แก้โค้ด 1-2 และ 1-3 ครับ

**BMกินJ@clubjz** · 11-04-2007, 12:35

ตำแหน่งและที่ตั้งดูตามทั้ง2ลิ้งเลยนะครับ ของเครื่อง 1J-GTE จะอยู่ตามภาพที่วงไว้ครับ

ส่วนพวกเครื่อง vvti จะมีตัวเดียวนะครับ เค้าลดภาระด้านอะไหล่ลง

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=3645

และตามลิ้งนี้ครับ
http://www.horsepowerfreaks.com/part..._Position/9584
Toyota Cam Position Sensors
Have a code 12 or 13? Rough idle and poor driveability? If you've tried everything else, its time to replace the cam position sensor...

**Sensor only, does not include the cap or seals.

**greenc** · 02-04-2008, 21:29

สายไม่หลุดไม่ขาดแต่มันแจ้ง 12 อ่ะครับแก้ไงดี

**max71** · 23-04-2008, 22:55

ลองถอดเซ็นเซอร์ มาวัดค่า v ดู นะพี่ (ค่า v ลองโทรถาม พี่หนุ่มโคราชดูครับ)

รู้สึกว่าถ้าไม่เสียเนี่ยมันจะแน่นๆ ถอดมาแล้วจะหมุนแกนไม่ได้มั๊ง

ตัวการสำคัญอีกตัว

มาร์ค ไทมิ่ง

มีการเปลี่ยน หรือถอดใส่เฟืองแถม สไลค์ หรือป่าวครับ

มารค์อาจเคลื่อน เหมือนพี่ น้อย แกเคยเป็น แก้ให้ตายเปลี่ยน เซ็นเซอร์ 7-8 ตัวก็ไม่หาย

ปรากฏว่ามารค์เคลื่อน จากเฟืองแคมสไลค์

**Noise** · 24-04-2008, 10:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ max71

ลองถอดเซ็นเซอร์ มาวัดค่า v ดู นะพี่ (ค่า v ลองโทรถาม พี่หนุ่มโคราชดูครับ)

รู้สึกว่าถ้าไม่เสียเนี่ยมันจะแน่นๆ ถอดมาแล้วจะหมุนแกนไม่ได้มั๊ง

ตัวการสำคัญอีกตัว

มาร์ค ไทมิ่ง

มีการเปลี่ยน หรือถอดใส่เฟืองแถม สไลค์ หรือป่าวครับ

มารค์อาจเคลื่อน เหมือนพี่ น้อย แกเคยเป็น แก้ให้ตายเปลี่ยน เซ็นเซอร์ 7-8 ตัวก็ไม่หาย

ปรากฏว่ามารค์เคลื่อน จากเฟืองแคมสไลค์

ทำไมเอาความจริงมาพูด แห๊ะ ๆ กว่าจะหาเจอเล่นเอาเหนื่อยเลย
โทรทั้งพี่หนุ่ม พี่เดช พี่สัน คุณโจ้ และท่านอื่น ๆ ขอขอบคุณในโอกาศนี้เลย อิอิ

ทำทุกวิธีที่แนะนำ และเอาไปลองทำดูสุดท้ายที่คุณโจ้ แนะนำ ถอดเฟื่องสไลค์ออกมา เอาเฟื่องเก่าใส่เข้าไป
อาจจะเป็นปัญหาจากเฟื่องสไลน์

พอลองทำจะถอดเฟื่องออกมาดู สายตาก็กวาดไปเจอโอ้แม่จ้าววว.... มาร์คล่างเพื้ยนเยอะเลย

ก็เลยรู้ว่าตอนเอาไปทำแก็ส เค้าขยับมาให้แก่หน่อย ใช้ได้ระยะนึ่งเอาเฟื่องสไลน์มาใส่
ให้เด็กๆใส่ให้ มาร์คขยับกว่าอีก เพราะเด็กๆ ที่ทำขี้เกียจไล่มาร์คล่าง แต่หวังจะมาขยับที่เฟืองสไลน์แทน แต่ลืม ...

พอขยับตรง code ไม่ขึ้นอีกเลย แต่มีปัญหาเรื่องแก๊ส เพราะมาร์คตรงทำให้ไฟไม่แก่ แต่ยอมรับได้

**sanjz** · 24-04-2008, 20:14

ขอบคุณทุกท่านครับ เล็งไอ้ ตัวsensorช่วยจุดระเบิดอยู่เหมือนกันกลัวรื้อฟรี งานเข้าอีกแล้วเรา

noom@korat · 24-04-2008, 21:11

โค๊ด 13 ถ้ายังสตาร์ทติด..ก็ดูที่เซนเซอร์แคมชาร์ป อาจจะมีตัวใดตัวหนึ่งมีปัญหา แต่ยังสตาร์ทติดเพราะอีกตัวยังทำงานได้อยู่ แต่ถ้าสตาร์ทไม่ติด ก็เป็นที่เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงใต้ไดชาร์จครับ มีตัวเดียวเลยไม่มีตัวอื่นทำแทนก็สตาร์ทไม่ติด

ของน้อย โค๊ด 14 ไม่ใช่เหรอ.. โค๊ดนี้ ถ้าสายพานกระโดดข้ามร่อง เครื่องเดินสะดุดๆไม่เรียบก็ฟ้องโค๊ด 14 เหมือนกันครับ..

**BMกินJ@clubjz** · 25-04-2008, 02:47

พี่สันครับ ลองดูครับ ผมเคยเป็น 1-3 แต่ตอนนั้นของผมโดนตัวหลังครับ
เปลี่ยน-รีเซ็ทกล่อง-วิ่งลอง แล้วเช็คใหม่ครับ / ขอให้หายนะครับพี่

**DIN GTR** · 25-04-2008, 10:39

รถเพื่อนเจออยู่เหมือนกัน 13 ลองเปลื่ยนแล้วไม่หายเปิดกล่องมามีรอยไหม้เอากล่องอี กคันมาใส่หายสนิทเป็นที่กล่องครับ

**Noise** · 25-04-2008, 11:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noom@korat

โค๊ด 13 ถ้ายังสตาร์ทติด..ก็ดูที่เซนเซอร์แคมชาร์ป อาจจะมีตัวใดตัวหนึ่งมีปัญหา แต่ยังสตาร์ทติดเพราะอีกตัวยังทำงานได้อยู่ แต่ถ้าสตาร์ทไม่ติด ก็เป็นที่เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงใต้ไดชาร์จครับ มีตัวเดียวเลยไม่มีตัวอื่นทำแทนก็สตาร์ทไม่ติด

ของน้อย โค๊ด 14 ไม่ใช่เหรอ.. โค๊ดนี้ ถ้าสายพานกระโดดข้ามร่อง เครื่องเดินสะดุดๆไม่เรียบก็ฟ้องโค๊ด 14 เหมือนกันครับ..

ของผม 13 ครับพี่หนุ่ม ไล่หาเปลี่ยน sensor แคม 3 รอบได้ เปลี่ยนอย่างงัย check code ตอนรถอยู่กับที่ เบิ้ลอย่างงัย code ก็ไม่ขึ้น แต่ออกตัวเมื่อไหร่ code ขึ้น เลย (เหยียบเบรค แล้วเลื่อนจาก N ไป D นับในใจ 123 engi โชว์เลย)

ตอน code 13 ขึ้น สตาร์ทได้ เครื่องเดินเรียบ ทุกอย่างปกติขับใช้งานได้

มันมีปัญหาด้านจิตใจและก็ ไฟ engi มันแยงตา แห๊ะๆ

**cpservice** · 25-04-2008, 22:03

ผมก็เคยเจอครับ ทั้งลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ไล่สายไฟ ลองเปลี่ยนกล่อง ก็ยังไม่หาย สุดท้ายเลยเช็คมาร์คดู ปรากฏว่ามาร์คไม่ตรง ตั้งมาร์คใหม่จบเลยครับ อ้อ ลืมบอก เครื่อง1j bo ปลั๊กหนาครับ

**king of triton** · 27-04-2008, 13:56

ของผมโคต13
อาการเร่งเครื่องเปล่าไม่มีปัญหาฟรีเรียบติดง่า ย
พอวิ่งเกียร์1วิง้ใด้4500หลังจากนั้นสดุดตลอด
เกียร์สองใด้5500แล้วสดุด

แก้
เปลี่ยนเซ็นเชอร์แคมสองชุดแล้ว
เปลียนแมป
เปลี่ยนกล่อง
เปลียนหัวเทียน
เปลียนคอย
ไล่ระบบปั้มติก

สรุปไม่หาย โคต13เหมือนเดิม

มีอีกอย่างยังไม่ใด้เปลี่ยน เปลียน เครื่องอะ

**Dittapong** · 27-04-2008, 20:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ king of triton

ของผมโคต13
อาการเร่งเครื่องเปล่าไม่มีปัญหาฟรีเรียบติดง่าย
พอวิ่งเกียร์1วิง้ใด้4500หลังจากนั้นสดุดตลอด
เกียร์สองใด้5500แล้วสดุด

แก้
เปลี่ยนเซ็นเชอร์แคมสองชุดแล้ว
เปลียนแมป
เปลี่ยนกล่อง
เปลียนหัวเทียน
เปลียนคอย
ไล่ระบบปั้มติก

สรุปไม่หาย โคต13เหมือนเดิม

มีอีกอย่างยังไม่ใด้เปลี่ยน เปลียน เครื่องอะ

ท้อหรือยังครับ อย่าพึ่งท้อน่ะ

ลองเช็คเฟืองเซ็นเซอร์ อย่างในกระทู้นี้ กล่าวถึงซิครับ
หลุดเลื่อน ตำแหน่งหรือเปล่า

**king of triton** · 27-04-2008, 21:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dittapong

ท้อหรือยังครับ อย่าพึ่งท้อน่ะ

ลองเช็คเฟืองเซ็นเซอร์ อย่างในกระทู้นี้ กล่าวถึงซิครับ
หลุดเลื่อน ตำแหน่งหรือเปล่า

ก็ยังไม่ท้อหลอกครับแต่คาดหวังใว้มากครับว่ามีคนบอกว างเจแล้วจบ
เจอแบบไม่จบแล้วรู้สึกไม่ดีครับ

เอแล้วบอกให้ผมดูเฟืองเซ็นเชอร์มันอยู่ตรงไหนครับ
แต่เซ็นเชอร์แคมผมเปลี่ยนมาแล้วทั้งสองตัวยังไม่หาคร ับ

**Noise** · 28-04-2008, 13:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ king of triton

ก็ยังไม่ท้อหลอกครับแต่คาดหวังใว้มากครับว่ามีคนบอกว างเจแล้วจบ
เจอแบบไม่จบแล้วรู้สึกไม่ดีครับ

เอแล้วบอกให้ผมดูเฟืองเซ็นเชอร์มันอยู่ตรงไหนครับ
แต่เซ็นเชอร์แคมผมเปลี่ยนมาแล้วทั้งสองตัวยังไม่หาคร ับ

ลองดูเรื่องมาร์ค ของเฟืองแคม และก็มาร์คล่างมูเล่ตัวใหญ่ด้านหน้าน่ะครับ

ตั้งให้ตรงทั้งสองจุดน่ะครับ

**najake@lampang** · 28-04-2008, 16:28

13 มันเด็กไปครับ
อาจจะเจอคุกได้
เอาว่า คุก แน่นอนครับ พอลุ้นนี่ ต้อง 18 ขึ้นครับพี่น้อง

เอิ๊ก ๆๆ
.............

เอาให้แท๊ดควันตลบสักสามเกียร์นะครับคุณสัน
ส่วน ไตตัน สู้ ๆ นะครับ
เครื่องเจ มันใช้กันทั่วบ้านทั่วเมืองแม้แต่รถสี่ล้อรับจ้ าง รถตู้ส่งนักเรียน
ถ้ามันมีปัญหาแบบนั้นคงไม่ใช่หรอกครับ
คุณอาจจะโชคร้าย ได้เครื่องหรือได้ช่างที่ไม่ดีเท่านั้นเองครับ

สู้ ๆ

**sanjz** · 28-04-2008, 21:04

อย่าพึ่งท้อครับ อย่างน้าเจคบอก ทั่วบ้านทั่วเมืองใช้กัน ผมก็เล่นมา8ปี ไม่รู้กี่ตัว ก็พึ่งเจอเรื่องCodeครับ

**king of triton** · 28-04-2008, 21:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Noise

ลองดูเรื่องมาร์ค ของเฟืองแคม และก็มาร์คล่างมูเล่ตัวใหญ่ด้านหน้าน่ะครับ

ตั้งให้ตรงทั้งสองจุดน่ะครับ

ที่มองข้ามเรื่องนี้ไปเพราะรถผมสตาทติดง่าย ฟรีเรียบเร่งเปล่าดี

แต่ก็จะตรวจสอบเรื่องมาคอีกทีและกันครับ

**najake@lampang** · 29-04-2008, 11:28

13 G, NE Signalญ (No. 2) No NE signal to ECM for 0.1 sec. or more at 1,000 rpm or more.ญ Open or short in crankshaft position sensor circuit.
Crankshaft position sensor
ECM

NE signal does not pulse 12 times to ECM during the interval between G1 and G2 pulses.ญ Open or short in crankshaft position sensor circuit.
Mechanical system malfunction (skipping teeth of timing belt, belt stretched)
Crankshaft position sensor
ECM

Deviation in G (G1, G2) and NE signal continues for 3 sec. during idling (throttle fully closed) after engine warmed up. Mechanical system malfunction (skipping teeth of timing belt, belt stretched)
Camshaft position sensor No. 1, No. 2
ECM

............................
อ่านเล่น ๆ ดูครับ

24-04-2008, 20:14	#5
sanjz ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 53 กระทู้: 245 Thanks: 8 Thanked 109 Times in 73 Posts คะแนน: 18	..... ขอบคุณทุกท่านครับ เล็งไอ้ ตัวsensorช่วยจุดระเบิดอยู่เหมือนกันกลัวรื้อฟรี งานเข้าอีกแล้วเรา

24-04-2008, 21:11	#6
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 18	โค๊ด 13 ถ้ายังสตาร์ทติด..ก็ดูที่เซนเซอร์แคมชาร์ป อาจจะมีตัวใดตัวหนึ่งมีปัญหา แต่ยังสตาร์ทติดเพราะอีกตัวยังทำงานได้อยู่ แต่ถ้าสตาร์ทไม่ติด ก็เป็นที่เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงใต้ไดชาร์จครับ มีตัวเดียวเลยไม่มีตัวอื่นทำแทนก็สตาร์ทไม่ติด ของน้อย โค๊ด 14 ไม่ใช่เหรอ.. โค๊ดนี้ ถ้าสายพานกระโดดข้ามร่อง เครื่องเดินสะดุดๆไม่เรียบก็ฟ้องโค๊ด 14 เหมือนกันครับ.. __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.

25-04-2008, 02:47	#7
BMกินJ@clubjz ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ GTE Power by BLITZ ที่อยู่: Every Where ! กระทู้: 484 Thanks: 0 Thanked 618 Times in 198 Posts คะแนน: 19	พี่สันครับ ลองดูครับ ผมเคยเป็น 1-3 แต่ตอนนั้นของผมโดนตัวหลังครับ เปลี่ยน-รีเซ็ทกล่อง-วิ่งลอง แล้วเช็คใหม่ครับ / ขอให้หายนะครับพี่ __________________ คนเรา...คบกันที่น้ำใจ ไม่ใช่น้ำลาย Open your Mind , Open your Heart ,Open your Soul Don't say Behind , Open UP-Open UP !! " When The Children Cry " http://www.dailymotion.com/search/wh...dren-cry_music ชอบ feel ในการขับรถใหญ่ๆ แต่ให้มันไปแบบรถเล็กๆ ชีวิตจริง.....มี TAKE เดียว Because ... LIFE's SHORT

28-04-2008, 16:28	#15
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 53 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 18	13 มันเด็กไปครับ อาจจะเจอคุกได้ เอาว่า คุก แน่นอนครับ พอลุ้นนี่ ต้อง 18 ขึ้นครับพี่น้อง เอิ๊ก ๆๆ ............. เอาให้แท๊ดควันตลบสักสามเกียร์นะครับคุณสัน ส่วน ไตตัน สู้ ๆ นะครับ เครื่องเจ มันใช้กันทั่วบ้านทั่วเมืองแม้แต่รถสี่ล้อรับจ้ าง รถตู้ส่งนักเรียน ถ้ามันมีปัญหาแบบนั้นคงไม่ใช่หรอกครับ คุณอาจจะโชคร้าย ได้เครื่องหรือได้ช่างที่ไม่ดีเท่านั้นเองครับ สู้ ๆ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย najake@lampang : 28-04-2008 เมื่อ 16:35.

28-04-2008, 21:04	#16
sanjz ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 53 กระทู้: 245 Thanks: 8 Thanked 109 Times in 73 Posts คะแนน: 18	.... อย่าพึ่งท้อครับ อย่างน้าเจคบอก ทั่วบ้านทั่วเมืองใช้กัน ผมก็เล่นมา8ปี ไม่รู้กี่ตัว ก็พึ่งเจอเรื่องCodeครับ

02-04-2008, 21:29	#2
greenc ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 อายุ: 26 กระทู้: 77 Thanks: 0 Thanked 104 Times in 34 Posts คะแนน: 0	สายไม่หลุดไม่ขาดแต่มันแจ้ง 12 อ่ะครับแก้ไงดี

23-04-2008, 22:55	#3
max71 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 74 Thanks: 0 Thanked 57 Times in 37 Posts คะแนน: 18	ลองถอดเซ็นเซอร์ มาวัดค่า v ดู นะพี่ (ค่า v ลองโทรถาม พี่หนุ่มโคราชดูครับ) รู้สึกว่าถ้าไม่เสียเนี่ยมันจะแน่นๆ ถอดมาแล้วจะหมุนแกนไม่ได้มั๊ง ตัวการสำคัญอีกตัว มาร์ค ไทมิ่ง มีการเปลี่ยน หรือถอดใส่เฟืองแถม สไลค์ หรือป่าวครับ มารค์อาจเคลื่อน เหมือนพี่ น้อย แกเคยเป็น แก้ให้ตายเปลี่ยน เซ็นเซอร์ 7-8 ตัวก็ไม่หาย ปรากฏว่ามารค์เคลื่อน จากเฟืองแคมสไลค์

25-04-2008, 10:39	#8
DIN GTR Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 30 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 14 Posts คะแนน: 0	รถเพื่อนเจออยู่เหมือนกัน 13 ลองเปลื่ยนแล้วไม่หายเปิดกล่องมามีรอยไหม้เอากล่องอี กคันมาใส่หายสนิทเป็นที่กล่องครับ

25-04-2008, 22:03	#10
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 40 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 18	ผมก็เคยเจอครับ ทั้งลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ไล่สายไฟ ลองเปลี่ยนกล่อง ก็ยังไม่หาย สุดท้ายเลยเช็คมาร์คดู ปรากฏว่ามาร์คไม่ตรง ตั้งมาร์คใหม่จบเลยครับ อ้อ ลืมบอก เครื่อง1j bo ปลั๊กหนาครับ

27-04-2008, 13:56	#11
king of triton ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ของผมโคต13 อาการเร่งเครื่องเปล่าไม่มีปัญหาฟรีเรียบติดง่า ย พอวิ่งเกียร์1วิง้ใด้4500หลังจากนั้นสดุดตลอด เกียร์สองใด้5500แล้วสดุด แก้ เปลี่ยนเซ็นเชอร์แคมสองชุดแล้ว เปลียนแมป เปลี่ยนกล่อง เปลียนหัวเทียน เปลียนคอย ไล่ระบบปั้มติก สรุปไม่หาย โคต13เหมือนเดิม มีอีกอย่างยังไม่ใด้เปลี่ยน เปลียน เครื่องอะ

29-04-2008, 11:28	#18
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 53 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 18	13 G, NE Signalญ (No. 2) No NE signal to ECM for 0.1 sec. or more at 1,000 rpm or more.ญ Open or short in crankshaft position sensor circuit. Crankshaft position sensor ECM NE signal does not pulse 12 times to ECM during the interval between G1 and G2 pulses.ญ Open or short in crankshaft position sensor circuit. Mechanical system malfunction (skipping teeth of timing belt, belt stretched) Crankshaft position sensor ECM Deviation in G (G1, G2) and NE signal continues for 3 sec. during idling (throttle fully closed) after engine warmed up. Mechanical system malfunction (skipping teeth of timing belt, belt stretched) Camshaft position sensor No. 1, No. 2 ECM ............................ อ่านเล่น ๆ ดูครับ