ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
16-04-2009, 08:47
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: W140/Vigo/Frontier
Engine Type: 1UZ fe vvt-i/1UZ fe/1JZ gte
ที่อยู่: www.jzengineservice.com/forum
กระทู้: 535
Thanks: 1
Thanked 19 Times in 8 Posts
คะแนน: 17
 |
ดีคับ แสดงว่าศึกษามาอย่างละเอียดแล้วคับ ขอบคุณสำหรับความรู้คับผม
 |
|
|
| The Following User Says Thank You to Doraemon For This Useful Post: | Singh (22-04-2012) |
|
16-04-2009, 11:20
|
#2 |
|
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max Cab4
Engine Type: 1UZ FE Auto + LPG
ที่อยู่: Pattanee / Bangkok
กระทู้: 92
Thanks: 5
Thanked 4 Times in 6 Posts
คะแนน: 17
|
สุดยอดมาก ขอบคุณครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Pongthanit For This Useful Post: | WHEGA (14-11-2010) |
|
16-04-2009, 19:35
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
ท่อร่วมมากับเครื่องเห็นแปลกดีเลยเก็บมาไว้เป็นข้อมู ล
|
|
|
|
| The Following 13 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | chpattana (02-06-2011), E.TA. (12-04-2011), gameboy (24-01-2013), GENESIS1989 (07-04-2011), halley (08-05-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), nueng5092 (16-11-2014), phuketracing (13-01-2018), Singh (22-04-2012), somtao (09-06-2014), THE MASS (15-11-2010), WHEGA (14-11-2010) |
|
16-04-2009, 19:37
|
#4 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
แคตาลิติกต้องเป็นคู่แบบนี้นะ
|
|
|
|
| The Following 11 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | chpattana (02-06-2011), GENESIS1989 (07-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), nueng5092 (16-11-2014), phuketracing (13-01-2018), Singh (22-04-2012), somtao (09-06-2014), sutanon (04-11-2012), THE MASS (15-11-2010), WHEGA (14-11-2010) |
|
16-04-2009, 20:12
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
1UZFE ECC/ECU Wiring Diagram Part 1
1990 lexus LS400 |
|
|
|
| The Following 10 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | E.TA. (12-04-2011), GENESIS1989 (07-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), nueng5092 (16-11-2014), Singh (22-04-2012), super41300 (12-07-2012), sutanon (04-11-2012), THE MASS (15-11-2010), WHEGA (14-11-2010) |
|
16-04-2009, 20:16
|
#6 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
1UZFE ECC/ECU Wiring Diagram Part 2
1990 lexus LS400 |
|
|
|
| The Following 8 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | E.TA. (12-04-2011), GENESIS1989 (07-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), nueng5092 (16-11-2014), super41300 (12-07-2012), THE MASS (15-11-2010), WHEGA (14-11-2010) |
|
17-04-2009, 07:41
|
#7 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
ได้อะไรก็เก็บมารวมกันไว้เป็นข้อมูลอันนี้เข้าใจว่าเ ป็นการถอดประกอบเครื่องนะครับ
|
|
|
|
| The Following 9 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | E.TA. (12-04-2011), GENESIS1989 (07-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), nom (11-10-2011), nueng5092 (16-11-2014), super41300 (12-07-2012), THE MASS (15-11-2010), WHEGA (14-11-2010) |
|
20-04-2009, 22:51
|
#8 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: Benz w124 300E
Engine Type: 1uz fe
ที่อยู่: nakonpathom
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
1uz ตัวที่280แรงม้านี่คือตัว vvti อย่างเดียวใช่ม่ะครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to keaw3000cc For This Useful Post: | chpattana (02-06-2011) |
|
21-04-2009, 19:23
|
#9 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
CROWN MAJESTA 1UZ-FE VVTI 5 SPEED AUTO DISPLACMENT: 4 LITERS POWER: 290HP TOURQE: 407Nm / 300ft lbf of torqueIn 1997, Toyota's VVT-i variable valve timing technology was introduced to the 1UZ-FE along with a further CR increase to 10.5:1 bumping power and torque to 216 kW (290 hp) and 407 N·m (300 ft·lbf). |
|
|
|
|
| The Following 11 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | chpattana (02-06-2011), dhol4982 (28-02-2012), E.TA. (12-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), muudkung (22-01-2011), nueng5092 (16-11-2014), somtao (09-06-2014), super41300 (12-07-2012), WHEGA (14-11-2010), ชาติฉ. จรัสวงศ์ (08-11-2009) |
|
21-04-2009, 19:27
|
#10 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
Toyota Engine List
Name: 1JZ-GE Type: 2491cc EFI DOHC 24-valve 6-cyl Power: 132kW @ 6000 Torque: 235Nm @ 4800 Sources: 91-93 Cresta and Supra (96-97 Chaser had 147kW version) อัตราเฟื่องท้าย 4.100 ขนาดยาง 195/65 R15 Name: 1JZ-GTE Type: 2491cc EFI DOHC 24-valve 6-cyl twin turbo Power: 206kW @ 6200 Torque: 362Nm @ 4800 (378Nm @ 2400 in VVTi single turbo) Sources: 91-93 MKII, Supra 2.5GT and Soarer 2.5GT-T, VVTi version from late 1995 อัตราเฟื่องท้าย 3.727 ขนาดยาง 225 / 55 R16 Name: 2JZ-GE Type: 2997cc EFI DOHC 24-valve 6-cyl Power: 166kW @ 6000 Torque: 284Nm @ 4800 Sources: Supra SZ-R, Aristo S อัตราเฟื่องท้าย 4.083 ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245 / 50 ZR16 Name: 2JZ-GTE Type: 2997cc EFI DOHC 24-valve 6-cyl sequential twin turbos Power: 206kW @ 5600 Torque: 430Nm @ 3600 (451Nm for VVTi version '96-on) Sources: 96-97 Supra Turbo and Aristo V อัตราเฟื่องท้าย 3.769 ขนาดยาง 235 / 45 R17, 255 / 40 ZR17 Name: 1UZ-FE Type: 3968cc EFI DOHC 32-valve V8 Power: 191kW @ 5400 (206kW @ 6000 in current VVTi version) Torque: 353Nm @ 4600 (402Nm @ 4000 in current VVTi version) Sources: 1989-on Celsior, Soarer, Crown Majesta Name: 2UZ-FE Type: 4663cc EFI DOHC 32-valve V8 Power: 173kW @ 4800 Torque: 422Nm @ 3600 Sources: 1998-on Landcruiser VX Name: 3UZ-FE Type: 4292cc EFI DOHC 32-valve V8 Power: 206kW @ 5600 Torque: 430Nm @ 3400 Sources: 1998-on Celsior, current Soarer แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ttongtae : 21-04-2009 เมื่อ 21:07. |
|
|
|
| The Following 8 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | CHAI-ENERGY-DEDE (14-09-2014), E.TA. (12-04-2011), Jamisquatar (24-02-2013), membervip (26-02-2012), Singh (18-02-2012), somtao (09-06-2014), super41300 (12-07-2012), WHEGA (14-11-2010) |
|
23-04-2009, 21:04
|
#11 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
|
1UZ-FE
(ข้อความต่อไปนี้แปลโดยโปรแกรมแปลนะครับ) โดย โตโยต้า UZ เครื่องยนต์ครอบครัว เป็น 32-วาล์ว รูปสี่เหลี่ยม-camshaft V8 ลูกสูบเครื่องยนต์ ชุดที่ใช้ในโตโยต้าของหรูหราเสนอและ กีฬายูทิลิตีรถ. มันเป็นสามขั้นพื้นฐานผลิตในเวอร์ชันที่ 1UZ-FE, 2UZ-FE และ 3UZ-FE. การแก้ไขเวอร์ชันของ 3UZ FE-ถูกใช้ในการแข่งรถ GT500. แรกที่แตกต่างกันของโตโยต้า UZ เครื่องยนต์ที่ 1UZ-FE เป็นที่รู้จักใน 1989 กับต้นฉบับเล็กซัส ls 400 1UZ-FE 4.0 การเปิด L (3968 ซีซี / 242.1 CU ใน) ทุกโลหะ 1UZ FE-debuted ใน 1989 แรกในรุ่น เล็กซัส ls 400 / โตโยต้า Celsior และเครื่องยนต์คือก้าวหน้าออกทั่วจำนวนอื่นๆในรุ่นโต โยต้า / เล็กซัสช่วง. เครื่องยนต์คือ oversquare จากการออกแบบที่มีเจาะขนาด 87.5 มม. (3.44 ใน) และลากเส้นของ 82.5 มม. (3.25 ใน). มีให้เป็นแข็งแรง, ความน่าเชื่อถือและราบรื่น powerplant ด้วยคุณสมบัติเช่น 6-อัสนีหลักก้ำและรูปสี่เหลี่ยมสายพาน-ขับเคลื่อน-camshafts. การเชื่อมต rods เพลาข้อเหวี่ยงและมีการสร้างเหล็ก. Pistons ที่มี hypereutectic. ในมาตรฐานดั้งเดิมที่มีการถาก 10:1 อัด, พลังงานออกเป็น 191 kW (256 เอชพี) ไร้เซ็นเซอร์ที่กำลังบิดของไม่เกี่ยวข้อง 353 เมตร (260 ฟุต lbf). เครื่องยนต์คือการปรับปรุงเล็กน้อยในการเชื่อมต ่อ 1995 กับเบา rods และ pistons และเพิ่มอัตราการบีบอัด 10.4:1 ผลสิขรพลัง 195 kW (261 เอชพี) และไม่เกี่ยวข้องไร้เซ็นเซอร์ที่กำลังบิดของ 363 เมตร (£ 268 ฟุต). ในปี 1997 โตโยต้าของ VVT-ฉันตัวแปรวาล์วเวลาเทคโนโลยี ถูกนำพร้อมเพิ่มเติม CR เพิ่ม 10.5:1 bumping พลังงานและไร้เซ็นเซอร์ที่กำลังบิดเพื่อ 216 kW (290 เอชพี) และไม่เกี่ยวข้อง 407 เมตร (300 ฟุต lbf). ใน GS400 โปรแกรมออกเป็นอันดับที่ 310 และ 300hp ฟุต-ปอนต์ของไร้เซ็นเซอร์ที่กำลังบิด. ที่ 1UZ FE-ได้ลงคะแนนใน ท้องที่ ของ 10 Engine ที่ดีที่สุด 1998 ผ่านรายการ 2000. แอปพลิเคชัน: 1989-2000 เล็กซัส ls 400/Toyota Celsior 1990-2002 โตโยต้าคราว / โตโยต้าคราว Majesta 1991-2000 เล็กซัส SC 400 / Soarer โตโยต้า 1992-2000 เล็กซัส GS 400/Toyota Aristo โตโยต้า Le Mans Car แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ttongtae : 27-04-2009 เมื่อ 22:32. |
|
|
|
| The Following 6 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | CHAI-ENERGY-DEDE (14-09-2014), E.TA. (12-04-2011), membervip (26-02-2012), Singh (18-02-2012), somtao (09-06-2014), ชาติฉ. จรัสวงศ์ (08-11-2009) |
|
|
|
Hybrid Mode
