E30 V8 3uz

[C220]

ตั้งแต่งานแกรนด์ เวลาผ่านไปเดือนกว่าๆ มีความเปลี่ยนแปลงในชีวิตพอสมควร

[C220]

3U เครื่องนี้มาจาก C220
ส่วน C220 ก็วาง 2J vvti คืนสู่สามัญแบบมีความสุข

[C220]

วิ่งงานแกรนด์รอบสุดท้าย nos อ้วกออกปากท่อไอดี ท่อ map หลุด นึกว่าเครื่องพัง 555
แต่จับเข้าอู่แล้วก็ต้องยัด 3U ตามแผนพัฒนาปี 2557

[bellcorp]

ตามไม่ทันอีกแระ

[CaTTAROCK]

แล้ว DX ผมจะตามทันม๊ายยยย อัพหนีแล้ววว

[C220]

จะว่าไปเบื้องหลังมันก็ไม่ได้ราบรื่นอย่างที่เห็นหรอ กนะครับ
3U ตัวนี้ใช้ได้ปกติมา 2 ปี มาวันนึงเอารถลงวิ่ง gymkhana ได้กระทืบอย่างจริงจังปรากฏว่าไฟเช็คเอนจิ้นขึ้นอากา รเหมือน safe mode
ไม่เป็นไรเราจะจูน f-con อยู่แล้วก็เอามา wiring f-con วิ่งถนนปกติดี พอขึ้น dyno กระแทกคันเร่งหนักๆ มีอีกอาการที่ f-con จับได้คือลิ้นเร่งไฟฟ้าปิดตอนกระทืบงานเข้าอีก
แต่อย่าหวังว่าจะยอมแพ้

[C220]

เมื่อลิ้นเร่ง 3U ที่เป็นไฟฟ้า 100% ไม่ work ก็ต้องถอดเก็บซ่อนไว้ใต้หน้าปัทม์ยังต้องต่อสายใช้อย ู่เพราะต้องเอาไว้คุมการเปลี่ยนเกียร์
งานดัดแปลงด้วยพรสวรรค์ของช่างไทยก็ได้บังเกิดขึ้นอี ก ผมก็วิ่งไปแกะเอาลิ้นเร่งของ 1UZ vvti ที่เป็นไฟฟ้ากึ่งสายสลิงเอามาใช้เนื่องจากท่อไอดีเป็ นตัวเดียวกันกับ 3U แบบเสียบแทนกันได้ แล้วก็ได้น้องวัฒน์ อู่จุ๊บการาจ ช่วยโมด้วยความพิถีพิถัน Lock แกนคันเร่งไฟฟ้ากับลิ้นเร่งเข้าด้วยกัน เสร็จแล้ววายริ่งสายลิ้นเร่งอีกชุดเข้า f-con ทั้ง 2 ชุด
กล่อง f-con ที่ใช้เป็นกล่องทอง V.3.2 สามารถคุมลิ้นเร่งได้ 2 ชุด


ลิ้นเร่ง 3U เดิมครับ ไม่มีสลิงสั่งเปิดลิ้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากคันเร่งไฟฟ ้าในรถ ต้องโดนรื้อออกข้อหาไม่เชื่อฟัง 555



ลิ้นเร่ง 1U จัดการรื้อออกมาเพื่อ Lock แกนเข้าด้วยกัน





เสร็จแล้วประกอบเข้าไปที่ท่อไอดี
ตอนนี้ก็มีสลิงดึงสั่งได้ตามใจนึกแล้ว อิอิ