ชาวvolvoกินjรายงานตัวหน่อยครับ - หน้า 32

**gotlaw** · 08-06-2011, 12:19

ขออนุญาตแนะนำเพื่อนพี่น้องน้าลุง ที่เพิ่งเอาวอลโว่ มาวางเจนะครับว่า

โดยสภาพแล้ว วอลโว่ เหมาะกับการวางเครื่อง เพราะขับหลัง ห้องเครื่องใหญ่ รถแข็ง

และที่สำคัญเมื่อวางแล้ว วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแน่นอน และประหยัด หากติดแก้ส ในระยะยาว คุ้มแน่ๆ

แต่อย่างที่ทราบ พอรถมันแรงขึ้น ตัวรถมันก็อาจต้องมีเปลี่ยนแปลงให้รองรับม้าอีกฝูงนึ ง 180-280 ตัว

สำหรับท่านที่ขับใช้งาน ไม่ได้เอาไปแซ้ดที่ไหนมากมาย

แนะให้ยิ้ม และตอบรับว่า "ครับๆ " แค่นั้นพอ หากได้ยินสารพัดคำแนะนำ ให้เปลี่ยนนั่น นี่

เพราะการแปลง การเปลี่ยนใหม่ เอาของที่ไม่ใช่วอลโว่มาใส่ มันย่อมเหมาะกับความแรงที่เพิ่มมากขึ้น ยังไงๆก็เหมาะกว่าของเดิมแน่นอน

แต่จะทำให้เราจ่ายเงินมาก ไปเรื่อย

เพราะถ้าจะเอาให้วอลโว่ เหมาะกับเครื่องเจ

มันก็ต้องเปลี่ยนเกือบทั้งคัน จนเหลือแต่ป้ายวอลโว่นั่นหล่ะครับ

เพราะงั้น ผมแนะนำให้เน้นที่ เบรค แอร์ก็พอครับ

เฟืองท้าย เพลา มันพอไหวอยู่

ส่วนช่วงล่าง ใช้โช้ค สปริงของเดิมก็ได้ครับ หรือปรับเปลี่ยนยี่ห้อให้แข็งขึ้นก็ได้ ซึ่ไม่ได้เป็นการแก้ไขเปลี่ยนแปลงมากเกินไปครับ

สำหรับท่านที่โมดิฟายเอามันส์ เพื่อความแซ่บ ลุยได้เลยครับ

สนุกแน่ มีเรื่องให้คิดให้ทำทั้งวัน อิอิ

Volvo for life and It will fly ครับ

**piggy_slim** · 08-06-2011, 21:01

พวกพี่ๆvolvo940ใสโชคไรกันครับตอนนี้มีกำลังตัดสินใจ ใส่sachดีไมครับ

**jh2828dd** · 09-06-2011, 20:01

volvoของผมเป็น960ปี91 วางเจ โบ เฟืองท้าย3.8คับ วิ้งอยู่2000 รอบ ที่100 กม.ต่อ ชม. คับ 2300 วิ้งอยู่ที่120 กม.ต่อ ชม. วิ้งที่2500 รอบ ที่130 กม.ต่อ ชม. คับ แต่ว่า ต้นผมจิงๆๆแลวอืดคับ แต่ว่าได้ เทอร์โบช่วย ก็เลย ออกจะมันส์นิดนึงคับ แต่ที่ผมแก้ไม่ตกคือ เรื่อง แอร์ เฉยๆๆ เร่งแรงๆแลวลมแอร์ลงขา เลยคับ หุหุ ผมคิดว่าอาจเป็นแบบที่พี่ข้างบนพูดถูกคับไม่ต้องคิดม าก รองดูเฟื่องท้ายดูคับ

**Aot740JZ** · 09-06-2011, 21:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ piggy_slim

พวกพี่ๆvolvo940ใสโชคไรกันครับตอนนี้มีกำลังตัดสินใจ ใส่sachดีไมครับ

ตอนแรกใช้โช๊คเดิมอัดน้ำมันให้ปึกกว่าของเดิมก็ ok นะครับประหยัดได้แต่ตอนนี้ได้ อัปไซท์ดาวของBillมาแกนเกือบเท่ากระบอกเลย สปริง JAMEX สุดยอดเลยSacH ก็ดีครับนะครับ

**Aot740JZ** · 09-06-2011, 22:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gotlaw

เรื่องเข็มไมล์หรือวัดระยะทางนี้ เป็นเรื่องปกติของ
วอลโว 7 และ 9 และ 2 ครับ เพราะรถอายุอานาม เยอะแล้ว

แต่เดิม ผมก็แปลงบ้าง เปลี่ยนบ้าง ทำไปสารพัด
ยุ่งไปหมด แล้วเข็มไมล์ทำงานบ้าง แต่ไม่ตรงบ้าง แล้วก็พังอีก

สุดท้ายแก้ปัญหาโดย ใช้ GPS หายี่ห้อไหนก็ได้ ที่มีวัดระยะทางครับ

ได้ทั้งความเร็วปัจจุบัน

ความเร็วสูงสุดที่ทำไว้

และระยะทางที่วิ่งไป เก็บระยะทางได้ยาว ไม่เหมือน RSM ที่ได้เต็มที่แค่ 3,000 กม แนะนำให้ปล่อยวางไมล์เดิม หาของGPS มาใช้ดีกว่าครับ

ส่วนเรื่องความเร็ว รอบเครื่องที่ใช้นั้น

เท่าที่ฟังดู มันอืดๆตอนออกตัวครับ ไม่รู้เฟืองท้ายเท่าไหร่ วิ่งท็อปสปีดได้เท่าไหร่ครับ ข้อมูลนี้สำคัญครับ

จะบอกได้ว่า รถเป็นปกติหรือไม่ ควรแก้ที่ใด

เพราะเฟืองท้ายมีผลต่อความเร็ว การออกตัว นิสัยของรถ

เฟืองจัดต้นจัด ปลายเหี่ยว

เฟืองยาวต้นหาย ปลายไหล

เลือกให้เหมาะกับความต้องการครับ

ไม่ค่อยวิ่งทางไกลก็เลือกเฟืองจัดนิดนึง

ถ้าไปไกลๆบ่อยๆ ก็หาที่มันไหลปลายมาใช้

3.9-4.1 ประมาณนี้ ทั้งสองแบบนะครับ

ปกติ วอลโว่ของพวกเรา หนักเอาการครับ เครื่อง 2,500 แรงบิดใช้ได้แต่อาจมีอืดบ้าง ต้องอาศัยเฟืองท้ายช่วย

ไม่รู้ว่า ตอนนี้ เฟืองท้ายเท่าไหร่ครับ

ส่วนรอบนั้น ประมาณ 3,000 ครับ สำหรับผม ถ้าวิ่ง 120 km/Hr

ไม่ค่อยได้เจอน้าก๊อตในคลับเลยตรับช่วงนี้ น้องแดงสบายดีไหมครับติดตามมาตลอดเลยสำหรับทั้งน้องแ ดงและหนูเทาใช่เบอร์โทรเดิมอยู่ไหมครับเผื่อรถถังป่ว ยจะปรึกษาครับ

**Blue_Dragonyx** · 10-06-2011, 14:56

ขอขอบคุณ สำหรับข้อแนะนำ ของคุณ gotlaw มากครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gotlaw

เรื่องเข็มไมล์หรือวัดระยะทางนี้ เป็นเรื่องปกติของ
วอลโว 7 และ 9 และ 2 ครับ เพราะรถอายุอานาม เยอะแล้ว

แต่เดิม ผมก็แปลงบ้าง เปลี่ยนบ้าง ทำไปสารพัด
ยุ่งไปหมด แล้วเข็มไมล์ทำงานบ้าง แต่ไม่ตรงบ้าง แล้วก็พังอีก

สุดท้ายแก้ปัญหาโดย ใช้ GPS หายี่ห้อไหนก็ได้ ที่มีวัดระยะทางครับ

ได้ทั้งความเร็วปัจจุบัน

ความเร็วสูงสุดที่ทำไว้

และระยะทางที่วิ่งไป เก็บระยะทางได้ยาว ไม่เหมือน RSM ที่ได้เต็มที่แค่ 3,000 กม แนะนำให้ปล่อยวางไมล์เดิม หาของGPS มาใช้ดีกว่าครับ

ส่วนเรื่องความเร็ว รอบเครื่องที่ใช้นั้น

เท่าที่ฟังดู มันอืดๆตอนออกตัวครับ ไม่รู้เฟืองท้ายเท่าไหร่ วิ่งท็อปสปีดได้เท่าไหร่ครับ ข้อมูลนี้สำคัญครับ

จะบอกได้ว่า รถเป็นปกติหรือไม่ ควรแก้ที่ใด

เพราะเฟืองท้ายมีผลต่อความเร็ว การออกตัว นิสัยของรถ

เฟืองจัดต้นจัด ปลายเหี่ยว

เฟืองยาวต้นหาย ปลายไหล

เลือกให้เหมาะกับความต้องการครับ

ไม่ค่อยวิ่งทางไกลก็เลือกเฟืองจัดนิดนึง

ถ้าไปไกลๆบ่อยๆ ก็หาที่มันไหลปลายมาใช้

3.9-4.1 ประมาณนี้ ทั้งสองแบบนะครับ

ปกติ วอลโว่ของพวกเรา หนักเอาการครับ เครื่อง 2,500 แรงบิดใช้ได้แต่อาจมีอืดบ้าง ต้องอาศัยเฟืองท้ายช่วย

ไม่รู้ว่า ตอนนี้ เฟืองท้ายเท่าไหร่ครับ

ส่วนรอบนั้น ประมาณ 3,000 ครับ สำหรับผม ถ้าวิ่ง 120 km/Hr

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gotlaw

ขออนุญาตแนะนำเพื่อนพี่น้องน้าลุง ที่เพิ่งเอาวอลโว่ มาวางเจนะครับว่า

โดยสภาพแล้ว วอลโว่ เหมาะกับการวางเครื่อง เพราะขับหลัง ห้องเครื่องใหญ่ รถแข็ง

และที่สำคัญเมื่อวางแล้ว วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแน่นอน และประหยัด หากติดแก้ส ในระยะยาว คุ้มแน่ๆ

แต่อย่างที่ทราบ พอรถมันแรงขึ้น ตัวรถมันก็อาจต้องมีเปลี่ยนแปลงให้รองรับม้าอีกฝูงนึ ง 180-280 ตัว

สำหรับท่านที่ขับใช้งาน ไม่ได้เอาไปแซ้ดที่ไหนมากมาย

แนะให้ยิ้ม และตอบรับว่า "ครับๆ " แค่นั้นพอ หากได้ยินสารพัดคำแนะนำ ให้เปลี่ยนนั่น นี่

เพราะการแปลง การเปลี่ยนใหม่ เอาของที่ไม่ใช่วอลโว่มาใส่ มันย่อมเหมาะกับความแรงที่เพิ่มมากขึ้น ยังไงๆก็เหมาะกว่าของเดิมแน่นอน

แต่จะทำให้เราจ่ายเงินมาก ไปเรื่อย

เพราะถ้าจะเอาให้วอลโว่ เหมาะกับเครื่องเจ

มันก็ต้องเปลี่ยนเกือบทั้งคัน จนเหลือแต่ป้ายวอลโว่นั่นหล่ะครับ

เพราะงั้น ผมแนะนำให้เน้นที่ เบรค แอร์ก็พอครับ

เฟืองท้าย เพลา มันพอไหวอยู่

ส่วนช่วงล่าง ใช้โช้ค สปริงของเดิมก็ได้ครับ หรือปรับเปลี่ยนยี่ห้อให้แข็งขึ้นก็ได้ ซึ่ไม่ได้เป็นการแก้ไขเปลี่ยนแปลงมากเกินไปครับ

สำหรับท่านที่โมดิฟายเอามันส์ เพื่อความแซ่บ ลุยได้เลยครับ

สนุกแน่ มีเรื่องให้คิดให้ทำทั้งวัน อิอิ

Volvo for life and It will fly ครับ

**Blue_Dragonyx** · 12-06-2011, 04:50

วันนี้ ลองเหยียบๆดู 110 กม./ชม. อยู่ที่ราวๆ 3500 รอบ

แต่ผมก็รู้สึกว่ามันเร็วมากแล้ว ไม่รู้เพราะเสียงลม หรือ รู้สึกสั่น หรือเกจ์ความเร็วมันแข็งก็ไม่รู้

แต่ผมรู้สึกว่า 110 ก็เร็วมากแล้ว เลยไม่อยากเหยียบต่อ ( ที่ ประมาณ 3500 รอบ )

ตอนผมใช้ Citroen BX19 GTi ผมขับถึงราวๆ 140-150 ถ้ารีบเร่ง จึงจะรู้สึกเหมือนกับที่ขับ ที่ความรเร็ว 110 กม./ชม. 740 GLE + J ฝาดำ คันนี้

ปัญหากวนใจนิดๆ ตอนนี้ ก็มีเรื่อง...

