ใช้แก๊สวิ่งดี แต่พอเปลี่ยนเป็นน้ำมันมีอาการอืด

**rong71** · 30-05-2011, 09:10

เมื่อวานขับกลับจากต่างจังหวัดพอดีแก๊สหมดเปลี่ยนมาใ ช้น้ำมันผลปรากฏว่าอืดมากเลยครับ เร่งก็ไม่ขึ้น แต่พอเติมแก๊สปรากฏว่าวิ่งฉลุยเลย เพิ่มเติมปกติแล้วไม่ค่อยได้ใช้น้ำน้ำมันสักเท่าไรที ่ผ่านมาใช้ประมาณ 10 % อาการแบบนี้ ปั๊มติ๊กน่าจะมีเอี่ยวไหมครับ เพราะเวลาปั๊มทำงานเสียงดังมากครับ เสียงดังแบบดูหลอดกาแฟเวลาใกล้หมดถุงครับ.......สิ่ง ที่น่าจะเป็นคือเวลาใช้น้ำมันแล้วเครื่องน่าจะกระฉูด (2jge Ngv หัวฉีด)

**xciter** · 30-05-2011, 10:19

น่าจะเป็นที่ปั้มติ๊กแหละคับ ลองเช็คดู แรงดันน้ำมันไม่น่าจะพอ

**rong71** · 30-05-2011, 10:33

ขอบคุณคุณครับ การทดสอบแรงดันนี้มีวิธีทดสอบแบบง่าย ๆ ไหมครับ อย่างเช่านเอามืออุดดูว่ามีแรงดูดไหมอะไรทำนองนี้

**Khun_Thian** · 31-05-2011, 12:15

ผมเคยเป็นนะอาการแบบนี้ตอนไปกาญแก๊สหมดสับเป็นน้ำมัน วิ่งไปซักพักเร่งไม่ขึ้นตื้อไปดื้อๆทำได้แต่เลี้ยงคั นเร่งประคองความเร็วไว้(ประมาณ80แล้วมันหล่นมาเรื่อย ๆตอนนั้นยังเป็นเกียร์ATอยู่)ขับไปก็โทรหาช่างไปบอกอ าการไปแม่เจ้า!ข้างหน้าทางชันมากทำไงดีล่ะตู?นึกในใจ ขึ้นก็ตายไม่ขึ้นก็กินข้าวลิงแน่ เอาวะ!ดึงลงเกียร์2แล้วยัดเลยครับ ไม่น่าเชื่อครับ!พอรถกระตุกเข้า2แล้วแฟ๊ด.....ดดขึ้น เนินแบบสบายๆเลยและอาการที่ว่าหายไปเลยหลังจากผ่านเน ินก็ขับไปเรื่อยใจก็คิดมันจะเป็นอีกมั้ยเนี่ยจนเติมน ้ำมันอีกรอบก็ยังวิ่งปกติ กดได้ ยัดได้ แปลกมั้ยล่ะ งง งง งง ?????ครับ ใครพอรู้ช่วยบอกผมหน่อยครับเพื่อเป็นความรู้ครับ
*ใจผมคิดว่าหัวฉีดหรือสายหรือน้ำมันตันน่ะครับพอได้แ รงกระทำที่แรงมาก(กดซะจมเลย)เหมือนไอ้ที่ตันอยู่มันจ ะหลุดออกมาเลยทำให้น้ำมันผ่านได้สะดวกน่ะครับ
**และขอบ่นหน่อยเหอะอ.ศรีสวัสดิ์ จ.กาญ เนี่ยมีปั๊มแก๊สแค่ปั๊มเดียวใน"อำเภอ"เองครับใครไประ วังด้วย เห้อ!เกือบได้กินข้าวลิงทั้งครอบครัวแล้วผม

**rong71** · 31-05-2011, 15:03

เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

**nick p-car (JZ)** · 31-05-2011, 22:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ

**rong71** · 01-06-2011, 09:19

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ..........

น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

**เค_คลองสาม** · 03-06-2011, 10:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ..........

น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

ตัวแก็สโซฮอล ก็มีผลนะครับ สำหรับรถที่ใช้แก็ส ส่วนมากจะเติมน้ำมันไว้ค้างในถัง มันจะกัดกร่อนพวกท่อยางต่างๆอ่ะครับ และทำให้ระบบกรองเชื้อเพลิงอุดตันได้ครับ

**rong71** · 06-06-2011, 10:09

รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ

....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า
1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส

2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้

................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

**ชายต้น** · 07-06-2011, 10:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ

....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า
1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส

2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้

................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

1.ใช้หูฟัง ถ้าหัวฉีดทำงานมันจะดังเป็นจังหวะครับ เอามือจับก็รู้สึก ตัดติ๊กแต่ไม่ตัดหัวฉีด ระยะยาวพังครับหัวฉีด
2.หัวเชื้อเติมในถังไม่ได้ผลครับ ถอดล้างยิงสดดีกว่า ได้ผลชัวร์

**Chili** · 08-06-2011, 11:53

ลองรีเซ็ทกล่องโดยการถอดขั้วลบที่แบตฯครับ ถ้าทำแล้วน้ำมันวิ่งปรกติเหมือนเดิมแสดงว่าจูนแก๊สไว ้ไม่เนียนครับ กล่องมันเลยจำค่าผิดๆของแก๊สทำให้มีผลต่อน้ำมัน

เช่น จูนแก๊สไว้หนาไป กล่องประมวลผลออกมาแล้วพยายามสั่งให้จ่ายเชื้อเพลิงน ้อยลงเนื่องจากมันหนา (กล่องมันไม่รู้นะครับว่าเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแก๊สหร ือน้ำมัน) พอสับเป็นน้ำมันปุ๊บมันเลยอึดเพราะกล่องไปสั่งให้จ่า ยน้ำมันน้อยลง ประมาณนั้นคับ

**rong71** · 08-06-2011, 13:35

ขอบคุณมากครับเย็นนี้จะลองดู

- ผมมีอะไรเสริมมาเล่าสู่กันฟังนิดครับ ไม่รู้ว่ามันเกี่ยวกันรึเปล่า คือว่าะตอนสงกรานต์ผมขับขึ้นเขาน้ำหนาวตอนสับจากแก็ส เป็นน้ำมันปกติดี(ระบบเปลี่ยนให้)คือหวังจะให้มันปู๊ ดด น่ะ แต่ดูอืดจัง พอขับขึ้นเขาไปสักพัก ลองกดไปใช้แก็ส ดู กลับมีสัญญาณเตือนว่าแก๊สหมดทั้งที่มีเต็มถัง ลองอยู่ 2-3 ครั้ง เหมือนเดิมเตือนว่าแก๊สหมดและไฟแสดงสถานะแก็สเป็นสีแ ดง ซึ่งเตือนว่าหมด ผมรอจนถึงทางราบ สั่งให้เป็นแก๊สระบบไฟก็เตือนอีกว่าแก๊สหมด จนต้องดับเครื่องถึงเปลี่ยนเป็นแก๊สได้ ทีนี่วิ่งกระฉูดด้วย เลยเป็นเจ้าอืด...ตั้งแต่วันนั้นมาจนทุกวันนี้

**Khun_Thian** · 09-06-2011, 11:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

ลองรีเซ็ทกล่องโดยการถอดขั้วลบที่แบตฯครับ ถ้าทำแล้วน้ำมันวิ่งปรกติเหมือนเดิมแสดงว่าจูนแก๊สไว ้ไม่เนียนครับ กล่องมันเลยจำค่าผิดๆของแก๊สทำให้มีผลต่อน้ำมัน

เช่น จูนแก๊สไว้หนาไป กล่องประมวลผลออกมาแล้วพยายามสั่งให้จ่ายเชื้อเพลิงน ้อยลงเนื่องจากมันหนา (กล่องมันไม่รู้นะครับว่าเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแก๊สหร ือน้ำมัน) พอสับเป็นน้ำมันปุ๊บมันเลยอึดเพราะกล่องไปสั่งให้จ่า ยน้ำมันน้อยลง ประมาณนั้นคับ

ตามที่ผมเข้าใจเค้าไม่ได้ถอด "ขั้วบวก" หรือครับพี่ งง ครับ

**Chili** · 09-06-2011, 11:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ตามที่ผมเข้าใจเค้าไม่ได้ถอด "ขั้วบวก" หรือครับพี่ งง ครับ

ผมถอดขั้วลบครับ จริงๆก็ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องระบบไฟ กล่องซักเท่าไหร่คับ แต่ทำทีไรก็ถอดขั้วลบตลอด หรือจริงๆที่ถูกต้องอาจจะต้องถอดขั้วบอกก็ไม่รู้เหมื อนกันครับ

**Dis48** · 09-06-2011, 23:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

1.ใช้หูฟัง ถ้าหัวฉีดทำงานมันจะดังเป็นจังหวะครับ เอามือจับก็รู้สึก ตัดติ๊กแต่ไม่ตัดหัวฉีด ระยะยาวพังครับหัวฉีด
2.หัวเชื้อเติมในถังไม่ได้ผลครับ ถอดล้างยิงสดดีกว่า ได้ผลชัวร์

ตามพี่ต้นบอกเลยคับ
ของผมกล่องตัดหัวฉีดพัง วิ่งแก็ส มีเสียงยกหัวฉีด ตอนนี้เปลี่ยนแล้วสบาย ไล่ระบบน้ำมันต้องนาน ถอดหัวฉีดมาล้างไม่ยากเท่าไรคับ แต่ต้องใช้เวลา กับอดทนหน่อย พื้นที่มันน้อย

**pyf** · 10-06-2011, 07:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

ผมถอดขั้วลบครับ จริงๆก็ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องระบบไฟ กล่องซักเท่าไหร่คับ แต่ทำทีไรก็ถอดขั้วลบตลอด หรือจริงๆที่ถูกต้องอาจจะต้องถอดขั้วบอกก็ไม่รู้เหมื อนกันครับ

ถอดทั้ง2ขั้วไปเลยครับชัวร์ๆ

**sacorn** · 11-06-2011, 20:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

ผมถอดขั้วลบครับ จริงๆก็ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องระบบไฟ กล่องซักเท่าไหร่คับ แต่ทำทีไรก็ถอดขั้วลบตลอด หรือจริงๆที่ถูกต้องอาจจะต้องถอดขั้วบอกก็ไม่รู้เหมื อนกันครับ

เวลาถอดและใส่ขั้วแบต

ต้องถอดขั้วลบก่อนแล้วจึงถอดบวก ส่วนเวลาใส่ให้ใส่ข้วบวกก่อนแล้วจึงใส่ขั้วลบครับ

30-05-2011, 09:10	#1
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ใช้แก๊สวิ่งดี แต่พอเปลี่ยนเป็นน้ำมันมีอาการอืด เมื่อวานขับกลับจากต่างจังหวัดพอดีแก๊สหมดเปลี่ยนมาใ ช้น้ำมันผลปรากฏว่าอืดมากเลยครับ เร่งก็ไม่ขึ้น แต่พอเติมแก๊สปรากฏว่าวิ่งฉลุยเลย เพิ่มเติมปกติแล้วไม่ค่อยได้ใช้น้ำน้ำมันสักเท่าไรที ่ผ่านมาใช้ประมาณ 10 % อาการแบบนี้ ปั๊มติ๊กน่าจะมีเอี่ยวไหมครับ เพราะเวลาปั๊มทำงานเสียงดังมากครับ เสียงดังแบบดูหลอดกาแฟเวลาใกล้หมดถุงครับ.......สิ่ง ที่น่าจะเป็นคือเวลาใช้น้ำมันแล้วเครื่องน่าจะกระฉูด (2jge Ngv หัวฉีด)

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ใช้แก๊สวิ่งดี...แต่พอตอนเป็นน้ำมัน มันเขกมากครับ	parn	ClubJZ ! GAS	4	14-06-2011 02:59

30-05-2011, 10:19	#2
xciter Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2011 Car Brand: nissan Engine Type: 2jz-vvti ที่อยู่: เกาะช้าง ตราด กระทู้: 8 Thanks: 3 Thanked 11 Times in 5 Posts คะแนน: 0	น่าจะเป็นที่ปั้มติ๊กแหละคับ ลองเช็คดู แรงดันน้ำมันไม่น่าจะพอ

30-05-2011, 10:33	#3
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณคุณครับ การทดสอบแรงดันนี้มีวิธีทดสอบแบบง่าย ๆ ไหมครับ อย่างเช่านเอามืออุดดูว่ามีแรงดูดไหมอะไรทำนองนี้

