ขนาดมิกซ์ของการเริ่มต้น

**ryuruntaro e22ky** · 15-07-2007, 18:04

อยากทราบครับ เรื่องขนาดของปากมิกเซอร์ในการติดตั้งแก็ซครั้งแรกขอ ง 1jz-ge ควรเริ่มต้นที่ขนาดเท่าไหร่ครับ ทางร้านบอกว่าเริ่มต้นที่ 28 มม เพื่อนๆมีความเห็นยังไงบ้างครับ เหมาะสมหรือเปล่าครับ แล้วขนาดที่แนะนำควรเป็นเท่าไหร่ครับ พอดีจะเข้าไปติดแก็ซแล้วยังกังวล ว่าสมควรจะใช้เท่าไหร่ดีครับ

แล้วข้อแตกต่างระหว่างถังมัลติวาวน์กับแบบธรรมดาครับ ต่างกันอย่างไรครับ

แล้วข้อควรระวังของระบบแลมด้า ให้ระวังเรื่องถอดขั้วแบตใช่/ไม่ ครับ(เห็นว่าถอดขั้วแล้วต้องจูนใหม่เหรอ)

**nakhonsawancar** · 15-07-2007, 19:49

ผมเห็นเค้าใช้ มิ๊ก30กันนะครับ (ส่วนใหญ่นะ)
ถังมัลติวา่วล์=เวลาเติมแก๊สไม่ต้องลงมาเปิดวาวล์เติ ม ปิดวาวล์จ่ายครับ ไปถึงปั๊มแก๊สก็เติมได้เลย
ส่วนเรื่องแลมด้า ผมไม่รู้อ่ะครับ กำลังศึกษาอยู่ครับ

**mongkol940** · 10-08-2007, 10:54

35มม..กำลังดีใช้อยู่40มม.

**nye-noei** · 10-08-2007, 19:50

สามสิบ
ดีหรือป่าวไม่รู้ใช้มา 2 ปี
ไม่เคยลองขนาดอื่น

**ampond** · 10-08-2007, 20:05

ผมเคยเริ่มต้นใช้ที่ 26 mm ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 28 mm รู้สึกว่าขับได้ดีกว่า แรงกว่านิดหน่อย ว่าจะเปลี่ยนเป็น 30 mm

**nye-noei** · 10-08-2007, 20:22

โอ้ว variable ขนานแท้ ตั้งแต่ 26-40 mm.
แล้วจะเลือกยังไง งง.

**ชายต้น** · 10-08-2007, 23:10

เริ่มที่ 28มิล ลองขับ ถ้ารอบปลายแก๊สไม่บางก็ขยายได้ ทีล่ะมิล ถ้าบางให้หยุดใช้ขนาดที่ก่อนบาง ส่วนมากจะจบที่ 30มิล ใหญ่มากๆ รอบสูงอากาศเข้ามากกว่าแก๊สกลายเป็นส่วนผสมบาง วิ่งไม่แซด ไม่มีกำลัง วิ่งแห้งๆ ขยายเท่าไหร่ก็ได้แต่ลองดูส่วนผสมรอบสูงๆ บ้าง ว่าบางหรือเปล่า

เรื่องแลมด้า ถอดขั้วแบต จะแบ่งเป็น 2กรณี
1.ถ้าจูนโดยใช้แบบฟิก ถอดแบตจะไม่มีปัญหา เพราะกล่องจำค่าออปติมั่มเดิมไว้แล้ว ค่าอื่นยังเป็นเหมือนเดิมทุกอย่าง
2.ถ้าจูนโดยใช้แบบเซล ถอดแบตจะมีปัญหาเรื่องออปติมั่ม อย่างเดียว ค่าอื่นยังเป็นเหมือนเดิม
ทุกอย่าง ปล.ไม่ต้องตกใจแก้ง่ายๆแค่ เหยียบคันเร่ง 4000รอบ สัก 1-2 นาที เพื่อให้กล่องเรียนรู้ค่าออปติมั่ม

**alcabron** · 12-08-2007, 00:01

จากที่เคยเล่นนะครับ ก็เคยเริ่มตั้งแต่

แบบครอบปาก
26 จ่ายรูเดี่ยว หม้อฮาน่า = ติดเครื่องง่าย กำลังไม่ค่อยเยอะ กินระดับบาทปลายๆ
28 รูเตา หม้อฮาน่า = ติดเครื่องง่าย กำลังดีขึ้น ปลายดีขึ้น กินน้อยลงมาติ๊ดนึง
30 รูเดี่ยว หม้อต้มฮาน่า = ติดเครื่องง่าย เดินเบาเรียบมาก กินเยอะขึ้นหน่อย แต่ก็วิ่งดีขึ้น
35 รูเดี่ยว ปากทางเข้าแบบมิกของฮาน่า หม้ออาติเกอร์ ซูเปอร์ = ต้น กลาง ปลาย ดีขึ้นเยอะ เดินเบาปกติ ไม่หอบ กินแก๊สน้อยลงเยอะ ทางไกลไม่เร็วนักอยู่ประมาณ 8 โลลิตร +- เล็กน้อย

แบบย้ายมิกมาไกลๆ
30 รูเตา เป็นฮาฟเวนทูรี่ หม้ออาติเกอร์ ซูเปอร์ = อัตราเร่งเป็นรองแค่มิก 35 วิ่งดี เดินเบาเรียบ กินพอๆกับ 35

35 รูเดี่ยวที่ทำเล่นกัน ทีแรกก็นึกว่ารอบปลายจะบาง แต่ตอนวัดดูก็ยังปกติครับ
ใจจริงอยากลองสัก 38.5 จะได้พอกะแรงม้า แต่ยังไม่มีใครให้ลองครับ...555

มิกของพี่ mongkol940 มีรูปไหมครับ น่าสนๆ ขยายไปซะ 40 เลย

15-07-2007, 18:04	#1
ryuruntaro e22ky ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 ที่อยู่: ลำลูกกา คลอง1 กระทู้: 74 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 12 Posts คะแนน: 18	ขนาดมิกซ์ของการเริ่มต้น อยากทราบครับ เรื่องขนาดของปากมิกเซอร์ในการติดตั้งแก็ซครั้งแรกขอ ง 1jz-ge ควรเริ่มต้นที่ขนาดเท่าไหร่ครับ ทางร้านบอกว่าเริ่มต้นที่ 28 มม เพื่อนๆมีความเห็นยังไงบ้างครับ เหมาะสมหรือเปล่าครับ แล้วขนาดที่แนะนำควรเป็นเท่าไหร่ครับ พอดีจะเข้าไปติดแก็ซแล้วยังกังวล ว่าสมควรจะใช้เท่าไหร่ดีครับ แล้วข้อแตกต่างระหว่างถังมัลติวาวน์กับแบบธรรมดาครับ ต่างกันอย่างไรครับ แล้วข้อควรระวังของระบบแลมด้า ให้ระวังเรื่องถอดขั้วแบตใช่/ไม่ ครับ(เห็นว่าถอดขั้วแล้วต้องจูนใหม่เหรอ)

10-08-2007, 23:10	#7
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	เริ่มที่ 28มิล ลองขับ ถ้ารอบปลายแก๊สไม่บางก็ขยายได้ ทีล่ะมิล ถ้าบางให้หยุดใช้ขนาดที่ก่อนบาง ส่วนมากจะจบที่ 30มิล ใหญ่มากๆ รอบสูงอากาศเข้ามากกว่าแก๊สกลายเป็นส่วนผสมบาง วิ่งไม่แซด ไม่มีกำลัง วิ่งแห้งๆ ขยายเท่าไหร่ก็ได้แต่ลองดูส่วนผสมรอบสูงๆ บ้าง ว่าบางหรือเปล่า เรื่องแลมด้า ถอดขั้วแบต จะแบ่งเป็น 2กรณี 1.ถ้าจูนโดยใช้แบบฟิก ถอดแบตจะไม่มีปัญหา เพราะกล่องจำค่าออปติมั่มเดิมไว้แล้ว ค่าอื่นยังเป็นเหมือนเดิมทุกอย่าง 2.ถ้าจูนโดยใช้แบบเซล ถอดแบตจะมีปัญหาเรื่องออปติมั่ม อย่างเดียว ค่าอื่นยังเป็นเหมือนเดิม ทุกอย่าง ปล.ไม่ต้องตกใจแก้ง่ายๆแค่ เหยียบคันเร่ง 4000รอบ สัก 1-2 นาที เพื่อให้กล่องเรียนรู้ค่าออปติมั่ม __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

12-08-2007, 00:01	#8
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	จากที่เคยเล่นนะครับ ก็เคยเริ่มตั้งแต่ แบบครอบปาก 26 จ่ายรูเดี่ยว หม้อฮาน่า = ติดเครื่องง่าย กำลังไม่ค่อยเยอะ กินระดับบาทปลายๆ 28 รูเตา หม้อฮาน่า = ติดเครื่องง่าย กำลังดีขึ้น ปลายดีขึ้น กินน้อยลงมาติ๊ดนึง 30 รูเดี่ยว หม้อต้มฮาน่า = ติดเครื่องง่าย เดินเบาเรียบมาก กินเยอะขึ้นหน่อย แต่ก็วิ่งดีขึ้น 35 รูเดี่ยว ปากทางเข้าแบบมิกของฮาน่า หม้ออาติเกอร์ ซูเปอร์ = ต้น กลาง ปลาย ดีขึ้นเยอะ เดินเบาปกติ ไม่หอบ กินแก๊สน้อยลงเยอะ ทางไกลไม่เร็วนักอยู่ประมาณ 8 โลลิตร +- เล็กน้อย แบบย้ายมิกมาไกลๆ 30 รูเตา เป็นฮาฟเวนทูรี่ หม้ออาติเกอร์ ซูเปอร์ = อัตราเร่งเป็นรองแค่มิก 35 วิ่งดี เดินเบาเรียบ กินพอๆกับ 35 35 รูเดี่ยวที่ทำเล่นกัน ทีแรกก็นึกว่ารอบปลายจะบาง แต่ตอนวัดดูก็ยังปกติครับ ใจจริงอยากลองสัก 38.5 จะได้พอกะแรงม้า แต่ยังไม่มีใครให้ลองครับ...555 มิกของพี่ mongkol940 มีรูปไหมครับ น่าสนๆ ขยายไปซะ 40 เลย แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย alcabron : 12-08-2007 เมื่อ 00:07.

15-07-2007, 19:49	#2
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 18	ผมเห็นเค้าใช้ มิ๊ก30กันนะครับ (ส่วนใหญ่นะ) ถังมัลติวา่วล์=เวลาเติมแก๊สไม่ต้องลงมาเปิดวาวล์เติ ม ปิดวาวล์จ่ายครับ ไปถึงปั๊มแก๊สก็เติมได้เลย ส่วนเรื่องแลมด้า ผมไม่รู้อ่ะครับ กำลังศึกษาอยู่ครับ

10-08-2007, 10:54	#3
mongkol940 Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	35มม..กำลังดีใช้อยู่40มม.

10-08-2007, 19:50	#4
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 51 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 18	สามสิบ ดีหรือป่าวไม่รู้ใช้มา 2 ปี ไม่เคยลองขนาดอื่น

10-08-2007, 20:05	#5
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ผมเคยเริ่มต้นใช้ที่ 26 mm ตอนนี้เปลี่ยนเป็น 28 mm รู้สึกว่าขับได้ดีกว่า แรงกว่านิดหน่อย ว่าจะเปลี่ยนเป็น 30 mm

10-08-2007, 20:22	#6
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 51 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 18	โอ้ว variable ขนานแท้ ตั้งแต่ 26-40 mm. แล้วจะเลือกยังไง งง.