แฟ็ดดดดดดแล้วบางทีรอบตัดที่5000รอบ/นาที

**somtao** · 29-11-2010, 19:08

รบกวนพี่เคช่วยหน่อยนะคัฟ...ช่วงหลังๆเวลากดแฟ๊ดดดดด ด(ใช้แก็ส)แล้วรอบจะตัดที่ 5000 บางทีก็ 6000 รอบนะคัฟ...แล้วผมก็เร่งเครื่องไม่ได้เลย...จนต้องรี บสับสวิทย์น้ำมันแทน...และพอวิ่งไปอีกสัก 1 นาทีเครื่องก็จะเป็นปกติ จะเป็นในตอนใช้แก็สเท่านั้น...

ใช้น้ำมันไม่เป็นเลยนะคัฟ....

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....

**somtao** · 30-11-2010, 10:07

**tiger_jz** · 30-11-2010, 13:46

ก็ลองไล่ระบบแก๊สดูก่อนละกัน อันดับแรกของหัวฉีด กรองตันรึป่าว

**super4** · 30-11-2010, 15:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

รบกวนพี่เคช่วยหน่อยนะคัฟ...ช่วงหลังๆเวลากดแฟ๊ดดดดด ด(ใช้แก็ส)แล้วรอบจะตัดที่ 5000 บางทีก็ 6000 รอบนะคัฟ...แล้วผมก็เร่งเครื่องไม่ได้เลย...จนต้องรี บสับสวิทย์น้ำมันแทน...และพอวิ่งไปอีกสัก 1 นาทีเครื่องก็จะเป็นปกติ จะเป็นในตอนใช้แก็สเท่านั้น...

ใช้น้ำมันไม่เป็นเลยนะคัฟ....

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....

สงสัยมันไม่พอใจที่เจ้าของแต่งงานแล้วไม่ค่อยดูแลมัน

**Tanawuth** · 30-11-2010, 16:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ super4

สงสัยมันไม่พอใจที่เจ้าของแต่งงานแล้วไม่ค่อยดูแลมัน

**somtao** · 30-11-2010, 17:37

แหมๆ...ลุงๆด้านบนช่วยตอบกันเชียวนะคัฟ...อิอิ

**super4** · 01-12-2010, 11:49

มาให้กำลังใจ อาการเดียวกัน

สงสัยต้องเปลี่ยนท่อแก๊ส จาก 6 มิล เป็น 8 มิลซะแล้วละมั้ง

เพราะเมื่อกี้ไปเจอ วอลโว่ 850 เทอร์โบ ตัว 240 ม้ามา ใช้ หม้อเงิน
บูสต์มา 8 ปอนด์เหมือนกัน อาการเดียวกันคือ บูสต์หนัก ๆ แรงดันหม้อร่วง หาสาเหตุไม่เจอ

จับเปลี่ยนท่อแก๊ส จาก 6 มิล เป็น 8 มิล ซะเลย หายเป็นปลิดทิ้ง

แต่นั่ง งง กัน ว่าทำไมตอนแรกใส่ มา 6 มิล มันถึงพอ

**ลุงเหน่ง** · 01-12-2010, 13:11

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....
แรงยังเหลือ อยากวิ่งต่อ

รอเซียนมาตอบครับ

**super4** · 01-12-2010, 13:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ลุงเหน่ง

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....
แรงยังเหลือ อยากวิ่งต่อ

รอเซียนมาตอบครับ

อันนี้ น่าจะหมายถึงกระตุกก่อนเสร็จ เอ๊ย ก่อนดับ มั๊ง

**somtao** · 03-12-2010, 09:21

แหะๆ...ต้องเสียตังค์แล้วล่ะสิคัฟถึงจะหาย...เห้อๆ

**innovationauto** · 03-12-2010, 23:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

รบกวนพี่เคช่วยหน่อยนะคัฟ...ช่วงหลังๆเวลากดแฟ๊ดดดดด ด(ใช้แก็ส)แล้วรอบจะตัดที่ 5000 บางทีก็ 6000 รอบนะคัฟ...แล้วผมก็เร่งเครื่องไม่ได้เลย...จนต้องรี บสับสวิทย์น้ำมันแทน...และพอวิ่งไปอีกสัก 1 นาทีเครื่องก็จะเป็นปกติ จะเป็นในตอนใช้แก็สเท่านั้น...

ใช้น้ำมันไม่เป็นเลยนะคัฟ....

บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....

อาการตัดที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ให้ลองดูในโปรแกรมที่ใช้จูนแก๊สดูก่อน บางทีอาจตั้งในโปรแกรมให้ตัดเป็นแก๊สที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ก็เป็นได้ อีกกรณีที่เจอคือ หัวฉีดแก๊สเปิดตลอดกล่องแก๊สจะสั่งให้ตัดเข้าน้ำมัน( กล่องแก๊สบางยี่ห้อ) อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open นอกจากนั้น ในการใช้งานที่รอบสูงๆ หากหม้อต้มไม่สามารถรักษาแรงดันได้ดี แรงดันอาจจะตกมาต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ให้ตัดเข้าน้ ำมัน เช่น ต่ำกว่า 0.5 บาร์ ระบบจะตัดเข้าน้ำมันได้ วิธีแก้คือ เข้าโปรแกรมจูนแก๊สแล้วดูในโปรแกรม จากนั้นลองขับรถโดยใช้งานที่รอบสูงๆ จะเห็นข้อผิดพลาดในโปรแกรมจูนแก๊สได้ง่ายขึ้นครับ

อาการดับเครื่องตอนใช้แก๊สแล้วเครื่องยนต์ไม่อยากจะด ับ ให้ลองตรวจสอบหัวเทียน กับหัวฉีดแก๊สดูก่อน หัวฉีดอาจจะเริ่มรั่วแล้วครับ

**vampire258** · 04-12-2010, 00:44

เป็นเหมือนกันครับ

อาการคือถ้าซัดเต็ม แล้ว รอบสูงบางที ชะงักไปเลยเหมือนรอบตัด กดคันเร่งต่อไม่ไป รอบแปปกดต่อได้

แต่ของผมเป็นเฉพาะเครื่องยังไม่ร้อน

ร้อนแล้ว ไม่เป็นครับ

เหมือนหม้อต้มไม่พอหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ

**somtao** · 05-12-2010, 09:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

เป็นเหมือนกันครับ

อาการคือถ้าซัดเต็ม แล้ว รอบสูงบางที ชะงักไปเลยเหมือนรอบตัด กดคันเร่งต่อไม่ไป รอบแปปกดต่อได้

แต่ของผมเป็นเฉพาะเครื่องยังไม่ร้อน

ร้อนแล้ว ไม่เป็นครับ

เหมือนหม้อต้มไม่พอหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ

ใช่คัฟ..อาการเดียวกันเป๊ะ...ช่วงเดินทางไกลไม่เป็นเ ลยนะ...

**somtao** · 05-12-2010, 09:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ innovationauto

อาการตัดที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ให้ลองดูในโปรแกรมที่ใช้จูนแก๊สดูก่อน บางทีอาจตั้งในโปรแกรมให้ตัดเป็นแก๊สที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ก็เป็นได้ อีกกรณีที่เจอคือ หัวฉีดแก๊สเปิดตลอดกล่องแก๊สจะสั่งให้ตัดเข้าน้ำมัน( กล่องแก๊สบางยี่ห้อ) อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open นอกจากนั้น ในการใช้งานที่รอบสูงๆ หากหม้อต้มไม่สามารถรักษาแรงดันได้ดี แรงดันอาจจะตกมาต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ให้ตัดเข้าน้ ำมัน เช่น ต่ำกว่า 0.5 บาร์ ระบบจะตัดเข้าน้ำมันได้ วิธีแก้คือ เข้าโปรแกรมจูนแก๊สแล้วดูในโปรแกรม จากนั้นลองขับรถโดยใช้งานที่รอบสูงๆ จะเห็นข้อผิดพลาดในโปรแกรมจูนแก๊สได้ง่ายขึ้นครับ

อาการดับเครื่องตอนใช้แก๊สแล้วเครื่องยนต์ไม่อยากจะด ับ ให้ลองตรวจสอบหัวเทียน กับหัวฉีดแก๊สดูก่อน หัวฉีดอาจจะเริ่มรั่วแล้วครับ

โว้วแย่จังเพิ่งติดมาช่วงวันแม่นี้เองอ่ะคัฟ...

**tee25** · 07-12-2010, 07:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ innovationauto

อาการตัดที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ให้ลองดูในโปรแกรมที่ใช้จูนแก๊สดูก่อน บางทีอาจตั้งในโปรแกรมให้ตัดเป็นแก๊สที่ 5,000 หรือ 6,000 รอบ ก็เป็นได้ อีกกรณีที่เจอคือ หัวฉีดแก๊สเปิดตลอดกล่องแก๊สจะสั่งให้ตัดเข้าน้ำมัน( กล่องแก๊สบางยี่ห้อ) อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open นอกจากนั้น ในการใช้งานที่รอบสูงๆ หากหม้อต้มไม่สามารถรักษาแรงดันได้ดี แรงดันอาจจะตกมาต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ให้ตัดเข้าน้ ำมัน เช่น ต่ำกว่า 0.5 บาร์ ระบบจะตัดเข้าน้ำมันได้ วิธีแก้คือ เข้าโปรแกรมจูนแก๊สแล้วดูในโปรแกรม จากนั้นลองขับรถโดยใช้งานที่รอบสูงๆ จะเห็นข้อผิดพลาดในโปรแกรมจูนแก๊สได้ง่ายขึ้นครับ

อาการดับเครื่องตอนใช้แก๊สแล้วเครื่องยนต์ไม่อยากจะด ับ ให้ลองตรวจสอบหัวเทียน กับหัวฉีดแก๊สดูก่อน หัวฉีดอาจจะเริ่มรั่วแล้วครับ

อาการนี้เคยเป็น ช่ายเลย อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open ของผมใช้ AC น่ะครับ จูนเอง เข้าไปให้ร้านจูนใหม่ ร้านบอกว่าผมจูนหนาไปครับ

**somtao** · 07-12-2010, 12:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tee25

อาการนี้เคยเป็น ช่ายเลย อาการนี้อาจแจ้งใน error ของโปรแกรมว่า ... injector full open ของผมใช้ AC น่ะครับ จูนเอง เข้าไปให้ร้านจูนใหม่ ร้านบอกว่าผมจูนหนาไปครับ

ผมทะลึ่งเปลี่ยนกรองแก็สไปแล้วนะสิคัฟ..เป็นกรองแบบแ ยก 2 ทาง ลูกใหญ่กว่าเดิม ของVersusc ราคาลูกละ 900 บาท...แต่อาการก็ยังไม่หายนะคัฟ..สงสัยต้องจูนใหม่แล ้วล่ะคัฟ.

**tee25** · 07-12-2010, 15:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ผมทะลึ่งเปลี่ยนกรองแก็สไปแล้วนะสิคัฟ..เป็นกรองแบบแ ยก 2 ทาง ลูกใหญ่กว่าเดิม ของVersusc ราคาลูกละ 900 บาท...แต่อาการก็ยังไม่หายนะคัฟ..สงสัยต้องจูนใหม่แล ้วล่ะคัฟ.

ใจเย็นๆครับพี่ ไปให้ร้านจูนเลยครับ พร้อมเช็คระบบไปในตัวเลย

**somtao** · 07-12-2010, 17:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tee25

ใจเย็นๆครับพี่ ไปให้ร้านจูนเลยครับ พร้อมเช็คระบบไปในตัวเลย

ขอบคุณนะค้าฟ...จะลองดูนะคัฟ...

**vampire258** · 08-12-2010, 01:06

แก้หายแล้วบอกวิธีด้วยนะครับ

ของผมก็ท่อ 8 มิล แล้ว

**super4** · 08-12-2010, 14:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

แก้หายแล้วบอกวิธีด้วยนะครับ

ของผมก็ท่อ 8 มิล แล้ว

ของผมพอเปลี่ยนท่อเป็น 8 มิล แล้วอาการนี้มันก็หายไปเลยนะ คราวนี้แรงกว่าเดิมอีก หรือว่าช่างมันจัดการจูนให้ใหม่ไปด้วย

อาจจะเป็นที่ คุณ tee25 ว่าไว้ก็ได้

29-11-2010, 19:08	#1
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	แฟ็ดดดดดดแล้วบางทีรอบตัดที่5000รอบ/นาที รบกวนพี่เคช่วยหน่อยนะคัฟ...ช่วงหลังๆเวลากดแฟ๊ดดดดด ด(ใช้แก็ส)แล้วรอบจะตัดที่ 5000 บางทีก็ 6000 รอบนะคัฟ...แล้วผมก็เร่งเครื่องไม่ได้เลย...จนต้องรี บสับสวิทย์น้ำมันแทน...และพอวิ่งไปอีกสัก 1 นาทีเครื่องก็จะเป็นปกติ จะเป็นในตอนใช้แก็สเท่านั้น... ใช้น้ำมันไม่เป็นเลยนะคัฟ.... บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ....

01-12-2010, 11:49	#7
super4 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: น้องฟอร์ดส้วม Engine Type: 1JZ-GTE-VVTI แตน ๆ ที่อยู่: CM กระทู้: 95 Thanks: 15 Thanked 137 Times in 45 Posts คะแนน: 16	มาให้กำลังใจ อาการเดียวกัน สงสัยต้องเปลี่ยนท่อแก๊ส จาก 6 มิล เป็น 8 มิลซะแล้วละมั้ง เพราะเมื่อกี้ไปเจอ วอลโว่ 850 เทอร์โบ ตัว 240 ม้ามา ใช้ หม้อเงิน บูสต์มา 8 ปอนด์เหมือนกัน อาการเดียวกันคือ บูสต์หนัก ๆ แรงดันหม้อร่วง หาสาเหตุไม่เจอ จับเปลี่ยนท่อแก๊ส จาก 6 มิล เป็น 8 มิล ซะเลย หายเป็นปลิดทิ้ง แต่นั่ง งง กัน ว่าทำไมตอนแรกใส่ มา 6 มิล มันถึงพอ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย super4 : 01-12-2010 เมื่อ 11:55.

04-12-2010, 00:44	#12
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 18	เป็นเหมือนกันครับ อาการคือถ้าซัดเต็ม แล้ว รอบสูงบางที ชะงักไปเลยเหมือนรอบตัด กดคันเร่งต่อไม่ไป รอบแปปกดต่อได้ แต่ของผมเป็นเฉพาะเครื่องยังไม่ร้อน ร้อนแล้ว ไม่เป็นครับ เหมือนหม้อต้มไม่พอหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

08-12-2010, 01:06	#19
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 18	แก้หายแล้วบอกวิธีด้วยนะครับ ของผมก็ท่อ 8 มิล แล้ว __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

30-11-2010, 10:07	#2
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17

30-11-2010, 13:46	#3
tiger_jz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: europe Engine Type: 2j ที่อยู่: chonburi กระทู้: 546 Thanks: 1 Thanked 263 Times in 179 Posts คะแนน: 18	ก็ลองไล่ระบบแก๊สดูก่อนละกัน อันดับแรกของหัวฉีด กรองตันรึป่าว

30-11-2010, 17:37	#6
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	แหมๆ...ลุงๆด้านบนช่วยตอบกันเชียวนะคัฟ...อิอิ

01-12-2010, 13:11	#8
ลุงเหน่ง Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr. Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4 ที่อยู่: หนองแขม กทม. อายุ: 55 กระทู้: 281 Thanks: 111 Thanked 403 Times in 157 Posts คะแนน: 18	บางทีผมดับเครื่องตอนใช้แก็สเหมือนเครื่องไม่อยากจะด ับ สำลัก 2-3 ครั้ง เครื่องสั่น 2-3 วิแล้วถึงจะดับ...แต่ใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร...ดับได้ป กติ.... แรงยังเหลือ อยากวิ่งต่อ รอเซียนมาตอบครับ

03-12-2010, 09:21	#10
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	แหะๆ...ต้องเสียตังค์แล้วล่ะสิคัฟถึงจะหาย...เห้อๆ