BMW=Broke My Wallet

**tttt** · 14-11-2011, 08:56

[quote=Kun553;743225]เสียงจะประมาณนี้ครับ คลิปเเรกของพี่นพ อันที่สองของขุน อันที่สามของพี่ตั้ม อันที่สี่ของพี่ต่อ

คุณขุน แต่ละคันเสียงโหด....มากๆๆๆๆๆๆๆ

**Kun553** · 14-11-2011, 09:09

[quote=tttt;743297]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เสียงจะประมาณนี้ครับ คลิปเเรกของพี่นพ อันที่สองของขุน อันที่สามของพี่ตั้ม อันที่สี่ของพี่ต่อ

คุณขุน แต่ละคันเสียงโหด....มากๆๆๆๆๆๆๆ

ของพี่Joeyก็จะประมาณนี้ครับ^^

**joeyb870** · 19-11-2011, 21:32

ความเดิม เชื่อมถังน้ำมันแล้ว

เตรียมตัวไปทำท่อ แต่....เครื่องไม่ติด...แบตหมด เฮ้ออออ

ตอนออกมาจากอู่ช่างเอก ช่างเอกก้อทักมาให้ไปดูไดชาร์ต อ้ายเราก้อคิดว่าจอดนาน แต่เอ แบตก้อใหม่ ขับกลับมาก้อไม่เป้นไร

ปรากฎว่าหมดจริงๆ ช่างที่อู่ลากเครื่องชาร์ตมา...ไม่ติดแฮะ เห็นแบตวางอยู่ลูกนึง หอบมาพ่วงเรย ไดสตาร์ตหมุน ไม่ติดอีก เช็คๆๆ ฟิวว์ปั๊มม์ขาด 555
เปลี่ยนๆๆๆ ขาดแล้ว ขาดอีก มานยังไงหว่า มีกลิ่นไหม้เล็กๆ โอ้วมายก๊อด กล่องไหม้

สงสัยตู้ไฟ+พ่วงแบต ไฟมานจะแรงไป เออะ

สรุปไปหากล่องมาใหม่ ใบแรกก้อม่ายติด เริ่มนอยด์แล้ววุ๊ย

หา หา หา เจอในเว็บ Weekend Hobby รีบไปเรย ปรากฎว่าเป็นปลั๊กขาว โทรถามช่างเอก ใช้ได้ จัดมาเรย ได้กล่อง TRC + Cruise Control มาด้วย

กลับมาที่อู่ ช่างบอกว่าติดแล้วพี่ ผมไปได้กล่องมา ตรงรุ่น 555 ตอนนี้เรยมี 3 ใบ เอิ๊กกก

ไม่รีรอ บึ่งไปบางแสน ร้อนก้อร้อน เสียงก้อดัง แต่ไงได้ ใจมานสั่งให้ไป...

พนมเฮดเดอร์

มุมนี้ดูยางมานจะอ้วนดำไปเนอะ เด๋วรถเส็ดต้องรีบเผาทิ้ง(ที่สนามแดร็กกก) จะได้ไปเปลี่ยนใหม่ (เออ มานช่ายที่หรือป่าวเนี่ย)

เฮียทำเองครับ ร้านนี้ คุยไปคุยมา บอกเฮียช่วยจัด Roll Bar ด้วยนะครับ เริ่มมีอาการรักชีวิตมากขึ้น

ปัญหาต่อไปของรถสร้าง จากการเปลี่ยนระบบเลี้ยว จากเดิมSteering Box มาเป็น Rack and Pinion ทำให้วงเลี้ยวเพิ่มขึ้นมากกก ประนึ่งขับออฟโรดยาง 32 นิ้ว

ไปสืบเว็บฝาหรั่ง เค้าบอกว่าต้องตัด Pitman Arm เดิมตัวบน

ตัวนี้มานจะอยู่ที่ตูดโช้คครับ

ตอนนี้รอทำท่อไอดี ไอเสียและRoll Bar เด๋วเสร็จแล้วจะมีภาพและคลิปมาให้ชมครับ

**C220** · 20-11-2011, 08:38

จริงด้วยดูรูปนี้แล้วยาง spec นี้หนีน้ำดีนะ

**joeyb870** · 02-12-2011, 23:30

สวัสดีครับ

ไม่ได้หายไปไหนนะครับ พอดีตอนเข้าไปทำท่อ ทำให้ได้มีโอกาสเก็บงาน(เสียตัง)เพิ่มครับ:emo_toon1 9:

Header ฝั่งคนขับ 3 ชิ้นครับ เผื่อ maintenanceเครื่อง ในอนาคต

ของเดิม(ทำแบบชั่วคราวให้ออกจากอู่ได้)

ข้ออ่อนข้างละตัวกับแคบซูลอีก 2 เม็ด

Y Pipe 2นิ้วนิดๆ มารวมเป้น 2.5 นิ้ว

มาจบที่ Flowmaster

ไหนๆก้อมาถึงบางแสนแล้ว จัดท่อไอดีกับท่อน้ำไปด้วย

เห็นที่ร้านเค้าทำสวยดีเลยจัด Roll Bar มาหนึ่งชุด จริงๆแล้วกลัวตาย แหะๆ

ระหว่างรถจอดรอคิวทำท่อให้ร้านไดร์มาถอดไดร์ช๊าตไปซ่ อม ไฟไม่พอ มาไม่ถึง 12 V เกิดจากแกนตัวนี้ ช่างบอกว่าน้ำมันคงหยดลงมาทำให้มันสึก(ตั้งแต่อยู่ที ่ญี่ปุ่นนะ)

แกนดีต้องเต็ม

เนื่องจากให้ช่างตัวน้อยมาถอด/ประกอบที่ร้านท่อ งานเลยเข้า เล่นซะชุดลูกรอกเกลียวล้ม เออะ โดนเรยนั่งรถทัวไปรับรถช่างบอกว่าเสร็จแน่ๆ มาเจอดอกนี้ คอตกขึ้นรถทัวกลับบ้านอีก

**joeyb870** · 03-12-2011, 00:02

เย็นวันรุ่งขึ้นช่างโทรมาแจ้งว่ารถเสร็จแล้ว พรุ่งนี้มารับได้
เอาละจะได้เทสรถกันซะที ขับกลับจากบางแสนอย่างแรกที่รู้สึกคือ พัดลมไฮโดรลิดแรงมากกก เพราะยังไม่ได้ใส่ sensor แบบนี้ ยืมรูปหน่อยนะ ได้มาจากเว้บเรานี่แหละ เป็นตัวส่งสัญญาณเข้ากล่องเพื่อควบคุมสปีด

อย่างที่สองเวลาคิกดาว มีเสียงเพลากระแทก สามทางของท่อเบรค ตอนนี้เข้าอู่เพื่อย้ายอยู่ ตอนแรกนึกว่าน่าจะพ้น

เลยไม่ได้กดมาหนักๆ เลี้ยงมาให้เปลี่ยนเกียร์นิ่มๆ แต่ขอบอกว่ามาเรื่อยๆก็น่ากลัวนะ รถมันเบามาก

ได้Pitman Arms ที่ส่งไปตัด มาแล้ว ทางโรงกลึงทำจิ๊กให้ตอนตัด องศาจะได้ไม่เพี้ยน
เดี๋ยวเสร็จแล้วจะมาเล่าให้ฟัง มีคนสนใจจะทำอยู่ หุหุ

ตอนนี้ไล่เก็บงานครับ พี่ตู่มาชวนไปวิ่งสนามใหญ่ศุกร์หน้า ออกจากอู่นี้ ต้องกลับไปวาย Sensor ทั้งหลาย แล้วว่าจะไปติดกล่อง/ตั้งไมล์ และสุดท้ายถังพักน้ำ
หวังว่าคงทันไปวิ่งเป็นเพื่อนพี่ตู่

แต่ถ้าไม่ทันก้อไป

**Chacky** · 03-12-2011, 02:10

สวดยอดครับ ทุ่มทุนสร้างสุดๆ

14-11-2011, 08:56	#1
tttt Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: toyota Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: cmi กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	[quote=Kun553;743225]เสียงจะประมาณนี้ครับ คลิปเเรกของพี่นพ อันที่สองของขุน อันที่สามของพี่ตั้ม อันที่สี่ของพี่ต่อ คุณขุน แต่ละคันเสียงโหด....มากๆๆๆๆๆๆๆ

19-11-2011, 21:32	#3
joeyb870 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: BMW 2002 Engine Type: 1 UZ-FE ที่อยู่: BKK กระทู้: 105 Thanks: 96 Thanked 319 Times in 69 Posts คะแนน: 14	ความเดิม เชื่อมถังน้ำมันแล้ว เตรียมตัวไปทำท่อ แต่....เครื่องไม่ติด...แบตหมด เฮ้ออออ ตอนออกมาจากอู่ช่างเอก ช่างเอกก้อทักมาให้ไปดูไดชาร์ต อ้ายเราก้อคิดว่าจอดนาน แต่เอ แบตก้อใหม่ ขับกลับมาก้อไม่เป้นไร ปรากฎว่าหมดจริงๆ ช่างที่อู่ลากเครื่องชาร์ตมา...ไม่ติดแฮะ เห็นแบตวางอยู่ลูกนึง หอบมาพ่วงเรย ไดสตาร์ตหมุน ไม่ติดอีก เช็คๆๆ ฟิวว์ปั๊มม์ขาด 555 เปลี่ยนๆๆๆ ขาดแล้ว ขาดอีก มานยังไงหว่า มีกลิ่นไหม้เล็กๆ โอ้วมายก๊อด กล่องไหม้ สงสัยตู้ไฟ+พ่วงแบต ไฟมานจะแรงไป เออะ สรุปไปหากล่องมาใหม่ ใบแรกก้อม่ายติด เริ่มนอยด์แล้ววุ๊ย หา หา หา เจอในเว็บ Weekend Hobby รีบไปเรย ปรากฎว่าเป็นปลั๊กขาว โทรถามช่างเอก ใช้ได้ จัดมาเรย ได้กล่อง TRC + Cruise Control มาด้วย กลับมาที่อู่ ช่างบอกว่าติดแล้วพี่ ผมไปได้กล่องมา ตรงรุ่น 555 ตอนนี้เรยมี 3 ใบ เอิ๊กกก ไม่รีรอ บึ่งไปบางแสน ร้อนก้อร้อน เสียงก้อดัง แต่ไงได้ ใจมานสั่งให้ไป... พนมเฮดเดอร์ มุมนี้ดูยางมานจะอ้วนดำไปเนอะ เด๋วรถเส็ดต้องรีบเผาทิ้ง(ที่สนามแดร็กกก) จะได้ไปเปลี่ยนใหม่ (เออ มานช่ายที่หรือป่าวเนี่ย) เฮียทำเองครับ ร้านนี้ คุยไปคุยมา บอกเฮียช่วยจัด Roll Bar ด้วยนะครับ เริ่มมีอาการรักชีวิตมากขึ้น ปัญหาต่อไปของรถสร้าง จากการเปลี่ยนระบบเลี้ยว จากเดิมSteering Box มาเป็น Rack and Pinion ทำให้วงเลี้ยวเพิ่มขึ้นมากกก ประนึ่งขับออฟโรดยาง 32 นิ้ว ไปสืบเว็บฝาหรั่ง เค้าบอกว่าต้องตัด Pitman Arm เดิมตัวบน ตัวนี้มานจะอยู่ที่ตูดโช้คครับ ตอนนี้รอทำท่อไอดี ไอเสียและRoll Bar เด๋วเสร็จแล้วจะมีภาพและคลิปมาให้ชมครับ

20-11-2011, 08:38	#4
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	จริงด้วยดูรูปนี้แล้วยาง spec นี้หนีน้ำดีนะ

02-12-2011, 23:30	#5
joeyb870 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: BMW 2002 Engine Type: 1 UZ-FE ที่อยู่: BKK กระทู้: 105 Thanks: 96 Thanked 319 Times in 69 Posts คะแนน: 14	สวัสดีครับ ไม่ได้หายไปไหนนะครับ พอดีตอนเข้าไปทำท่อ ทำให้ได้มีโอกาสเก็บงาน(เสียตัง)เพิ่มครับ:emo_toon1 9: Header ฝั่งคนขับ 3 ชิ้นครับ เผื่อ maintenanceเครื่อง ในอนาคต ของเดิม(ทำแบบชั่วคราวให้ออกจากอู่ได้) ข้ออ่อนข้างละตัวกับแคบซูลอีก 2 เม็ด Y Pipe 2นิ้วนิดๆ มารวมเป้น 2.5 นิ้ว มาจบที่ Flowmaster ไหนๆก้อมาถึงบางแสนแล้ว จัดท่อไอดีกับท่อน้ำไปด้วย เห็นที่ร้านเค้าทำสวยดีเลยจัด Roll Bar มาหนึ่งชุด จริงๆแล้วกลัวตาย แหะๆ ระหว่างรถจอดรอคิวทำท่อให้ร้านไดร์มาถอดไดร์ช๊าตไปซ่ อม ไฟไม่พอ มาไม่ถึง 12 V เกิดจากแกนตัวนี้ ช่างบอกว่าน้ำมันคงหยดลงมาทำให้มันสึก(ตั้งแต่อยู่ที ่ญี่ปุ่นนะ) แกนดีต้องเต็ม เนื่องจากให้ช่างตัวน้อยมาถอด/ประกอบที่ร้านท่อ งานเลยเข้า เล่นซะชุดลูกรอกเกลียวล้ม เออะ โดนเรยนั่งรถทัวไปรับรถช่างบอกว่าเสร็จแน่ๆ มาเจอดอกนี้ คอตกขึ้นรถทัวกลับบ้านอีก

03-12-2011, 00:02	#6
joeyb870 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: BMW 2002 Engine Type: 1 UZ-FE ที่อยู่: BKK กระทู้: 105 Thanks: 96 Thanked 319 Times in 69 Posts คะแนน: 14	เย็นวันรุ่งขึ้นช่างโทรมาแจ้งว่ารถเสร็จแล้ว พรุ่งนี้มารับได้ เอาละจะได้เทสรถกันซะที ขับกลับจากบางแสนอย่างแรกที่รู้สึกคือ พัดลมไฮโดรลิดแรงมากกก เพราะยังไม่ได้ใส่ sensor แบบนี้ ยืมรูปหน่อยนะ ได้มาจากเว้บเรานี่แหละ เป็นตัวส่งสัญญาณเข้ากล่องเพื่อควบคุมสปีด อย่างที่สองเวลาคิกดาว มีเสียงเพลากระแทก สามทางของท่อเบรค ตอนนี้เข้าอู่เพื่อย้ายอยู่ ตอนแรกนึกว่าน่าจะพ้น เลยไม่ได้กดมาหนักๆ เลี้ยงมาให้เปลี่ยนเกียร์นิ่มๆ แต่ขอบอกว่ามาเรื่อยๆก็น่ากลัวนะ รถมันเบามาก ได้Pitman Arms ที่ส่งไปตัด มาแล้ว ทางโรงกลึงทำจิ๊กให้ตอนตัด องศาจะได้ไม่เพี้ยน เดี๋ยวเสร็จแล้วจะมาเล่าให้ฟัง มีคนสนใจจะทำอยู่ หุหุ ตอนนี้ไล่เก็บงานครับ พี่ตู่มาชวนไปวิ่งสนามใหญ่ศุกร์หน้า ออกจากอู่นี้ ต้องกลับไปวาย Sensor ทั้งหลาย แล้วว่าจะไปติดกล่อง/ตั้งไมล์ และสุดท้ายถังพักน้ำ หวังว่าคงทันไปวิ่งเป็นเพื่อนพี่ตู่ แต่ถ้าไม่ทันก้อไป

03-12-2011, 02:10	#7
Chacky Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: Nissan Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Minburi กระทู้: 16 Thanks: 25 Thanked 8 Times in 6 Posts คะแนน: 0	สวดยอดครับ ทุ่มทุนสร้างสุดๆ