อาการแบบนี้โซลินอย์เสียรึเปล่าตรับ

**TOMO** · 09-03-2010, 08:17

ถ้าจอดรถไว้ประมาณ2วัน พอสวิทซ์สลับเป็นแก็สแล้ว เครื่องดับ ต้องถอดท่อแก๊สระหว่างหม้อต้มกับหัวฉีด เพื่อลดแรงดันลง ก็จะใช้แก๊สได้ปรกติ แต่ในกรณีที่ใช้รถทุกวันไม่มีปัญหาอะไร

อาการแบบนี้ต้องซ่อมที่ตำแหน่งครับ
ขอบคุณครับ

**Tatpong** · 09-03-2010, 22:12

ลองเร่งเครื่องแล้วค่อยสับสวิทช์สิครับ บางทีเครื่องเย็นแก๊สแรงดันจะสูงกว่าตอนเครื่องร้อน ส่วนผสมเลยหนา

**เค_คลองสาม** · 10-03-2010, 07:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tomo

ถ้าจอดรถไว้ประมาณ2วัน พอสวิทซ์สลับเป็นแก็สแล้ว เครื่องดับ ต้องถอดท่อแก๊สระหว่างหม้อต้มกับหัวฉีด เพื่อลดแรงดันลง ก็จะใช้แก๊สได้ปรกติ แต่ในกรณีที่ใช้รถทุกวันไม่มีปัญหาอะไร

อาการแบบนี้ต้องซ่อมที่ตำแหน่งครับ
ขอบคุณครับ

ตัววาล์วหัวฉีดอาจจะค้างครับ คงต้องเร่งเครื่องค้างในจังหวะเร่งเปลี่ยนแก๊สครับให ้สูงหน่อยครับ จะได้มีเวลาทำงานเพิ่มมากขึ้น ครับ

**Chatupong** · 24-09-2010, 13:36

up ครับ

09-03-2010, 08:17	#1
TOMO Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 26 Thanks: 1 Thanked 8 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อาการแบบนี้โซลินอย์เสียรึเปล่าตรับ ถ้าจอดรถไว้ประมาณ2วัน พอสวิทซ์สลับเป็นแก็สแล้ว เครื่องดับ ต้องถอดท่อแก๊สระหว่างหม้อต้มกับหัวฉีด เพื่อลดแรงดันลง ก็จะใช้แก๊สได้ปรกติ แต่ในกรณีที่ใช้รถทุกวันไม่มีปัญหาอะไร อาการแบบนี้ต้องซ่อมที่ตำแหน่งครับ ขอบคุณครับ

09-03-2010, 22:12	#2
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ลองเร่งเครื่องแล้วค่อยสับสวิทช์สิครับ บางทีเครื่องเย็นแก๊สแรงดันจะสูงกว่าตอนเครื่องร้อน ส่วนผสมเลยหนา

24-09-2010, 13:36	#4
Chatupong Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz W124 , W208,W203 ,ML350, BMW E30 , DATSUN620 , MAZDA1000 , TOYOTA Fortuner ฯลฯ Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Phuket , THAILAND กระทู้: 174 Thanks: 95 Thanked 125 Times in 50 Posts คะแนน: 17	up ครับ