ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 04-06-2015, 19:57   #1
t.of.rungsun
Junior Member
 
รูปส่วนตัว t.of.rungsun
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 24
Thanks: 4
Thanked 10 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 t.of.rungsun is on a distinguished road
รบกวนเพื่อนสอบถามเรื่องเทอร์โบหน่อยครับ

รบกวนเพื่อนที่คุ้นเคยกับเทอร์โบหน่อยครับ เทอร์โบเครื่องแบ็กโฮนะครับ ไม่ใช่รถซิ่ง คือเดิมเทอร์โบรถแบ็กโฮมันเสีย รุนประมาณ3-4 มม. ครับ เป็นกาเร็ท m24 โข่งหน้า A/R.84 โข่งหลัง A/R 1.4 มี11 ใบพัด พอดีไปซื้อเครื่องยนต์มาใหม่ ติดเทอร์โบมาเป็นกาเร็ท m24เหมือนกัน แต่โข่งหน้า A/R.62 โข่งหลัง A/R 1.12 มี 10 ใบพัด ซึ่งเทอร์โบลูกหลังใบหน้าเล็กกว่านิดหน่อย และใบหลังใหญ่กว่านิดหน่อย การใช้งานจะผิดกันเยอะเปล่าครับ การใช้งานจะเร่งเครื่องยนต์ตลอดเวลา 2000 รอบ แต่เครื่องยนต์จะจ่ายนำ้มันเต็มที่ตลอดเวลาเพราะปั้ม ดีเซลล๊อครอบไว้แค่ 2000 รอบครับ
t.of.rungsun is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 04-06-2015, 23:42   #2
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t.of.rungsun อ่านกระทู้
รบกวนเพื่อนที่คุ้นเคยกับเทอร์โบหน่อยครับ เทอร์โบเครื่องแบ็กโฮนะครับ ไม่ใช่รถซิ่ง คือเดิมเทอร์โบรถแบ็กโฮมันเสีย รุนประมาณ3-4 มม. ครับ เป็นกาเร็ท m24 โข่งหน้า A/R.84 โข่งหลัง A/R 1.4 มี11 ใบพัด พอดีไปซื้อเครื่องยนต์มาใหม่ ติดเทอร์โบมาเป็นกาเร็ท m24เหมือนกัน แต่โข่งหน้า A/R.62 โข่งหลัง A/R 1.12 มี 10 ใบพัด ซึ่งเทอร์โบลูกหลังใบหน้าเล็กกว่านิดหน่อย และใบหลังใหญ่กว่านิดหน่อย การใช้งานจะผิดกันเยอะเปล่าครับ การใช้งานจะเร่งเครื่องยนต์ตลอดเวลา 2000 รอบ แต่เครื่องยนต์จะจ่ายนำ้มันเต็มที่ตลอดเวลาเพราะปั้ม ดีเซลล๊อครอบไว้แค่ 2000 รอบครับ
ต่างกันเยอะครับ Power brand ของทั้ง2ลูกไม่เท่ากัน นะครับ
มันมีตารางเทียบ อยู่ครับ ลองหาดูใน Google
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
ChefPao (07-06-2015), khwan1j (06-06-2015)
เก่า 05-06-2015, 01:00   #3
t.of.rungsun
Junior Member
 
รูปส่วนตัว t.of.rungsun
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 24
Thanks: 4
Thanked 10 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 t.of.rungsun is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 อ่านกระทู้
ต่างกันเยอะครับ Power brand ของทั้ง2ลูกไม่เท่ากัน นะครับ
มันมีตารางเทียบ อยู่ครับ ลองหาดูใน Google
ขอบคุณครับ
พอดีกำลังหน้ามืดเลยต้องมาถามในนี้ครับ
t.of.rungsun is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to t.of.rungsun For This Useful Post:
aom8817 (12-06-2015)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:53


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels