองไม่มัน เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.55 ออกตัวดีขึ้นมากปลายมาเร็วเข็มไมล์ตรงมันกว่า 4.1 เยอะ
ผมว่าเลือก 4.55 ฟันธง
( รอบก็สูงขึ้นตามเฟืองใหญ่ 180 ที่ 6000 รอบ )

รถของคุณใช้ยางขนาดเท่าไหร่ครับ
รถผมเฟืองเดิม วิ่ง 130 รอบเครื่องแค่ 3000 เองครับ
ยังไม่เคยวิ่งเกิน 160 เลยครับ กลัวครับ

**Yun 55** · 20-01-2009, 07:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Wattajak

รถของคุณใช้ยางขนาดเท่าไหร่ครับ
รถผมเฟืองเดิม วิ่ง 130 รอบเครื่องแค่ 3000 เองครับ
ยังไม่เคยวิ่งเกิน 160 เลยครับ กลัวครับ

ใช้ยาง 30 นิ้ว วิ่ง 100 ที่ 2500 รอบ
140 ที่ 3500 รอบ

**jzrott** · 20-01-2009, 09:46

ช่วยบอกอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระหว่าง เฟื่องท้าย 4.1 , 4.3 , 4.5
และ ช่วยแนะนำร้านจำหน่าย พร้อมเบอร์ Telephone
ต้องการเปลี่ยนทั้งเพลาท้าย พร้อมดิสเบรคด้วย ครับ

**nap_ta** · 20-01-2009, 10:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzrott

ช่วยบอกอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระหว่าง เฟื่องท้าย 4.1 , 4.3 , 4.5
และ ช่วยแนะนำร้านจำหน่าย พร้อมเบอร์ Telephone
ต้องการเปลี่ยนทั้งเพลาท้าย พร้อมดิสเบรคด้วย ครับ

มันพุดยากนะครับเรื่องอัตราสิ้นเปลืองอย่างที่ห ลายๆท ่านบอก มันก้อขึ้นอยู่กะพฤตกรรมการขับของแต่ละคนด้วย คุณลองตั้งโจทย์ให้ตัวเองก่อนนะครับว่าชอบแบบไห น เช่น
1. ใช้ในเมืองมากกว่าออกนอกเมือง ขับช้าๆไม่เร่งรีบ บรรทุกน้อย 4.1 เดิม ไม่ต้องเสียตังค์เปลี่ยนเฟือง อัตราการประหยัดก้อเซฟๆ 1.6-1.8บาท/กม ประมาณนี้
2. ใช้นอกเมืองกะในเมืองพอๆกัน มีบรรทุกด้วย ขับแบบต้องทำเวลานอกเมือง อัดเกิน120เกือบตลอดเวลาไกลๆยาวๆ ก้อเฟือง4.3 อัตราการบริโภคก้อมากตาม
3. ใช้ทางไกล นอกเมือง เกือบตลอกเวลา เส้นทางมีขึ้นเนินบ้าง แถมมีบรรทุกอีก อัดทำเวลาตลอดก้อ4.5ขึ้นไป อัตราการบริโภคก้อ มากกว่า1-2ครับ
ยกตัวอย่างของผม แรกๆก้ออยากใช้4.5แต่ปรึกษาเพื่อนหลายๆคนในเว้ป นี่แห ละครับทุกคนก้อบอกให้ใช้ของเดิมก่อน จนทุกวันนี้ไม่ได้เปลี่ยนเลย ชอบประหยัดกับเวลาตามขบวนเพื่อนๆที่ใช้วีโก้3.0เวลาอ อกทริปได้แบบไม่เหนื่อยครับผเครื่องเดิมผม2.5 NO I/C 102HPเจอไฟแดงเวลาออกตัวขบวนยาวๆกว่าจะตามเพื่อนได้ต ้องออกแรง แต่ใช้1เจวีวี นี่ตามได้ง่าย.. ลองใช้ของเดิมติดรถไปก่อนครับ วิ่งไม่ถูกใจ ยังพอเปลี่ยนได้ ร้านรับเปลี่ยนก้อมีครับในเว็ปนี่แหละ ลองค้นหาในห้องซื้อขายดูครับ มีหลายเจ้า

**kkk** · 20-01-2009, 15:12

- คันพี่อีกคัน 1เจ จีอี 4.8 ผม 2เจ จีอี 4.636 เฟืองท้ายปาเจโร่ทั้งคู่ ลองขับแล้วพอใช้ วิ่งดีกว่าเดิม(4.222)ครับ สตร้าด้า 4x2 ทั้งสองคัน ได้ดิส์กเบรคติดมาด้วยเบรคดีกว่าเดิมมากคุ้มกับที่ลง ทุนครับ

**power357** · 20-01-2009, 18:03

แต่ก่อนขับไปกับ 3 Door กับ คัมรี กับญาติ......รถเราเครื่องเดิม TFR เหมือนมันจะตรึงอยู่ที่ 145 เหยีบยต่อก็ไม่ขึ้นแล้ว.....ตอนนี้ 1 j ขับสบายๆเลย 160-170...........แค่นี้ก็ ok แล้วสำหรับผม....แต่ยังไม่เคยเหยีบยสุดสักที่เพราะเห ็นว่าได้ถึง 170 ก็ไม่ลองแล้วดีกว่าเครื่องเก่าโขเลย..

**jzrott** · 20-01-2009, 22:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357

แต่ก่อนขับไปกับ 3 Door กับ คัมรี กับญาติ......รถเราเครื่องเดิม TFR เหมือนมันจะตรึงอยู่ที่ 145 เหยีบยต่อก็ไม่ขึ้นแล้ว.....ตอนนี้ 1 j ขับสบายๆเลย 160-170...........แค่นี้ก็ ok แล้วสำหรับผม....แต่ยังไม่เคยเหยีบยสุดสักที่เพราะเห ็นว่าได้ถึง 170 ก็ไม่ลองแล้วดีกว่าเครื่องเก่าโขเลย..

ไม่ทราบว่าคุณ power357 ได้เคยเปลี่ยนเฟืองท้าย หรือไม่ ?

17-01-2009, 05:30	#1
jzrott ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ คร Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ ครับ ? ช่วยตอบด่วน! เพราะกำลังตัดสินใจเปลี่ยนครับ

17-01-2009, 10:08	#2
mungkorn2 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: KKS team Engine Type: 1JZ-GTE vvti ที่อยู่: Phuket......... กระทู้: 934 Thanks: 277 Thanked 955 Times in 268 Posts คะแนน: 18	4.5-4.7 กำลังสนุกครับ __________________ San Idea Graphic Design Tel.081-245 9519 Thank............ Joe ProStreet Tuning --->> ติวานนท์ 45 <<---คำปรีึกษาดีๆเรื่อง จูนอัพเครื่องยนต์ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory KKS (คนคลอง3เซอร์วิส) By ช่างเค และกลุ่มเพื่อนๆ ClubJz.net www.grace-cosmetic.com

18-01-2009, 08:27	#3
สอง ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 46 Thanks: 4 Thanked 18 Times in 16 Posts คะแนน: 0	4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย สอง : 18-01-2009 เมื่อ 08:29.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีไล่ลมปั้มคลัช Isuzu tfr หรือ รถอื่น ๆ	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	0	13-07-2016 10:06
2jz ge vvti obd1 หรือ obd2	inno	ClubJZ ! Talk	1	26-03-2014 22:38
2JZ VVTI กับ Fix mixer หรือ Tosaki mixer อันไหนดีกว่ากันครับ	Rafa_Pond	ClubJZ ! GAS	2	13-03-2014 23:02
Isuzu Cameo + UZ หรือ 2JZ gte ตัวไหนเหมาะกว่า	wassana.kanbut	ClubJZ ! Talk	10	21-09-2013 10:41
2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ	khing_69	ClubJZ ! GAS	6	26-05-2008 12:11

19-01-2009, 15:05	#5
power357 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 41 กระทู้: 49 Thanks: 1 Thanked 44 Times in 13 Posts คะแนน: 0	มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ

20-01-2009, 09:46	#11
jzrott ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ช่วยบอกอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระหว่าง เฟื่องท้าย 4.1 , 4.3 , 4.5 และ ช่วยแนะนำร้านจำหน่าย พร้อมเบอร์ Telephone ต้องการเปลี่ยนทั้งเพลาท้าย พร้อมดิสเบรคด้วย ครับ

20-01-2009, 15:12	#13
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- คันพี่อีกคัน 1เจ จีอี 4.8 ผม 2เจ จีอี 4.636 เฟืองท้ายปาเจโร่ทั้งคู่ ลองขับแล้วพอใช้ วิ่งดีกว่าเดิม(4.222)ครับ สตร้าด้า 4x2 ทั้งสองคัน ได้ดิส์กเบรคติดมาด้วยเบรคดีกว่าเดิมมากคุ้มกับที่ลง ทุนครับ

20-01-2009, 18:03	#14
power357 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 41 กระทู้: 49 Thanks: 1 Thanked 44 Times in 13 Posts คะแนน: 0	แต่ก่อนขับไปกับ 3 Door กับ คัมรี กับญาติ......รถเราเครื่องเดิม TFR เหมือนมันจะตรึงอยู่ที่ 145 เหยีบยต่อก็ไม่ขึ้นแล้ว.....ตอนนี้ 1 j ขับสบายๆเลย 160-170...........แค่นี้ก็ ok แล้วสำหรับผม....แต่ยังไม่เคยเหยีบยสุดสักที่เพราะเห ็นว่าได้ถึง 170 ก็ไม่ลองแล้วดีกว่าเครื่องเก่าโขเลย..