2jboวิ่ง110ไม่ร้อนแต่พอ140ร้อนเกินครึ่ง

**v6fourcam** · 25-05-2009, 23:06

วิ่ง110ไม่ร้อนแต่พอ140ร้อนเกินครึ่งจนเกือบฮีท(วิ่ง ทางไกล)ต้องยกคันเร่งกลับมาที่100ถึงเหลือครึ่งหนึ่ง อาการนี้เปนที่วาล์วน้ำเริ่มมีปัญหารึเปล่าคับ (วิ่งในเมืองปรกติครับ) มันงงๆๆๆๆๆ

**tiger_jz** · 25-05-2009, 23:20

ใช้เกจ์เดิม หรืเกจ์แยกครับ

**ICE-VIGO** · 25-05-2009, 23:40

ลองเอาไปอ่านดู คับ ลุงมูลได้ให้ ความรู้เอาไว้ เยอะ มากๆ http://clubjz.net/showthread.php?t=3563

**v6fourcam** · 25-05-2009, 23:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tiger_jz

ใช้เกจ์เดิม หรืเกจ์แยกครับ

แปลงเปนดิจิตอลจอโค้งแล้วคับ....เมื่อก่อนไม่เป็นนิ. ...เพิ่งจะเปนช่วงนี้แหละคับ

Moonlight · 26-05-2009, 00:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ v6fourcam

วิ่ง110ไม่ร้อนแต่พอ140ร้อนเกินครึ่งจนเกือบฮีท(วิ่ง ทางไกล)ต้องยกคันเร่งกลับมาที่100ถึงเหลือครึ่งหนึ่ง อาการนี้เปนที่วาล์วน้ำเริ่มมีปัญหารึเปล่าคับ (วิ่งในเมืองปรกติครับ) มันงงๆๆๆๆๆ

ที่ว่า เกินครึ่ง จนเกือบฮีท นั้น มันเกินไปเท่าไหร่ (ถ้าเป็นเกจ์เข็ม ให้ของระดับของเข็มให้หน่อยครับ 1/2 หรือ 2/3 หรือ 3/4 ของระดับเกจ์สูงสุด หรือถ้าบอกเป็นตัวเลขได้ยิ่งดีครับ) การวิเคราะห์ จะได้ วิเคราะห์ได้ละเอียดครับ หรือจะอ่านข้อมูลจากกระทู้ที่คุณปลัดแนะนำก็ได้ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ICE-VIGO

ลองเอาไปอ่านดู คับ ลุงมูลได้ให้ ความรู้เอาไว้ เยอะ มากๆ http://clubjz.net/showthread.php?t=3563

ผมกำลังมีความคิดว่า จะรวบรวมข้อมูลจากกระทู้ต่างๆที่ถามเรื่องระบบระบายค วามร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ เอาไปไว้ในที่เดียวกันใน Forum Technical ซึ่งผมก็เล็งกระทู้ของคุณปลัดไว้ด้วยครับ จึงขออนุญาตไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ v6fourcam

แปลงเปนดิจิตอลจอโค้งแล้วคับ....เมื่อก่อนไม่เป็นนิ. ...เพิ่งจะเปนช่วงนี้แหละคับ

ใช้งานเครื่องยนต์ไปเรื่อยๆ มันก็มีโอกาสเสื่อมบ้างแหละครับ ลองอ่านข้อมูลในกระทู้ที่คุณปลัดแนะนำก่อนก็ได้นะครั บ ในนั้น มีข้อมูลค่อนข้างเยอะ น่าจะมีซักประเด็นที่ตรงกับปัญหาของคุณบ้างครับ

**mr_ple_up2you** · 26-05-2009, 16:36

ของผมก็เป็นครับขับเกิน120ทางยาวๆความร้องขึ้นถึงฮีด แต่จอดดูหม้อน้ำไม่เดือดขับต่อได้แต่ถ้าขับ110ขึ้นแค ่ครึ่งเดียวใช้2jโบเกียร์ธรรมดาเรือนไมค์มาคทูดิจิตอ ลวาล์วเปลี่ยนแล้วก็เป็นแต่ทุกวันนี้ก็ยังใช้งานต่อไ ม่มีปัญหาแต่ก็กลัวๆอยู่ไม่รู้ไมค์ไม่ตรงหรือเปล่า

อันนี้เรื่อนไมค์ใหม่ที่ขึ้นฮีด

อันนี้อันเก่าไม่เคยฮีดแต่ตอนใช้อันนี้ไม่เคยวิ่งทาง ไกลเลยไม่รู้ว่าฮีดเปล่า

25-05-2009, 23:06	#1
v6fourcam Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 47 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	2jboวิ่ง110ไม่ร้อนแต่พอ140ร้อนเกินครึ่ง วิ่ง110ไม่ร้อนแต่พอ140ร้อนเกินครึ่งจนเกือบฮีท(วิ่ง ทางไกล)ต้องยกคันเร่งกลับมาที่100ถึงเหลือครึ่งหนึ่ง อาการนี้เปนที่วาล์วน้ำเริ่มมีปัญหารึเปล่าคับ (วิ่งในเมืองปรกติครับ) มันงงๆๆๆๆๆ

25-05-2009, 23:40	#3
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 52 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 17	ลองเอาไปอ่านดู คับ ลุงมูลได้ให้ ความรู้เอาไว้ เยอะ มากๆ http://clubjz.net/showthread.php?t=3563 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 10-12-2009 เมื่อ 14:31.

26-05-2009, 16:36	#6
mr_ple_up2you Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ของผมก็เป็นครับขับเกิน120ทางยาวๆความร้องขึ้นถึงฮีด แต่จอดดูหม้อน้ำไม่เดือดขับต่อได้แต่ถ้าขับ110ขึ้นแค ่ครึ่งเดียวใช้2jโบเกียร์ธรรมดาเรือนไมค์มาคทูดิจิตอ ลวาล์วเปลี่ยนแล้วก็เป็นแต่ทุกวันนี้ก็ยังใช้งานต่อไ ม่มีปัญหาแต่ก็กลัวๆอยู่ไม่รู้ไมค์ไม่ตรงหรือเปล่า อันนี้เรื่อนไมค์ใหม่ที่ขึ้นฮีด อันนี้อันเก่าไม่เคยฮีดแต่ตอนใช้อันนี้ไม่เคยวิ่งทาง ไกลเลยไม่รู้ว่าฮีดเปล่า แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 10-12-2009 เมื่อ 14:32.

25-05-2009, 23:20	#2
tiger_jz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: europe Engine Type: 2j ที่อยู่: chonburi กระทู้: 546 Thanks: 1 Thanked 263 Times in 179 Posts คะแนน: 18	ใช้เกจ์เดิม หรืเกจ์แยกครับ