31-05-2011, 12:15	#4
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 16	ผมเคยเป็นนะอาการแบบนี้ตอนไปกาญแก๊สหมดสับเป็นน้ำมัน วิ่งไปซักพักเร่งไม่ขึ้นตื้อไปดื้อๆทำได้แต่เลี้ยงคั นเร่งประคองความเร็วไว้(ประมาณ80แล้วมันหล่นมาเรื่อย ๆตอนนั้นยังเป็นเกียร์ATอยู่)ขับไปก็โทรหาช่างไปบอกอ าการไปแม่เจ้า!ข้างหน้าทางชันมากทำไงดีล่ะตู?นึกในใจ ขึ้นก็ตายไม่ขึ้นก็กินข้าวลิงแน่ เอาวะ!ดึงลงเกียร์2แล้วยัดเลยครับ ไม่น่าเชื่อครับ!พอรถกระตุกเข้า2แล้วแฟ๊ด.....ดดขึ้น เนินแบบสบายๆเลยและอาการที่ว่าหายไปเลยหลังจากผ่านเน ินก็ขับไปเรื่อยใจก็คิดมันจะเป็นอีกมั้ยเนี่ยจนเติมน ้ำมันอีกรอบก็ยังวิ่งปกติ กดได้ ยัดได้ แปลกมั้ยล่ะ งง งง งง ?????ครับ ใครพอรู้ช่วยบอกผมหน่อยครับเพื่อเป็นความรู้ครับ ใจผมคิดว่าหัวฉีดหรือสายหรือน้ำมันตันน่ะครับพอได้แ รงกระทำที่แรงมาก(กดซะจมเลย)เหมือนไอ้ที่ตันอยู่มันจ ะหลุดออกมาเลยทำให้น้ำมันผ่านได้สะดวกน่ะครับ *และขอบ่นหน่อยเหอะอ.ศรีสวัสดิ์ จ.กาญ เนี่ยมีปั๊มแก๊สแค่ปั๊มเดียวใน"อำเภอ"เองครับใครไประ วังด้วย เห้อ!เกือบได้กินข้าวลิงทั้งครอบครัวแล้วผม

31-05-2011, 15:03	#5
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

01-06-2011, 09:19	#7
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ.......... น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

06-06-2011, 10:09	#9
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ ....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า 1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส 2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้ ................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

08-06-2011, 11:53	#11
Chili ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 453 Thanks: 35 Thanked 422 Times in 176 Posts คะแนน: 18	ลองรีเซ็ทกล่องโดยการถอดขั้วลบที่แบตฯครับ ถ้าทำแล้วน้ำมันวิ่งปรกติเหมือนเดิมแสดงว่าจูนแก๊สไว ้ไม่เนียนครับ กล่องมันเลยจำค่าผิดๆของแก๊สทำให้มีผลต่อน้ำมัน เช่น จูนแก๊สไว้หนาไป กล่องประมวลผลออกมาแล้วพยายามสั่งให้จ่ายเชื้อเพลิงน ้อยลงเนื่องจากมันหนา (กล่องมันไม่รู้นะครับว่าเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแก๊สหร ือน้ำมัน) พอสับเป็นน้ำมันปุ๊บมันเลยอึดเพราะกล่องไปสั่งให้จ่า ยน้ำมันน้อยลง ประมาณนั้นคับ

08-06-2011, 13:35	#12
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณมากครับเย็นนี้จะลองดู - ผมมีอะไรเสริมมาเล่าสู่กันฟังนิดครับ ไม่รู้ว่ามันเกี่ยวกันรึเปล่า คือว่าะตอนสงกรานต์ผมขับขึ้นเขาน้ำหนาวตอนสับจากแก็ส เป็นน้ำมันปกติดี(ระบบเปลี่ยนให้)คือหวังจะให้มันปู๊ ดด น่ะ แต่ดูอืดจัง พอขับขึ้นเขาไปสักพัก ลองกดไปใช้แก็ส ดู กลับมีสัญญาณเตือนว่าแก๊สหมดทั้งที่มีเต็มถัง ลองอยู่ 2-3 ครั้ง เหมือนเดิมเตือนว่าแก๊สหมดและไฟแสดงสถานะแก็สเป็นสีแ ดง ซึ่งเตือนว่าหมด ผมรอจนถึงทางราบ สั่งให้เป็นแก๊สระบบไฟก็เตือนอีกว่าแก๊สหมด จนต้องดับเครื่องถึงเปลี่ยนเป็นแก๊สได้ ทีนี่วิ่งกระฉูดด้วย เลยเป็นเจ้าอืด...ตั้งแต่วันนั้นมาจนทุกวันนี้