ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 21-09-2007, 11:46   #1
s-tong
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 42
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 s-tong is on a distinguished road
Red face หม้อต้มที่มีแรงม้าน้อยกว่าเครื่องมีผลกระทบหรือเปล่ าครับ

ผมใช้ MitSu Strada L200 2wd เครื่อง 1Jz-GE ฝาดำ + LPG Variable system ใช้หม้อต้มของ Magic โดยมีแรงม้าบอกที่ข้างหม้อต้มว่า 140Hp ไม่รู้จะเหมาะสมกับแรงม้ากับเครื่องตัวนี้หรือเปล่าค รับ พึ่งติดตั้งมาได้ 2 สัปดาห์ ยังไม่เจอปัญหาอะไรเลยครับ และอนาคตไม่รู้จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง
ขอบคุณครับ
s-tong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 21-09-2007, 13:18   #2
nye-noei
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nye-noei
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112
Engine Type: 3S-FE
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 51
กระทู้: 196
Thanks: 0
Thanked 72 Times in 48 Posts
คะแนน: 18 nye-noei is on a distinguished road
วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาก็ใช้ได้
อนาคตก็ไม่น่ามีปัญหา
2 ปีก็เปลี่ยนหม้อ พันกว่าบาท

ส่วนเรื่องแรงม้าว่ากันทีหลัง
ว่าแต่เครื่อง j เราจะได้ใช้แรงม้าสูงสุดซึ่งก็ไม่รู้ว่าเท่าไรกันแน่ สักวันละกี่นาที
มันอาจจะโดดน้ำหนีตอนที่ลงเรือมาจาก japan ไปสัก 100 ตัวแล้วก็ได้
nye-noei is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 21-09-2007, 13:25   #3
ชายต้น
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว ชายต้น
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1,252
Thanks: 44
Thanked 754 Times in 335 Posts
คะแนน: 19 ชายต้น is on a distinguished road
แก๊สจ่ายในรอบสูงๆ พอไม่ต้องเปลี่ยนครับ
ชายต้น is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 23-09-2007, 00:11   #4
ลุงเหน่ง
Senior Member
 
รูปส่วนตัว ลุงเหน่ง
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr.
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4
ที่อยู่: หนองแขม กทม.
อายุ: 55
กระทู้: 281
Thanks: 111
Thanked 403 Times in 157 Posts
คะแนน: 18 ลุงเหน่ง is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei อ่านกระทู้
วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาก็ใช้ได้
อนาคตก็ไม่น่ามีปัญหา
2 ปีก็เปลี่ยนหม้อ พันกว่าบาท

ส่วนเรื่องแรงม้าว่ากันทีหลัง
ว่าแต่เครื่อง j เราจะได้ใช้แรงม้าสูงสุดซึ่งก็ไม่รู้ว่าเท่าไรกันแน่ สักวันละกี่นาที
มันอาจจะโดดน้ำหนีตอนที่ลงเรือมาจาก japan ไปสัก 100 ตัวแล้วก็ได้
นี่เองคือต้นกำเนิดของ ม้าน้ำ ในทะเล อิอิ
ลุงเหน่ง is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 23-09-2007, 17:32   #5
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
โดยส่วนมากแล้วตัวหม้อต้มเองในรุ่นธรรมดากับซุปเปอร์ มันจะต่างกันก็ชุดควบคุมในหม้อครับ อาทิสปริง ก็เท่านั้นครับ ใส่ได้ครับไม่เป็นอะไรครับ เพราะหม้อบางรุ่นมันมองที่ซีซี ครับ อย่างเมจิมันมองที่ซีซี เช่น รุ่นธรรมดา ใส่ได้ตั้งแต่ 1000-2500 ซีซี และรุ่นซุปเปอร์มันใส่ได้ตั้งแต่ 2500-4000 ครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 23-09-2007, 19:25   #6
ble
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 ble is on a distinguished road
ม้ามันมาเต็มก็ได้ครับ แต่อยู่ที่ฝีมือคนวายสายไฟ เพราะช่างบางคนมีวายริ่งตรงรุ่นกับเครื่องของเรา
วายแล้วยังไม่จบเลยครับ ผมยกตัวอย่างเครื่อง 2J-GE VVTi (ETCS-i) เครื่องตัวแสบตัวนี้ ถ้าช่างวายริ่งสายไฟแบบครบๆ มันยังเกเรเลยครับ จากประสบการณ์ของผมสายไฟบางเส้นจะต่อเข้า ECU
ไม่ได้ครับ เพราะจะทำให้เวลาเข้าเกียร์ D จะกระชากแรงมากครับ
ble is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 24-09-2007, 10:07   #7
s-tong
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 42
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 s-tong is on a distinguished road
ขอบคุณมากครับ กับคำแนะนำทุกท่าน ตอนนี้สบายใจขึ้นมากครับ
s-tong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:34


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels