ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
โหลดหน้านี้ใหม่ Make it new one วิธีการสร้างเพลาขับเฟืองท้าย แทนการตัดต่อ
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 26-04-2010, 21:02   #1
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
Make it new one วิธีการสร้างเพลาขับเฟืองท้าย แทนการตัดต่อ
ผมใช้w123 เจโบวีวี เกียร์แท้ ORC 1 แผ่นแต่งกล่อง ก็แรงพอตัวอยู่ ทีนี้ผมแปลงสกายตัดต่อเพลาข้าง 4.1 ลงไปจัดจ้านมากครับ ออกจากอู่ปุ๊บขาดปั๊บ เชื่อมอาร์ก้อนไปใหม่ ขาดอีก (ไม่ได้ขาดที่ตำแหน่งเชื่อม ขาด้านใกล้ดุมล้อทั้งซ้าย และขวาเลยครับ) ทำไงเพลาสกายครับ คือ ทางออก ก็ไม่ได้อีกไม่อยากเชื่อมพอกปลายเพลาแล้วไปกัดกลัวไม ่ทน ปรึกษากันกับที่โรงงานผมเปิดหนังสือ Material Science ได้สูตรมาล่ะครับ ไปร้านเหล็กซื้อเพลาเกรด 6582 มาสองท่อนขึ้นแท่นกลึง ส่งกัดเฟือง กัดร่องรัดยางหุ้มเพลาเรียบร้อย ส่งชุบแข็งด้วยวิธี Heat Treatment ทั้งท่อนที่ โรงงาน BKJ พระประแดงที่ระดับ Hardness 45 HRC ก็กะเอาจากประสบการ์ณ
ถึงเวลาลองครับซัดสุดหน้าหงาย ท้ายสะบัด ไม่ขาดครับไม่ขาด รอดไป
ผมว่าแปลงเฟืองท้าย ทำเพลาใหม่ด้วยวิธีที่ผมว่าก็น่าจะดีนะครับ
บ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย yutted : 04-05-2010 เมื่อ 19:56.
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 57 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
4d4wd (30-04-2010), 5051jz-gte (26-04-2010), abutsri (30-04-2010), aom8817 (27-04-2010), ATE38 (05-05-2010), bomb446 (26-04-2010), Chai (28-04-2010), ChanJZ (26-07-2013), choodate (28-04-2010), cpong67 (27-04-2010), cpservice (27-04-2010), dhol4982 (13-03-2012), dody555 (15-04-2011), HOT-BOY Club (28-04-2010), HS9KRM (28-04-2010), Ichiban_Momo (29-10-2010), j_aunnavy (28-04-2010), jing (30-04-2010), joe-civil@jz (29-04-2010), JUMBOPP (26-04-2010), JZ_P_MAYIM (28-04-2010), JZE 34 (02-05-2010), kkk (28-04-2010), lovetrd (02-05-2010), Lucky (03-06-2011), ludwig_awsb (26-04-2010), meekrab (02-05-2010), mhomsolution (21-11-2011), Mightytode (27-04-2010), Moonlight (26-04-2010), N1SPECII (30-04-2010), Nai jz (28-04-2010), nom (29-07-2012), nona31 (02-05-2010), Noom... (09-10-2011), npatra (23-02-2012), oat (26-04-2010), parkpoom_p (04-05-2010), phichai (26-04-2010), Pong79 (26-04-2010), pookza (27-04-2010), PredatorTT (20-12-2011), RoNNY21 (20-10-2010), samasun_007 (27-04-2010), takamura (10-09-2011), tantan (20-11-2010), THE MASS (29-10-2010), tosak (29-10-2010), toyman (29-10-2010), trezetae (29-04-2010), winof (26-04-2010), wk7000 (04-05-2010), z type city (08-05-2010), zap Cefiro* (28-04-2010), นายวินัย วิสุทธิวัฒน์ (06-06-2011), ป้อม_ล้อดุ้ง (26-04-2010), ลุงอ่อง (02-11-2011)
เก่า 26-04-2010, 21:05   #2
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted

ของเก่าขาด


เหล็กเกรด 6582 ก่อนกลึง กัดเฟือง




กลึง กัด ชุบ เรียบร้อย
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย yutted : 27-04-2010 เมื่อ 12:29.
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 46 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
2jbamboo (28-04-2010), 4d4wd (26-04-2010), 5051jz-gte (26-04-2010), abutsri (30-04-2010), aom8817 (27-04-2010), Aong (27-04-2010), bokyod (26-04-2010), bomb446 (26-04-2010), changyes (27-04-2010), cpong67 (27-04-2010), Dittapong (29-10-2010), extrem (01-05-2010), HOT-BOY Club (28-04-2010), HS9KRM (28-04-2010), Ichiban_Momo (29-10-2010), jelejung (27-04-2010), JUMBOPP (26-04-2010), JZ_P_MAYIM (30-04-2010), JZE 34 (02-05-2010), kkk (28-04-2010), Lucky (03-06-2011), ludwig_awsb (26-04-2010), meekrab (02-05-2010), Mightytode (27-04-2010), Moonlight (26-04-2010), N1SPECII (30-04-2010), Nai jz (28-04-2010), oat (26-04-2010), parkpoom_p (04-05-2010), phichai (26-04-2010), Pong79 (26-04-2010), pookza (27-04-2010), PredatorTT (20-12-2011), samasun_007 (27-04-2010), T.N.P.K. (29-04-2010), tantan (20-11-2010), tomztomz (26-04-2010), ton jzt 141 (28-04-2010), toyman (29-10-2010), trezetae (29-04-2010), winof (26-04-2010), wk7000 (04-05-2010), zamurui_kit (27-04-2010), zap Cefiro* (28-04-2010), เด็กดำเนิน (26-04-2010), ป้อม_ล้อดุ้ง (26-04-2010)
เก่า 27-04-2010, 23:17   #3
tiger_jz
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว tiger_jz
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: europe
Engine Type: 2j
ที่อยู่: chonburi
กระทู้: 546
Thanks: 1
Thanked 263 Times in 179 Posts
คะแนน: 18 tiger_jz is on a distinguished road
เป็นแนวทางดีครับ ค่าทำประมาณเท่าไหร่เนี่ย
tiger_jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to tiger_jz For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2010, 23:36   #4
abbmong
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว abbmong
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 3JZ-GTE โบเล็ก ๆ E20
ที่อยู่: All bkk & Thailand
กระทู้: 158
Thanks: 189
Thanked 410 Times in 60 Posts
คะแนน: 18 abbmong is on a distinguished road
ชอบครับ นำเอาความรู้มาทำเป็นประสบการณ์

ขอบพระคุณครับพี่ชาย
abbmong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to abbmong For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2010, 10:33   #5
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
ผมซื้อเหล็กมาท่อนละ 800 กว่าบาท สองท่อน ก็ 1600 ค่ากัดเฟืองท่อนละ 800 สองท่อน 1600 ค่าชุปแข็ง 500 บาท ค่ากลึงไม่ได้คิดกลึงเอง รวมๆ แล้วก็ 4000 บาทได้ต่อสองท่อน

ผมว่าจะลองส่งตัวอย่างที่ทำ กับ ของสกายไลน์ ส่งไป LAB test Maximum Torque ว่าอันไหนมันจะรับได้มากกว่ากัน ลองดูเล่นๆ
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 9 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
Chai (28-04-2010), HS9KRM (17-11-2010), JUMBOPP (29-10-2010), JZ_P_MAYIM (30-04-2010), kkk (28-04-2010), Lucky (03-06-2011), meekrab (02-05-2010), Noom... (09-10-2011), THE MASS (29-10-2010)
เก่า 28-04-2010, 10:59   #6
apinui
Senior Member
 
รูปส่วนตัว apinui
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 17 apinui is on a distinguished road
แหล่มเลย ....
apinui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to apinui For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (30-04-2010)
เก่า 28-04-2010, 12:06   #7
pat1911
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mercedes Benz W124
Engine Type: JZ GTE
ที่อยู่: BKK
อายุ: 49
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 30 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 pat1911 is on a distinguished road
เทสแล้วเป็นไงแจ้งผลด้วยนะครับพี่
เผื่อจะเป็นทางเลือกให้มีเพลาขับดีๆใช้กันครับ
pat1911 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 29-04-2010, 14:39   #8
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
ลองมาสามวันแล้วยังไม่ขาดครับ ขอถามหน่อยครับมีใครเคยทำเพลาสกายไลน์ขาดมั่งครับ รถมันต้องแรงขนาดไหน แล้วพวกรถ 400-500 ม้า นี่เค้าใช้เพลาอะไรกันหรอครับ
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
THE MASS (29-10-2010), wudh@kj_e28 (02-05-2010)
เก่า 29-04-2010, 23:54   #9
T.N.P.K.
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว T.N.P.K.
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
ที่อยู่: " ทองนพคุณ อะไหล่ " จ.ลพบุรี
กระทู้: 1,307
Thanks: 134
Thanked 622 Times in 90 Posts
คะแนน: 18 T.N.P.K. is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yutted อ่านกระทู้
ลองมาสามวันแล้วยังไม่ขาดครับ ขอถามหน่อยครับมีใครเคยทำเพลาสกายไลน์ขาดมั่งครับ รถมันต้องแรงขนาดไหน แล้วพวกรถ 400-500 ม้า นี่เค้าใช้เพลาอะไรกันหรอครับ
--- จากที่เคยใช้มากลับรถตัวเองนะครับ ---

--- GTS 5 รู 5 แฉก / ขาดหัวกระโหลกครับ ---

--- GTR 6 รู 6 แฉก / ยังไม่เคยขาดเลย ( อาจเป็นเพราะใช้กับยางนิ้วด้วยมั้ง ) ---
__________________
" ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164"

" การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร "

...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ...

** กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน **
** กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย **

ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ
T.N.P.K. is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 8 Users Say Thank You to T.N.P.K. For This Useful Post:
Chai (30-04-2010), HS9KRM (17-11-2010), JZ_P_MAYIM (30-04-2010), nom (29-07-2012), oat (29-10-2010), parkpoom_p (04-05-2010), THE MASS (29-10-2010), yutted (30-04-2010)
เก่า 30-04-2010, 10:20   #10
ิbcbc
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Mar 2010
Car Brand: BENZ124
Engine Type: 2JZVVTI
ที่อยู่: Khonkaen
กระทู้: 127
Thanks: 0
Thanked 119 Times in 45 Posts
คะแนน: 15 ิbcbc is on a distinguished road
เห็นว่าน่าจะใช้แก้ขัดได้ แต่ไม่นานน๊ะครับ เพราะธรรมชาติ การใช้งานของชิ้นส่วนพวกนี้ มักต้องแข็งแรงทนทรหดจริง ต้องใช้เหล็กเนื้อดีเยี่ยม การกัดเซาะร่องต้องมาตรฐานขนาดนาโนเลย อีกทั้งการชุบเคลือบแช่แข็งอะไรทำนองนี้ ต้องมาตรฐานสูงๆ ครับ...ก็แสดงความยินดีกับการค้นพบ แสดงถึงความตั้งใจในการโม ให้ใช้การได้ ถือว่าเป็นการคิดค้นที่เป็น ปย.ต่อไปในอนาคตแน่ สนับสนุนความคิดและความตั้งใจที่ดีและเต็มเปี่ยมในฐา นะคนไทย ไม่แพ้ต่างชาติครับ...หากนิ่งอยู่ตัวเมื่อไร ก็ตั้งโรงงานโอทอป ดีไอวาย ใช้เองในกลุ่มเลย เห็นดีด้วยครับ
ิbcbc is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to ิbcbc For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (30-04-2010), Noom... (09-10-2011), takamura (10-09-2011), toyman (29-10-2010), yutted (30-04-2010)
เก่า 30-04-2010, 19:08   #11
4d4wd
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว 4d4wd
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2J-GTE
ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ
กระทู้: 101
Thanks: 9
Thanked 138 Times in 49 Posts
คะแนน: 16 4d4wd is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yutted อ่านกระทู้
ผมใช้w123 เจโบวีวี เกียร์แท้ ORC 1 แผ่นแต่งกล่อง ก็แรงพอตัวอยู่ ทีนี้ผมแปลงสกายตัดต่อเพลาข้าง 4.1 ลงไปจัดจ้านมากครับ ออกจากอู่ปุ๊บขาดปั๊บ เชื่อมอาร์ก้อนไปใหม่ ขาดอีก (ไม่ได้ขาดที่ตำแหน่งเชื่อม ขาด้านใกล้ดุมล้อทั้งซ้าย และขวาเลยครับ) ทำไงเพลาสกายครับ คือ ทางออก ก็ไม่ได้อีกไม่อยากเชื่อมพอกปลายเพลาแล้วไปกัดกลัวไม ่ทน ปรึกษากันกับที่โรงงานผมเปิดหนังสือ Material Science ได้สูตรมาล่ะครับ ไปร้านเหล็กซื้อเพลาเกรด 6582 มาสองท่อนขึ้นแท่นกลึง ส่งกัดเฟือง กัดร่องรัดยางหุ้มเพลาเรียบร้อย ส่งชุบแข็งด้วยวิธี Heat Treatment ทั้งท่อนที่ โรงงาน BKJ พระประแดงที่ระดับ Hardness 40-45 HRC ก็กะเอาจากประสบการ์ณ
ถึงเวลาลองครับซัดสุดหน้าหงาย ท้ายสะบัด ไม่ขาดครับไม่ขาด รอดไป
ผมว่าแปลงเฟืองท้าย ทำเพลาใหม่ด้วยวิธีที่ผมว่าก็น่าจะดีนะครับ

เอ๋อ อีกอย่างคลัซORCผมแผ่นกดไหม้ครับสึกจนเหลือแค่ 4 มม ผลคือแรงกดตกไปทำให้คลัซไม่จับ ผมลองไปซื้อเหล็ก S45C หนา5 มม เจาะรู 6 หุน 5 รูรอบวงกับชอ้นงานเดิมด้วยลวดเชื่อมอาร์ก้อน เชื่อมแบบสปอท พร้อมขอบ แล้วนำไปขึ้นเครื่องกลึงตามแบบเดิมให้มีความหนา 6 มม ผลคือใช้งานได้ดีมากเหมือนเดิม ลองไปทำดูกันครับ

ค่าเหล๊กและค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไรครับ ถ้าถูกกว่าของใหม่สัก 50% ก็คุ้มแล้วครับ
4d4wd is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to 4d4wd For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 30-04-2010, 19:13   #12
4d4wd
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว 4d4wd
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2J-GTE
ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ
กระทู้: 101
Thanks: 9
Thanked 138 Times in 49 Posts
คะแนน: 16 4d4wd is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ิbcbc อ่านกระทู้
เห็นว่าน่าจะใช้แก้ขัดได้ แต่ไม่นานน๊ะครับ เพราะธรรมชาติ การใช้งานของชิ้นส่วนพวกนี้ มักต้องแข็งแรงทนทรหดจริง ต้องใช้เหล็กเนื้อดีเยี่ยม การกัดเซาะร่องต้องมาตรฐานขนาดนาโนเลย อีกทั้งการชุบเคลือบแช่แข็งอะไรทำนองนี้ ต้องมาตรฐานสูงๆ ครับ...ก็แสดงความยินดีกับการค้นพบ แสดงถึงความตั้งใจในการโม ให้ใช้การได้ ถือว่าเป็นการคิดค้นที่เป็น ปย.ต่อไปในอนาคตแน่ สนับสนุนความคิดและความตั้งใจที่ดีและเต็มเปี่ยมในฐา นะคนไทย ไม่แพ้ต่างชาติครับ...หากนิ่งอยู่ตัวเมื่อไร ก็ตั้งโรงงานโอทอป ดีไอวาย ใช้เองในกลุ่มเลย เห็นดีด้วยครับ

นาโนคงไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ ผมซ่อมเครื่อง CNC อยู่ขนาด 20 ไมครอนนี่ก็เจ๋งแล้วครับ สไปล์นเพลาขับนี่ 100 ไมครอน 0.01 นี่ก็เหลือเฟือแล้วครับ
4d4wd is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to 4d4wd For This Useful Post:
JZE 34 (02-05-2010)
เก่า 02-05-2010, 12:22   #13
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 4d4wd อ่านกระทู้
ค่าเหล๊กและค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไรครับ ถ้าถูกกว่าของใหม่สัก 50% ก็คุ้มแล้วครับ
ค่าเหล็กแข็งเกรด 6582 ท่อนละ 800 ซื้อได้ที่ร้านขายเหล็กเกรด เช่น กรุงเทพเหล็กกล้า จุฑาวัน แต่ขอเป็นเหล็กจากเยอรมัน หรือ ญี่ปุ่นได้จะดี กว่า จีน ค่ากัดเฟืองข้างละ 800 ค่ากลึงข้างละ 500 กลึงกัดเฟืองไม่ซีเรียสมากสำคัญให้ใส่กับดุมให้พอดีต ้องเอาดุมที่ใส่ให้โรงกลึงด้วย ความยาวเพลาให้ได้ ค่าชุบแข็ง 500 บาทต่อสองท่อน ความแข็งที่ระดับ 45 HRC ไม่แข็ง ไม่นุ่มเกินไป โรงชุบที่แนะนำ BKJ ชุบได้มาตราฐาน ISO มีการ TEST ให้ออกใบ CER ปรกติเวลาทำงานอื่นๆ ผมใช้ที่นี่ประจำไว้ใจได้สุดแล้ว

คุ้มครับไม่แพง จะทำเข้ากับรถคันไหน ก็ได้ วิธีนี้เอาไปใช้กันได้นะครับทุกท่าน ไม่คิดตัง
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 12 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
4d4wd (28-05-2011), amazon_k (23-11-2011), ChanJZ (26-07-2013), dhol4982 (13-03-2012), HS9KRM (17-11-2010), JZ_P_MAYIM (04-05-2010), JZE 34 (02-05-2010), Lucky (03-06-2011), nom (29-07-2012), papangkon (25-01-2011), THE MASS (29-10-2010), ลุงอ่อง (02-11-2011)
เก่า 02-05-2010, 12:25   #14
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 4d4wd อ่านกระทู้
นาโนคงไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ ผมซ่อมเครื่อง CNC อยู่ขนาด 20 ไมครอนนี่ก็เจ๋งแล้วครับ สไปล์นเพลาขับนี่ 100 ไมครอน 0.01 นี่ก็เหลือเฟือแล้วครับ
ถูกต้องครับ งานกลึงแบบนี้ 0.05 ยังไหวเลย แต่คลุม 0.01 ได้ดีครับ ผมว่ามันสำคัญ ที่เกรดเหล็ก กับชุบแข็ง มันจะพอดีกันหรือเปล่า ที่ผมลอง เกรด 6582 45 HRC ก็ยังใช้ได้ดีนะครับ
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
dhol4982 (13-03-2012), HS9KRM (17-11-2010), JZ_P_MAYIM (02-05-2010), JZE 34 (02-05-2010)
เก่า 02-05-2010, 19:07   #15
JZ_P_MAYIM
Senior Member
 
รูปส่วนตัว JZ_P_MAYIM
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 16 JZ_P_MAYIM is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง JZ_P_MAYIM
ผมว่า
น่ายกไป D.i.y
ดีไหมเอ่ย
เป็นความรู้ที่ดีมากๆๆเลยครับ
JZ_P_MAYIM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to JZ_P_MAYIM For This Useful Post:
yutted (04-05-2010)
เก่า 04-05-2010, 19:53   #16
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
ดีครับเพื่อนๆ จะได้เอาไปใช้กัน ถูกและดี แล้วมันย้ายยังไงหรอครับทำไม่เป็น
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
JZ_P_MAYIM (04-05-2010), Rainybenz (20-05-2016)
เก่า 04-05-2010, 20:30   #17
JZ_P_MAYIM
Senior Member
 
รูปส่วนตัว JZ_P_MAYIM
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 16 JZ_P_MAYIM is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง JZ_P_MAYIM
รอพิจารณาด้านความเหมาะสมของทุกความเห็น
ขอให้ผ่านการพิจารณานะ
JZ_P_MAYIM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to JZ_P_MAYIM For This Useful Post:
yutted (05-05-2010)
เก่า 29-10-2010, 00:17   #18
bick124
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
Car Brand: Funny
Engine Type: Basketball
ที่อยู่: Chonburi
กระทู้: 10
Thanks: 1
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 bick124 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yutted อ่านกระทู้
ผมใช้w123 เจโบวีวี เกียร์แท้ ORC 1 แผ่นแต่งกล่อง ก็แรงพอตัวอยู่ ทีนี้ผมแปลงสกายตัดต่อเพลาข้าง 4.1 ลงไปจัดจ้านมากครับ ออกจากอู่ปุ๊บขาดปั๊บ เชื่อมอาร์ก้อนไปใหม่ ขาดอีก (ไม่ได้ขาดที่ตำแหน่งเชื่อม ขาด้านใกล้ดุมล้อทั้งซ้าย และขวาเลยครับ) ทำไงเพลาสกายครับ คือ ทางออก ก็ไม่ได้อีกไม่อยากเชื่อมพอกปลายเพลาแล้วไปกัดกลัวไม ่ทน ปรึกษากันกับที่โรงงานผมเปิดหนังสือ Material Science ได้สูตรมาล่ะครับ ไปร้านเหล็กซื้อเพลาเกรด 6582 มาสองท่อนขึ้นแท่นกลึง ส่งกัดเฟือง กัดร่องรัดยางหุ้มเพลาเรียบร้อย ส่งชุบแข็งด้วยวิธี Heat Treatment ทั้งท่อนที่ โรงงาน BKJ พระประแดงที่ระดับ Hardness 45 HRC ก็กะเอาจากประสบการ์ณ
ถึงเวลาลองครับซัดสุดหน้าหงาย ท้ายสะบัด ไม่ขาดครับไม่ขาด รอดไป
ผมว่าแปลงเฟืองท้าย ทำเพลาใหม่ด้วยวิธีที่ผมว่าก็น่าจะดีนะครับ
บ
แปลงเฟืองท้ายที่ไหนมาอ่ะครับ รบกวนแจ้งด้วยครับ กำลังจะไปทำ
bick124 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to bick124 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 29-10-2010, 09:48   #19
yutted
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BENZ
Engine Type: 1 jz GTE VVti MT ORC Super Single plate
ที่อยู่: RAMA2
อายุ: 41
กระทู้: 11
Thanks: 5
Thanked 138 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 yutted is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง yutted
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bick124 อ่านกระทู้
แปลงเฟืองท้ายที่ไหนมาอ่ะครับ รบกวนแจ้งด้วยครับ กำลังจะไปทำ
ร้าน Chai Service 024278657 ครับ
yutted is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to yutted For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), papangkon (25-01-2011)
เก่า 05-12-2010, 21:15   #20
gowW201
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 10
Thanks: 1
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 gowW201 is on a distinguished road
ตามประสาชาวบ้านไม่ต้องถึงขนาดเหล็ก 6582 ครับ
ใช้เหล็กเพลาหัวฟ้าทั่วไปก็ใช้ได้คับ ถ้าผ่านกระบวนการดั่งที่กล่าวมา ก็ok แล้ว
gowW201 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to gowW201 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
ตอบกลับ

« หัวข้อที่แล้ว | หัวข้อถัดไป »


กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้
โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 03:53

ติดต่อเรา - ClubJZ. NET - ขึ้นบน

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels