พัดลมไฮดรอลิค1uz

**parichat** · 16-06-2013, 16:10

พี่ตามข้อ1ที่บอกมาหาฟรีปั้มมาใส่ได้เลยโดยไม่ต้องเเ ปลงเลยใช้เปล่าครับพี่........(ขอบคุรทุกความเห็นครั บพี่)

**C220** · 16-06-2013, 19:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parichat

พี่ตามข้อ1ที่บอกมาหาฟรีปั้มมาใส่ได้เลยโดยไม่ต้องเเ ปลงเลยใช้เปล่าครับพี่........(ขอบคุรทุกความเห็นครั บพี่)

เฮียเปา ถ้าจะใส่ฟรีปั้มผมอธิบายอีกที
มันมีอยู่ 2 จุดนะครับ
1. หาฟรีปั้มตรงรุ่นใบใหญ่มาใส่ ใช้ได้เลย

2. ปั้มน้ำมันไฮดรอลิกเดิม มีวิธีจัดการ 3 ทางเลือก
2.1 ต่อท่อน้ำมันวนระหว่างปั้มกับกระป๋องพักน้ำมัน และเติมน้ำมันในระดับปกติเพื่อรักษาสภาพปั้มและบู๊ทไ ว้ ยังต้องมีสายน้ำมันโยงไปมา แต่สายจะลดลงเพราะตัดสายพัดลมออกได้
2.2 ถอดปั้มไฮดรอลิคออกมาอัดบู๊่ทออกมาเทียบเปลี่ยนเป็นล ูกปืนใส่แทน แบบนี้ไม่ต้องเติมน้ำมันแล้ว เอาท่อยางและกระป๋องน้ำมันออกได้
2.3 เปลี่ยนปั้มตรงรุ่นของฟรีปั้มก็จะไม่มีชุดน้ำมัน ข้างในน่าจะเป็นลูกปืนมาแล้ว เอากระป๋องน้ำมันออกได้เหมือนกัน

ผมว่าเฮียหาเครื่องรุ่นฟรีปั้มจากโรงงานดีกว่าไม่ต้อ งดัดแปลง ในเซียงกงจะแพงกว่ารุ่นไฮดรอลิคประมาณ 3พัน

**parichat** · 16-06-2013, 19:50

ขอบคุรครับเฮีย..ผมขออัตราทด5เกียvvtด้วยครับ..

**C220** · 16-06-2013, 20:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parichat

ขอบคุรครับเฮีย..ผมขออัตราทด5เกียvvtด้วยครับ..

5 gear ของ VVT-I ครับ
Plate : ขึ้นด้วย A650E
Gear Ratios:
1st 3.357
2nd 2.180
3rd 1.424
4th 1.000
5th 0.753

**Aae** · 19-06-2013, 08:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

5 gear ของ VVT-I ครับ
Plate : ขึ้นด้วย A650E
Gear Ratios:
1st 3.357
2nd 2.180
3rd 1.424
4th 1.000
5th 0.753

สุดยอดข้อมูล และนํ้าใจเลยครับพี่ ปรึกษาอะไรไม่เคยอิดออดกับน้องๆเลย ผมกล้าลุยเครื่องยูวีวีเพราะพี่นะคร้าบ ขอบคุณอีกครั้งครับ..

16-06-2013, 16:10	#1
parichat Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 13 Posts คะแนน: 0	พี่ตามข้อ1ที่บอกมาหาฟรีปั้มมาใส่ได้เลยโดยไม่ต้องเเ ปลงเลยใช้เปล่าครับพี่........(ขอบคุรทุกความเห็นครั บพี่)

16-06-2013, 19:50	#3
parichat Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 13 Posts คะแนน: 0	ขอบคุรครับเฮีย..ผมขออัตราทด5เกียvvtด้วยครับ..