ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
20-02-2009, 01:13 | #11 |
Senior Member
|
มาสด้าไฟเตอร์นั้น
ลง Te - 37ได้งามเลย แต่ตอนนี้ของผม ลงเฟืองท้ายคราว 4.1 ต้นดี ปลายไหล เหตุผลคือ ผมคิดว่าอะไรที่มานเปงเบนซิล ควรให้อยู่กับเบนซิล อะไรที่เปงดีเซลก็ให้อยู่กับดีเซล ถ้าจะแปลง ต้องเอามาทั้งยวง จะได้แมชง่าย จบง่าย และที่สำคัญที่สุด คือ วิ่งดีๆ ไม่มีอาการต้องนอนอู่มากกว่านอนบ้าน ผมยอมแลกเกียร์ ใช้ออโต้ ขายเกียธรรมดา เพราะมานมากับเครื่อง เลยยอมเล่นออโต้ ทั้งที่บ้านผมไม่มีใครอยากได้ออโต้เลย สุดท้ายพอทำออกมา วิ่งกันกระจายเลย ผมเดินทางทีทรหดมากเลย ขึ้นอุตรดิคถ์บ่อย ไปจันก็บ่อย เฟืองท้ายตัวนี้ไหลปลายดีมากเลย แตะคันเร่งเบาๆ ปล่อยไหลตามรอบเครื่อง เหมือนมี5เกียเลย ทั้งที่ความจริงมีแค่4 สว่นเบรก มั่นใจได้เลย และก็ใช้หม้อลมชั้นครึ้ง ไม่งั้นเอาไม่อยู่ โครงการต่อไป ผมจะจัดการเรื่องฝากระโปรงรถซักหน่อย มานร้อนจนซีดเลย |
|
|