ถามผู้รู้เรื่องการทำงานของหม้อต้มครับ+ปั้มติ๊กแก๊ส

**witiwat** · 14-05-2009, 18:57

คืออยากทราบว่าหม้อต้มมีหน้าที่อะไรครับ นอกจากอุ่นแก๊ส
ถ้าเปรียบกับน้ำมันนะครับ ในระบบน้ำมันจะมีปั้มติ๊กคอยสูบน้ำมันให้กับหัวฉีด
แล้วแก๊สหละครับอะไรเป็นตัวสูบแก๊สเข้าสู่หม้อต้ม และมิกเซอร์ครับ (ไม่รู้จริง ๆ ครับ)
หรือว่าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถัง เท่านั้นครับเป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์หม้อต ้มมีหน้าที่อุ่นแก๊ส ตัดแก๊ส และ จูนเท่านั้นถูกหรือปล่าวครับ

และถ้าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถังเ ป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ เวลาที่แก๊สใกล้หมดถัง ไม่ค่อยมีแรงดันจากถัง เครื่องเวลารอบเดินเบา(ตอนใช้แก๊ส)จะสวิงเล็กน้อย ๆ ใช่ไหมครับ ผมใช้ระบบดูดธรรมดานะครับ

รบกวนถามหน่อบครับ รถไม่มีปัญหาอะไรแค่อยากรู้การทำงานของแก๊สหนะครับ เวลามีปัญหาจะได้แก้ถูกจุด (ที่อยากรู้แน่ ๆ คืออะไรของแก๊สที่เปรียบเสมือนปั้มติ๊กอะครับ)

โง่จริง ๆ ครับ อยากรู้

**เค_คลองสาม** · 14-05-2009, 23:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ witiwat

คืออยากทราบว่าหม้อต้มมีหน้าที่อะไรครับ นอกจากอุ่นแก๊ส
ถ้าเปรียบกับน้ำมันนะครับ ในระบบน้ำมันจะมีปั้มติ๊กคอยสูบน้ำมันให้กับหัวฉีด
แล้วแก๊สหละครับอะไรเป็นตัวสูบแก๊สเข้าสู่หม้อต้ม และมิกเซอร์ครับ (ไม่รู้จริง ๆ ครับ)
หรือว่าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถัง เท่านั้นครับเป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์หม้อต ้มมีหน้าที่อุ่นแก๊ส ตัดแก๊ส และ จูนเท่านั้นถูกหรือปล่าวครับ

และถ้าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถังเ ป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ เวลาที่แก๊สใกล้หมดถัง ไม่ค่อยมีแรงดันจากถัง เครื่องเวลารอบเดินเบา(ตอนใช้แก๊ส)จะสวิงเล็กน้อย ๆ ใช่ไหมครับ ผมใช้ระบบดูดธรรมดานะครับ

รบกวนถามหน่อบครับ รถไม่มีปัญหาอะไรแค่อยากรู้การทำงานของแก๊สหนะครับ เวลามีปัญหาจะได้แก้ถูกจุด (ที่อยากรู้แน่ ๆ คืออะไรของแก๊สที่เปรียบเสมือนปั้มติ๊กอะครับ)

โง่จริง ๆ ครับ อยากรู้

ระบบแก๊ส แก๊สจะมีแรงดันในตัวมันเอง ซึ่งแรงดันมันสูงมาก มันจึงมีหม้อต้ม ตัวหม้อต้มจะมีหน้าที่ลดแรงดันแก๊สจากถัง โดยการบีบรูเพื่อให้มันเล็ก แต่การบีบหรือทำให้มันเล็กเพื่อลดแรงดัน มันจะเกิดเป็นน้ำแข็งแทน ซึ่งจะทำให้เกิดความเย็น หม้อต้มจึงต้องอาศัยน้ำร้อนจากหม้อน้ำมาเพื่อปรับเปล ี่ยนน้ำแข็งหรือความเย็นให้การเป็นร้อนเพื่อให้เกิดเ ป็นไอแทน หม้อต้มจริง ๆ แล้วจะเรียกหม้อลดแรงดันก็ได้ และพอเปลี่ยนการเป็นไอแล้ว ตัวมิกซ์เชอร์ก็มีหน้าที่ดูดแก๊สจากหม้อ จะดูดมากน้อยก็ขึ้นอยู่กับขนาดของรูมิกช์เชอร์ และตัวปรับกลางสาย (อธิบายตอนง่วงและเมาหน่อย ๆ น่ะครับ)

**witiwat** · 15-05-2009, 06:32

ขอบคุณพี่เคมากครับ....กระจ่างขึ้นมาเลย
งั้นแสดงว่าถ้าแก๊สใกล้หมดถัง.....แรงดันไม่ค่อยมี.. รอบเดินเบาจะไม่ค่อยนิ่งใช่ไหมครับเพราะไม่มีแรงดันส ่งแก๊สเข้าสู่มิกเซอร์ได้เพียงพอ...หรือว่าไม่เกี่ยว กันครับอาศัยจากแรงของลูกสูบตอนเคลื่อนตัวลง ก็พอที่ดูดแก๊สเข้าห้องเผาไหม้ได้แล้ว.........:wink :

14-05-2009, 18:57	#1
witiwat Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 70 Thanks: 51 Thanked 59 Times in 31 Posts คะแนน: 18	ถามผู้รู้เรื่องการทำงานของหม้อต้มครับ+ปั้มติ๊กแก๊ส คืออยากทราบว่าหม้อต้มมีหน้าที่อะไรครับ นอกจากอุ่นแก๊ส ถ้าเปรียบกับน้ำมันนะครับ ในระบบน้ำมันจะมีปั้มติ๊กคอยสูบน้ำมันให้กับหัวฉีด แล้วแก๊สหละครับอะไรเป็นตัวสูบแก๊สเข้าสู่หม้อต้ม และมิกเซอร์ครับ (ไม่รู้จริง ๆ ครับ) หรือว่าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถัง เท่านั้นครับเป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์หม้อต ้มมีหน้าที่อุ่นแก๊ส ตัดแก๊ส และ จูนเท่านั้นถูกหรือปล่าวครับ และถ้าอาศัยแรงดูดของเครื่องยนต์กับแรงดันแก๊สในถังเ ป็นตัวป้อนแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ เวลาที่แก๊สใกล้หมดถัง ไม่ค่อยมีแรงดันจากถัง เครื่องเวลารอบเดินเบา(ตอนใช้แก๊ส)จะสวิงเล็กน้อย ๆ ใช่ไหมครับ ผมใช้ระบบดูดธรรมดานะครับ รบกวนถามหน่อบครับ รถไม่มีปัญหาอะไรแค่อยากรู้การทำงานของแก๊สหนะครับ เวลามีปัญหาจะได้แก้ถูกจุด (ที่อยากรู้แน่ ๆ คืออะไรของแก๊สที่เปรียบเสมือนปั้มติ๊กอะครับ) โง่จริง ๆ ครับ อยากรู้

15-05-2009, 06:32	#3
witiwat Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 70 Thanks: 51 Thanked 59 Times in 31 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณพี่เคมากครับ....กระจ่างขึ้นมาเลย งั้นแสดงว่าถ้าแก๊สใกล้หมดถัง.....แรงดันไม่ค่อยมี.. รอบเดินเบาจะไม่ค่อยนิ่งใช่ไหมครับเพราะไม่มีแรงดันส ่งแก๊สเข้าสู่มิกเซอร์ได้เพียงพอ...หรือว่าไม่เกี่ยว กันครับอาศัยจากแรงของลูกสูบตอนเคลื่อนตัวลง ก็พอที่ดูดแก๊สเข้าห้องเผาไหม้ได้แล้ว.........:wink :