ช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับว่า sensor o2 เสียหรือเปล่า

**ampond** · 09-08-2007, 19:44

รบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับว่า sensor o2 เสียหรือเปล่า

ผมใช้แลมด้าครับ ต่อสายจูนแล้วปรากฎว่า ค่า o2 มันขึ้นๆ ลงๆ พอเปิดแอร์มันก็จะกลายเป็น 0 ครับ พอปล่อยไว้สักพัก มันก็ขึ้นๆ ลงๆ อีก ตอนที่ค่ามันเป็น 0 อาการเครื่องมันจะสั่นๆ ใกล้จะดับ ตองเร่งเครื่องช่วยถึงจะไม่ดับ

ทีนี้ลองแบบไม่เปิดแอร์บ้างครับ ก็มีอาการเหมือนกัน เริ่มแรก ค่า o2 ก็วิ่งไปมาครับ แต่สักพัก มันก็กลายเป็น 0 แล้วมันก็กลับมาใช้ไดอีก

อาการแบบนี้ sensor o2 เสียแล้วใช้มั๊ยครับ ???

แล้วถ้าเสีย ผมควรจะซื้อของใหม่ หรือซื้อของมือสองมาใช้ดีครับ อยากทราบราคาด้วยครับ

ขอบคุณครับ

**ampond** · 09-08-2007, 20:03

ลืมบอกไปอีกนิดครับ

ค่า o2 ตอนที่ใช้น้ำมัน มันก็วิ่งปกติดีนะครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย

รถติดแก๊สมาได้สองเดือนแล้ว แรกๆ ไม่มีปัญหานี้เลยครับ

**Mr.Bjz** · 09-08-2007, 20:57

เครื่องตัวไหนครับ

**karn_shoemart** · 09-08-2007, 21:16

ผมก็เคยเสีย เพราะใช้แก็สมาแล้ว เครื่อง เจ ฝาดำ อ๊อก 4สาย มีฮีทเตอร์ ใช้น้ำมัน เดินเบาไม่ลง รอบจะสูง พอใช้แก็ส เครื่องจะสั่น ดับ เช็คโค๊ดได้ 21 ผมเลยไปซื้อของเก่า แกะจากเครื่อง 1g เครื่องปีใหม่แล้ว อ๊อก4สาย มีแทรคชั่น ถอดมาใส่เลย ถอดขั้วแบตก่อนเปลี่ยน เปลี่ยนเสร็จ ติดเครื่องด้วยน้ำมัน เดินเบาลงทันที วิ่งด้วยแก็ส ก็ปกติแล้วเดินเบาไม่สั่น เช็คโค๊ด ปกติ ผมก็เลยวิ่งจากบางนา ไป บางปะอิน ใช้แก็ส เหยียบเต็มๆ พอเดินเบาตอนถึงคลองสี่ พอเบรคก็รู้เลย ว่าอ๊อก ตาย อีกรอบ ผมซื้อมาแค่ 400 บาท ก็โอเค ทางร้านรู้จักกัน พยายามหาเปลี่ยนให้ใหม่อีก แต่ผมเกรงใจเค้า เลยไม่เอาแล้ว เพราะ คิดว่าใช้แก็ส ความร้อนคงสูงมากๆ เพราะตัว เก่าที่เสีย โดนเผาซะ แห้งเลย ผมเลย ออกแบบวงจรสร้างสัญญาณ เทียม เพื่อให้กล่องรับรู้ว่า อ๊อกซิเจนทำงานปกติ เพราะยังไงก็ใช้แก็ส แล้ว ไม่คิดกลับไปใช้น้ำมันแล้ว เพราะระบบไฟ บังคับเอาไว้ วิ่งแก็สกับน้ำมัน ใช้ไฟต่างกัน กว่าจะสำเร็จ ได้วงจรที่ใช้ได้จริง เล่นเอาผู้โดยสารบอกว่ารถจะระเบิดไหมอ่ะ สายไฟเต็มหน้ารถเลย ตอนนี้แฮปปี้ดี ผมเคยวัดสัญญาณด้วยนะว่า ตอนใช้แก็ส กับ น้ำมัน ค่ามันแตกต่างกันนะ อาจเป็นเพราะผมไม่มี A/f ช่วยปรับ ถ้าตัดสินใจได้ ผมยินดีเผยแพร่วงจร Oxy Emu ไม่มีค่าใช้จ่าย
ส่วนค่าอ๊อก 0 อ๊อกเสียแล้วแน่นอน

**Dittapong** · 09-08-2007, 21:21

น้ำมันยังปกติ
แสดงว่า ที่รอบ เดินเบาของแก๊ส อาจจะบางมากๆ
มิกเซอร์ ขนาดเท่าไหร่ครับ.

**ampond** · 09-08-2007, 21:48

เครื่อง 1 J GE (ปี 1997) mixer 28 mm แลมด้าออโต้แก๊ส

คุณ karn_shoemart ครับ อยากได้วงจร Oxy Emu ที่ว่าครับ

อยากทราบว่า 02 senser ของใหม่ ราคาเท่าไหร่ครับ

**KAI-POWER** · 09-08-2007, 22:28

ของผมเป็นเหมือนคุณampondเป๊เลยครับแต่ของผมเครื่อง1 jzgevvtiครับmix29mm.autogasครับ เห็นมันขึ้นแต่เลข0รู้สึกแปลกๆชอบกลครับ

**ชายต้น** · 10-08-2007, 07:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

รบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับว่า sensor o2 เสียหรือเปล่า

ผมใช้แลมด้าครับ ต่อสายจูนแล้วปรากฎว่า ค่า o2 มันขึ้นๆ ลงๆ พอเปิดแอร์มันก็จะกลายเป็น 0 ครับ พอปล่อยไว้สักพัก มันก็ขึ้นๆ ลงๆ อีก ตอนที่ค่ามันเป็น 0 อาการเครื่องมันจะสั่นๆ ใกล้จะดับ ตองเร่งเครื่องช่วยถึงจะไม่ดับ

ทีนี้ลองแบบไม่เปิดแอร์บ้างครับ ก็มีอาการเหมือนกัน เริ่มแรก ค่า o2 ก็วิ่งไปมาครับ แต่สักพัก มันก็กลายเป็น 0 แล้วมันก็กลับมาใช้ไดอีก

อาการแบบนี้ sensor o2 เสียแล้วใช้มั๊ยครับ ???

แล้วถ้าเสีย ผมควรจะซื้อของใหม่ หรือซื้อของมือสองมาใช้ดีครับ อยากทราบราคาด้วยครับ

ขอบคุณครับ

จากที่อ่านมามันไม่เสียครับ ต้องเพิ่มไอเดิ้ลครับ ถ้าเสียต้องไม่ขึ้นทั้งแก๊สและน้ำมัน

**เค_คลองสาม** · 10-08-2007, 07:45

ปรับจูนเพิ่มแก๊สรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นครับ มันบางไปครับ และ o2 ไม่เสียครับ อย่างที่ท่านต้นกล่าวครับ เสียจะต้องไม่ขึ้นครับ ส่วนวงจรมันไม่สามารถใช้คู่กับแรมด้าได้น่ะครับ ถ้าใส่วงจร ก็ต้องถอดชุดแรมด้าออกครับ

**ampond** · 10-08-2007, 08:36

ตอนนี้ปรับ Idel maximum opening 25% Idel maximum closing -12% ครับผม

หมายความว่า ผมต้อง ตั้ง opening เป็น 50% และ closing เป็น -6% ใช้มั๊ยครับ

**ชายต้น** · 10-08-2007, 09:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

ตอนนี้ปรับ Idel maximum opening 25% Idel maximum closing -12% ครับผม

หมายความว่า ผมต้อง ตั้ง opening เป็น 50% และ closing เป็น -6% ใช้มั๊ยครับ

จูนที่หม้อครับไอเดิ้ลเปิดเพิ่ม ส่วนไอเดิ้ลตอนเดินเบาที่ตัวโปรแกรม +6-6 ครับ

**ampond** · 10-08-2007, 10:06

ขอบคุณครับคุณชายต้น

**ชายต้น** · 10-08-2007, 23:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

ขอบคุณครับคุณชายต้น

ได้ผลอย่างไรรายงานด้วยนะครับ

**ampond** · 11-08-2007, 09:30

ไปจูนตามที่คุณชายต้นบอกแล้วครับ ปรับ idle +6 -6

ผลปรากฎว่าค่า 02 ขึ้นครับ o2 senser ไม่ได้เสีย แต่มันติดไฟแดงตลอดเลย และกราฟ ขณะเดินเบา วิ่งเป็นเส้นขนานกันทุกเส้นเลยครับ เครื่องออกจะสั่นนิดๆ ไม่ถึงขึ้นดับ

แต่พอเร่งคันเร่ง 2-3 พันรอบ o2 วิ่งสลับ เขียว เหลือง แดง กราฟตัวบน สีม่วงกับสีน้ำเงินวิ่งเกาะกัน ส่วนกราฟตัวล่างวิ่งสลับฟันปลา

ผมปรับจูนที่หม้อต้มไม่เป็นครับ ผมลองใช้ไขควงหมุนทวนเข็มบ้าง ตามเข็มบ้าง ตอนเครื่องมันสั่นมากๆ แต่ก็ดูเหมือนจะไม่เกิดประโยชน์อันใด

ผมว่าหม้อต้มมันต้องไม่ดีแน่ หม้อต้มตัวนี้ยี่ห้อ Fema รุ่น major (หมายถึงรุ่น super) มีปุ่มปรับแค่ปุ่มเดียวครับ

**ampond** · 11-08-2007, 09:33

คุณชายต้นครับ

หรือว่าผมต้องไปขยายรู mix เพิ่ม จาก 28 เป็น 30 ล่ะครับ ??

**ชายต้น** · 11-08-2007, 12:08

มาถูกทางแล้วครับ ไอเดิลที่หม้อต้มมีไว้แค่เดินเบา เหมือนก๊อกน้ำครับ มีแค่ปิดกับเปิด ลองหมุนดูครับเน้นเครื่องนิ่ง เดินเบาไม่ต้องให้ เอเอฟ วิ่ง ค้างที่แดงส้ม กำลังดี แต่ถ้า -6 เป็น -12 แล้วดีขึ้น ก็ใช้ได้ครับ ที่ผมแนะนำ +6-6 เพราะ เน้นออกตัวไม่อยากให้ สเต็ป มันกระโดดมากเกินไป ส่วนเรื่องมิกขยายได้ครับ ถ้ารอบปลายบางก็ให้ใช้ขนาดรูก่อนจะบางเช่น ขยายไปถึง 32 แล้วบาง ก็ลดใช้ 31 แต่ส่วนมากจะจบที่ 30 ปล.ปากและลักษณะมิก มีผลนะครับ เช่น รูเท่ากัน ปากไม่เหมือนกัน วิ่งก็ไม่เหมือนกันนะครับ

**ampond** · 11-08-2007, 13:41

ขอบคุณครับคุณชายต้น

เมื่อกี้เพิ่งเอารถไปลองวิ่งดู ปรากฎตอนถอยไปถอยมาตรงหน้าตลาด มันดับไปครั้งหนึ่ง เสียวดีครับ

ตอนนี้ดูเหมือนว่า เดินเบาเครื่องสั้น แต่ดับยากกว่าแต่ก่อนเยอะครับ เมื่อก่อนดับง่ายกว่านี้ ไว้ขยายรู mix เป็น 30 แล้ว จะแจ้งให้ทราบต่อไปครับ

**Actuarp** · 11-06-2023, 00:39

Does any one with long cycles still ovulate at day 14 of their cycle <a href=http://propec.cfd>propecia canada</a> cialis free phenytoin level calculator Manufacturing still remains about 10pc smaller than before the crisis but, after shrinking last year, now appears to be rebounding strongly

09-08-2007, 19:44	#1
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับว่า sensor o2 เสียหรือเปล่า รบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับว่า sensor o2 เสียหรือเปล่า ผมใช้แลมด้าครับ ต่อสายจูนแล้วปรากฎว่า ค่า o2 มันขึ้นๆ ลงๆ พอเปิดแอร์มันก็จะกลายเป็น 0 ครับ พอปล่อยไว้สักพัก มันก็ขึ้นๆ ลงๆ อีก ตอนที่ค่ามันเป็น 0 อาการเครื่องมันจะสั่นๆ ใกล้จะดับ ตองเร่งเครื่องช่วยถึงจะไม่ดับ ทีนี้ลองแบบไม่เปิดแอร์บ้างครับ ก็มีอาการเหมือนกัน เริ่มแรก ค่า o2 ก็วิ่งไปมาครับ แต่สักพัก มันก็กลายเป็น 0 แล้วมันก็กลับมาใช้ไดอีก อาการแบบนี้ sensor o2 เสียแล้วใช้มั๊ยครับ ??? แล้วถ้าเสีย ผมควรจะซื้อของใหม่ หรือซื้อของมือสองมาใช้ดีครับ อยากทราบราคาด้วยครับ ขอบคุณครับ

09-08-2007, 20:57	#3
Mr.Bjz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ISUZU TROOPER LS 4WD Engine Type: 1JZ-GTE Auto ที่อยู่: 130/156 มบ.สัมมากร รังสิต คลอง 7 ถนนรังสิต-นครนายก ธัญบุรี ปทุมธานี GPS: N14 01.217' E100 45.900' กระทู้: 301 Thanks: 9 Thanked 1,119 Times in 181 Posts คะแนน: 18	เครื่องตัวไหนครับ __________________

10-08-2007, 07:45	#9
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ปรับจูนเพิ่มแก๊สรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นครับ มันบางไปครับ และ o2 ไม่เสียครับ อย่างที่ท่านต้นกล่าวครับ เสียจะต้องไม่ขึ้นครับ ส่วนวงจรมันไม่สามารถใช้คู่กับแรมด้าได้น่ะครับ ถ้าใส่วงจร ก็ต้องถอดชุดแรมด้าออกครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

11-08-2007, 12:08	#16
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	มาถูกทางแล้วครับ ไอเดิลที่หม้อต้มมีไว้แค่เดินเบา เหมือนก๊อกน้ำครับ มีแค่ปิดกับเปิด ลองหมุนดูครับเน้นเครื่องนิ่ง เดินเบาไม่ต้องให้ เอเอฟ วิ่ง ค้างที่แดงส้ม กำลังดี แต่ถ้า -6 เป็น -12 แล้วดีขึ้น ก็ใช้ได้ครับ ที่ผมแนะนำ +6-6 เพราะ เน้นออกตัวไม่อยากให้ สเต็ป มันกระโดดมากเกินไป ส่วนเรื่องมิกขยายได้ครับ ถ้ารอบปลายบางก็ให้ใช้ขนาดรูก่อนจะบางเช่น ขยายไปถึง 32 แล้วบาง ก็ลดใช้ 31 แต่ส่วนมากจะจบที่ 30 ปล.ปากและลักษณะมิก มีผลนะครับ เช่น รูเท่ากัน ปากไม่เหมือนกัน วิ่งก็ไม่เหมือนกันนะครับ __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

11-06-2023, 00:39	#18
Actuarp ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2023 Car Brand: Man Engine Type: ActuarpUT ที่อยู่: United States กระทู้: 208 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ask a crackhead propecia Does any one with long cycles still ovulate at day 14 of their cycle <a href=http://propec.cfd>propecia canada</a> cialis free phenytoin level calculator Manufacturing still remains about 10pc smaller than before the crisis but, after shrinking last year, now appears to be rebounding strongly

09-08-2007, 20:03	#2
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ลืมบอกไปอีกนิดครับ ค่า o2 ตอนที่ใช้น้ำมัน มันก็วิ่งปกติดีนะครับ ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย รถติดแก๊สมาได้สองเดือนแล้ว แรกๆ ไม่มีปัญหานี้เลยครับ

09-08-2007, 21:16	#4
karn_shoemart ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 45 กระทู้: 26 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ผมก็เคยเสีย เพราะใช้แก็สมาแล้ว เครื่อง เจ ฝาดำ อ๊อก 4สาย มีฮีทเตอร์ ใช้น้ำมัน เดินเบาไม่ลง รอบจะสูง พอใช้แก็ส เครื่องจะสั่น ดับ เช็คโค๊ดได้ 21 ผมเลยไปซื้อของเก่า แกะจากเครื่อง 1g เครื่องปีใหม่แล้ว อ๊อก4สาย มีแทรคชั่น ถอดมาใส่เลย ถอดขั้วแบตก่อนเปลี่ยน เปลี่ยนเสร็จ ติดเครื่องด้วยน้ำมัน เดินเบาลงทันที วิ่งด้วยแก็ส ก็ปกติแล้วเดินเบาไม่สั่น เช็คโค๊ด ปกติ ผมก็เลยวิ่งจากบางนา ไป บางปะอิน ใช้แก็ส เหยียบเต็มๆ พอเดินเบาตอนถึงคลองสี่ พอเบรคก็รู้เลย ว่าอ๊อก ตาย อีกรอบ ผมซื้อมาแค่ 400 บาท ก็โอเค ทางร้านรู้จักกัน พยายามหาเปลี่ยนให้ใหม่อีก แต่ผมเกรงใจเค้า เลยไม่เอาแล้ว เพราะ คิดว่าใช้แก็ส ความร้อนคงสูงมากๆ เพราะตัว เก่าที่เสีย โดนเผาซะ แห้งเลย ผมเลย ออกแบบวงจรสร้างสัญญาณ เทียม เพื่อให้กล่องรับรู้ว่า อ๊อกซิเจนทำงานปกติ เพราะยังไงก็ใช้แก็ส แล้ว ไม่คิดกลับไปใช้น้ำมันแล้ว เพราะระบบไฟ บังคับเอาไว้ วิ่งแก็สกับน้ำมัน ใช้ไฟต่างกัน กว่าจะสำเร็จ ได้วงจรที่ใช้ได้จริง เล่นเอาผู้โดยสารบอกว่ารถจะระเบิดไหมอ่ะ สายไฟเต็มหน้ารถเลย ตอนนี้แฮปปี้ดี ผมเคยวัดสัญญาณด้วยนะว่า ตอนใช้แก็ส กับ น้ำมัน ค่ามันแตกต่างกันนะ อาจเป็นเพราะผมไม่มี A/f ช่วยปรับ ถ้าตัดสินใจได้ ผมยินดีเผยแพร่วงจร Oxy Emu ไม่มีค่าใช้จ่าย ส่วนค่าอ๊อก 0 อ๊อกเสียแล้วแน่นอน

09-08-2007, 21:21	#5
Dittapong ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: TOYOTA_TT141 Engine Type: 1JZ-GE ฝาขาวๆๆ ที่อยู่: อ.สูงเนิน โคราช จ๊ะ. อายุ: 49 กระทู้: 235 Thanks: 93 Thanked 109 Times in 52 Posts คะแนน: 18	น้ำมันยังปกติ แสดงว่า ที่รอบ เดินเบาของแก๊ส อาจจะบางมากๆ มิกเซอร์ ขนาดเท่าไหร่ครับ.

09-08-2007, 21:48	#6
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	เครื่อง 1 J GE (ปี 1997) mixer 28 mm แลมด้าออโต้แก๊ส คุณ karn_shoemart ครับ อยากได้วงจร Oxy Emu ที่ว่าครับ อยากทราบว่า 02 senser ของใหม่ ราคาเท่าไหร่ครับ

09-08-2007, 22:28	#7
KAI-POWER Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2007 อายุ: 42 กระทู้: 7 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ของผมเป็นเหมือนคุณampondเป๊เลยครับแต่ของผมเครื่อง1 jzgevvtiครับmix29mm.autogasครับ เห็นมันขึ้นแต่เลข0รู้สึกแปลกๆชอบกลครับ

10-08-2007, 08:36	#10
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ตอนนี้ปรับ Idel maximum opening 25% Idel maximum closing -12% ครับผม หมายความว่า ผมต้อง ตั้ง opening เป็น 50% และ closing เป็น -6% ใช้มั๊ยครับ

10-08-2007, 10:06	#12
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ขอบคุณครับคุณชายต้น

11-08-2007, 09:30	#14
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ไปจูนตามที่คุณชายต้นบอกแล้วครับ ปรับ idle +6 -6 ผลปรากฎว่าค่า 02 ขึ้นครับ o2 senser ไม่ได้เสีย แต่มันติดไฟแดงตลอดเลย และกราฟ ขณะเดินเบา วิ่งเป็นเส้นขนานกันทุกเส้นเลยครับ เครื่องออกจะสั่นนิดๆ ไม่ถึงขึ้นดับ แต่พอเร่งคันเร่ง 2-3 พันรอบ o2 วิ่งสลับ เขียว เหลือง แดง กราฟตัวบน สีม่วงกับสีน้ำเงินวิ่งเกาะกัน ส่วนกราฟตัวล่างวิ่งสลับฟันปลา ผมปรับจูนที่หม้อต้มไม่เป็นครับ ผมลองใช้ไขควงหมุนทวนเข็มบ้าง ตามเข็มบ้าง ตอนเครื่องมันสั่นมากๆ แต่ก็ดูเหมือนจะไม่เกิดประโยชน์อันใด ผมว่าหม้อต้มมันต้องไม่ดีแน่ หม้อต้มตัวนี้ยี่ห้อ Fema รุ่น major (หมายถึงรุ่น super) มีปุ่มปรับแค่ปุ่มเดียวครับ

11-08-2007, 09:33	#15
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	คุณชายต้นครับ หรือว่าผมต้องไปขยายรู mix เพิ่ม จาก 28 เป็น 30 ล่ะครับ ??

11-08-2007, 13:41	#17
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ขอบคุณครับคุณชายต้น เมื่อกี้เพิ่งเอารถไปลองวิ่งดู ปรากฎตอนถอยไปถอยมาตรงหน้าตลาด มันดับไปครั้งหนึ่ง เสียวดีครับ ตอนนี้ดูเหมือนว่า เดินเบาเครื่องสั้น แต่ดับยากกว่าแต่ก่อนเยอะครับ เมื่อก่อนดับง่ายกว่านี้ ไว้ขยายรู mix เป็น 30 แล้ว จะแจ้งให้ทราบต่อไปครับ