ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
21-09-2013, 07:37 | #11 | |
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mitsubishi Strada
Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V)
ที่อยู่: Samphran
กระทู้: 588
Thanks: 1,001
Thanked 1,239 Times in 299 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
ขึ้นอยู่กับขนาดของเทอร์โบที่เราใช้งานครับ แต่ถ้าเทียบกับเทอร์โบเดิมๆยังไม่มีการปรับบูสเพิ่ม พอขึ้นโบเดียวแล้วที่ต้องทำแน่ๆ ดังนี้ครับ 1.เขาเทอร์โบที่ต้องเปลี่ยนใหม่ จะเป็นเลส หรือเหล็กก็แล้วแต่กำลังเงินครับผม งบประมาณอยู่ที่ 4,500 - 8,500 บาท 2.เวสเกตสำหรับควบคุมการบูสของเทอร์โบ งบประมาณก็ 3,500 - 20,000 บาท แล้วแต่จะเล่นของจีน / ไตหวัน / ไทย / ของยุโรป และญี่ปุ่น 3.ปรับบูสไฟฟ้า ใช้สำหรับควบคุมการทำงานของตัวเวสเกตอีกทีนึง เพื่อให้สะดวกในการปรับเพิ่มหรือ ลดบูสที่ต้องการ และเพื่อให้บูสนิ่ง ไม่ขาด ไม่เกิน ครับ และบางรุ่นยังสามารถตั้งเตือนได้อีกด้วยว่าตอนนี้บูส เกินแล้วนะไม่งั้นพังไม่รู้ด้วยนะ ได้อีกด้วยครับ อิอิ งบประมาณ 4,500 - 13,000 บาท 4.ปลดบูส /ปลด 180 (กรณีที่กล่อง ECU เดิม) เนื่องจากว่าโดยส่วนใหญ่พอขยับเป็นเทอร์โบเดียวแล้ว ก็จะมีการขยับบูสเพิ่มตามไปด้วย ก็จำเป็นต้องใส่ตัวปลดบูส /ปลด 180 เข้าไปด้วยครับ เพราะของเดิมจะล็อคบูสที่ไม่เกิน 0.7 - 0.9 bar ครับ งบประมาณ 2 กล่องก็ประมาณ 4,500 - 5,000 บาท 5.ที่เหลือก็จะเป็นพวกหัวฉีด+ กล่องจูน ถ้าต้องการข้อมูลเพิ่ม เดี๋ยวมาพิมพ์บอกทีหลังครับ เพราะไม่รู้คุณต้องการแนวไหน เพระาอย่างที่เจ้าของกระทู้เค้าตั้งถาม ก็แค่ต้องการขึ้นโบเดียวแทนของเดิมที่เสีย ส่วนบางคนขึ้นเพราะต้องการแรงม้าเพิ่ม เช่นระดับ 300 , 400 , 500 ม้า ขนาดของหัวฉีดก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วยครับ เลยขอแนะนำที่หลังดีกว่า ครับ ขอบคุณครับ
__________________
- - โทร.08-1557-6046 (จิ๊บ) Strada 1JZ-GTE A/T + TE06H-24V + F-CONVPro 2.1 Tune By: Vtuner " ก็แค่ E85 แรงม้าน้อย 396 hp " |
|
The Following 18 Users Say Thank You to parkpoom_p For This Useful Post: | aom8817 (24-09-2013), auntt (21-09-2013), bai teoy W123 (28-09-2013), boy1jbo (21-09-2013), DAKVAT (28-09-2013), DTA7005 (04-10-2013), edition005 (24-09-2013), ekimms (23-09-2013), immortal (25-09-2013), Jeab Klong7 (21-09-2013), NACKVESPA (21-09-2013), nonkubpom (21-09-2013), pasinza (02-10-2013), samasun_007 (24-09-2013), surasri (22-09-2013), yoyo! (21-09-2013), Yun 55 (21-09-2013), คนเมืองนวย@ClubJZ (29-09-2013) |
|
|