ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 09-08-2013, 16:52   #1
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
เมื่ออยู่ดีๆรถเราก็แบตหมด....

หลังจากวางเครื่องมาประมาณสองปี ใช้งานตามปกติ
ก็ออกอาการแบตอ่อน สตาร์ทไม่ติด
พอพ่วงก็ติดได้ เลยคิดว่าแบตน่าจะเสื่อม เลยจัดการถอยแบตใหม่มาลูกนึง

เปลี่ยนปุ๊บติดง่ายทันทีเลยคิดว่าจบ พอวิ่งใช้ไปสักสามวันก็ออกอาการเดิม หมดไฟ...

ตัววัดโวลท์ที่เคยบอก 14 โวลท์ก็แปลกไป บอกแกว่งๆ ตั้งแต่ 10.5-14 แต่เฉลี่ยอยู่แค่ 12 โวลท์

ลองยกขั้วแบตออกก็ไม่ดับ แสดงว่ามีการปั่นไฟมา วัดที่ขั้วแบตตอนยกขั้วได้แค่ 12 โวลท์เอง
สรุป น่าจะเกิดจากการเริ่มเสื่อมสภาพของไดชาร์จ
เลยไปเดินเล่นเชียงกงบางพลี พบว่ามีสองแบบคือลูกเล็กและลูกใหญ่
ลูกใหญ่เป็นของรุ่นไม่มีฝาครอบ ปลั๊กกลม
ลูกเล็กมาจากเครื่องตัวฝาครอบ ปลั๊กวงรี

ไปเจอที่ร้าน Sf มีหลายลูก แต่ลูกที่สะดุดตาที่สุดคือลูกที่น่าเกลียดที่สุด เปื้อนมากกกกกกกกกกก
จับมาขูดๆดู อ้าวนี่มันเคลือบวานิชนี่นา หนาเชียว ขูดๆดูข้างในขาวจั๊วะ เลยเอาลูกนี้แหละ จัดไป พันห้าเป็นลูกเล็กเพราะผมมีฝาครอบ

เดี๋ยวจะถ่ายรูปปลากรอบอีกทีครับ
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 9 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), C220 (10-08-2013), Chatupong (10-08-2013), ChefPao (11-08-2013), jomtub (10-08-2013), pinyopo (10-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014), vtp24 (10-08-2013)
เก่า 09-08-2013, 21:51   #2
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
Post

หลังจากสลับตัวที่จับมา
โชคไม่ดีนักที่ดันเป็นตัวที่ไม่เวิร์ค..

พรุ่งนี้ต้องรื้ออีกรอบ...เซ็ง
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), C220 (10-08-2013), Chatupong (10-08-2013), jomtub (10-08-2013), pinyopo (10-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014), vtp24 (10-08-2013)
เก่า 10-08-2013, 05:59   #3
MAMOTO3
Senior Member
 
รูปส่วนตัว MAMOTO3
 
วันที่สมัคร: Dec 2011
Car Brand: BMW / TFR
Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe
ที่อยู่: SURATTHANI
กระทู้: 178
Thanks: 6
Thanked 208 Times in 92 Posts
คะแนน: 13 MAMOTO3 is on a distinguished road
แกนไดชาร์จน่าจะสึกมันถึงชาร์จบ้างไม่ชาร์จบ้าง
หรือไม่ก็แผงไดโอดเสีย เลยชาร์จไม่แรง
MAMOTO3 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 10 Users Say Thank You to MAMOTO3 For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), C220 (10-08-2013), Chatupong (10-08-2013), ChefPao (11-08-2013), jomtub (10-08-2013), kkk (10-08-2013), pinyopo (10-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014), vtp24 (10-08-2013)
เก่า 10-08-2013, 14:52   #4
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
หลังจากที่เซ็ง ก็เลยถอดออกมาอีกที เพราะดึกแล้ว ง่วง
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg IMG_20130809_202050.jpg (135.7 KB, ดาวน์โหลด 225 ครั้ง)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย anankhet : 10-08-2013 เมื่อ 14:55.
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), pinyopo (10-08-2013), SIT_vigo2500 (14-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014)
เก่า 10-08-2013, 15:04   #5
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
ตื่นเช้ามายืนดูความโง่ของตัวเอง ทำไมเราถึงรีบซื้อไดชาร์จจังนะ ทั้งที่รู้ว่าของเชียงกงไม่แน่นอนนัก วัดดวงเอา แม้จะมีประกันให้ก็ตาม
เลยเอาความชัวร์เป็นหลัก
เอาไดลูกเดิมของเรามาผ่าตัดดู พบว่ามีไดโอดภายในหกตัว ระเบิดไปหนึ่งตัว
จึงขี่มอไคไปซื้อแผงไดโอดใหม่เอี่ยมมาหนึ่งตัว เป็นชุดซ่อม ND น๊อตออกข้าง OD103 M8 48mm. โดนไปพันร้อย คราวนี้ใช้ยาว
หลังจากประกอบกลับเข้าที่ ไล่ลมหม้อน้ำเรียบร้อยจึงติดเครื่องเช็คไฟดู โอ้ว์...กลับมาแรงดังเดิมแล้ว

ส่วนลูกที่ซื้อมาก็เอาไปเปลี่ยนที่ร้าน SF เปลี่ยนง่ายดีไม่เรื่องมาก ก็เก็บไว้สำรองละกัน
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg DSC04931.JPG (162.3 KB, ดาวน์โหลด 20 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg DSC04932.JPG (161.5 KB, ดาวน์โหลด 20 ครั้ง)
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 17 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), C220 (10-08-2013), ChefPao (11-08-2013), Colt cobra (11-08-2013), E.TA. (10-08-2013), gubabor (11-08-2013), joeyb870 (11-08-2013), jomtub (10-08-2013), jook (14-08-2013), Kongdee (10-08-2013), pakapao (10-08-2013), pinyopo (10-08-2013), SIT_vigo2500 (14-08-2013), sumet3b (11-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014), vtp24 (11-08-2013)
เก่า 14-08-2013, 08:45   #6
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
สรุปว่าแบตเดิมอาจยังไม่เสียก็ได้ เสียเงินซื้อแบตใหม่ด้วยคิดว่าสองปีแล้วน่าจะมาจากแบ ต โดนไปสองพัน FB ที่เทวดาเอามาทำฟ้าแลบแหละ
พอไดชาร์จแรงก็เหมือนจะวิ่งลื่นกว่าเดิมนะครับ อุปทานแน่เลย
หาแอมป์มิเตอร์มาติดดีมะเนี่ย
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), SIT_vigo2500 (14-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014)
เก่า 14-08-2013, 12:30   #7
photuz
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Nov 2010
Car Brand: mitsubishi
Engine Type: 1uz
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 21
Thanks: 34
Thanked 12 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 photuz is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet อ่านกระทู้
ตื่นเช้ามายืนดูความโง่ของตัวเอง ทำไมเราถึงรีบซื้อไดชาร์จจังนะ ทั้งที่รู้ว่าของเชียงกงไม่แน่นอนนัก วัดดวงเอา แม้จะมีประกันให้ก็ตาม
เลยเอาความชัวร์เป็นหลัก
เอาไดลูกเดิมของเรามาผ่าตัดดู พบว่ามีไดโอดภายในหกตัว ระเบิดไปหนึ่งตัว
จึงขี่มอไคไปซื้อแผงไดโอดใหม่เอี่ยมมาหนึ่งตัว เป็นชุดซ่อม ND น๊อตออกข้าง OD103 M8 48mm. โดนไปพันร้อย คราวนี้ใช้ยาว
หลังจากประกอบกลับเข้าที่ ไล่ลมหม้อน้ำเรียบร้อยจึงติดเครื่องเช็คไฟดู โอ้ว์...กลับมาแรงดังเดิมแล้ว

ส่วนลูกที่ซื้อมาก็เอาไปเปลี่ยนที่ร้าน SF เปลี่ยนง่ายดีไม่เรื่องมาก ก็เก็บไว้สำรองละกัน
เคยซื้อมาเปลี่ยนเองเหมือนกันเมื่อ 3 เดือนก่่อน 500 บาท (สวนมะลิ)
photuz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to photuz For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), bowww (16-08-2013), jomtub (14-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014)
เก่า 14-08-2013, 12:57   #8
owan2005
Junior Member
 
วันที่สมัคร: May 2012
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: 2JZGE
ที่อยู่: thai
กระทู้: 4
Thanks: 5
Thanked 3 Times in 1 Post
คะแนน: 0 owan2005 is on a distinguished road
เปลี่ยนเองแผงไดโอดผมโดนไป แปดร้อย ค่าซื้อของวันอาทิตย์
owan2005 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to owan2005 For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), jomtub (14-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014)
เก่า 14-08-2013, 19:15   #9
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
ถูกกว่าผมเยอะเลยนะครับ
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to anankhet For This Useful Post:
balm@uz (14-08-2013), tatizoodlor (25-06-2014)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:56


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels