ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 24-10-2013, 15:09   #1
ukritt
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว ukritt
 
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: Toyota Hilux Hero Stationwagon
Engine Type: 1J-GTE
ที่อยู่: Pakkred Nontaburi
กระทู้: 64
Thanks: 116
Thanked 79 Times in 25 Posts
คะแนน: 14 ukritt is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง ukritt
ย้ายกรอง แบบทำเอง ออกแบบเอง

กรองน้ำมันเครื่องมันชนกับปีกนก พอดิบพอดี ทนใช้มา 2 ปี เสียกรองไปหลายครั้งมากๆ วิธีแก้ ช่างบอกให้ร่นเครื่องเข้าไปอีก หรือไม่ก็ ติดย้ายกรอง หรือไม่ก็ขับให้ระวังๆ หน่อย หลุม เนิน ระวัง ถ้าแตกแล้ว ไม่นาน น้ำมันเครื่องหมด แต่ผมไม่เคยทำให้เครื่องฮีท แม้แต่ครั้งเดียว

แต่ก็ทนไม่ไหว เลยต้อง ควักกระเป๋าซื้อ ย้ายกรองน้ำมัน ปัญหาก็เกิดอีก ที่ย้ายกรองรวมสายข้อต่อ ก็สูง พอๆ กับกรองน้ำมันเครื่องพอดิบพอดีเลย เฮ้ย

งานเข้า
หัวต่อสีๆ ที่ซื้อมาใช้ไม่ได้เลย สายที่สั่งมาก็โอดี เลยต้องไปร้านอัดสายไฮโดรลิค ออกมาเป็นเยียงนี้ ฝั่งทางด้านกรอง ติดเอาไว้ซุ้มล้อด้านซ้าย

ปัญหาอีกฝั่งหนึ่งนะครับ ที่บอกว่าขนาดของกรองน้ำมันเครื่องก็ติดปีกนก เลยต้องโมกันอีก ภาพหัวน๊อตของผม ใช้น๊อต เจาะรูเพิ่มให้น้ำมันไหลผ่านได้ เพื่อให้ข้อต่อที่ไปกลึ่งมา เข้ามุึมได้ 90 องศาได้ เพื่อไม่ชนปีกนกแล้วมีพื้นที่เหลือ Service ได้อีก

ปัญหาของผมในรูป ตอนขับแบบไม่อัด ใช้งานได้ดี แต่พออัดๆ เหมือนน๊อตตัวนี้ เป็น คอขวดเลย ทำให้ เวลาขับ ไหลครับ น้ำมันเครื่อง ซึมหัวน๊อต

หัวน๊อต รองแหวนทองแดงเอาไว้ สองชั้นเลย แต่ยังไม่สามารถอุด แรงดันน้ำมันเครื่อง ตามที่ได้อ่านเจอ ประมาณ 6-8 Bar ได้ ท่านไหน มีประสบการณ์ ช่วยชี้แหนะ หน่อย แรกถ้าไม่รั่วจะ Work มากๆ เลย

รูป
ชนิดของไฟล์: jpg IMG_20131018_162217.jpg (212.8 KB, ดาวน์โหลด 29 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg IMG_20131018_155805.jpg (218.7 KB, ดาวน์โหลด 61 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg IMG_20131018_155744.jpg (248.4 KB, ดาวน์โหลด 59 ครั้ง)
ukritt is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 11 Users Say Thank You to ukritt For This Useful Post:
chakkrapad (07-02-2014), ChefPao (29-10-2013), Cobra4971 (15-12-2016), idea_nova (22-11-2013), Jeab Klong7 (09-11-2013), joe-civil@jz (24-10-2013), jook (24-10-2013), kkk (31-10-2013), nut_arnold (09-01-2014), samasun_007 (25-10-2013), ToRo_AT (19-02-2015)
 


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
2JZ-GTE กับ adaptor ย้ายกรอง madboy ClubJZ ! Talk 2 03-03-2014 15:00


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:17


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels