- แลมด้า Vs หัวฉีด

**kkk** · 23-02-2008, 09:28

- อยากสอบถามพี่เค คุณชายต้น หรือผู้รู้หน่อยครับว่าเครื่องเดียวกันระหว่างติดระบ บหัวฉีดกับแรมด้า ความประหยัดและอย่างอื่นเช่นความแรงต่างกันมากหรือเป ล่า (ถ้าไม่เกี่ยวกับเรื่องราคาครับ) เพราะอยากลองหัวฉีดแล้วครับ ตอนนี้แลมด้าก็โอเคนะครับ

**parkpoom_p** · 23-02-2008, 10:18

เห็นพี่เคว่า ถ้าเป็นหัวฉีด จะวิ่งได้ความเร็วเท่าน้ำมัน หรืออาจจะดีกว่าด้วยนะครับ เพราะถ้าระบบหัวฉีดมันไม่มี mix ไปขวางปากท่อร่วมไอดีอะครับ

**nakhonsawancar** · 23-02-2008, 11:37

ถ้าติดตั้งถูกต้องระบบถูกต้องทั้งหัวฉีดและแลมด ้า หัวฉีดประหยัดและวิ่งดีกว่า 5% ครับ แต่ถ้าหัวฉีดจูนและติดตั้งไม่ดี แต่แลมด้าจูนดีและมิ๊กเหมาะสมระบบถูกต้อง แลมด้าก็วิ่ง ok แล้วครับ

**parkpoom_p** · 23-02-2008, 12:23

ใช่ครับ ของผมก็ใช้ mix + lamda ครับ ก็วิ่งดีครับไม่มีปัญหา แถมถูกตังค์ด้วยคับบบบ อิอิ

**oat** · 23-02-2008, 14:21

ผมก้อเหมือนกัน fixmix lamda ก้อ ok ไม่ต้องดิ้นรนไปติดหัวฉีดหรอก

**kkk** · 23-02-2008, 14:57

- แสดงว่าหัวฉีดประหยัดกว่าแลมด้านิดเดียยแค่นั้นเองเห รอครับคุณต่อ ถ้าอย่างของผมใช้ในเมือง 2j Ge ได้ โลละ 1.8 ไม่ต้องหัวฉีดก็ได้ถูกต้องไม่ครับ แต่อยากรู้นิดหนึ่งครับถ้าเป็นหัวฉีดผมจะลดลงมาได้ได ้โลละกี่บาทครับโดยประมาณ ถ้าได้ 1.3- 1.4 /โลระยะยาวก็น่าจะคุ้มครับ

**nakhonsawancar** · 23-02-2008, 15:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- แสดงว่าหัวฉีดประหยัดกว่าแลมด้านิดเดียยแค่นั้นเองเห รอครับคุณต่อ ถ้าอย่างของผมใช้ในเมือง 2j Ge ได้ โลละ 1.8 ไม่ต้องหัวฉีดก็ได้ถูกต้องไม่ครับ แต่อยากรู้นิดหนึ่งครับถ้าเป็นหัวฉีดผมจะลดลงมาได้ได ้โลละกี่บาทครับโดยประมาณ ถ้าได้ 1.3- 1.4 /โลระยะยาวก็น่าจะคุ้มครับ

2jz ge ลองคุยกับพี่ต้น w123 เลยครับ เห็นเค้าก็ใช้หัวฉีดดูอ่ะครับ
แต่ที่เคยสำผัสก็ไม่เกิน 5% ครับสมบูรณ์ๆทั้งคู่นะครับ

**ICE-VIGO** · 24-02-2008, 17:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

เห็นพี่เคว่า ถ้าเป็นหัวฉีด จะวิ่งได้ความเร็วเท่าน้ำมัน หรืออาจจะดีกว่าด้วยนะครับ เพราะถ้าระบบหัวฉีดมันไม่มี mix ไปขวางปากท่อร่วมไอดีอะครับ

ผมก็เห็นด้วยอย่างยิ่ง เพราะ mix มันมาขวางอากาศ ยิ่งเวลากลับมาใช้น้ำมัน ยิ่งวิ่งม่ายได้เรื่อง มันเป็นเหตุผลหนึ่งที่ผมกำลังจะลาจาก MIX มาคบกับหัวฉีด....

**nakhonsawancar** · 24-02-2008, 19:00

สู้ๆๆๆครับ

**kkk** · 25-02-2008, 07:16

- ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้มีเพื่อนกำลังลองติดตั้งหัวฉีด รอดูของเพื่อนก่อนแล้วกันของเขาเป็น 1 j Ge ส่วนผมเป็น 2 j Ge เพื่อนๆ พี่ๆช่วยแนะนำยี้ห้อหน่อยได้ไหมครับหากถ้าผมจะติดตั้ งครับ จะได้ไม่ผิดหวังที่หลังครับ ถามอีกอย่างแล้วแบบหัวฉีดมันชอบมีปัญหาอะไรหรือเปล่า ครับ

**โกยเถอะเจ** · 25-02-2008, 14:48

ผมมองได้สองอย่างครับ งบมี ก็หัวฉีดครับ
ถ้างบไม่มีก็ มิคครับ

แต่สองอย่างนี้มีเหตุผลเดียวกันคือต้องการประหยัดครั บ คิดดูดีๆนะครับอันไหนคุ้ม

**Tanmodify** · 25-02-2008, 15:01

มิกซ์ก็เยี่ยมแล้วครับ

2j Ge ในเบนซ์ 300e รถหนักเกือบ 2 ตัน
กินโลละ 1.50 เองครับ

**kkk** · 25-02-2008, 16:17

- 1.5 ถ้านอกเมืองวิ่งยาวๆ ผมก็พอทำได้ครับ แต่ถ้าในเมืองเมื่อไหร่ ก็ 1.8 ทันทีครับ ล่าสุดเพื่อนสั่งชุดหัวฉีดมาวันนี้ทำยังสตาร์ไม่ติดเ ลยครับลองทำเอง กำลังลุ้นอยู่ เบนส์ 2 ตันได้ 1.5 ผมว่าก็ โอเค มากเลยครับ ถ้าในความคิดผมนะตอนนี้ได้ 1.8 แต่ถ้าทำหัวฉีดได้ 1.4-1.5 ในเมืองก็น่าทำนะครับทำแล้วถ้าได้แรงขึ้นมาอีกด ้วย

**เค_คลองสาม** · 27-02-2008, 06:51

ผมพูดเสมอกับลูกค้าที่ติดระบบหัวฉีดน่ะครับ เพราะว่าการใช้หัวฉีดกับมิกซ์ บางครั้งมันอาจจะกินพอ ๆ กันครับ เพราะที่เป็นแบบนั้นหนึ่งเหตุผลก็เพราะว่า บรรดาลูกค้าหรือผู้บริโภคที่นิยมลงเจ เพราะเน้นกำลังเครื่องยนต์ (แรง) และอีกประเภทเพราะต้องการติดแก๊สเพื่อเน้นความประหยั ด ถ้าผู้บริโภคเน้นกำลังเครื่องยนต์ พอติดระบบหัวฉีด อัตราการวิ่งของระบบหัวฉีดมันคล้ายน้ำมัน (ยิ่งเครื่องโบมันจะเห็นความแตกต่างกับเครื่องไม่โบค รับ) พอรถวิ่งดี ออกตัวแก๊สกดคันเร่งล้อฟรีได้สบาย บูสต์ขึ้นเร็ว คนขับก็ต้องขับด้วยความมันส์มากขึ้น อันนี้ล่ะครับมันกินมากกว่าแน่ครับ แต่ถ้าบอกว่าขับทั้งมิกซ์และหัวฉีดในอัตราเหมือ นกัน ความเร็วคงที่ หลาย ๆ อย่างเหมือน ๆ กัน หัวฉีดย่อมประหยัดกว่าครับ

**siwa** · 27-02-2008, 08:42

ของผม mix tosaki วิ่งไป ตจว.เมื่อวันหยุด ใช้เกียร์โหมด s ความเร็ว 120 upบางช่วงถึง160 รถดึงมาดีมากเลยเพื่อนนั่งไปด้วยถามว่านี่แก็ซเ หรอ กลับมาเติมแก็ซดูประมาณ โลละ 1.40 บาท

**ICE-VIGO** · 01-03-2008, 10:20

ลาจาก มิกไปแล้วคับ หันมาเป็นกิ๊กกับหัวฉีด Ag แทนอิอิ....

**kkk** · 01-03-2008, 11:09

- คุณ Ice-vigo ใช้แล้วเป็นไงบ้างช่วยแจ้งด้วยครับ

**volvoman** · 01-03-2008, 12:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ICE-VIGO

ลาจาก มิกไปแล้วคับ หันมาเป็นกิ๊กกับหัวฉีด Ag แทนอิอิ....

ขอทราบผลหน่อยครับ วิ่งเป็นไง โดนไปเท่าไหร่ครับ

**ton w123** · 01-03-2008, 21:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ผมพูดเสมอกับลูกค้าที่ติดระบบหัวฉีดน่ะครับ เพราะว่าการใช้หัวฉีดกับมิกซ์ บางครั้งมันอาจจะกินพอ ๆ กันครับ เพราะที่เป็นแบบนั้นหนึ่งเหตุผลก็เพราะว่า บรรดาลูกค้าหรือผู้บริโภคที่นิยมลงเจ เพราะเน้นกำลังเครื่องยนต์ (แรง) และอีกประเภทเพราะต้องการติดแก๊สเพื่อเน้นความประหยั ด ถ้าผู้บริโภคเน้นกำลังเครื่องยนต์ พอติดระบบหัวฉีด อัตราการวิ่งของระบบหัวฉีดมันคล้ายน้ำมัน (ยิ่งเครื่องโบมันจะเห็นความแตกต่างกับเครื่องไม่โบค รับ) พอรถวิ่งดี ออกตัวแก๊สกดคันเร่งล้อฟรีได้สบาย บูสต์ขึ้นเร็ว คนขับก็ต้องขับด้วยความมันส์มากขึ้น อันนี้ล่ะครับมันกินมากกว่าแน่ครับ แต่ถ้าบอกว่าขับทั้งมิกซ์และหัวฉีดในอัตราเหมือนกัน ความเร็วคงที่ หลาย ๆ อย่างเหมือน ๆ กัน หัวฉีดย่อมประหยัดกว่าครับ

ตามพี่เค เลยคาบบ

ถ้าเรากด ก็จะกิน
ถ้าเรา ขับ เรื่อยๆ ไม่ลากเกียร์ ก็ ประหยัด คาบบ

**ton w123** · 01-03-2008, 21:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ICE-VIGO

ลาจาก มิกไปแล้วคับ หันมาเป็นกิ๊กกับหัวฉีด Ag แทนอิอิ....

เป็นไงบ้างคาบบ AG ผมก็ใช้อยุ่ คาบบ หลายเดือนละคาบบ เดียวนี้จูนเองละคาบ อิอิ
พี่คาบบ ผมอยากทราบว่า ต่างกันมากปะคาบบ

23-02-2008, 09:28	#1
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- แลมด้า Vs หัวฉีด - อยากสอบถามพี่เค คุณชายต้น หรือผู้รู้หน่อยครับว่าเครื่องเดียวกันระหว่างติดระบ บหัวฉีดกับแรมด้า ความประหยัดและอย่างอื่นเช่นความแรงต่างกันมากหรือเป ล่า (ถ้าไม่เกี่ยวกับเรื่องราคาครับ) เพราะอยากลองหัวฉีดแล้วครับ ตอนนี้แลมด้าก็โอเคนะครับ

27-02-2008, 06:51	#14
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ผมพูดเสมอกับลูกค้าที่ติดระบบหัวฉีดน่ะครับ เพราะว่าการใช้หัวฉีดกับมิกซ์ บางครั้งมันอาจจะกินพอ ๆ กันครับ เพราะที่เป็นแบบนั้นหนึ่งเหตุผลก็เพราะว่า บรรดาลูกค้าหรือผู้บริโภคที่นิยมลงเจ เพราะเน้นกำลังเครื่องยนต์ (แรง) และอีกประเภทเพราะต้องการติดแก๊สเพื่อเน้นความประหยั ด ถ้าผู้บริโภคเน้นกำลังเครื่องยนต์ พอติดระบบหัวฉีด อัตราการวิ่งของระบบหัวฉีดมันคล้ายน้ำมัน (ยิ่งเครื่องโบมันจะเห็นความแตกต่างกับเครื่องไม่โบค รับ) พอรถวิ่งดี ออกตัวแก๊สกดคันเร่งล้อฟรีได้สบาย บูสต์ขึ้นเร็ว คนขับก็ต้องขับด้วยความมันส์มากขึ้น อันนี้ล่ะครับมันกินมากกว่าแน่ครับ แต่ถ้าบอกว่าขับทั้งมิกซ์และหัวฉีดในอัตราเหมือ นกัน ความเร็วคงที่ หลาย ๆ อย่างเหมือน ๆ กัน หัวฉีดย่อมประหยัดกว่าครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
แก๊สระบบ วาล์วแปรผัน + แลมด้า อัตราเร่งน่าทึ่งมากครับ	talardonline	ClubJZ ! GAS	49	06-06-2023 02:01
หัวฉีด Vs ดูด ใครอึดกว่ากัน	v6fourcam	ClubJZ ! GAS	4	17-09-2008 14:28
แลมด้า ดีจริงหรือ ขอคำแนะนำครับ	TopJZ	ClubJZ ! GAS	14	30-07-2007 10:26
2jz-ge auto ติด แลมด้า มิกซ์เริ่มต้น ขนาดเท่าไหร่	gaient	ClubJZ ! GAS	3	29-06-2007 13:39

23-02-2008, 10:18	#2
parkpoom_p ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mitsubishi Strada Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V) ที่อยู่: Samphran กระทู้: 588 Thanks: 1,001 Thanked 1,239 Times in 299 Posts คะแนน: 18	เห็นพี่เคว่า ถ้าเป็นหัวฉีด จะวิ่งได้ความเร็วเท่าน้ำมัน หรืออาจจะดีกว่าด้วยนะครับ เพราะถ้าระบบหัวฉีดมันไม่มี mix ไปขวางปากท่อร่วมไอดีอะครับ

23-02-2008, 11:37	#3
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 18	ถ้าติดตั้งถูกต้องระบบถูกต้องทั้งหัวฉีดและแลมด ้า หัวฉีดประหยัดและวิ่งดีกว่า 5% ครับ แต่ถ้าหัวฉีดจูนและติดตั้งไม่ดี แต่แลมด้าจูนดีและมิ๊กเหมาะสมระบบถูกต้อง แลมด้าก็วิ่ง ok แล้วครับ

23-02-2008, 12:23	#4
parkpoom_p ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mitsubishi Strada Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V) ที่อยู่: Samphran กระทู้: 588 Thanks: 1,001 Thanked 1,239 Times in 299 Posts คะแนน: 18	ใช่ครับ ของผมก็ใช้ mix + lamda ครับ ก็วิ่งดีครับไม่มีปัญหา แถมถูกตังค์ด้วยคับบบบ อิอิ

23-02-2008, 14:21	#5
oat ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: sport cruiser เก่า เก่า , ae110 แก่ แก่ Engine Type: 3000 กะ 1500 ที่อยู่: เพชรบุรี-กรุงเทพ-อุทัยธานี อายุ: 32 กระทู้: 151 Thanks: 223 Thanked 48 Times in 34 Posts คะแนน: 18	ผมก้อเหมือนกัน fixmix lamda ก้อ ok ไม่ต้องดิ้นรนไปติดหัวฉีดหรอก

23-02-2008, 14:57	#6
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- แสดงว่าหัวฉีดประหยัดกว่าแลมด้านิดเดียยแค่นั้นเองเห รอครับคุณต่อ ถ้าอย่างของผมใช้ในเมือง 2j Ge ได้ โลละ 1.8 ไม่ต้องหัวฉีดก็ได้ถูกต้องไม่ครับ แต่อยากรู้นิดหนึ่งครับถ้าเป็นหัวฉีดผมจะลดลงมาได้ได ้โลละกี่บาทครับโดยประมาณ ถ้าได้ 1.3- 1.4 /โลระยะยาวก็น่าจะคุ้มครับ

24-02-2008, 19:00	#9
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 18	สู้ๆๆๆครับ

25-02-2008, 07:16	#10
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้มีเพื่อนกำลังลองติดตั้งหัวฉีด รอดูของเพื่อนก่อนแล้วกันของเขาเป็น 1 j Ge ส่วนผมเป็น 2 j Ge เพื่อนๆ พี่ๆช่วยแนะนำยี้ห้อหน่อยได้ไหมครับหากถ้าผมจะติดตั้ งครับ จะได้ไม่ผิดหวังที่หลังครับ ถามอีกอย่างแล้วแบบหัวฉีดมันชอบมีปัญหาอะไรหรือเปล่า ครับ

25-02-2008, 14:48	#11
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 17	ผมมองได้สองอย่างครับ งบมี ก็หัวฉีดครับ ถ้างบไม่มีก็ มิคครับ แต่สองอย่างนี้มีเหตุผลเดียวกันคือต้องการประหยัดครั บ คิดดูดีๆนะครับอันไหนคุ้ม

25-02-2008, 15:01	#12
Tanmodify ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz 300E Code A Engine Type: 2JZ GE vvti ที่อยู่: Chonburi กระทู้: 45 Thanks: 8 Thanked 15 Times in 11 Posts คะแนน: 0	มิกซ์ก็เยี่ยมแล้วครับ 2j Ge ในเบนซ์ 300e รถหนักเกือบ 2 ตัน กินโลละ 1.50 เองครับ

25-02-2008, 16:17	#13
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- 1.5 ถ้านอกเมืองวิ่งยาวๆ ผมก็พอทำได้ครับ แต่ถ้าในเมืองเมื่อไหร่ ก็ 1.8 ทันทีครับ ล่าสุดเพื่อนสั่งชุดหัวฉีดมาวันนี้ทำยังสตาร์ไม่ติดเ ลยครับลองทำเอง กำลังลุ้นอยู่ เบนส์ 2 ตันได้ 1.5 ผมว่าก็ โอเค มากเลยครับ ถ้าในความคิดผมนะตอนนี้ได้ 1.8 แต่ถ้าทำหัวฉีดได้ 1.4-1.5 ในเมืองก็น่าทำนะครับทำแล้วถ้าได้แรงขึ้นมาอีกด ้วย

27-02-2008, 08:42	#15
siwa ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 210 Thanks: 1 Thanked 117 Times in 38 Posts คะแนน: 18	ของผม mix tosaki วิ่งไป ตจว.เมื่อวันหยุด ใช้เกียร์โหมด s ความเร็ว 120 upบางช่วงถึง160 รถดึงมาดีมากเลยเพื่อนนั่งไปด้วยถามว่านี่แก็ซเ หรอ กลับมาเติมแก็ซดูประมาณ โลละ 1.40 บาท

01-03-2008, 10:20	#16
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 52 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 17	ลาจาก มิกไปแล้วคับ หันมาเป็นกิ๊กกับหัวฉีด Ag แทนอิอิ....

01-03-2008, 11:09	#17
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 17	- คุณ Ice-vigo ใช้แล้วเป็นไงบ้างช่วยแจ้งด้วยครับ