1. ออกตัวอืด อัตราเร่งค่อนข้างน้อย ( ปกติ ผมก็ไม่ใช่คนขับซิ่งนะครับ )

2. ไฟแสดงเกียร์ ไม่ขึ้นแสดงว่าเกียร์อะไร

3. วิทยุ-ลำโพงคู่หน้าดังข้างเดียว ( เดิมดังหมดทั้งคู่หน้าคู่หลัง )

4. ไฟที่ด้านล่างกันชนไม่ติด ( ก่อนวาง J ยังใช้งานได้ดี )

นอกนั้น ก็โอเคครับ ( คิดว่านะ 5 5 5 )

ที่พี่ gotlaw แนะนำว่า ถ้าไม่ขับทางไกลอะไร ก็อาจจะเปลี่ยนเฟืองท้าย ให้อัตราเร่งดีขึ้น

ไม่ทราบว่า ถ้าเปลี่ยน... ผมควรเปลี่ยนเป็นซักที่อัตราทดเท่าไหร่จะเหมาะสมครับ ( เอาประหยัดน้ำมัน+แก๊ซ และออกตัวไม่อืด ไม่ต้องเร่งมาก - เป็นไปได้ไม๊ครับ ? )

และ ถ้าจะไปเปลี่ยนเฟืองท้ายนี่... ทั้งค่าของ + ค่าแรงประมาณเท่าไหร่ครับ ?

พี่ gotlaw ถามผมว่า ปลายสุดเท่าไหร่... ผม "ไม่ใจ" พอ... เหยียบแค่ 110 ที่ 3500 ก็ไม่อยากเหยียบไปกว่านั้นแล้วครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gotlaw

เรื่องเข็มไมล์หรือวัดระยะทางนี้ เป็นเรื่องปกติของ
วอลโว 7 และ 9 และ 2 ครับ เพราะรถอายุอานาม เยอะแล้ว

แต่เดิม ผมก็แปลงบ้าง เปลี่ยนบ้าง ทำไปสารพัด
ยุ่งไปหมด แล้วเข็มไมล์ทำงานบ้าง แต่ไม่ตรงบ้าง แล้วก็พังอีก

สุดท้ายแก้ปัญหาโดย ใช้ GPS หายี่ห้อไหนก็ได้ ที่มีวัดระยะทางครับ

ได้ทั้งความเร็วปัจจุบัน

ความเร็วสูงสุดที่ทำไว้

และระยะทางที่วิ่งไป เก็บระยะทางได้ยาว ไม่เหมือน RSM ที่ได้เต็มที่แค่ 3,000 กม แนะนำให้ปล่อยวางไมล์เดิม หาของGPS มาใช้ดีกว่าครับ

ส่วนเรื่องความเร็ว รอบเครื่องที่ใช้นั้น

เท่าที่ฟังดู มันอืดๆตอนออกตัวครับ ไม่รู้เฟืองท้ายเท่าไหร่ วิ่งท็อปสปีดได้เท่าไหร่ครับ ข้อมูลนี้สำคัญครับ

จะบอกได้ว่า รถเป็นปกติหรือไม่ ควรแก้ที่ใด

เพราะเฟืองท้ายมีผลต่อความเร็ว การออกตัว นิสัยของรถ

เฟืองจัดต้นจัด ปลายเหี่ยว

เฟืองยาวต้นหาย ปลายไหล

เลือกให้เหมาะกับความต้องการครับ

ไม่ค่อยวิ่งทางไกลก็เลือกเฟืองจัดนิดนึง

ถ้าไปไกลๆบ่อยๆ ก็หาที่มันไหลปลายมาใช้

3.9-4.1 ประมาณนี้ ทั้งสองแบบนะครับ

ปกติ วอลโว่ของพวกเรา หนักเอาการครับ เครื่อง 2,500 แรงบิดใช้ได้แต่อาจมีอืดบ้าง ต้องอาศัยเฟืองท้ายช่วย

ไม่รู้ว่า ตอนนี้ เฟืองท้ายเท่าไหร่ครับ

ส่วนรอบนั้น ประมาณ 3,000 ครับ สำหรับผม ถ้าวิ่ง 120 km/Hr

**Aot740JZ** · 13-06-2011, 12:42

4.1ยกเพลาเดิมมาเลยครับไม่ต้องแปลงเปลี่ยนอย่างเดียว ใช้งานทั่วไป โอเค ครับ

**B-Boy-JZ** · 16-06-2011, 08:51

รายงานตัวครับพร้อมปัญหาครับแก้ไม่ตกซักทีครับ ผมวอนโว่ 960 ตาใหญ่วาง1jโบครับ
เวลาขับแล้วเร่งรอบมันสูงๆลมแอร์มันไม่ออกอ่ะครับแต่ พัดลมยังทำงานอยู่ครับ พอยกคันเล่งแอร์ก็ออกปกติครับ
รบกวนด้วยครับขอบคุณครับ

**wi9402jz** · 16-06-2011, 10:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B-Boy-JZ

รายงานตัวครับพร้อมปัญหาครับแก้ไม่ตกซักทีครับ ผมวอนโว่ 960 ตาใหญ่วาง1jโบครับ
เวลาขับแล้วเร่งรอบมันสูงๆลมแอร์มันไม่ออกอ่ะครับแต่ พัดลมยังทำงานอยู่ครับ พอยกคันเล่งแอร์ก็ออกปกติครับ
รบกวนด้วยครับขอบคุณครับ

เครื่อง Turbo เห็นบางท่านบอกว่า คอมแอร์มันจะตัด เมื่อเร่งเกิน 2500 รอบอะครับ เพื่อป้องกันคอมแอร์พัง เขาว่างั้นนะ....

**jh2828dd** · 16-06-2011, 20:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz

เครื่อง Turbo เห็นบางท่านบอกว่า คอมแอร์มันจะตัด เมื่อเร่งเกิน 2500 รอบอะครับ เพื่อป้องกันคอมแอร์พัง เขาว่างั้นนะ....

ใส่ วาล์วกันกลับคับ ทั้ง2รู้เลยคับ
เมือก่อนตอนว่างใหม่ๆผมก็แก้ไม่ตกคับ ใส้ตัวนี้ไปหาย แลวไปลองดูท้อ เวทกัม ว่ารัวหรือว่าหลุดมั้งรึป่าว เพราะเครื่องเวลาบูตแรงดูดมานเยอะมากคับ

**piggy_slim** · 19-06-2011, 09:38

ผม940ก้อเป็นคับเร่งแชงปุ๊ปแอร์ลงเท้าหรือขับขึ้นสะห านหน่อยแอร์หายเลยเลยเคยมีพี่ในเว็ปบอกว่าวาล์วกันลม เสียแต่ผมยังไม่ได้ไปทำเลยเพราะไม่มีพิกัดร้านพี่พอจ ะมีบอกที่ตั้งร้านทำไมที่เก่งๆระบบของแอร์volvo ตอนนี้2jgeคอมแอร์กับบ้านเก่าแล้วจะได้ทำที่เดียวเลย คับ

**B-Boy-JZ** · 22-06-2011, 07:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz

เครื่อง Turbo เห็นบางท่านบอกว่า คอมแอร์มันจะตัด เมื่อเร่งเกิน 2500 รอบอะครับ เพื่อป้องกันคอมแอร์พัง เขาว่างั้นนะ....

แล้วมีวิธีแก้มั้ยครับ เพราะเร่งรอบสูงแอร์ไม่ออกเลยครับ จะแซงทีก็ร้อนทีอ่ะครับ

**B-Boy-JZ** · 22-06-2011, 07:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jh2828dd

ใส่ วาล์วกันกลับคับ ทั้ง2รู้เลยคับ
เมือก่อนตอนว่างใหม่ๆผมก็แก้ไม่ตกคับ ใส้ตัวนี้ไปหาย แลวไปลองดูท้อ เวทกัม ว่ารัวหรือว่าหลุดมั้งรึป่าว เพราะเครื่องเวลาบูตแรงดูดมานเยอะมากคับ

วาล์วกันกลับหน้าตาเป็นยังไงอ่ะครับพี่ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับมันเป็นของวอลโวหรือครับ ขอบคุณมากครับพี่

**jh2828dd** · 23-06-2011, 23:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B-Boy-JZ

วาล์วกันกลับหน้าตาเป็นยังไงอ่ะครับพี่ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับมันเป็นของวอลโวหรือครับ ขอบคุณมากครับพี่

หาซื่อได้ที่ร้านขายอะไหล่ volvo คับ หรือว่าไปซื่อที่อู่รับซ้อมรถเฉพาะvolvoก็ได้คับผมก็ ซื่อที่นั้นคับ

**Aot740JZ** · 03-07-2011, 18:51

ยกไว้คุยกัน

**jh2828dd** · 07-07-2011, 20:34

พี่ น้อง ชาว volvo หายไปไหนกานหมดฮ๊าฟฟฟ อัพๆๆ

**Aot740JZ** · 12-07-2011, 12:11

ปลุกกระแสพี่น้องรถถังครับ

**jh2828dd** · 12-07-2011, 16:47

รถvolvo960 จะใส่ล้อแม๊ก หน้ากว่าง 9นิ้วได้ป่าวคับ พี่น้อง

**SofTZZ** · 14-07-2011, 08:26

อยากปลด 180 ต้องไช้ไรครับ สามารถใช้apexi จอฟ้าได้มั้ย 1jz gte

08-06-2011, 12:19	#621
gotlaw ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Volvo4ever Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T) ที่อยู่: BKK, Samui Island กระทู้: 300 Thanks: 320 Thanked 1,023 Times in 129 Posts คะแนน: 18	ขออนุญาตแนะนำเพื่อนพี่น้องน้าลุง ที่เพิ่งเอาวอลโว่ มาวางเจนะครับว่า โดยสภาพแล้ว วอลโว่ เหมาะกับการวางเครื่อง เพราะขับหลัง ห้องเครื่องใหญ่ รถแข็ง และที่สำคัญเมื่อวางแล้ว วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแน่นอน และประหยัด หากติดแก้ส ในระยะยาว คุ้มแน่ๆ แต่อย่างที่ทราบ พอรถมันแรงขึ้น ตัวรถมันก็อาจต้องมีเปลี่ยนแปลงให้รองรับม้าอีกฝูงนึ ง 180-280 ตัว สำหรับท่านที่ขับใช้งาน ไม่ได้เอาไปแซ้ดที่ไหนมากมาย แนะให้ยิ้ม และตอบรับว่า "ครับๆ " แค่นั้นพอ หากได้ยินสารพัดคำแนะนำ ให้เปลี่ยนนั่น นี่ เพราะการแปลง การเปลี่ยนใหม่ เอาของที่ไม่ใช่วอลโว่มาใส่ มันย่อมเหมาะกับความแรงที่เพิ่มมากขึ้น ยังไงๆก็เหมาะกว่าของเดิมแน่นอน แต่จะทำให้เราจ่ายเงินมาก ไปเรื่อย เพราะถ้าจะเอาให้วอลโว่ เหมาะกับเครื่องเจ มันก็ต้องเปลี่ยนเกือบทั้งคัน จนเหลือแต่ป้ายวอลโว่นั่นหล่ะครับ เพราะงั้น ผมแนะนำให้เน้นที่ เบรค แอร์ก็พอครับ เฟืองท้าย เพลา มันพอไหวอยู่ ส่วนช่วงล่าง ใช้โช้ค สปริงของเดิมก็ได้ครับ หรือปรับเปลี่ยนยี่ห้อให้แข็งขึ้นก็ได้ ซึ่ไม่ได้เป็นการแก้ไขเปลี่ยนแปลงมากเกินไปครับ สำหรับท่านที่โมดิฟายเอามันส์ เพื่อความแซ่บ ลุยได้เลยครับ สนุกแน่ มีเรื่องให้คิดให้ทำทั้งวัน อิอิ Volvo for life and It will fly ครับ __________________ [ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ **"...หากแต่ Friendship* ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..."*** ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย gotlaw : 08-06-2011 เมื่อ 12:23.

08-06-2011, 21:01	#622
piggy_slim Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: volvo 940 Engine Type: 2JZ GE ที่อยู่: Rama 3 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	พวกพี่ๆvolvo940ใสโชคไรกันครับ พวกพี่ๆvolvo940ใสโชคไรกันครับตอนนี้มีกำลังตัดสินใจ ใส่sachดีไมครับ

19-06-2011, 09:38	#632
piggy_slim Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: volvo 940 Engine Type: 2JZ GE ที่อยู่: Rama 3 กระทู้: 23 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	อัพ ผม940ก้อเป็นคับเร่งแชงปุ๊ปแอร์ลงเท้าหรือขับขึ้นสะห านหน่อยแอร์หายเลยเลยเคยมีพี่ในเว็ปบอกว่าวาล์วกันลม เสียแต่ผมยังไม่ได้ไปทำเลยเพราะไม่มีพิกัดร้านพี่พอจ ะมีบอกที่ตั้งร้านทำไมที่เก่งๆระบบของแอร์volvo ตอนนี้2jgeคอมแอร์กับบ้านเก่าแล้วจะได้ทำที่เดียวเลย คับ

09-06-2011, 20:01	#623
jh2828dd ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: volvo 960 turbo Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ตาคลี อายุ: 44 กระทู้: 233 Thanks: 74 Thanked 81 Times in 64 Posts คะแนน: 16	volvoของผมเป็น960ปี91 วางเจ โบ เฟืองท้าย3.8คับ วิ้งอยู่2000 รอบ ที่100 กม.ต่อ ชม. คับ 2300 วิ้งอยู่ที่120 กม.ต่อ ชม. วิ้งที่2500 รอบ ที่130 กม.ต่อ ชม. คับ แต่ว่า ต้นผมจิงๆๆแลวอืดคับ แต่ว่าได้ เทอร์โบช่วย ก็เลย ออกจะมันส์นิดนึงคับ แต่ที่ผมแก้ไม่ตกคือ เรื่อง แอร์ เฉยๆๆ เร่งแรงๆแลวลมแอร์ลงขา เลยคับ หุหุ ผมคิดว่าอาจเป็นแบบที่พี่ข้างบนพูดถูกคับไม่ต้องคิดม าก รองดูเฟื่องท้ายดูคับ

13-06-2011, 12:42	#628
Aot740JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 57 Thanks: 20 Thanked 48 Times in 28 Posts คะแนน: 16	4.1ยกเพลาเดิมมาเลยครับไม่ต้องแปลงเปลี่ยนอย่างเดียว ใช้งานทั่วไป โอเค ครับ

16-06-2011, 08:51	#629
B-Boy-JZ ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: volvo Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: 105/12ซรัชดาภิเษก1แขวงบุคโลเขตธนบุรีกทม กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	รายงานตัวครับพร้อมปัญหาครับแก้ไม่ตกซักทีครับ ผมวอนโว่ 960 ตาใหญ่วาง1jโบครับ เวลาขับแล้วเร่งรอบมันสูงๆลมแอร์มันไม่ออกอ่ะครับแต่ พัดลมยังทำงานอยู่ครับ พอยกคันเล่งแอร์ก็ออกปกติครับ รบกวนด้วยครับขอบคุณครับ

03-07-2011, 18:51	#636
Aot740JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 57 Thanks: 20 Thanked 48 Times in 28 Posts คะแนน: 16	ยกไว้คุยกัน

07-07-2011, 20:34	#637
jh2828dd ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: volvo 960 turbo Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ตาคลี อายุ: 44 กระทู้: 233 Thanks: 74 Thanked 81 Times in 64 Posts คะแนน: 16	พี่ น้อง ชาว volvo หายไปไหนกานหมดฮ๊าฟฟฟ อัพๆๆ

12-07-2011, 16:47	#639
jh2828dd ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: volvo 960 turbo Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ตาคลี อายุ: 44 กระทู้: 233 Thanks: 74 Thanked 81 Times in 64 Posts คะแนน: 16	รถvolvo960 จะใส่ล้อแม๊ก หน้ากว่าง 9นิ้วได้ป่าวคับ พี่น้อง

14-07-2011, 08:26	#640
SofTZZ Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo Engine Type: 1 jz gte ที่อยู่: ubon กระทู้: 16 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	อยากปลด 180 ต้องไช้ไรครับ สามารถใช้apexi จอฟ้าได้มั้ย 1jz gte