เจโบของท่านใดวิ่งแช่150ขึ้นไปแล้วความร้อนไม่ขึ้นบ้ างครับ

[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ num999

ออยน้ำมันเครื่อง..ช่วยลดอุณหภูมิได้10-15องศาเลยเหรอครับ ถ้าได้ขนาดนี่ละโอเคเลย ราคาอันละเท่าไหร่ครับ หน้าตามันเหมือนออยเกียร์มั้ย ไม่เคยเห็นอ่ะครับ

มีหลายแบบและหลายราคาครับ ถ้าแบบที่วาว์ลเปิดปิดตามอุณหภูมิก็จะราคาสูงหน ่อย ลองดูในหน้าซื้อขายของคุณเก่ง Tnpk ก็มี ที่สำคัญคือต้องมีชุดย้ายกรองน้ำมันเครื่องก่อนส่วนส ายจะใช้เป็นสายถักแสตนเลสหรือจะเป็นสายอัดไฮโดรลิคก็ ได้ หรือจะให้ประหยัดหน่อยก็ไปเดินเชียงกงหาขนาดที่พอเหม าะกับพื้นที่รถเราก็ได้ครับ ขนาดมันจะใหญ่กว่าออย์เกียร์ส่วนจะกี่ช่องขนาดใหญ่แค ่ไหนต้องลองเดินหาดูตามต้องการ ถ้าพื้นที่ติดตั้งรับลมได้ดีขนาดของออย์พอเหมาะก็ช่ว ยลดอุณหภูมิได้ตามนั้นครับ โดยเฉพาะเวลาซัดยาว ๆ รับลมได้เต็ม ๆ มันจะช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องลงได้เยอะซึ่งส่งผล ให้อุณหภูมิของเครื่องลดลงได้ด้วยครับ

[-snowman-]

ผมไม่ได้ติดวัดอุณหภูมิอะไรเลย ดูจากเกจเดิม


ต้องซัดไกลจริงๆ น่ะคับ มันจะขึ้น แต่ขึ้นไม่มากครับ






มีอยู่ครั้งนึง ท่อน้ำรั่ว ครั้งนั้นแหละครับ ขึ้นเกือบมิดด้าม แต่พอปล่อยไหลมันก็ลงนะ ต้องจอดเติมน้ำำแล้วย่องไป

[d-j]

ผม 1 เจโบ ดีแมกซ์ เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นของตัวเครื่องสามพันซีซี ของเดิมเครื่องสองพันห้าครับ
ดูจากเกจเดิม ก็ปกตินะครับ

แก้ไขแล้วอย่างไรรบกวนช่วยกลับมาอัพเดตด้วยนะครับ

[wan1803]

เช็ควาล์วน้ำและหม้อน้ำก่อนเลยครับ ที่ฟังมาเหมือนกับน้ำวนระบายความร้อนไม่ทัน

[wan1803]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wan1803

เช็ควาล์วน้ำและหม้อน้ำก่อนเลยครับ ที่ฟังมาเหมือนกับน้ำวนระบายความร้อนไม่ทัน

ขณะที่เราต้องการความเร็วและแรงๆ

[Bank_td07]

ผมเจโบทั้งสองคัน ก็ไม่ร้อนครับซัดหนักๆก็ยังเฉยครับ....

[Moonlight]

เวลาเราจะวางเครื่องยนต์ ลงบนตัวรถของเรานั้น จากน้ำหนักตัวถังรถรวมช่วงล่างรวมถังน้ำมันที่บรรจุน ้ำมันเต็มถัง ถ้าน้ำมันไม่เกิน 1500 กก.แล้ว ใช้เครื่องยนต์ระดับ 2000 ซีซี. แรงม้าไม่เกิน 200 ตัว ก็ดูน่าจะเหลือเฟือแล้ว

แต่ว่า ทำไม เราจึงนำเครื่องยนต์ 2500 ซีซี ถึง 3000 ซีซี มาวางใช้ในรถของเรา บางท่าน ใช้รุ่นเทอร์โบด้วยซ้ำไป เพราะด้วยคอนเซปท์ที่ว่า มีแรงเหลือเฟือ ดีกว่า จะใช้งานแล้วมีไม่พอ ใช่หรือเปล่าครับ หรือนิยามที่ว่า "เหลือดีกว่าขาด" นั้น จึงน่าจะเป็น นิยามที่พวกเราท่านๆ นำมาใช้ในการวางเครื่องยนต์ จริงมั้ยครับ

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำก็เช่นเดียวกันครับ เมื่อเราต่างก็มี นิยาม "เหลือดีกว่าขาด" อยู่ในใจของทุกท่านอยู่แล้ว การทำระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จึงต้องใช้ คอนเซปท์นี้เช่นกันครับ

อย่างกรณีศึกษาของกระทู้นี้ ต้องบอกว่า เจ้าของกระทู้ ทำระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ พอดีเกินไปครับ (พอดีในระดับที่เรียกว่า ฟิทเปรี๊ยะ ขาดนิดๆด้วยซ้ำไปครับ) อย่างน้อยๆ เวลาเราวางเครื่องยนต์นั้น เราต้องศึกษาให้พร้อมก่อน โดยเฉพาะสมรรถนะของเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึง สเปคที่กำหนดปริมาณ น้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์, ปริมาณ น้ำมันเครื่อง, ปริมาณน้ำมันเกียร์ เป็นต้นครับ

ปริมาณของน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์ของเจแซด เป็นเครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบ จึงจำเป็นต้องใช้ปริมาณน้ำ มากพอเพื่อหล่อเลี้ยงระบายความร้อนเครื่องยนต์เวลาทำ งาน พีค ที่สุด ได้พอเพียง (ช่วงพีคคือ ช่วงที่เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบสูงๆได้อย่างส ม่ำเสมอ เช่นช่วงทำความเร็วสูง หรือช่วงที่ใช้กำลังเครื่องยนต์ขึ้นเขาสูงชัน เป็นต้น) ซึ่งปริมาณน้ำระบายความร้อนนี้ จึงไม่ควรต่ำกว่า 6 ลิตร ครับ และไม่จำเป็นต้องเกิน 8 ลิตรครับ

นั่นแสดงว่า ปริมาณน้ำในหม้อน้ำ ถังพักน้ำ รวมทั้งในเครื่องยนต์ ควรจะต้องมีปริมาณ 6 - 8 ลิตร จึงจะเพียงพอที่ทำให้เครื่องยนต์ ผ่านการทำงานช่วงพีคที่สุดได้อย่างสบายๆครับผม ส่วนเรื่องระบบระบายความร้อน เช่น พัดลมระบายความร้อน, สวิทช์พัดลมหม้อน้ำ, สเปคฝาหม้อน้ำ, สเปควาล์วน้ำ หรือระบบระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์สู่ภายนอก นั้น เป็นส่วนต่างหากที่จะต้องคำนึงถึงต่อไปครับ

[pookza]

ของผมใช้หม้อนำเอ32พัดลมไฟฟ้า2ตัวความรอ้น รถติดประมาณ85-96องศา สว่นขับเร็วๆก็ลดลงเหลือ85-78ครับในvolvo740ครับ พี่นอ้งครับมันดี หรือ ไม่ดีครับขอความเห็นดว้ย ครับ จักขอบคุณยิ่ง